1.本实用新型涉及液压搬运装置技术领域，尤其涉及一种用于牵引车和液压车之间的连接装置。


背景技术：

2.在一些大型的生产车间，单体零件较大，品种较多，需要不同形式的工具车辆来运输流转，要求的流转效率高，车辆负载大，类型多，本身没有动力，需要液压车承载，然后用牵引车来牵引至指定地点。
3.现有技术中只采用牵引车，只有一个机头，并且做了配套装置，较为复杂，不方便使用，需要两个人合作，费时费工费力，而且容易造成工伤事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，一个人运输，简单方便，并省人工成本，工作效率高。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，它包括连接牵引车和液压车的连接装置，所述连接装置包括牵引钩和卡板，所述牵引钩包括底座，底座上垂直设有连接柱，所述连接柱的顶端连接两个平行布置的连接杆的后端，两个连接杆的前端之间设置一个档杆，由此连接柱和连接杆的连接处与档杆之间形成一个贯通的卡扣，所述底座与牵引车连接；所述卡板包括本体，本体的前端设有一个开口向上的凹槽。
7.进一步地，所述牵引车包括箱体组件，箱体组件内设有左右两个行走轮，两个行走轮之间设有连轴，所述底座与牵引车的行走轮之间的连轴连接。
8.进一步地，所述液压车包括机架和固定在机架两侧且平行设置的货叉板，机架下方通过转轴连接两个大轮，所述卡板的本体后端与液压车的大轮之间的连轴连接。
9.进一步地，所述凹槽的开口直径小于内部直径。
10.进一步地，所述档杆能卡入凹槽内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型提供了一种可卡接牵引车和液压车的连接装置，连接装置包括与牵引车连接的牵引钩以及与液压车连接的卡板，卡板上的卡槽与牵引钩的档杆匹配，由此牢固连接牵引车和液压车，因此实现一个人操作可完成运输，节省人力，提高了工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的牵引车的结构示意图。
15.图3为本实用新型的液压车的结构示意图。
16.图4为本实用新型的牵引钩的侧面示意图。
17.其中：
18.牵引车1、箱体组件1.1、行走轮1.2、牵引杆1.3、液压车2、拉杆2.1、大轮2.2、货叉板2.3、连接装置3、牵引钩4、底座4.1、连接柱4.2、连接杆4.3、档杆4.4、卡板5、凹槽5.1。
具体实施方式
19.为更好地理解本实用新型的技术方案，以下将结合相关图示作详细说明。应理解，以下具体实施例并非用以限制本实用新型的技术方案的具体实施态样，其仅为本实用新型技术方案可采用的实施态样。需先说明，本文关于各组件位置关系的表述，如a部件位于b部件上方，其系基于图示中各组件相对位置的表述，并非用以限制各组件的实际位置关系。
20.实施例1：
21.参见图1-图4，图1绘制了本实用新型的结构示意图。如图所示，本实用新型的一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，它包括连接牵引车1和液压车2的连接装置3，所述牵引车1包括箱体组件1.1，箱体组件1.1内设有左右两个行走轮1.2，两个行走轮1.2之间设有连轴，箱体组件1.1还连接有牵引杆1.3；所述液压车2包括机架和固定在机架两侧且平行设置的货叉板2.3，机架下方通过转轴连接两个大轮2.2，转轴使得大轮2.2可以转向，货叉板2.3下端铰接有后轮，机架上方连接有拉杆2.1。
22.所述连接装置3包括牵引钩4和卡板5，所述牵引钩4包括底座4.1，底座4.1上垂直设有连接柱4.2，所述连接柱4.2的顶端连接两个平行布置的连接杆4.3的后端，两个连接杆4.3的前端之间设置一个档杆4.4，由此连接柱4.2和连接杆4.3的连接处与档杆4.4之间形成一个贯通的卡扣，所述底座4.1与牵引车1的行走轮1.2之间的连轴连接。
23.所述卡板5包括本体，本体后端与液压车2的大轮2.2之间的连轴连接，前端设有一个开口向上的凹槽5.1，所述凹槽5.1呈倒置的蘑菇头状。
24.工作原理：
25.当需要运输时，与牵引车1连接的牵引钩4卡接与液压车2连接的卡板5，档杆4.4卡入凹槽5.1内，凹槽5.1的开口直径小于内部直径，因此不易脱落，只需一个工作人员操作牵引车1，即可完成运输。
26.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，其特征在于：它包括连接牵引车（1）和液压车（2）的连接装置（3），所述连接装置（3）包括牵引钩（4）和卡板（5），所述牵引钩（4）包括底座（4.1），底座（4.1）上垂直设有连接柱（4.2），所述连接柱（4.2）的顶端连接两个平行布置的连接杆（4.3）的后端，两个连接杆（4.3）的前端之间设置一个档杆（4.4），所述底座（4.1）与牵引车（1）连接；所述卡板（5）包括本体，本体的前端设有一个开口向上的凹槽（5.1）。2.根据权利要求1所述的一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，其特征在于：所述牵引车（1）包括箱体组件（1.1），箱体组件（1.1）内设有左右两个行走轮（1.2），两个行走轮（1.2）之间设有连轴，所述底座（4.1）与牵引车（1）的行走轮（1.2）之间的连轴连接。3.根据权利要求1所述的一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，其特征在于：所述液压车（2）包括机架和固定在机架两侧且平行设置的货叉板（2.3），机架下方通过转轴连接两个大轮（2.2），所述卡板（5）的本体后端与液压车（2）的大轮（2.2）之间的连轴连接。4.根据权利要求1所述的一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，其特征在于：所述凹槽（5.1）的开口直径小于内部直径。5.根据权利要求1所述的一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，其特征在于：所述档杆（4.4）能卡入凹槽（5.1）内。

技术总结
本实用新型涉及的一种用于牵引车和液压车之间的连接装置，它包括连接牵引车和液压车的连接装置，所述连接装置包括牵引钩和卡板，所述牵引钩包括底座，底座上垂直设有连接柱，所述连接柱的顶端连接两个平行布置的连接杆的后端，两个连接杆的前端之间设置一个档杆，由此连接柱和连接杆的连接处与档杆之间形成一个贯通的卡扣，所述底座与牵引车连接；所述卡板包括本体，本体的前端设有一个开口向上的凹槽。本实用新型可实现一个人完成液压车运输，简单方便，并省人工成本，工作效率高。工作效率高。工作效率高。


技术研发人员：殷肃澄 汤义纲 顾正伟
受保护的技术使用者：江阴唯尔维朵科技有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/1/18