1.本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种平衡车操作杆。


背景技术：

2.电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
3.目前大部分的平衡车上都配备有操作杆，根据操作杆的高度不同可分为手控和脚控，而目前大部分的腿控操作杆还承担了坐椅的功能，用户可以选择站立或坐着操纵平衡车，但目前大部分的腿控式平衡车控制头处承重能力较差，并且在炎热的夏天使用时，腿与控制头接触的地方容易出汗，使用户产生不适，因此需要设计一种承重能力较好，且在炎热天气使用时可以对腿部接触处进行降温的平衡车操作杆。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种平衡车操作杆，具备承重能力较好，且在炎热天气使用时可以对腿部接触处进行降温等优点，解决了传统的平衡车操作杆控制头承重能力较差，且在炎热天气使用时，接触处容易出汗的问题。
5.本实用新型的一种平衡车操作杆，包括操作杆控制头和对接插杆，所述操作杆控制头的底部固定连接有对接插杆，所述操作杆控制头左右两侧的中央位置贯穿开设有通孔；所述操作杆控制头左右两侧的通孔内均活动插接有对接插框，所述操作杆控制头内腔的边缘处，均匀开设有多个第三空腔，多个所述第三空腔内壁均固定连接有波纹板。
6.通过上述技术方案设计，使得第三空腔配合其内部填充的波纹板，可以有效的加强其承重能力。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述对接插杆包括有两段且一段为靠近操作杆控制头的固定段另一段为插接段，该插接段的左右两侧均沿垂直方向开设有限位滑槽，该插接段左右两侧靠近中央的位置开设有螺纹孔。
8.通过上述技术方案设计，使得对接插杆在插入后更加稳固。
9.作为本实用新型的进一步改进，两个所述对接插框的顶部均开设有第一空腔，所述对接插框位于第一空腔下方的位置开设有第二空腔，所述通孔的侧视图形为半圆形，所述对接插框与通孔形状相适配。
10.通过上述技术方案设计，使得第一空腔配合其内部填充的冰袋，可以有效起到到降温的效果，同时利用第二空腔，可以对用户身上的小物件进行收纳。
11.作为本实用新型的进一步改进，两个所述对接插框相对面位于第一空腔和第二空腔的位置均固定连接有相互吸引的永磁铁。
12.通过上述技术方案设计，使得两个对接插框在插入后更加稳固。
13.作为本实用新型的进一步改进，两个所述对接插框相互远离的一侧均固定连接有防护层，两个所述防护层均为硅胶制成。
14.通过上述技术方案设计，使得用户双腿夹靠时更加舒适。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.本实用新型平衡车操作杆，通过设置的第三空腔配合其内部填充的波纹板，有效的加强了该操作杆控制头的承重力，同时利用开设的半圆形通孔，进一步加强了该操作杆控制头的承重力，使得用户在坐着使用时更加稳固，同时利用设置的对接插框，配合在第一空腔内填充的冰袋，使得用户在炎热天气使用时，可以对于用户腿部接触处进行降温，有效提升了用户的舒适度，解决了传统的平衡车操作杆控制头承重能力较差，且在炎热天气使用时，接触处容易出汗的问题。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型整体正视剖视展开结构示意图；
19.图2为本实用新型整体侧视剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型整体正视结构示意图；
21.图4为本实用新型整体侧视结构示意图。
22.图中：01、操作杆控制头；02、对接插杆；03、通孔；04、对接插框；05、第一空腔；06、第二空腔；07、防护层；08、永磁铁；09、第三空腔；10、波纹板；11、限位滑槽；12、螺纹孔。
具体实施方式
23.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
24.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.请参阅图1-2，本实用新型的一种平衡车操作杆，包括操作杆控制头01和对接插杆02，操作杆控制头01的底部固定连接有对接插杆02，操作杆控制头01左右两侧的中央位置贯穿开设有通孔03；操作杆控制头01左右两侧的通孔03内均活动插接有对接插框04，操作杆控制头01内腔的边缘处，均匀开设有多个第三空腔09，多个第三空腔09内壁均固定连接有波纹板10，该结构设置，使得第三空腔09配合其内部填充的波纹板10，可以有效的加强其
承重能力。
26.请参阅图2，对接插杆02包括有两段且一段为靠近操作杆控制头01的固定段另一段为插接段，该插接段的左右两侧均沿垂直方向开设有限位滑槽11，该插接段左右两侧靠近中央的位置开设有螺纹孔12，该结构设置，使得对接插杆02在插入后更加稳固。
27.请参阅图1，两个对接插框04的顶部均开设有第一空腔05，对接插框04位于第一空腔05下方的位置开设有第二空腔06，通孔03的侧视图形为半圆形，对接插框04与通孔03形状相适配，该结构设置，使得第一空腔05配合其内部填充的冰袋，可以有效起到到降温的效果，同时利用第二空腔06，可以对用户身上的小物件进行收纳。
28.请参阅图1，两个对接插框04相对面位于第一空腔05和第二空腔06的位置均固定连接有相互吸引的永磁铁08，该结构设置，使得两个对接插框04在插入后更加稳固。
29.请参阅图1，两个对接插框04相互远离的一侧均固定连接有防护层07，两个防护层07均为硅胶制成，该结构设置，使得用户双腿夹靠时更加舒适。
30.在使用本实用新型时：先往两个对接插框04内的第一空腔05内添加冰袋，同时在出行时，可以将钥匙等一些小物件放入到第二空腔06内进行收纳，再将对接插框04插入到通孔03内，并通过永磁铁08吸附固定，此时用户可以选择站立行驶或坐着行驶，当用户站立行驶时，会将两腿之间靠近膝盖处的内侧与防护层07两侧贴合，从而即可操作操作杆控制头01，当用户坐着行驶时，通过设置的第三空腔09配合波纹板10，有效提高了该操作杆控制头01的承重能力。
31.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。