1.本实用新型涉及三轮电动车领域，尤其涉及一种三轮电动车差速器的悬架结构。


背景技术：

2.三轮电动车(electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
3.三轮电动车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
4.现有的三轮电动车上都安装有差速器及其悬挂结构，方便在拐弯时进行行驶，然而现有的三轮电动车差速器的悬架结构功能单一，差速器长时间工作，会产生大量热量，且差速器长期暴露在外，很容易被污染，因此，我们设计出一种三轮电动车差速器的悬架结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种三轮电动车差速器的悬架结构，以解决上述技术问题。
6.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
7.一种三轮电动车差速器的悬架结构，包括车体，所述车体底部固设有防护箱，所述防护箱内部设置有差速器，所述车体底部固设有多个转动轴架，所述转动轴架内设置有转轴，两个所述转轴相背离的一端皆设置有车轮，两个所述转轴相靠近的一端皆与差速器相连接，所述防护箱前后两面皆贯穿设置有凹槽，位于所述差速器后方的凹槽内部固设有第一滤板，所述第一滤板上设置有清理组件，所述防护箱前面设置有抽风机，所述抽风机与车体固接，所述抽风机的进风端上固设有外螺纹管，所述外螺纹管上螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管上固设有吸尘罩。
8.优选的，所述吸尘罩内腔内壁上设置有吸尘贴。
9.优选的，所述外螺纹管靠近吸尘罩的一端固设有第二滤板。
10.优选的，所述清理组件包括冷却管、刮板、转杆、滚珠轴承、安装架、电机，所述滚珠轴承设置在第一滤板上，所述滚珠轴承内部固设有转杆，所述转杆左端固设有多个刮板，所述刮板左侧固设有冷却管，所述滚珠轴承右侧设置有安装架，所述安装架与第一滤板固接，所述安装架右侧固设有电机，所述电机的动力输出轴贯穿安装架并延伸至安装架左侧与转杆固接。
11.优选的，所述刮板数量为四个。
12.优选的，所述冷却管内部设置有冷却液。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过抽风机可加速防护箱内的空气流动，从而使差速器散发的热量
快速排出，可以有效的达到散热效果，通过第一滤板可使杂质无法进入防护箱，大大的保护了差速器，且差速器被包裹，进一步有效的防止差速器被污染。
15.2、通过清理组件不仅能有效的将第一滤板进行清理，防止第一滤板被阻塞，而且还能通过冷却管进行降温，将经过冷却管的空气温度降低，从而这些空气进入防护箱中能更好的降温。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1的a部放大示意图；
18.图3为本实用新型右视图；
19.图4为本实用新型安装罩处的左视图；
20.图5为本实用新型刮板与冷却管的连接示意图；
21.附图标记：1-车体；2-车轮；3-转动轴架；4-转轴；5-防护箱；6-第一滤板；7-凹槽；8-冷却管；9-刮板；10-转杆；11-滚珠轴承；12-安装架；13-电机；14-差速器；15-吸尘罩；16-内螺纹管；17-外螺纹管；18-抽风机；19-吸尘贴；20-第二滤板；21-冷却液。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
23.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
24.实施例1
25.如图1-5所示，一种三轮电动车差速器的悬架结构，包括车体1，车体1底部固设有防护箱5，防护箱5内部设置有差速器14，车体1底部固设有多个转动轴架3，转动轴架3内设置有转轴4，两个转轴4相背离的一端皆设置有车轮2，两个转轴4相靠近的一端皆与差速器14相连接，防护箱5前后两面皆贯穿设置有凹槽7，位于差速器14后方的凹槽7内部固设有第一滤板6，第一滤板6上设置有清理组件，防护箱5前面设置有抽风机18，抽风机18与车体1固接，抽风机18的进风端上固设有外螺纹管17，外螺纹管17上螺纹连接有内螺纹管16，内螺纹管16上固设有吸尘罩15，具体使用时，当三轮电动车使用时，可通过转动内螺纹管16，使内螺纹管16带动吸尘罩15移动，当吸尘罩15与防护箱5相接触时，启动抽风机18，抽风机18产生吸力，将防护箱5内的热量抽离，从而可以有效地进行散热，热量被抽离的同时，也会顺带将防护箱5中的杂质抽离，保证了差速器14的干净，且通过抽风机18吸力进入防护箱5的空气会经过第一滤板6过滤，从而有效的将空气中的杂质进行过滤，防止杂质进入防护箱5污染差速器14；
26.吸尘罩15内腔内壁上设置有吸尘贴19，通过设置吸尘贴19，可有效地将抽离的杂质进行吸附，方便后续处理；
27.外螺纹管17靠近吸尘罩15的一端固设有第二滤板20，有效的阻绝了杂质进入抽风机18内部，保护了抽风机18
28.实施例2
29.如图1-5所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：清理组件包括冷却管8、刮板9、转杆10、滚珠轴承11、安装架12、电机13，滚珠轴承11设置在第一滤板6上，滚珠轴承11内部固设有转杆10，转杆10左端固设有多个刮板9，刮板9左侧固设有冷却管8，滚珠轴承11右侧设置有安装架12，安装架12与第一滤板6固接，安装架12右侧固设有电机13，电机13的动力输出轴贯穿安装架12并延伸至安装架12左侧与转杆10固接，刮板9数量为四个，冷却管8内部设置有冷却液21，具体使用时，当第一滤板6在使用时，可通过启动电机13，电机13带动转杆10转动，转杆10带动刮板9转动，刮板9将第一滤板6上吸附的杂质进行清理，从而有效的防止了杂质堵塞第一滤板6的现象发生，且刮板9转动，刮板9上固设有冷却管8，冷却管8内灌注有冷却液21，从而可有效地对第一滤板6处的空气进行降温，使通过第一滤板6的空气温度降低，从而可更好的起到降温、散热的作用。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种三轮电动车差速器的悬架结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底部固设有防护箱(5)，所述防护箱(5)内部设置有差速器(14)，所述车体(1)底部固设有多个转动轴架(3)，所述转动轴架(3)内设置有转轴(4)，两个所述转轴(4)相背离的一端皆设置有车轮(2)，两个所述转轴(4)相靠近的一端皆与差速器(14)相连接，所述防护箱(5)前后两面皆贯穿设置有凹槽(7)，位于所述差速器(14)后方的凹槽(7)内部固设有第一滤板(6)，所述第一滤板(6)上设置有清理组件，所述防护箱(5)前面设置有抽风机(18)，所述抽风机(18)与车体(1)固接，所述抽风机(18)的进风端上固设有外螺纹管(17)，所述外螺纹管(17)上螺纹连接有内螺纹管(16)，所述内螺纹管(16)上固设有吸尘罩(15)。2.根据权利要求1所述的一种三轮电动车差速器的悬架结构，其特征在于：所述吸尘罩(15)内腔内壁上设置有吸尘贴(19)。3.根据权利要求1所述的一种三轮电动车差速器的悬架结构，其特征在于：所述外螺纹管(17)靠近吸尘罩(15)的一端固设有第二滤板(20)。4.根据权利要求1所述的一种三轮电动车差速器的悬架结构，其特征在于：所述清理组件包括冷却管(8)、刮板(9)、转杆(10)、滚珠轴承(11)、安装架(12)、电机(13)，所述滚珠轴承(11)设置在第一滤板(6)上，所述滚珠轴承(11)内部固设有转杆(10)，所述转杆(10)左端固设有多个刮板(9)，所述刮板(9)左侧固设有冷却管(8)，所述滚珠轴承(11)右侧设置有安装架(12)，所述安装架(12)与第一滤板(6)固接，所述安装架(12)右侧固设有电机(13)，所述电机(13)的动力输出轴贯穿安装架(12)并延伸至安装架(12)左侧与转杆(10)固接。5.根据权利要求4所述的一种三轮电动车差速器的悬架结构，其特征在于：所述刮板(9)数量为四个。6.根据权利要求4所述的一种三轮电动车差速器的悬架结构，其特征在于：所述冷却管(8)内部设置有冷却液(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种三轮电动车差速器的悬架结构，包括车体，所述车体设有防护箱，所述防护箱设有差速器，所述车体固设有转动轴架，所述转动轴架设有转轴，所述转轴设有车轮，所述转轴与差速器相连接，所述防护箱设有凹槽，所述凹槽内固设有第一滤板，所述第一滤板上设有清理组件，所述防护箱设有抽风机，所述抽风机的进风端上固设有外螺纹管，所述外螺纹管上螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管上固设有吸尘罩，通过抽风机可加速防护箱内的空气流动，从而使差速器散发的热量快速排出，可以有效的达到散热效果，通过第一滤板可使杂质无法进入防护箱，大大的保护了差速器，且差速器被包裹，进一步有效的防止差速器被污染。进一步有效的防止差速器被污染。进一步有效的防止差速器被污染。


技术研发人员：闵家贵
受保护的技术使用者：四川美邦五羊电动车有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/1/18