1.本实用新型涉及一种铁路预警通信技术领域，具体地说，涉及一种基于北斗技术的铁路预警通信管理系统。
背景技术：
2.随着铁路建设工程不断推进，城市老旧铁路系统过渡使用过程中，存在铁路预警不及时，已影响到工程施工预警、道口预警及紧急预警作业。造成了铁路预警系统交互过于频繁，误报信息增多。
技术实现要素：
3.为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种基于北斗技术的铁路预警通信管理系统，以克服现有技术中的缺陷。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种基于北斗技术的铁路预警通信管理系统，包括道口值班管理模块、铁路施工管理模块、紧急调度管理模块、道口预警管理平台、信息播报管理平台、轨迹监测管理平台、数据记录终端模块和预警管理系统；其中，道口值班管理模块至少由一道口电台、道口手持台和值班管理模块组成；道口值班管理模块分别与道口预警管理平台和信息播报管理平台连接，用于通过铁路专用通信协议进行道口预警作业的信息管理；铁路施工管理模块至少由一施工预警器、施工预警便携台及施工管理模块组成；铁路施工管理模块与信息播报管理平台连接，用于通过铁路专用通信协议进行列车接近预警作业的信息管理；紧急调度管理模块至少由一调度电台、调度中继器及调度管理模块组成；紧急调度管理模块分别与信息播报管理平台和预警管理系统连接，用于通过铁路专用通信协议进行列车紧急预警作业的信息管理；道口预警管理平台至少由一道口灯显预警器组成；道口预警管理平台与预警管理系统连接，用于实施道口灯显预警指示；信息播报管理平台至少由一预警信息播报器组成；信息播报管理平台与预警管理系统连接，用于实施预警信息的定时播报；轨迹监测管理平台至少由北斗定位模块和轨迹计算模块组成，轨迹监测管理平台通过铁路预警通信协议与所述道口电台、所述施工预警器、所述调度电台进行信息交互；数据记录终端模块至少由语音记录仪和信息管理模块组成，数据记录终端模块分别与轨迹监测管理平台和预警管理系统连接；预警管理系统通过铁路预警通信协议与所述道口手持台、所述施工预警便携台、所述调度中继器进行信息交互，用于进行预警作业。
5.通过上述技术方案，轨迹监测管理平台采用北斗轨迹监测技术，列车行车定位精准高，对列车轨迹进行监测，结合道口接近预警、施工预警和紧急预警等场景需求，设有道口值班管理模块，具有道口值班预警功能，确保道口行车安全，实现多种铁路道口的预警管理，设有铁路施工管理模块，具有施工接近预警功能，确保施工接近预警信息全覆盖，减少施工预警误报，设有紧急调度管理模块，具有紧急预警调度等功能，确保紧急调度预警的网络安全，提高铁路预警系统的系统兼容性，数据记录终端模块采用预警(调度)语音记录技
术，保障道口预警、施工接近预警及紧急调度预警的信息安全，提高数据利用率，使得铁路预警作业的系统交互速度快，有效提高预警可靠性。
6.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，道口值班管理模块通过铁路专用通信网络与列车a连接，用于管理列车a所经道口的值班业务；其中，道口值班管理模块通过铁路道口预警通道接收来自道口预警管理平台的道口预警信息，道口值班管理模块通过铁路信息播报通道记录来自信息播报管理平台的列车行驶信息，道口值班管理模块通过铁路专用通信网络向列车a下达道口预警作业。
7.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，铁路施工管理模块通过铁路专用通信网络与列车b连接，用于管理列车b所在工程的施工作业；其中，铁路施工管理模块通过铁路信息播报通道记录来自信息播报管理平台的铁路预警信息，铁路施工管理模块通过铁路专用通信网络向列车b下达施工预警作业。
8.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，紧急调度管理模块通过铁路专用通信网络与列车c连接，用于管理列车c所经区间的调度业务；其中，紧急调度管理模块通过铁路紧急预警通道接收来自预警管理系统的紧急预警信息，紧急调度管理模块通过铁路信息播报通道记录来自信息播报管理平台的列车行驶信息，紧急调度管理模块通过铁路专用通信网络向列车c下达紧急调度作业。
9.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，预警管理系统，经轨迹监测管理平台，监测列车d的行驶信息；预警管理系统，经数据记录终端模块，记录列车d的预警信息。
10.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，预警管理系统用于下发道口预警指令，实施列车d的道口预警作业；其中，道口值班管理模块的道口电台用于接收轨迹监测管理平台的列车行驶信息，道口值班管理模块的道口手持台用于发送道口预警信息至所经道口的列车d的机车长，列车d通过数据记录终端模块的语音记录仪记录所述道口预警信息。
11.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，预警管理系统用于下发施工预警指令，实施列车d的接近预警作业；其中，铁路施工管理模块的施工预警器用于接收轨迹监测管理平台的列车行驶信息，铁路施工管理模块的施工预警便携台用于发送施工预警信息至所经工程的列车d的机车长，列车d通过数据记录终端模块的语音记录仪记录所述施工预警信息。
12.作为对本实用新型所述的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的进一步说明，优选地，预警管理系统用于下发紧急预警指令，实施列车d的紧急预警作业；其中，紧急调度管理模块的调度电台用于接收轨迹监测管理平台的列车行驶信息，紧急调度管理模块的调度中继器用于发送紧急预警信息至所经工程的列车的机车长，列车d通过数据记录终端模块的语音记录仪记录所述紧急预警信息。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统包括道口值班管理模块、铁路施工管理模块、紧急调度管理模块、道口预警管理平台、信息播报管理平台、轨迹监测管理平台、数据记录终端模块和预警管理系统，其中，轨迹监测管理平台采用北斗轨迹监测技术，列车行车定位精准高，对列车轨迹进行监测，结合道口接近预警、施工预警和紧急预警等场景需求，设有道口值班管理模块，具有道口值班预警功能，确
保道口行车安全，实现多种铁路道口的预警管理，设有铁路施工管理模块，具有施工接近预警功能，确保施工接近预警信息全覆盖，减少施工预警误报，设有紧急调度管理模块，具有紧急预警调度等功能，确保紧急调度预警的网络安全，提高铁路预警系统的系统兼容性，数据记录终端模块采用预警(调度)语音记录技术，保障道口预警、施工接近预警及紧急调度预警的信息安全，提高数据利用率，使得铁路预警作业的系统交互速度快，有效提高预警可靠性。
附图说明
14.图1为本实用新型的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的结构示意图。
具体实施方式
15.为了能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。
16.如图1所示，图1为本实用新型的基于北斗技术的铁路预警通信管理系统的结构示意图；一种基于北斗技术的铁路预警通信管理系统，包括道口值班管理模块11、铁路施工管理模块12、紧急调度管理模块13、道口预警管理平台21、信息播报管理平台22、轨迹监测管理平台23、数据记录终端模块31和预警管理系统41。其中，道口值班管理模块11至少由一道口电台、道口手持台和值班管理模块组成；道口值班管理模块11分别与道口预警管理平台21和信息播报管理平台22连接，用于通过铁路专用通信协议进行道口预警作业的信息管理。铁路施工管理模块12至少由一施工预警器、施工预警便携台及施工管理模块组成；铁路施工管理模块12与信息播报管理平台22连接，用于通过铁路专用通信协议进行列车接近预警作业的信息管理。紧急调度管理模块13至少由一调度电台、调度中继器及调度管理模块组成；紧急调度管理模块13分别与信息播报管理平台22和预警管理系统41连接，用于通过铁路专用通信协议进行列车紧急预警作业的信息管理。道口预警管理平台21至少由一道口灯显预警器组成；道口预警管理平台21与预警管理系统41连接，用于实施道口灯显预警指示。信息播报管理平台22至少由一预警信息播报器组成；信息播报管理平台22与预警管理系统41连接，用于实施预警信息的定时播报。轨迹监测管理平台23至少由北斗定位模块和轨迹计算模块组成，轨迹监测管理平台23通过铁路预警通信协议与所述道口电台、所述施工预警器、所述调度电台进行信息交互。数据记录终端模块31至少由语音记录仪和信息管理模块组成，数据记录终端模块31分别与轨迹监测管理平台23和预警管理系统41连接。预警管理系统41通过铁路预警通信协议与所述道口手持台、所述施工预警便携台、所述调度中继器进行信息交互，用于进行预警作业。
17.轨迹监测管理平台采用北斗轨迹监测技术，列车行车定位精准高，对列车轨迹进行监测，结合道口接近预警、施工预警和紧急预警等场景需求，设有道口值班管理模块，具有道口值班预警功能，确保道口行车安全，实现多种铁路道口的预警管理，设有铁路施工管理模块，具有施工接近预警功能，确保施工接近预警信息全覆盖，减少施工预警误报，设有紧急调度管理模块，具有紧急预警调度等功能，确保紧急调度预警的网络安全，提高铁路预警系统的系统兼容性，数据记录终端模块采用预警(调度)语音记录技术，保障道口预警、施
工接近预警及紧急调度预警的信息安全，提高数据利用率，使得铁路预警作业的系统交互速度快，有效提高预警可靠性。
18.优选地，道口值班管理模块11通过铁路专用通信网络与列车a连接，用于管理列车a所经道口的值班业务；其中，道口值班管理模块11通过铁路道口预警通道接收来自道口预警管理平台21的道口预警信息，道口值班管理模块11通过铁路信息播报通道记录来自信息播报管理平台22的列车行驶信息，道口值班管理模块11通过铁路专用通信网络向列车a下达道口预警作业。
19.优选地，铁路施工管理模块12通过铁路专用通信网络与列车b连接，用于管理列车b所在工程的施工作业；其中，铁路施工管理模块12通过铁路信息播报通道记录来自信息播报管理平台22的铁路预警信息，铁路施工管理模块12通过铁路专用通信网络向列车b下达施工预警作业。
20.优选地，紧急调度管理模块13通过铁路专用通信网络与列车c连接，用于管理列车c所经区间的调度业务；其中，紧急调度管理模块13通过铁路紧急预警通道接收来自预警管理系统41的紧急预警信息，紧急调度管理模块13通过铁路信息播报通道记录来自信息播报管理平台22的列车行驶信息，紧急调度管理模块13通过铁路专用通信网络向列车c下达紧急调度作业。
21.优选地，预警管理系统41，经轨迹监测管理平台23，监测列车d的行驶信息；预警管理系统41，经数据记录终端模块31，记录列车d的预警信息。
22.优选地，预警管理系统41用于下发道口预警指令，实施列车d的道口预警作业；其中，道口值班管理模块11的道口电台用于接收轨迹监测管理平台23的列车行驶信息，道口值班管理模块11的道口手持台用于发送道口预警信息至所经道口的列车d的机车长，列车d通过数据记录终端模块31的语音记录仪记录所述道口预警信息。
23.优选地，预警管理系统41用于下发施工预警指令，实施列车d的接近预警作业；其中，铁路施工管理模块12的施工预警器用于接收轨迹监测管理平台23的列车行驶信息，铁路施工管理模块12的施工预警便携台用于发送施工预警信息至所经工程的列车d的机车长，列车d通过数据记录终端模块31的语音记录仪记录所述施工预警信息。
24.优选地，预警管理系统41用于下发紧急预警指令，实施列车d的紧急预警作业；其中，紧急调度管理模块13的调度电台用于接收轨迹监测管理平台23的列车行驶信息，紧急调度管理模块13的调度中继器用于发送紧急预警信息至所经工程的列车d的机车长，列车d通过数据记录终端模块31的语音记录仪记录所述紧急预警信息。
25.需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。