1.本实用新型涉及绞车领域，特别是涉及一种新型耙斗装岩机用绞车。


背景技术：

2.耙斗机全称耙斗装岩机，又叫耙装机，耙岩机 耙斗装岩机主要用于煤矿、冶金矿山、隧道等工程巷道掘进中配以矿车或箕斗进行装载作业，是提高掘进速度，实现掘进机械化的一种重主要设备；耙斗装岩机是通过绞车的两个滚筒分别牵引主绳，尾绳使耙斗做往复运动把岩石扒进料槽，至卸料槽的卸料口卸入矿车或箕斗内，从而实现装岩作业；耙斗装岩机主机部分采用行星轮传动，该系列耙斗装岩机具有装岩效率高，结构简单，可靠性好，操作方便，适用范围广等特点。耙斗装岩机不仅用于平巷，而且可以在30度以下斜巷使用，是提高掘进速度，实现巷道掘进机械化的一种主要机械设备；耙斗装岩机带有气动推车缸，矿车装满后，可用风动推车缸将重车推出，以减轻工人的劳动强度，缩短调车时间，提高掘进速度。
3.绞车是耙斗装岩机上的一个组成部分，可用于重载机构的牵引工作，耙斗装岩机绞车需要安装固定在耙斗装岩机的机身上，绞车在工作时，既会产生较大的震动，影响整个绞车的运行的稳定性，同时其复杂的安装固定结构也不便于进行快速安装和拆卸；
4.因此亟需提供一种新型耙斗装岩机用绞车来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题绞车在工作时，既会产生较大的震动，影响整个绞车的运行的稳定性，同时其复杂的安装固定结构也不便于进行快速安装和拆卸。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新型耙斗装岩机用绞车，包括两个安装底座，两个所述安装底座之间活动安装有减震底座，两个所述安装底座的顶部均安装有多个与减震底座相对应的定位螺栓，多个所述定位螺栓的外壁均套接有与减震底座相对应的减震弹簧；
7.所述减震底座的顶部滑动安装有绞车底座，所述绞车底座顶部固定连接有两个固定架，两个所述固定架之间转动连接有转动绞盘，其中一个所述固定架的一侧安装有与转动绞盘相对应的减速机，所述绞车底座顶部一侧后端安装有与减速机相对应的驱动电机；
8.所述减震底座顶部固定连接有多个限位滑轨，所述绞车底座底部固定连接有多个与限位滑轨相对应的限位滑块，所述绞车底座的一端固定连接有多个固定板，多个所述固定板外壁两侧均开设有定位孔，多个所述限位滑轨一端的两侧均开设有与定位孔相对应的螺纹孔，多个所述固定板的外侧均安装有两个与限位滑轨相对应的固定螺钉。
9.优选的，两个所述安装底座均呈框架结构，且两个安装底座底部均开设有多个与定位螺栓相对应的内螺纹凹槽，呈框架结构设计的两个安装底座更便于减震底座、定位螺栓和减震弹簧的安装固定。
10.优选的，所述减震底座顶部前后两端均开设有多个与定位螺栓相对应的限位通
孔，通过在减震底座顶部前后两端开设多个与定位螺栓相对应的限位通孔，从而可以利用多个定位螺栓对减震底座起到安装限位作用。
11.优选的，多个所述限位滑轨的顶部均开设有与限位滑块相对应的限位滑槽，通过在多个限位滑轨的顶部均开设与限位滑块相对应的限位滑槽，从而可以对限位滑块起到限位作用。
12.优选的，多组所述限位滑块和限位滑轨均滑动连接，通过使多组限位滑块与限位滑轨滑动连接，从而使绞车底座可以滑动安装于减震底座的顶部，从而使绞车底座以及其顶部的绞车能够与减震底座滑动安装固定。
13.优选的，多个所述固定板与绞车底座为一体式结构，一体式结构设计的固定板与绞车底座不仅整体结构牢固稳定，同时也便于利用多个固定板与多个限位滑轨固定连接，从而实现对绞车的安装固定。
14.本实用新型的有益效果如下：
15.本实用新型通过设计减震结构和滑动安装固定结构，既能在绞车工作时起到缓冲减震作用，保证绞车整体运行的稳定性，同时灵活的安装固定结构也便于进行快速安装和拆卸，从而使其整体的工作效率大大提高。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构图；
17.图2为本实用新型绞车底座的安装结构图；
18.图3为本实用新型减震底座的侧视结构图；
19.图4为图1中a处的局部放大图。
20.图中：1、安装底座；2、减震底座；3、定位螺栓；4、减震弹簧；5、绞车底座；6、固定架；7、转动绞盘；8、减速机；9、驱动电机；10、限位滑轨；11、限位滑块；12、固定板；13、定位孔；14、螺纹孔；15、固定螺钉。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.请参阅图1和图2，一种新型耙斗装岩机用绞车，包括两个安装底座1，两个安装底座1之间活动安装有减震底座2，两个安装底座1均呈框架结构，且两个安装底座1底部均开设有多个与定位螺栓3相对应的内螺纹凹槽，呈框架结构设计的两个安装底座1更便于减震底座2、定位螺栓3和减震弹簧4的安装固定。
23.减震底座2顶部前后两端均开设有多个与定位螺栓3相对应的限位通孔，通过在减震底座2顶部前后两端开设多个与定位螺栓3相对应的限位通孔，从而可以利用多个定位螺栓3对减震底座2起到安装限位作用。
24.如图4所示，两个安装底座1的顶部均安装有多个与减震底座2相对应的定位螺栓3，多个定位螺栓3的外壁均套接有与减震底座2相对应的减震弹簧4；
25.减震底座2的顶部滑动安装有绞车底座5，绞车底座5顶部固定连接有两个固定架
6，两个固定架6之间转动连接有转动绞盘7，其中一个固定架6的一侧安装有与转动绞盘7相对应的减速机8，绞车底座5顶部一侧后端安装有与减速机8相对应的驱动电机9；
26.减震底座2顶部固定连接有多个限位滑轨10，绞车底座5底部固定连接有多个与限位滑轨10相对应的限位滑块11，多个限位滑轨10的顶部均开设有与限位滑块11相对应的限位滑槽，通过在多个限位滑轨10的顶部均开设与限位滑块11相对应的限位滑槽，从而可以对限位滑块11起到限位作用；多组限位滑块11和限位滑轨10均滑动连接，通过使多组限位滑块11与限位滑轨10滑动连接，从而使绞车底座5可以滑动安装于减震底座2的顶部，从而使绞车底座5以及其顶部的绞车能够与减震底座2滑动安装固定。
27.如图3所示，绞车底座5的一端固定连接有多个固定板12，多个固定板12与绞车底座5为一体式结构，一体式结构设计的固定板12与绞车底座5不仅整体结构牢固稳定，同时也便于利用多个固定板12与多个限位滑轨10固定连接，从而实现对绞车的安装固定。
28.多个固定板12外壁两侧均开设有定位孔13，多个限位滑轨10一端的两侧均开设有与定位孔13相对应的螺纹孔14，多个固定板12的外侧均安装有两个与限位滑轨10相对应的固定螺钉15。
29.本实用新型在使用时，减震底座2顶部固定连接有多个限位滑轨10，绞车底座5底部固定连接有多个与限位滑轨10相对应的限位滑块11，通过使多组限位滑块11与限位滑轨10滑动连接，从而使绞车底座5可以滑动安装于减震底座2的顶部，从而使绞车底座5以及其顶部的绞车能够与减震底座2滑动安装固定，绞车底座5的一端固定连接有多个固定板12，再利用多个固定螺钉15将固定板12与对应限位滑轨10固定连接即可，绞车在工作时会产生一定的震动，多个定位螺栓3的外壁均套接有与减震底座2相对应的减震弹簧4，从而可以利用多个减震弹簧4对减震底座2起到减震作用。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。