1.本实用新型涉及货物转运技术领域，具体涉及一种交通运输用货物转运装置。
背景技术：
2.在货物运输时，多是借助大型运输车辆将货物移送至靠近目的的位置，然后借助转运小车或者人工搬运对货物分批转运。
3.其中人工搬运效率较低，劳动强度较大，转运小车转运装置由于底盘较低，且由于外侧的侧板对货物进行防护，在对货物进行装卸时，操作十分不方便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通运输用货物转运装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种交通运输用货物转运装置，包括运输架，所述运输架底面安装有轮子，所述运输架上表面和一侧壁均为开口结构，所述运输架的侧壁开口处活动安装有限位板；
7.所述运输架内底面转动安装有数量不小于两个的转动杆，所述转动杆平行设置，承载板的底面与所述转动杆的活动端转动配合，所述运输架内壁安装有用于对所述承载板进行支撑的支撑块，所述运输架外侧安装有用于推动任一所述转动杆转动的旋转件。
8.采用上述一种交通运输用货物转运装置，在使用装置时，移除所述限位板，解除所述限位板对所述承载板的限位，通过所述旋转件推动所述转动杆，通过所述转动杆带动所述承载板转动，将所述承载板从所述运输架内部移出，便于对所述承载板表面进行物料的装卸，装卸完成后，通过所述旋转件带动所述转动杆转动，使所述转动杆带动所述承载板转动，使所述承载板进入所述运输架内部，通过所述支撑块能够对所述承载板进行稳定支撑，通过所述限位板能够对所述承载板限位，通过所述轮子辅助所述运输架进行移动。
9.作为进一步优化的方案，所述限位板底端与所述运输架转动配合，所述限位板的高端通过锁扣与所述运输架可拆卸连接。
10.作为进一步优化的方案，所述限位板朝向所述运输架的表面转动安装有支撑杆，所述支撑杆的高端与所述限位板转动连接，所述承载板底面设置有与所述支撑杆插接配合的第二限位槽。
11.作为进一步优化的方案，所述转动杆通过转轴转动安装在所述运输架的内底面，所述旋转件包括伸缩气缸和固定杆，任一所述转轴穿出所述运输架，且外端安装有所述固定杆，所述固定杆与所述运输架之间转动安装有所述伸缩气缸。
12.作为进一步优化的方案，所述支撑块的高端安装有缓冲垫，所述承载板底面设置有与所述缓冲垫对应的第一限位槽。
13.作为进一步优化的方案，所述运输架内底面安装有支撑架，所述支撑架顶面安装
有支撑板。
14.作为进一步优化的方案，所述支撑板顶面安装有缓冲板，所述承载板底面设置有与所述缓冲板对应的第三限位槽。
15.作为进一步优化的方案，所述运输架侧壁安装有推架。
16.有益效果在于：利用旋转件能够带动承载板转动，将承载板从运输架内部移出，便于对承载板表面进行物料的装卸，操作简单便捷，实用性强。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型的内部结构示意图；
19.图2是本实用新型的主视图；
20.图3是本实用新型对货物装卸使用时的内部结构示意图。
21.附图标记说明如下：
22.1、运输架；101、轮子；102、推架；103、支撑块；104、缓冲垫；2、转动杆；201、转轴；3、承载板；301、第一限位槽；302、第二限位槽；303、第三限位槽；4、旋转件；401、固定杆；402、伸缩气缸；5、限位板；501、支撑杆；6、支撑架；601、支撑板；602、缓冲板。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
24.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
25.第一实施例：
26.参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种交通运输用货物转运装置，包括运输架1，运输架1底面安装有轮子101，运输架1上表面和一侧壁均为开口结构，运输架1的侧壁开口处活动安装有限位板5；
27.运输架1内底面转动安装有数量不小于两个的转动杆2，转动杆2平行设置，承载板3的底面与转动杆2的活动端转动配合，运输架1内壁安装有用于对承载板3进行支撑的支撑块103，运输架1外侧安装有用于推动任一转动杆2转动的旋转件4。
28.本实用新型的工作原理是：在使用装置时，移除限位板5，解除限位板5对承载板3的限位，通过旋转件4推动转动杆2，通过转动杆2带动承载板3转动，将承载板3从运输架1内部移出，便于对承载板3表面进行物料的装卸，装卸完成后，通过旋转件4带动转动杆2转动，使转动杆2带动承载板3转动，使承载板3进入运输架1内部，通过支撑块103能够对承载板3进行稳定支撑，通过限位板5能够对承载板3限位，通过轮子101辅助运输架1进行移动。
29.第二实施例：限位板5朝向运输架1的表面转动安装有支撑杆501，支撑杆501的高
端与限位板5转动连接，承载板3底面设置有与支撑杆501插接配合的第二限位槽302；转动限位板5，使限位板5的活动端与地面接触，转动支撑杆501，，在承载板3移出运输架1后，使支撑杆501的活动端插入第二限位槽302内部，能够对承载板3进行辅助支撑，支撑效果好。
30.第三实施例：转动杆2通过转轴201转动安装在运输架1的内底面，旋转件4包括伸缩气缸402和固定杆401，任一转轴201穿出运输架1，且外端安装有固定杆401，固定杆401与运输架1之间转动安装有伸缩气缸402；通过伸缩气缸402推动固定杆401转动，通过固定杆401推动转轴201转动，使转轴201带动转动杆2转动。
31.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：包括运输架(1)，所述运输架(1)底面安装有轮子(101)，所述运输架(1)上表面和一侧壁均为开口结构，所述运输架(1)的侧壁开口处活动安装有限位板(5)；所述运输架(1)内底面转动安装有数量不小于两个的转动杆(2)，所述转动杆(2)平行设置，承载板(3)的底面与所述转动杆(2)的活动端转动配合，所述运输架(1)内壁安装有用于对所述承载板(3)进行支撑的支撑块(103)，所述运输架(1)外侧安装有用于推动任一所述转动杆(2)转动的旋转件(4)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述限位板(5)底端与所述运输架(1)转动配合，所述限位板(5)的高端通过锁扣与所述运输架(1)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述限位板(5)朝向所述运输架(1)的表面转动安装有支撑杆(501)，所述支撑杆(501)的高端与所述限位板(5)转动连接，所述承载板(3)底面设置有与所述支撑杆(501)插接配合的第二限位槽(302)。4.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述转动杆(2)通过转轴(201)转动安装在所述运输架(1)的内底面，所述旋转件(4)包括伸缩气缸(402)和固定杆(401)，任一所述转轴(201)穿出所述运输架(1)，且外端安装有所述固定杆(401)，所述固定杆(401)与所述运输架(1)之间转动安装有所述伸缩气缸(402)。5.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述支撑块(103)的高端安装有缓冲垫(104)，所述承载板(3)底面设置有与所述缓冲垫(104)对应的第一限位槽(301)。6.根据权利要求5所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述运输架(1)内底面安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)顶面安装有支撑板(601)。7.根据权利要求6所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述支撑板(601)顶面安装有缓冲板(602)，所述承载板(3)底面设置有与所述缓冲板(602)对应的第三限位槽(303)。8.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物转运装置，其特征在于：所述运输架(1)侧壁安装有推架(102)。
技术总结
本实用新型公开了一种交通运输用货物转运装置，包括运输架，所述运输架底面安装有轮子，所述运输架上表面和一侧壁均为开口结构，所述运输架的侧壁开口处活动安装有限位板；所述运输架内底面转动安装有数量不小于两个的转动杆，所述转动杆平行设置，承载板的底面与所述转动杆的活动端转动配合，所述运输架内壁安装有支撑块，所述运输架外侧安装有旋转件。有益效果在于：利用旋转件能够带动承载板转动，将承载板从运输架内部移出，便于对承载板表面进行物料的装卸，操作简单便捷，实用性强。实用性强。实用性强。
技术研发人员：郭伟
受保护的技术使用者：郭伟
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/2/19