1.本实用新型涉及转运车技术领域，具体为清障转运车。
背景技术：
2.清障转运车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车，一般情况下道路清障车用于清理高速公路、汽车专用公路和城市道路上的故障车辆以及违章停放在城市道路上的车辆，确保道路交通畅通。清障车进行清障作业时，具有扶正、吊起、托举、托运运输及牵引等功能。但是由于被清障车辆情况相差很大，有违章停车，还有发生交通事故的车辆，而且事故车辆的受损程度不同，对清障车清障带来很大挑战，因此要求清障车具有应对各种复杂情况的能力。
3.市场上的清障转运车在进行清障时若前后轮其中一个发生故障则难以对清障物进行清障，给工作人员的清障工作带来麻烦的问题，为此，我们提出清障转运车。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供清障转运车，以解决上述背景技术中提出的市场上的清障转运车在进行清障时若前后轮其中一个发生故障则难以对清障物进行清障，给工作人员的清障工作带来麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：清障转运车，包括夹紧举升组件和转向组件，所述夹紧举升组件的右侧设置有转向组件，所述夹紧举升组件包括斜支撑连接杆、纵向连接杆、前轮胎夹紧举升器、第一连接油缸、连接柱、后轮胎夹紧举升器和第二连接油缸，所述斜支撑连接杆的中部连接有纵向连接杆，所述斜支撑连接杆的左端连接有前轮胎夹紧举升器，所述前轮胎夹紧举升器的中部设置有第一连接油缸，所述前轮胎夹紧举升器的左端连接有连接柱，所述连接柱的左端连接有后轮胎夹紧举升器，所述后轮胎夹紧举升器的中部设置有第二连接油缸。
6.优选的，所述斜支撑连接杆与纵向连接杆之间为固定连接，所述斜支撑连接杆之间关于纵向连接杆的水平中轴线呈对称状分布。
7.优选的，所述前轮胎夹紧举升器与斜支撑连接杆之间为活动连接，所述前轮胎夹紧举升器之间关于纵向连接杆的水平中轴线呈对称状分布。
8.优选的，所述后轮胎夹紧举升器通过连接柱与第一连接油缸之间构成固定结构，所述后轮胎夹紧举升器设置有两个。
9.优选的，所述转向组件包括侧围栏、实芯轮胎、工具箱和转盘，所述侧围栏的下部设置有实芯轮胎，所述侧围栏的右端设置有工具箱，所述工具箱的右侧设置有转盘，所述转盘的右端设置有前拖把。
10.优选的，所述侧围栏与工具箱之间为一体化结构，所述侧围栏之间关于工具箱的水平中轴线呈对称状分布。
11.本实用新型提供了清障转运车，具备以下有益效果：该清障转运车，若前轮损坏，
将清障车推至清障设备并对准前轮胎，然后打开夹具将夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，按下起动按钮将清障设备举起，即可转运。若后轮胎损坏，将清障车推至清障设备并对准前轮胎，然后打开夹具将夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，按下启动按钮将清障设备举起，然后将后轮举升夹具装上手动液压举起使轮胎离地，即可转运。
12.1、本实用新型的转向机构转盘采用铬锰系列锻造加工而成，该材料强度高且无回火脆性，前挂接头操作简单，维护简便，该装置主体用优质矩形钢管、45#元钢焊接，并装有防尘、防轮胎脱落装置，前拖把放下刹车，抬起刹车自动脱开，轮胎采用400-8实芯轮胎，轮毂安装有黄油便于加注黄油，采用航空手动泵。
13.2、本实用新型通在清障设备时，若前轮损坏，将清障车推至清障设备并对准前轮胎，取出轮胎夹紧举升器，通过液压泵站打开举升夹具使夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，将支撑牵引架连接轮胎夹紧举升器与拖车，然后通过液压泵站使举升夹具将清障设备举起，连接牵引拖车即可转运至安全地方，然后通过液压泵站使举升夹具打开将清障设备放下，取出轮胎夹紧举升器、拆除支撑杆并放置于拖车上。
14.3、本实用新型在清障设备时，若后轮胎损坏，将清障车推至清障设备并对准前轮胎，取出轮胎夹紧举升器，通过液压泵站打开举升夹具使夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，将支撑牵引架连接轮胎夹紧举升器与拖车，然后通过液压泵站使举升夹具将清障设备前桥举起，将机械夹紧升降机构对准后轮胎，打开夹具将夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，摇动操纵杆将清障设备后桥举起，连接牵引拖车即可转运至安全地方，然后通过液压泵站使举升夹具打开将清障设备放下，取出轮胎夹紧举升器、拆除支撑架并放置于拖车上。
附图说明
15.图1为本实用新型清障转运车的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型清障转运车的转向组件结构示意图；
17.图3为本实用新型清障转运车的转盘结构示意图；
18.图中：1、夹紧举升组件；101、斜支撑连接杆；102、纵向连接杆；103、前轮胎夹紧举升器；104、第一连接油缸；105、连接柱；106、后轮胎夹紧举升器；107、第二连接油缸；2、转向组件；201、侧围栏；202、实芯轮胎； 203、工具箱；204、转盘；205、前拖把。
具体实施方式
19.如图1所示，清障转运车，包括夹紧举升组件1和转向组件2，夹紧举升组件1的右侧设置有转向组件2，夹紧举升组件1包括斜支撑连接杆101、纵向连接杆102、前轮胎夹紧举升器103、第一连接油缸104、连接柱105、后轮胎夹紧举升器106和第二连接油缸107，斜支撑连接杆101的中部连接有纵向连接杆102，斜支撑连接杆101与纵向连接杆102之间为固定连接，斜支撑连接杆101之间关于纵向连接杆102的水平中轴线呈对称状分布，斜支撑连接杆101的左端连接有前轮胎夹紧举升器103，前轮胎夹紧举升器103与斜支撑连接杆101之间为活动连接，前轮胎夹紧举升器103之间关于纵向连接杆 102的水平中轴线呈对称状分布，前轮胎夹紧举升器103的中部设置有第一连接油缸104，前轮胎夹紧举升器103的左端连接有连接柱105，连接柱105的左端连接有后轮胎夹紧举升器106，后轮胎夹紧举升器106的中部设置有第二连接油缸107，后轮胎夹紧举升器106通过连接柱105与第一连接油缸104之间构
成固定结构，后轮胎夹紧举升器106设置有两个，通过斜支撑连接杆101 和纵向连接杆102的三角形连接能够提高该装置移动时的稳定性，并且通过前轮胎夹紧举升器103和第一连接油缸104便于对障碍物进行托举承接，给转运带来方便，通过连接柱105便于对后轮胎夹紧举升器106进行连接，当前轮发生故障时可通过后轮胎夹紧举升器106进行托举，给工作人员的使用带来方便。
20.如图2-3所示，转向组件2包括侧围栏201、实芯轮胎202、工具箱203 和转盘204，侧围栏201的下部设置有实芯轮胎202，侧围栏201的右端设置有工具箱203，工具箱203的右侧设置有转盘204，转盘204的右端设置有前拖把205，侧围栏201与工具箱203之间为一体化结构，侧围栏201之间关于工具箱203的水平中轴线呈对称状分布，通过实芯轮胎202便于对整个装置进行移动，通过侧围栏201能够起到防护的作用，通过工具箱203便于对工具进行放置，在转盘204和前拖把205的作用下便于对该装置进行转运移动，给工作人员的使用带来方便。
21.综上，该清障转运车，使用时，首先根据图1和图2中所示的结构，通过斜支撑连接杆101和纵向连接杆102的三角形连接能够提高该装置移动时的稳定性，并且通过前轮胎夹紧举升器103和第一连接油缸104便于对障碍物进行托举承接，给转运带来方便，通过连接柱105便于对后轮胎夹紧举升器106进行连接，当前轮发生故障时可通过后轮胎夹紧举升器106进行托举，给工作人员的使用带来方便，通过实芯轮胎202便于对整个装置进行移动，通过侧围栏201能够起到防护的作用，通过工具箱203便于对工具进行放置，在转盘204和前拖把205的作用下便于对该装置进行转运移动，给工作人员的使用带来方便，在转运过程中，若前轮损坏，将清障车推至清障设备并对准前轮胎，然后打开夹具将夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，按下启动按钮将清障设备举起，即可转运。若后轮胎损坏，将清障车推至清障设备并对准前轮胎，然后打开夹具将夹具包住轮胎根据间隙调整宽度，按下起动按钮将清障设备举起，然后将后轮举升夹具装上手动液压举起使轮胎离地，即可转运。