1.本发明属于承载鞍领域，具体的涉及一种冶金车辆转向架用承载鞍。


背景技术：

2.承载鞍是一种用于转向架，承载轴承箱的零部件，通常为简单的马鞍形。考虑到冶金车辆运行的环境为多粉尘、飞溅物的工作环境，一旦粉尘等通过开放式的承载鞍进入轴承箱，很可能会影响轴承箱的正常使用，因此考虑将开放式的承载鞍改造为封闭式结构，以防止粉尘等对车辆运行造成影响。


技术实现要素：

3.为了解决粉尘等物质可能通过开放式的承载鞍进入轴承箱，影响车辆运行的问题，本发明提供了一种冶金车辆转向架用承载鞍，其能够防止粉尘进入。
4.为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种冶金车辆转向架用承载鞍，其包括承载鞍本体，其特征在于：所述承载鞍本体的两端安装有拱门形防护板，所述拱门形防护板相对的两侧面设置有竖向插槽，两个侧板两侧的插块插接安装于所述竖向插槽内，使所述侧板安装于所述承载鞍本体两侧面的下方；两个所述侧板相对的两侧面设置有横向插槽，底板通过两侧的插块插接安装于所述横向插槽内；所述承载鞍本体的外端还设置有外侧防护板，所述外侧防护板通过螺栓安装于所述拱门形防护板、所述底板外侧。
5.其进一步特征在于：所述拱门形防护板设置有与所述承载鞍本体卡接的限位槽；所述拱门形防护板通过焊接安装于所述承载鞍本体。
6.本发明的有益效果为： 通过拱门形防护板、两个侧板、底板、外侧防护板形成的一端开放（安装于转向架）、一端封闭的结构，可有效的防止粉尘进入轴承箱内。
附图说明
7.图1是本发明的整体结构示意图；图2是本发明的整体结构示意图；图3是本发明的承载鞍本体结构示意图；图中：1 承载鞍本体；2拱门形防护板；3侧板；4底板；5外侧防护板。
具体实施方式
8.为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
9.一种冶金车辆转向架用承载鞍，其包括承载鞍本体1，承载鞍本体1的两端安装有拱门形防护板2，拱门形防护板2相对的两侧面设置有竖向插槽，两个侧板3两侧的插块插接
安装于竖向插槽内，使侧板3安装于承载鞍本体1两侧面的下方；两个侧板3相对的两侧面设置有横向插槽，底板4通过两侧的插块插接安装于横向插槽内；承载鞍本体1的外端还设置有外侧防护板5，外侧防护板5通过螺栓安装于拱门形防护板2、底板4外侧。拱门形防护板2设置有与承载鞍本体1卡接的限位槽；拱门形防护板2通过焊接安装于承载鞍本体1。
10.本发明的有益效果为： 通过拱门形防护板2、两个侧板3、底板4、外侧防护板5形成的一端开放（安装于转向架）、一端封闭的结构，可有效的防止粉尘进入轴承箱内。


技术特征：
1.一种冶金车辆转向架用承载鞍，其包括承载鞍本体，其特征在于：所述承载鞍本体的两端安装有拱门形防护板，所述拱门形防护板相对的两侧面设置有竖向插槽，两个侧板两侧的插块插接安装于所述竖向插槽内，使所述侧板安装于所述承载鞍本体两侧面的下方；两个所述侧板相对的两侧面设置有横向插槽，底板通过两侧的插块插接安装于所述横向插槽内；所述承载鞍本体的外端还设置有外侧防护板，所述外侧防护板通过螺栓安装于所述拱门形防护板、所述底板外侧。2.根据权利要求1所述的一种冶金车辆转向架用承载鞍，其特征在于：所述拱门形防护板设置有与所述承载鞍本体卡接的限位槽。3.根据权利要求1所述的一种冶金车辆转向架用承载鞍，其特征在于：所述拱门形防护板通过焊接安装于所述承载鞍本体。

技术总结
本发明提供了一种冶金车辆转向架用承载鞍，其能够防止粉尘进入。其包括承载鞍本体，承载鞍本体的两端安装有拱门形防护板，拱门形防护板相对的两侧面设置有竖向插槽，两个侧板两侧的插块插接安装于竖向插槽内，使侧板安装于承载鞍本体两侧面的下方；两个侧板相对的两侧面设置有横向插槽，底板通过两侧的插块插接安装于横向插槽内；承载鞍本体的外端还设置有外侧防护板，外侧防护板通过螺栓安装于拱门形防护板、底板外侧。底板外侧。底板外侧。


技术研发人员：赵洪柱
受保护的技术使用者：无锡巨力重工股份有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/1/18