1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶用节能式螺旋桨。
背景技术：
2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，现有的船舶螺旋桨在使用的过程中，容易被水草缠住，容易将螺旋桨与水草缠绕在一起，使得螺旋桨动力不足甚至卡死现象的发生，现有的船舶借助电机的能量转化为机械能来使得螺旋桨挣脱水草，浪费能源消耗。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种船舶用节能式螺旋桨，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用节能式螺旋桨，包括船舶，所述船舶内底部设有驱动电机，所述船舶底部设有驱动箱，所述驱动箱右侧壁贯穿设有丝杆，所述丝杆一端与驱动箱内左侧壁设有的轴承相连接，所述丝杆外壁套接设有从动锥齿轮，所述驱动箱内设有转动杆，所述驱动电机输出端贯穿船舶底部与转动杆一端相连接，所述转动杆另一端设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述丝杆右侧外壁套接设有防护罩，所述丝杆一端设有螺旋桨，所述丝杆位于防护罩内的外壁套接设有主动锥齿轮一，所述防护罩上下侧壁设有破碎杆，所述破碎杆一端贯穿防护罩上下侧壁连接设有从动锥齿轮一，所述主动锥齿轮一与从动锥齿轮一相啮合，所述破碎杆外壁设有破碎刀，所述防护罩右侧设有圆环。
5.优选的，所述圆环内壁均匀设有滚珠，所述圆环内滑动连接设有圆环一，所述圆环一内壁设有连接杆，所述螺旋桨侧壁设有旋转杆，所述旋转杆一端与连接杆相连接，所述连接杆左右侧壁均匀设有刀片。
6.优选的，所述连接杆设有四组，四组所述连接杆等间距分布在圆环一内壁。
7.优选的，所述防护罩呈喇叭状，且采用光滑的硬质金属制成，所述防护罩左侧壁均匀设有多组进水口。
8.优选的，所述破碎刀在破碎杆外壁均匀设有若干组，且破碎刀焊接在破碎杆外壁上。
9.优选的，所述螺旋桨表面紧密粘贴有光滑防水套。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用在驱动电机、丝杆、主动锥齿轮和从动锥齿轮的作用下带动了破碎杆转动，从而带动破碎刀转动，从而可以将靠近螺旋桨附近的水草等异物切碎，从而避免水草缠绕螺旋桨导致动力不足的现象发生，节省不必要的耗能，在圆环一、连接杆和刀片的作用下可以将水草进行切割甩开，防止水草进入到防护罩内，防止螺旋桨卡死现象的发生，节省了能源的消耗。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图。
12.图2为本实用新型a结构示意图。
13.图3为本实用新型圆盘结构示意图。
14.图中：1、船舶；2、驱动电机；3、转动杆；4、驱动箱；5、主动锥齿轮；6、从动锥齿轮；7、丝杆；8、破碎杆；9、破碎刀；10、防护罩；11、螺旋桨；12、旋转杆；13、圆环；14、从动锥齿轮一；15、主动锥齿轮一；16、滚珠；17、十字杆；18、刀片；19、圆环一。
15.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用节能式螺旋桨，包括船舶1，所述船舶1内底部设有驱动电机2，所述船舶1底部设有驱动箱4，所述驱动箱4右侧壁贯穿设有丝杆7，所述丝杆7一端与驱动箱4内左侧壁设有的轴承相连接，所述丝杆7外壁套接设有从动锥齿轮6，所述驱动箱4内设有转动杆3，所述驱动电机2输出端贯穿船舶1底部与转动杆3一端相连接，所述转动杆3另一端设有主动锥齿轮5，所述主动锥齿轮5与从动锥齿轮6相啮合，所述丝杆7右侧外壁套接设有防护罩10，所述丝杆7一端设有螺旋桨11，所述丝杆7位于防护罩10内的外壁套接设有主动锥齿轮一15，所述防护罩10上下侧壁设有破碎杆8，所述破碎杆8一端贯穿防护罩10上下侧壁连接设有从动锥齿轮一14，所述主动锥齿轮一15与从动锥齿轮一14相啮合，所述破碎杆8外壁设有破碎刀9，所述防护罩10右侧设有圆环13。
18.圆环13内壁均匀设有滚珠16，所述圆环13内滑动连接设有圆环一19，所述圆环一19内壁设有连接杆17，所述螺旋桨11侧壁设有旋转杆12，所述旋转杆12一端与连接杆17相连接，所述连接杆17左右侧壁均匀设有刀片18，设有刀片18能够对水草和水中的杂质进行破碎。
19.连接杆17设有四组，四组所述连接杆17等间距分布在圆环一19内壁，设有多组连接杆17能够对水槽的破碎更加完全，也能够防止水草进入到防护罩10内。
20.防护罩10呈喇叭状，且采用光滑的硬质金属制成，所述防护罩10左侧壁均匀设有多组进水口，设有进水口，能够使得水流进入到防护罩10内，从而转动螺旋桨11带动船舶移动。防护罩10呈喇叭状能够与水流的阻力减小，使得能耗降低。
21.破碎刀9在破碎杆8外壁均匀设有若干组，且破碎刀9焊接在破碎杆8外壁上，在破碎刀9的作用下对水草进行切割，避免水草缠绕螺旋桨导致动力不足的现象发生。
22.螺旋桨11表面紧密粘贴有光滑防水套，设有光滑防水套使得螺旋桨11在转动的时候与水流之间的阻力减小。
23.工作原理：在驱动电机2的作用下带动转动杆3转动，从而在主动锥齿轮5和从动锥
齿轮6的作用下使得丝杆7转动，带动螺旋桨11转动，使得船舶1在水面上行驶，在主动锥齿轮一15的作用下带动从动锥齿轮一14转动，使得破碎杆8外壁的破碎刀9转动从而可以将靠近螺旋桨11附近的水草等异物切碎，同时在旋转杆12的作用下带动圆环一19转动，从而带动连接杆17外壁的刀片转动，可以防止一些水草进入到防护罩10内，使得水草缠绕在螺旋桨11表面，导致螺旋桨11卡死。
24.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种船舶用节能式螺旋桨，包括船舶(1)，其特征在于：所述船舶(1)内底部设有驱动电机(2)，所述船舶(1)底部设有驱动箱(4)，所述驱动箱(4)右侧壁贯穿设有丝杆(7)，所述丝杆(7)一端与驱动箱(4)内左侧壁设有的轴承相连接，所述丝杆(7)外壁套接设有从动锥齿轮(6)，所述驱动箱(4)内设有转动杆(3)，所述驱动电机(2)输出端贯穿船舶(1)底部与转动杆(3)一端相连接，所述转动杆(3)另一端设有主动锥齿轮(5)，所述主动锥齿轮(5)与从动锥齿轮(6)相啮合，所述丝杆(7)右侧外壁套接设有防护罩(10)，所述丝杆(7)一端设有螺旋桨(11)，所述丝杆(7)位于防护罩(10)内的外壁套接设有主动锥齿轮一(15)，所述防护罩(10)上下侧壁设有破碎杆(8)，所述破碎杆(8)一端贯穿防护罩(10)上下侧壁连接设有从动锥齿轮一(14)，所述主动锥齿轮一(15)与从动锥齿轮一(14)相啮合，所述破碎杆(8)外壁设有破碎刀(9)，所述防护罩(10)右侧设有圆环(13)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用节能式螺旋桨，其特征在于：所述圆环(13)内壁均匀设有滚珠(16)，所述圆环(13)内滑动连接设有圆环一(19)，所述圆环一(19)内壁设有连接杆(17)，所述螺旋桨(11)侧壁设有旋转杆(12)，所述旋转杆(12)一端与连接杆(17)相连接，所述连接杆(17)左右侧壁均匀设有刀片(18)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用节能式螺旋桨，其特征在于：所述连接杆(17)设有四组，四组所述连接杆(17)等间距分布在圆环一(19)内壁。4.根据权利要求1所述的一种船舶用节能式螺旋桨，其特征在于：所述防护罩(10)呈喇叭状，且采用光滑的硬质金属制成，所述防护罩(10)左侧壁均匀设有多组进水口。5.根据权利要求1所述的一种船舶用节能式螺旋桨，其特征在于：所述破碎刀(9)在破碎杆(8)外壁均匀设有若干组，且破碎刀(9)焊接在破碎杆(8)外壁上。6.根据权利要求1所述的一种船舶用节能式螺旋桨，其特征在于：所述螺旋桨(11)表面紧密粘贴有光滑防水套。
技术总结
本实用新型公开了船舶技术领域的一种船舶用节能式螺旋桨，包括船舶，船舶内底部设有驱动电机，船舶底部设有驱动箱，驱动箱右侧壁贯穿设有丝杆，丝杆一端与驱动箱内左侧壁设有的轴承相连接，丝杆外壁套接设有从动锥齿轮，驱动箱内设有转动杆，驱动电机输出端贯穿船舶底部与转动杆一端相连接，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，丝杆右侧外壁套接设有防护罩，防护罩上下侧壁设有破碎杆，破碎杆一端贯穿防护罩上下侧壁连接设有从动锥齿轮一，主动锥齿轮一与从动锥齿轮相啮合，破碎杆外壁设有破碎刀，防护罩右侧设有圆环，本实用可以将靠近螺旋桨附近的水草等异物切碎，从而避免水草缠绕螺旋桨导致动力不足的现象发生，节省不必要的耗能。耗能。耗能。
技术研发人员：杨应荣
受保护的技术使用者：杨应荣
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2022/1/18