1.本技术涉及船舶工程技术领域，具体公开了一种新型舷外防护装置。


背景技术：

2.fpso为大型的浮式生产储油卸油装置，通常为船型结构，它的作用是对钻进平台钻出来的原油进行初步加工并储存起来，再用其它船舶运输到陆地上进行再次加工和处理，因此，他是长期处于储油状态，由于fpso为长期停泊于油井附近的储存油卸油装置，在fpso上面有大量的工作人员和服务人员生活，因此除了运输油品的船舶需要与fpso接触外，还有补给船舶以及其它服务及辅助类船舶需与之接触，同时由于海上的风浪很大，要与fpso安全接触非常的困难，同时也很难控制船舶与fpso接触时的冲击力。因此，发明人有鉴于此，提供了一种新型舷外防护装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决fpso与补给船舶以及其它服务及辅助类船舶接触时产生冲击力无法安全停靠的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种新型舷外防护装置，包括若干可拆卸连接在船体舷外的底凳和设在底凳上的抗震组件，所述抗震组件包括垂直固接在底凳上的支撑纵桁和设在支撑纵桁两侧的扩散纵桁，支撑纵桁和扩散纵桁远离船体的一端内分别滑动连接有第一活动桁和第二活动桁，扩散纵桁内均设有与第二活动桁固接的第一减震弹簧，第一活动桁和第二活动桁远离船体的一端均固接有底板，底板上可拆卸连接有若干防护垫。
5.本基础方案的原理及效果在于：
6.1、本实用新型可根据靠泊时与船舶的吃水深度安装底凳和防护垫，控制防护垫的数量，降低成本费用，加大安装空间，节省安装时间，使经济性最大化，增大装置的实用性。
7.2、本实用新型通过在fpso舷外设置支撑纵桁和扩散纵桁避免fpso与其他船舶直接接触，有效的减少由于靠泊时的船舶之间碰撞受力对fpso的伤害。
8.3、本实用新型通过设置第一减震弹簧和防护垫有效减少了靠泊时的船舶之间产生的冲击力，缓冲fpso受到的碰撞，有效的保护了船体，且保护了船员的安全。
9.与现有技术相比，合理安装底凳和防护垫可减少成本使用，使经济最大化，利用支撑纵桁和扩散纵桁减少了靠泊时船舶之间碰撞受力对fpso的伤害，第一减震弹簧和防护垫缓冲了fpso受到的碰撞，解决了fpso与补给船舶以及其它服务及辅助类船舶接触时产生冲击力无法安全停靠的问题。
10.进一步，所述底凳和支撑纵桁之间固接有若干加强筋，底凳上设有若干用于将底凳安装在船体上的螺栓。加强筋可以加强底凳的支撑强度，提高装置的稳定性，使用螺栓便于底凳在船体上的拆卸和安装。
11.进一步，所述支撑纵桁两侧均铰接有折叠杆，折叠杆远离支撑纵桁的一端均铰接
在第一活动桁的两侧，第一活动桁和折叠杆的折叠处之间均设有第二减震弹簧。通过第二减震弹簧可缓冲靠泊时船舶之间的冲击力，提高装置的减震强度。
12.进一步，所述防护垫均是橡胶制成。橡胶具有更好的弹性和耐海水腐蚀性，使用寿命更长。
13.进一步，所述防护垫均包括第一橡胶垫、与第一橡胶垫固接的第二橡胶垫和底座，第一橡胶垫和第二橡胶垫之间形成有第一空腔，第二橡胶垫和底座之间形成有第二空腔。该设置充分利用了橡胶的减震性，且减少了橡胶的使用量，降低了装置成本。
14.进一步，所述第一空腔内对称设有若干固接在第一橡胶垫和第二橡胶垫上的夹块，夹块之间均设有缓冲块。通过使用夹块和缓冲块缓冲靠泊时船舶之间的碰撞，提高了防护垫的减震强度。
15.进一步，所述第二空腔内设有在第二橡胶垫上抵块，底座上设有与抵块配合的卡槽。抵块和卡槽能够有效缓冲防护垫受到挤压和碰撞。
16.进一步，所述底板上设有若干安装销，底座上开有若干与安装销对应的安装孔。通过设置安装销和安装孔，便于防护垫的拆卸和安装。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示出了本技术实施例提出的一种新型舷外防护装置的船身外侧放大图；
19.图2示出了本技术实施例提出的一种新型舷外防护装置的单个装置放大图；
20.图3示出了本技术实施例提出的一种新型舷外防护装置中的防护垫剖视图。
具体实施方式
21.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
22.说明书附图中的附图标记包括：船体1、底凳2、支撑纵桁3、加强筋4、扩散纵桁5、第一活动桁6、第二活动桁7、折叠杆8、第二减震弹簧9、第一减震弹簧10、底板11、防护垫12、第一橡胶垫13、第二橡胶垫14、底座15、夹块16、缓冲块17、抵块18、卡槽19、安装销20、安装孔21。
23.实施例如图1和2所示，包括若干均匀排列安装在船体1舷外的的底凳2，底凳2上垂直焊接有支撑纵桁3，底凳2和支撑纵桁3之间焊接有若干加强筋4，底凳2上螺纹连接有若干用于将底凳2安装在船体上的螺栓，加强筋4可以加强底凳2的支撑强度，提高装置的稳定性，使用螺栓便于底凳2在船体1上的拆卸和安装，支撑纵桁3两侧均焊接有扩散纵桁5，支撑纵桁3和扩散纵桁5的上端分别滑动连接有第一活动桁6和第二活动桁7，支撑纵桁3两侧均铰接有折叠杆8，折叠杆8上端均铰接在第一活动桁6的两侧，第一活动桁6和折叠杆8的折叠处之间均设有第二减震弹簧9，通过第二减震弹簧9可缓冲靠泊时船舶之间的冲击力，提高
装置的减震强度，扩散纵桁5内均设有与第二活动桁7焊接的第一减震弹簧10，第一活动桁6和第二活动桁7的上端均焊接有底板11，底板11上安装有两个防护垫12，如图3所示，防护垫12均包括第一橡胶垫13、与第一橡胶垫13固接的第二橡胶垫14和底座15，第一橡胶垫13和第二橡胶垫14之间形成有第一空腔，第二橡胶垫14和底座15之间形成有第二空腔，第一空腔内对称设有与第一橡胶垫13和第二橡胶垫14一体成型的夹块16，夹块16之间均设有与防护垫12一体成型的缓冲块17，通过使用夹块16和缓冲块17缓冲靠泊时船舶之间的碰撞，提高了防护垫12的减震强度，第二空腔内设有与第二橡胶垫14一体成型的抵块18，底座15上设有与底座15一体成型的卡槽19，抵块18和卡槽19能够有效缓冲防护垫12受到挤压和碰撞，如图2所示，底板11上螺纹连接头若干安装销20，如图3所示，底座15上开有若干与安装销20对应的安装孔21，通过使用安装销20与安装孔21，便于防护垫12的拆卸和安装。
24.与现有技术相比，合理安装底凳2和防护垫12可减少成本使用，使经济最大化，利用支撑纵桁3和扩散纵桁5减少了靠泊时船舶之间碰撞受力对fpso的伤害，第一减震弹簧10和防护垫12缓冲了fpso受到的碰撞，加强筋4可以加强底凳2的支撑强度，第二减震弹簧9可缓冲靠泊时船舶之间的冲击力，提高装置的减震强度，通过使用夹块16和缓冲块17缓冲靠泊时船舶之间的碰撞，提高了防护垫12的减震强度，抵块18和卡槽19能够有效缓冲防护垫12受到挤压和碰撞。
25.在本实施例实施过程中，众所周知，fpso为大型储油装置，在满载时的吃水很深，一般船舶达不到这个深度，因此防护垫12不用全铺满，在安装防护垫12时只需防护垫12的铺设高度满足靠泊船舶的吃水深度即可，减少安装数量，降低成本费用，在安装防护垫12时防护垫12的间距调整到150mm,上下处的防护垫12最小间距3015mm，最大间距4800mm,使辅助船舶与运输船舶的接触受力点增多，达到很好分散冲击力的效果，使经济性最大化，合理性最大化，可靠性最大化，fpso与船舶靠泊时，防护垫12与船舶接触，缓冲了接触碰撞产生的冲击力，支撑纵桁3上设置的第二减震弹簧9和扩散纵桁5内设置的第一减震弹簧10可进一步减小冲击力，有效的减少由于靠泊时的船舶之间碰撞受力对船舶的伤害，保护了船员的安全。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。