1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种增加船舶稳定性的辅助装置。


背景技术：

2.船舶一般行驶在江河湖海之中，当风浪过大时，风浪往往会冲击船体甲板桥的底部，造成船体不稳，摇晃严重，容易导致沉船发生，从而导致航行的安全性较低，在船舶航行的过程中需要辅助装置来增加船舶行驶的稳定性，减小翻船的几率。
3.现有的船舶辅助装置在实际使用过程中，不便于工作人员在使用后进行折叠收纳，当船舶行驶到较窄的河道或桥洞时，容易发生摩擦加速装置损坏，从而降低了辅助装置的灵活性。
4.因此，有必要提供一种新的增加船舶稳定性的辅助装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于折叠收纳的增加船舶稳定性的辅助装置。
6.本实用新型提供的增加船舶稳定性的辅助装置包括：船舶本体；稳定机构，所述稳定机构与船舶本体连接。
7.优选的，所述稳定机构包括滑杆，所述船舶本体两侧的外表面皆固定连接有滑杆，所述滑杆上贯穿安装有多个滑动块，滑动块的外表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有安装块，安装块内设有通孔，通孔内通过转动杆转动连接有浮板，浮板上设有多个透水孔。
8.优选的，所述稳定机构还包括控制手杆，所述船舶本体内设有多个通槽，所述滑动块的一端外表面固定连接有控制手杆，控制手杆的一端贯穿通槽延伸至船舶本体内，且控制手杆与通槽通过引导块滑动连接。
9.优选的，所述船舶本体连接有用于固定浮板位置的固定机构。
10.优选的，所述固定机构包括固定块，所述船舶本体内固定连接有多个固定块，固定块的外表面设有安装槽，安装槽内通过阻尼橡胶垫阻尼转动连接有两个对称设置的轴杆，所述轴杆的一端固定连接有l型夹持板，l型夹持板与控制手杆互相卡接。
11.优选的，所述固定机构还包括连接绳，所述浮板的外表面固定连接有连接绳。
12.优选的，所述固定机构还包括滚筒，所述固定块的上端外表面固定连接有滚筒，所述固定块和船舶本体的外表面皆固定连接有固定环，所述连接绳的一端贯穿固定环与固定杆连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的增加船舶稳定性的辅助装置具有如下有益效果：
14.1、本实用新型提供一种增加船舶稳定性的辅助装置，在船舶使用过程中，工作人员可以根据实际情况，对装置进行展开使用或折叠收纳，在浮板不使用的过程中，可以将浮
板折叠收纳在船舶本体的船体上，避免浮板在不需要使用时依然处于伸展状态，行驶到较窄的河道等时容易发生摩擦造成装置容易损坏的情况发生，提高了辅助装置使用的灵活性。
15.2、本实用新型提供一种增加船舶稳定性的辅助装置，在辅助装置使用过程中，当浮板经滑动块滑动伸展开后，将l型夹持板通过轴杆转动至与控制手杆接触固定滑动块，从而对浮板整体的位置进行固定，防止使用期间，浮板因水拍打的浮力带动滑动块在滑杆上来回滑动，从而影响了浮板的使用，提高了装置使用的有益性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的增加船舶稳定性的辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示的稳定机构正视的结构示意图；
18.图3为图1所示的局部俯视的结构示意图。
19.图中标号：1、船舶本体；2、稳定机构；21、滑杆；22、滑动块；23、伸缩杆；24、安装块；25、浮板；26、透水孔；27、控制手杆；3、固定机构；31、固定块；32、轴杆；33、l型夹持板；34、滚筒；35、连接绳；36、固定环；37、固定杆。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1至图3，一种增加船舶稳定性的辅助装置包括：船舶本体1；稳定机构2，所述稳定机构2与船舶本体1连接。
22.在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述稳定机构2包括滑杆21，所述船舶本体1两侧的外表面皆固定连接有滑杆21，所述滑杆21上贯穿安装有多个滑动块22，滑动块22的外表面固定连接有伸缩杆23，伸缩杆23的一端固定连接有安装块24，安装块24内设有通孔，通孔内通过转动杆转动连接有浮板25，浮板25上设有多个透水孔26。
23.需要说明的是，在船舶本体1行驶过程中，工作人员可以根据实际情况来使用辅助装置，通过设有的滑动块22可以带动伸缩杆23向滑杆21中心处滑动，伸缩杆23受到牵引力向内合并伸缩，从而一定范围延长浮板25增加船舶本体1的横向面积，从而提高船舶本体1行驶的稳定性，同时在船舶本体1行驶到较窄的河道或水面有较多杂物的水域时，可以将浮板25进行折叠，减少横向面积，防止浮板25碰撞摩擦出现损坏的情况发生，提高了装置使用的灵活性。
24.参考图2和图3所示，所述稳定机构2还包括控制手杆27，所述船舶本体1内设有多个通槽，所述滑动块22的一端外表面固定连接有控制手杆27，控制手杆27的一端贯穿通槽延伸至船舶本体1内，且控制手杆27与通槽通过引导块滑动连接。
25.需要说明的是，通过设有的控制手杆27，便于工作人员对滑动块22进行滑动作业，直接握住控制手杆27滑动即可，减轻了工作人员的操作负担。
26.参考图2和图3所示，所述船舶本体1连接有用于固定浮板25位置的固定机构3，所述固定机构3包括固定块31，所述船舶本体1内固定连接有多个固定块31，固定块31的外表面设有安装槽，安装槽内通过阻尼橡胶垫阻尼转动连接有两个对称设置的轴杆32，所述轴
杆32的一端固定连接有l型夹持板33，l型夹持板33与控制手杆27互相卡接。
27.需要说明的是，当滑动块22向滑杆21的中心处滑动至一定位置后，将l型夹持板33转动至竖直状，与控制手杆27接触从而固定控制手杆27的位置，增加滑动块22作业的牢固性，防止滑动块22作业期间因水的浮力晃动出现位移，从而影响了浮板25的作业。
28.参考图2和图3所示，所述固定机构3还包括连接绳35，所述浮板25的外表面固定连接有连接绳35。
29.需要说明的是，通过设有的连接绳35便于工作人员拉动浮板25将浮板25展开，同时可以固定住浮板25的使用位置。
30.参考图2和图3所示，所述固定机构3还包括滚筒34，所述固定块31的上端外表面固定连接有滚筒34，所述固定块31和船舶本体1的外表面皆固定连接有固定环36，所述连接绳35的一端贯穿固定环36与固定杆37连接。
31.需要说明的是，在牵拉连接绳35的过程中，通过设有的多个的固定环36之间的配合使用，可以将多根连接绳35进行分类，便于工作人员牵拉，防止多根连接绳35混在一起出现缠绕打结的情况发生，同时当连接绳35拉到一定位置后，可以将连接绳35缠绕在固定杆37上，防止连接绳35松动。
32.还需要说明的是，在牵拉连接绳35的过程中，通过设有的滚筒34，可以随着连接绳35的牵拉而自动滚动，从而减少连接绳35的摩擦力。
33.本实用新型提供的增加船舶稳定性的辅助装置的工作原理如下：
34.首先，通过抽拉连接绳35将浮板25展开，之后在将连接绳35的一端缠绕在固定杆37上，通过连接绳35牵引的拉力来固定浮板25的使用位置，防止浮板25行驶过程中，因水花拍打而出现折叠的情况，之后工作人员可以握住控制手杆27在通槽内滑动，使得伸缩杆23可以向内收缩，延伸浮板25的作业位置，扩大船舶本体1与水接触的横向面积，当控制手杆27滑动到一定位置后，将固定块31上的l型夹持板33转动至竖直状态，使得l型夹持板33可以与控制手杆27接触，从而固定控制手杆27的位置，防止滑动块22在船舶本体1行驶期间出现位置滑动的情况发生，提高了船舶本体1使用的稳定性。
35.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。