1.本技术属于发电设备技术领域，具体涉及一种燃气轮机的安装辅具及移动式发电机组。


背景技术：

2.燃气轮机可以作为动力源而与齿轮箱或发电机连接，从而实现发电，因此燃气轮机与齿轮箱或者发电机的连接精度对发电机组的可靠性及寿命有很大的影响。
3.传动技术中，可以采用行车将燃气轮机吊装到位，然后人为调整燃气轮机的位置和角度使其调平并达到与齿轮箱或发电机对中的状态。此种调节方法需要人工参与，因此工作强度较大，且调节幅度难以控制，导致安装操作耗时较长以及对中性较差，影响传动效率。此外，在调节过程中容易出现燃气轮机磕碰的情况，进而对燃气轮机造成一定伤害。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的是提供一种燃气轮机的安装辅具及移动式发电机组，能够解决人工调节燃气轮机的安装位置时存在的工作强度较大、操作耗时较长、对中性较差以及容易磕碰燃气轮机的问题。
5.为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
6.第一方面，本技术实施例提供了一种燃气轮机的安装辅具，其包括：
7.支架，所述支架具有长度方向；
8.多个吊装组件，所述吊装组件包括吊索、转向滑轮和驱动机构，所述转向滑轮和所述驱动机构均设置于所述支架，所述吊索的第一端与所述驱动机构相连，所述吊索的第二端用于与所述燃气轮机相连，所述第二端穿过所述转向滑轮；
9.支撑组件，所述支撑组件设置于所述支架，所述支撑组件用于支撑所述燃气轮机，在所述长度方向上，至少两个所述吊装组件位于所述支撑组件的两侧。
10.第二方面，本技术实施例提供了一种移动式发电机组，其包括燃气轮机及第一方面所述的安装辅具。
11.本技术实施例提供一种燃气轮机的安装辅具，该安装辅具可以通过多个吊装组件吊起燃气轮机，该安装辅具的驱动机构可以驱动吊索运动，从而调节燃气轮机的位置，支撑组件可以支撑燃气轮机。采用该安装辅具后，可以通过驱动机构输出驱动力，从而调节燃气轮机的位置，而不需要操作人员直接向燃气轮机施加作用力以改变其位置，因此该安装辅具可以降低安装燃气轮机时的人工参与度，从而降低操作人员的工作强度，同时驱动机构可以更精确地驱动吊索运动，因此可以在短时间内完成燃气轮机的位置调节，从而缩短燃气轮机的安装时长，同时提升燃气轮机的对中性，并且防止燃气轮机与其他部件磕碰。
附图说明
12.图1为本技术实施例公开的安装辅具吊装燃气轮机时的示意图；
13.图2为图1的俯视图；
14.图3为本技术实施例公开的支撑组件的结构示意图；
15.图4为本技术实施例公开的安装方法的流程示意图。
16.附图标记说明：
17.110-燃气轮机、120-支架、130-吊索、140-驱动源、150-卷绕件、160-卷绕轴、170-丝杠、180-滑块、190-导向轮、210-第一安装架、220-第二安装架、230-第三安装架、240-联轴器、250-传动件、260-第一滑轮、270-第二滑轮、280-第三滑轮、290-滑轮安装架、310-支撑组件、311-安装座、312-支撑件、313-连接杆、314-夹持部、315-第一调节螺栓、316-第二调节螺栓、317-第一转轴、318-第二转轴、319-润滑油嘴、320-动力输出轴。
具体实施方式
18.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
19.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
20.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的燃气轮机的安装辅具、移动式发电机组及燃气轮机的安装方法进行详细地说明。
21.参考图1至图3，本技术实施例公开一种燃气轮机110的安装辅具，该安装辅具可用于将燃气轮机110与齿轮箱或发电机等部件组装到一起，可选地，燃气轮机110可以通过动力输出轴320与齿轮箱或发电机等部件连接。本技术实施例公开的安装辅具可以包括支架120、吊装组件和支撑组件310。
22.支架120可以为安装辅具所包含的其它零部件提供安装基础，并使得安装辅具可以稳定地固定在预定位置处，该预定位置可以是车辆的静音舱内，也就是说，本技术实施例公开的安装辅具可以应用于移动式发电机组。支架120具有长度方向，由于燃气轮机110一般为长轴状结构，因此支架120设置为具有长度方向的结构时，既可以满足燃气轮机110的吊装需求，还可以减小支架120在其他方向的尺寸，从而使得整个安装辅具更小，更好地适应狭小的安装空间。此外，支架120可以采用框架式结构，这样设置既可以增大支架120的支撑面积，从而提升其稳定性，还可以减小其重量，更好地应用于移动式发电机组。
23.吊装组件的数量为多个，各吊装组件的结构可以相同，也可以不同，不同的吊装组件可以与燃气轮机110的不同位置相连，从而更稳定地吊装燃气轮机110，可选地，吊装组件可以设置四组，该四组吊装组件可以对应支架120的四个角设置，从而稳定地吊装燃气轮机110。吊装组件包括吊索130、转向滑轮和驱动机构，吊索130为柔性结构，可选地，该吊索130可以为钢丝绳，转向滑轮和驱动机构均设置于支架120，转向滑轮可以改变吊索130的延伸方向，从而便于吊索130与驱动机构相连。吊索130的第一端与驱动机构相连，吊索130的第
二端用于与燃气轮机110相连，该第二端穿过转向滑轮，也就是说，吊索130的第二端可以绕过转向滑轮并与燃气轮机110相连。可选地，这里的转向滑轮可以仅设置一个，例如可以在支架120的顶部设置一个转向滑轮；驱动机构可以设置于支架120的底部，从而使得安装辅具的重心尽量下移，以便于保证其稳定性，此外，驱动机构可以采用液压缸或者气缸，通过液压缸或者气缸的缸杆伸缩，可以驱动吊索130相对于转向滑轮滑动，从而向燃气轮机110施加作用力。
24.支撑组件310设置于支架120，支撑组件310用于支撑燃气轮机110，在支架120的长度方向上，至少两个吊装组件位于支撑组件310的两侧，从而使得燃气轮机110的吊装位置及支撑位置更加分散，既可以更稳定地吊装燃气轮机110，还可以使支撑组件310更靠近燃气轮机110的中心位置，使得支撑组件310更有效地支撑燃气轮机110。支撑组件310可以在燃气轮机110的位置调节结束后与燃气轮机110接触，从而支撑燃气轮机110，使得燃气轮机110工作时更可靠地保持固定，同时，一旦吊装过程中出现意外导致燃气轮机110的位置急剧下降，支撑组件310可以支撑燃气轮机110，防止燃气轮机110掉落。
25.本技术实施例提供一种燃气轮机110的安装辅具，该安装辅具可以通过多个吊装组件吊起燃气轮机110，该安装辅具的驱动机构可以驱动吊索130运动，从而调节燃气轮机110的位置，使得燃气轮机110与动力输出轴320对中，支撑组件310可以支撑燃气轮机110。采用该安装辅具后，可以通过驱动机构输出驱动力，从而调节燃气轮机110的位置，而不需要操作人员直接向燃气轮机110施加作用力以改变其位置，因此该安装辅具可以降低安装燃气轮机110时的人工参与度，从而降低操作人员的工作强度，简化燃气轮机110的位置调节操作，同时驱动机构可以更精确地驱动吊索130运动，因此可以在短时间内完成燃气轮机110的位置调节，从而缩短燃气轮机110的安装时长，同时提升燃气轮机110的对中性，并且防止燃气轮机110与其他部件磕碰。
26.如果将驱动机构设置成具有缸杆的结构，那么吊索130的运动量就与缸杆的伸缩量有关，而缸杆的伸缩量受安装空间的限制，因此吊索130的运动量也会受到较大的限制，致使燃气轮机110的位置调节幅度有限。基于此，其他实施例中，驱动机构包括驱动源140和卷绕件150，可选地，驱动源140可以是电机，卷绕件150可以设置于卷绕轴160上，驱动源140可通过卷绕轴160与卷绕件150相连，吊索130的第一端与卷绕件150相连，驱动源140驱动卷绕件150转动，以使吊索130卷绕于卷绕件150，或自卷绕件150解缠绕。此实施例中，驱动源140可以输出旋转驱动力，从而驱动卷绕件150转动，卷绕件150沿第一方向转动的过程中，吊索130逐渐卷绕于卷绕件150，吊索130逐渐缩短；卷绕件150沿与第一方向相反的第二方向转动时，吊索130逐渐自卷绕件150解缠绕，吊索130逐渐伸长。由于卷绕件150基本不需要额外预留供其转动的空间，并且吊索130可以大幅度地卷绕于卷绕件150，因此吊索130的运动幅度更大，以此在更大的范围内调节燃气轮机110的位置。
27.进一步地，驱动机构还包括丝杠170、滑块180和导向轮190，丝杠170与卷绕件150平行，滑块180设置于丝杠170，且滑块180与丝杠170螺纹配合，导向轮190与滑块180相连，第一端穿过导向轮190，丝杠170用于通过滑块180带动导向轮190沿丝杠170的延伸方向移动。可选地，可以额外增加驱动件，该驱动件可与丝杠170连接，从而驱动丝杠170转动。当丝杠170转动时，滑块180可以沿着丝杠170的延伸方向移动，进而带动导向轮190沿丝杠170的延伸方向移动，而导向轮190可以向吊索130施加作用力，从而使得吊索130卷绕于卷绕件
150的不同位置，防止吊索130在卷绕件150的同一位置逐渐累积而占用过大的空间。
28.可选地，安装辅具还可以包括第一安装架210、第二安装架220和第三安装架230，三者可以沿支架120的长度方向依次间隔排布，卷绕轴160和丝杠170均可以通过轴承与第一安装架210和第二安装架220连接，从而实现卷绕件150和丝杠170的安装，驱动源140可以通过第三安装架230设置于支架120，驱动源140可以通过联轴器240与卷绕轴160相连。
29.上文提到，可以额外设置驱动件驱动丝杠170转动，但如此设置会增加安装辅具所包含零部件的数量，进而导致安装辅具的成本过高，且操作过于复杂。为了解决这些问题，可选地，驱动机构还包括传动件250，卷绕件150通过传动件250与丝杠170连接。也就是说，驱动源140驱动卷绕件150转动后，卷绕件150可以进一步通过传动件250带动丝杠170转动，因此通过同一个驱动源140就可以同时驱动卷绕件150和丝杠170转动，从而减少安装辅具所包含的零部件的数量，从而降低安装辅具的成本及操作难度。
30.上述传动件250可以包括齿轮，卷绕轴160的端部和丝杠170的端部均可以设置齿轮，这些齿轮相互啮合从而传递驱动力。由于卷绕件150与丝杠170之间需要具有一定的间隔，以保证吊索130可以大幅度地卷绕于卷绕件150上，因此卷绕轴160和丝杠170上安装的齿轮必须足够大才能传递驱动力，这会导致安装辅具占用的空间过大。因此，为了减小安装辅具占用的空间，传动件250可以包括同步带，同步带可以同时绕设在卷绕轴160和丝杠170上，使得卷绕件150通过同步带驱动丝杠170同步转动。无论卷绕件150与丝杠170之间的距离多大，同步带的厚度都可以设置得比较小，因此同步带占用的空间更小，以此减小安装辅具所占用的空间。此外，同步带还可以更好地保证卷绕件150和丝杠170同步转动，从而使得吊索130更匀称地卷绕在卷绕件150上。
31.卷绕件150的延伸方向可以灵活选择，例如卷绕件150的延伸方向可以垂直于支架120的长度方向，但是考虑到支架120的长度方向上具有足够大的空间，因此可以使卷绕件150的延伸方向平行于支架120的长度方向，从而更便于设置卷绕件150。此时，驱动源140和丝杠170同样在支架120的长度方向上延伸，因此该实施例还便于设置驱动源140和丝杠170。
32.当转向滑轮的数量仅为一个时，吊索130的方向变化次数较少，因此会导致吊索130及其他部件的布局比较困难。鉴于此，其他实施例中，转向滑轮的数量为多个，其中包括第一滑轮260、第二滑轮270和第三滑轮280，第一滑轮260可以通过滑轮安装架290设置于支架120的顶部，驱动机构设置于支架120的底部，第二滑轮270及第三滑轮280设置于第一滑轮260和驱动机构之间，第二滑轮270和第三滑轮280均可以通过第一安装架210设置于支架120，第二端依次穿过第三滑轮280、第二滑轮270和第一滑轮260。如此设置后，吊索130的第二端穿过第三滑轮280、第二滑轮270和第一滑轮260时均可以改变自身的延伸方向，从而更易于安装辅具所包含的零部件的布局。可选的实施例中，第二滑轮270可以位于支撑组件310与第三滑轮280之间，第一滑轮260可以位于第二滑轮270的上方，使得吊索130的第二端自第三滑轮280穿过后水平穿入第二滑轮270，进一步自第二滑轮270穿出并沿竖直方向穿入第一滑轮260，此种设置方式可以使得吊索130分布得更加紧凑，从而控制安装辅具所占用的空间。
33.可选的实施例中，支撑组件310包括安装座311、支撑件312、第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件的结构可以相同，也可以不同。安装座311设置于支架120，
支撑件312、第一夹持件和第二夹持件在同一平面内分布，该平面可以垂直于燃气轮机110的轴线方向，支撑件312、第一夹持件和第二夹持件形成夹持空间，该夹持空间用于容纳燃气轮机110，第一夹持件与第二夹持件相对，第一夹持件的高度和第二夹持件的高度均大于支撑件312的高度。支撑件312可以位于燃气轮机110的下方，从而支撑燃气轮机110，第一夹持件和第二夹持件则可以作用于燃气轮机110的相对两侧，从而夹持燃气轮机110，防止燃气轮机110晃动。相比于仅支撑燃气轮机110，这里的第一夹持件和第二夹持件可以提升燃气轮机110的支撑稳定性，使得燃气轮机110更不容易出现窜动。
34.可选地，上述安装座311可以通过安装螺栓安装于支架120上，支撑件312、第一夹持件和第二夹持件均可以通过安装螺栓可拆卸地安装于安装座311上，从而便于维修安装座311、支撑件312、第一夹持件和第二夹持件。
35.上述第一夹持件和第二夹持件均可以固定设置于安装座311，但此种结构无法适应燃气轮机110的不同位置，导致燃气轮机110的支撑效果不佳。因此，在其他实施例中，第一夹持件和第二夹持件均包括连接杆313和夹持部314，连接杆313可通过第一转轴317与安装座311铰接，因此连接杆313可以相对于安装座311转动，从而根据燃气轮机110的不同位置调节连接杆313的位置，从而更好地夹持燃气轮机110。此外，夹持部314可通过第二转轴318与连接杆313铰接，从而可以转动夹持部314以调节夹持部314与燃气轮机110的相对角度，从而更好地夹持燃气轮机110。进一步地，可以在第一转轴317和第二转轴318中的至少一者上设置润滑油嘴319，以缓解因转动所造成的磨损。
36.为了更好地适应燃气轮机110的不同位置，还可以对安装座311相对于支架120的位置进行调节。可选地，安装座311与支架120滑动连接，支撑组件310还包括第一调节螺栓315，第一调节螺栓315与支架120螺纹配合，且第一调节螺栓315的一端与安装座311的侧面相抵靠。拧动第一调节螺栓315后，第一调节螺栓315可以相对于支架120移动，从而带动安装座311移动，使得安装座311可以在垂直于支架120的高度方向的面内移动，从而调节安装座311的位置。
37.可选地，安装座311可与支架120滑动连接，支撑组件310还包括第二调节螺栓316，第二调节螺栓316与安装座311螺纹配合，且第二调节螺栓316的一端与支架120朝向安装座311的表面相抵靠。拧动第二调节螺栓316后，第二调节螺栓316可以相对于安装座311移动，而第二调节螺栓316相对于支架120的位置不能改变，因此在第二调节螺栓316的作用下，安装座311可以在支架120的高度方向上移动，从而调节安装座311的位置。
38.上述第一调节螺栓315和第二调节螺栓316均可以设置为一个或至少两个，当第一调节螺栓315和第二调节螺栓316均设置为至少两个时，可以使安装座311的位置在更多的方向上变化，从而更好地适应燃气轮机110的位置。
39.本技术实施例还公开一种移动式发电机组，其包括燃气轮机110及上述任意实施例所述的安装辅具，该安装辅具可以吊装燃气轮机110从而调节燃气轮机110的位置，实现燃气轮机110的对中和调平，同时该安装辅具还可以支撑燃气轮机110，使得燃气轮机110更可靠地与齿轮箱、发动机等部件连接。
40.同时参考图1至图4，本技术实施例还公开一种燃气轮机的安装方法，该安装方法可应用于上述任意实施例所述的安装辅具，其包括：
41.s100、通过吊索130将燃气轮机110吊起。
42.本技术实施例所公开的安装辅具包括多个吊装组件，每个吊装组件均包括吊索130，因此可将多个吊索130的一端与燃气轮机110的不同位置连接，使得多个吊索130同时向燃气轮机110施加作用力，从而将燃气轮机110吊起，以便于调节燃气轮机110的位置。
43.s200、控制驱动机构驱动吊索130运动，以使燃气轮机110到达目标位置。
44.当驱动机构开始工作时，驱动机构可以向吊索130施加驱动力，从而驱动吊索130运动，此时吊索130与燃气轮机110相连的一端将发生位置变化，从而带动燃气轮机110运动。由于不同的吊索130可以产生不同幅度的运动，因此通过多个吊索130可以使燃气轮机110在不同的方向上运动，进而更灵活、更精确地调整燃气轮机110的位置。需要说明的是，这里的目标位置可以是燃气轮机110与动力输出轴320对中的位置。
45.s300、调节并锁紧支撑组件310，以支撑燃气轮机110。
46.燃气轮机110到达目标位置后，可以调节支撑组件310，使得支撑组件310与燃气轮机110相接触，从而向燃气轮机110施加支撑力，之后可以锁紧支撑组件310，使得支撑组件310的位置不再发生变化，进而更可靠地支撑燃气轮机110，使得燃气轮机110更可靠地保持在目标位置。
47.采用上述安装方法后，可以通过驱动机构输出驱动力，从而调节燃气轮机110的位置，而不需要操作人员直接向燃气轮机110施加作用力以改变其位置，因此该安装方法可以降低安装燃气轮机110时的人工参与度，从而降低操作人员的工作强度，简化燃气轮机110的位置调节操作，同时通过驱动机构可以更精确地驱动吊索130运动，因此可以在短时间内完成燃气轮机110的位置调节，从而缩短燃气轮机110的安装时长，同时提升燃气轮机110的对中性，并且防止燃气轮机110与其他部件磕碰。
48.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。