1.本实用新型涉及水上运动设备领域，具体而言，涉及一种水上飞行装置。
背景技术：
2.水上飞行装置是近期兴起的水上运动装备，其可在无浪的水域依靠自身的电动马达驱动，给使用者以冲浪体验，同时也可以避开海浪及深度消除对使用者的安全隐患。
3.由于水上飞行装置适用于水中，因此各部分的连接结构具有非常重要的作用。此外，现有水上飞行装置的推进装置在进行冲浪作业时，其稳定性能不好，在加速与减速过程中，容易发生侧翻，同时，现有的推进装置设置在方向调节装置的下方，在推进装置推进过程中，滑板与方向调节装置分别在推进装置的上下两侧形成阻力，使得水上飞行装置在水中行进时，受到的阻力过大，从而影响水上飞行装置在水中运行的速度。
技术实现要素：
4.本实用新型解决的问题：水上飞行装置行进过程中容易侧翻、且推进装置的上下两侧容易形成阻力、造成阻力过大、影响行进速度的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型实施例提供一种水上飞行装置，包括：滑板体；连接杆，一端与所述滑板体的下端连接；推进装置，与所述连接杆的另一端连接；方向调节装置，设置所述连接杆上，且位于所述滑板体与所述推进装置之间；其中，所述方向调节装置与所述推进装置之间设有间距。
6.与现有技术相比，本实用新型实施例具备的有益效果为：一方面，设置方向调节装置能够起到压水、以及抬升水上飞行装置相对水面的高度的作用，使得滑板体远离水面，提高水上飞行装置行进过程中的平衡性能，使推进装置在推进过程中能够保持良好的重心，行进更加平稳，减少侧翻几率；另一方面，方向调节装置间隔设置在推进装置上方，避免推进装置在推进过程中，上下两侧受阻，影响行进速度。进一步的，推进装置表面呈弧形，减少与水流的阻力，提高行进速度。
7.在可选的实施方式中，所述推进装置包括：电机本体，与所述连接杆连接；螺旋桨，设于所述电机本体一端，且与所述电机本体在同一轴线上。
8.可以理解的，通过设置电机用于给螺旋桨提供旋转力，从而在螺旋桨的带动下，推动水上飞行装置前进；设置螺旋桨与电机本体位于同一轴线，使得推进更加平稳，防止水上飞行装置前进过程中倾斜侧翻。
9.进一步的，电机本体表面呈弧形面，且电机本体靠近螺旋桨连接的一端、通过弧面与螺旋桨连接；所述电机本体表面的弧形面为内弧面，与螺旋桨连接的弧面为外弧面。通过设置内外弧面，使得水上飞行装置前进过程中，电机本体与螺旋桨之间的表面呈流水线形，大大降低了流水阻力。
10.在可选的实施方式中，所述方向调节装置包括：横杆，与所述连接杆交叉连接，且与所述滑板体长度方向平行；前翼，与所述横杆的一端连接；尾翼，与所述横杆的另一端连
接。
11.可以理解的，通过在与滑板体平行的横杆上的两端分别设置前后翼，以便通过使用者在滑板体上的重心调整，来调节行进方向；同时，横杆上的两端分别设置前后翼，能够进一步提高水上飞行装置在行进过程中的平衡能力，使其不易侧翻。
12.进一步的，所述前翼、所述尾翼，靠近水上飞行装置前进方向的一侧分别为弧面。以便减少水流阻力。
13.在可选的实施方式中，所述前翼设置在所述横杆靠近所述滑板体的一侧。
14.可以理解的，设置前翼连接在横杆靠近滑板体的一侧，能够增加方向调节装置的压水作用，提升平衡能力，使水上飞行装置前进过程中更加稳定。
15.在可选的实施方式中，所述尾翼设置在所述横杆靠近所述滑板体的一侧。
16.可以理解的，设置尾翼连接在横杆靠近滑板体的一侧，能够增加方向调节装置的压水作用，提高方向调节装置的抬升能力，提升水上飞行装置的平衡能力，使水上飞行装置前进过程中更加稳定。
17.在可选的实施方式中，所述滑板体包括：安装部，设于所述滑板体的下端；其中，所述连接杆通过所述安装部与所述滑板体连接。
18.可以理解的，使滑板体与连接杆连接更加紧密。
19.进一步的，安装部与连接杆连接处设有密封圈，增加密封性能，防止水流进入滑板体内部。
20.在可选的实施方式中，所述安装部为凹槽，所述凹槽为所述滑板体下表面的一侧相对所述滑板体凹陷形成；所述连接杆一端与所述凹槽配合设置。
21.可以理解的，通过设置安装部为设置在滑板体下表面的凹槽，使得连接杆配合插入凹槽内，即可形成配合连接，装配快捷，同时，也利于拆卸，大大提高了装配效率。
22.在可选的实施方式中，所述安装部凸起于所述滑板体的下端。其中，所述安装部远离所述滑板体一侧设有凹槽，所述凹槽与所述连接杆一端配合设置。
23.可以理解的，设置安装部凸起于所述滑板体的下端，并设置凹槽与连接杆一端配合；一方面，增加了滑板体本身的结构强度，其次，增加了与连接杆配合处的安装强度，防止在冲浪过程中，凹槽与连接杆连接处断裂或两个脱落。
24.在可选的实施方式中，所述滑板体还包括：电源安装位，设于所述滑板体内；电源，设于所述电源安装位内，且连通所述推进装置。
25.可以理解的，设置电源以及电源安装位，方便电源放置；同时，将电源安装位设于滑板体内，避免电源接触水流，造成损坏。
26.在可选的实施方式中，所述连接杆为中空状，且内置电源线，通过所述电源线连通所述电源与所述推进装置。
27.可以理解的，连接杆设置中空状，方便内置电源线，连接电源与推进装置。
28.本实用新型具有以下有益效果：
29.1)将滑板体通过连接杆连接推进装置的中部，使得推进装置在推进过程中能够保持良好的重心，行进更加平稳，减少侧翻几率；
30.2)通过设置电机用于给螺旋桨提供旋转力，从而在螺旋桨的带动下，推动水上飞行装置前进；设置螺旋桨与电机本体位于同一轴线，使得推进更加平稳，防止水上飞行装置
前进过程中倾斜侧翻；
31.3)在与滑板体平行的横杆上的两端分别设置前后翼，以便通过使用者在滑板体上的中心调整，来调节行进方向；同时，横杆上的两端分别设置前后翼，能够进一步提高水上飞行装置在行进过程中的平衡能力，使其不易侧翻；
32.4)前后翼分别连接在横杆靠近滑板体的一侧，能够增加方向调节装置的压水作用，提升平衡能力，使水上飞行装置前进过程中更加稳定。
附图说明
33.图1为本实用新型提供的水上飞行装置100的正视图；
34.图2为图1的立体图；
35.图3为另一种水上飞行装置100的结构示意图；
36.图4为另一种水上飞行装置100的结构示意图；
37.附图标记说明：
38.100-水上飞行装置；110-滑板体；111-电源安装位；112-安装部；113-固定绳；120-连接杆；130-方向调节装置；131-横杆；132-前翼；133-尾翼；140-推进装置；141-电机本体；142-螺旋桨；143-弧形面；144-弧面。
具体实施方式
39.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
40.参见图1，本实用新型实施例提供一种水上飞行装置100，包括：滑板体110、连接杆120、推进装置140和方向调节装置130。
41.具体的，连接杆120一端与滑板体110的下端连接，另一端连接推进装置140；方向调节装置130设置在连接杆120上，且位于滑板体110与推进装置140之间；其中，方向调节装置130与推进装置140之间设有间距。
42.一方面，设置方向调节装置130便于调节方向，同时能够与滑板体10一同提高水上飞行装置100行进过程中的平衡性能，使推进装置140在推进过程中能够保持良好的重心，行进更加平稳，减少侧翻几率；另一方面，方向调节装置130间隔设置在推进装置140上方，避免推进装置140在推进过程中，上下两侧受阻，影响行进速度。
43.举例来说，推进装置140表面呈弧形，减少与水流的阻力，提高行进速度。
44.进一步的，参见图2，推进装置140包括：电机本体141，与连接杆120连接；螺旋桨142，设于电机本体141一端，且与电机本体141在同一轴线上。
45.通过设置电机用于给螺旋桨142提供旋转力，从而在螺旋桨142的带动下，推动水上飞行装置100前进；设置螺旋桨142与电机本体141位于同一轴线，使得推进更加平稳，防止水上飞行装置100前进过程中倾斜侧翻。
46.举例来说，参见图1和图2，电机本体141表面呈弧形面143，且电机本体141靠近螺旋桨142的一端、通过弧面144与螺旋桨142连接；电机本体141表面的弧形面143为内弧面，与螺旋桨142连接的弧面144为外弧面。通过设置内外弧面，使得水上飞行装置100前进过程中，电机本体141与螺旋桨142之间的表面呈流水线形，大大降低了流水阻力。
47.需要说明的是，此处所谓内弧面是指弧心靠近电机本体141设置；所谓外弧面是指弧心远离电机本体141设置。
48.进一步的，参见图2，方向调节装置130包括：横杆131、前翼132和尾翼133。
49.具体的，横杆131与连接杆120交叉连接，且与滑板体110长度方向平行；前翼132与横杆131的一端连接；尾翼133与横杆131的另一端连接。
50.通过在与滑板体110平行的横杆131上的两端分别设置前后翼，以便通过使用者在滑板体110上的中心调整，来调节行进方向；同时，横杆131上的两端分别设置前后翼，能够进一步提高水上飞行装置100在行进过程中的平衡能力，使其不易侧翻。
51.举例来说，前翼132对称设置在横杆131的一端；尾翼133对称设置在横杆131的另一端；以进一步提高平衡能力。
52.又或者，前翼132、尾翼133，靠近水上飞行装置100前进方向的一侧为弧面。以便减少水流阻力。
53.进一步的，参见图1和图2，前翼132设置在横杆131靠近滑板体110的一侧。
54.通过设置前翼132连接在横杆131靠近滑板体110的一侧，能够增加方向调节装置130的压水作用，提升平衡能力，使水上飞行装置100前进过程中更加稳定。
55.进一步的，尾翼133设置在横杆131靠近滑板体110的一侧。
56.通过设置尾翼133连接在横杆131靠近滑板体110的一侧，能够增加方向调节装置130的压水作用，提升平衡能力，使水上飞行装置100前进过程中更加稳定。
57.进一步的，参见图4，前翼132远离尾翼133一侧，朝向横杆131弯曲，并延伸出横杆131的端部；其中，前翼132远离尾翼133一侧的下表面低于横杆131的下表面。
58.通过前翼132远离尾翼133一侧朝向横杆131弯曲，使得水流顺着前翼132弯曲的面流过，减少横杆131端部与水流直接接触形成的阻力，提高装置行进速度。
59.进一步的，参见图1，滑板体110包括：安装部112，设于滑板体110的下端；其中，连接杆120通过安装部112与滑板体110连接。使滑板体110与连接杆120连接更加紧密。
60.举例来说，安装部112与连接杆120连接处设有密封圈，增加密封性能，防止水流进入滑板体110内部。
61.进一步的，安装部112为凹槽，凹槽为滑板体110下表面的一侧相对滑板体110凹陷形成；连接杆120一端与凹槽配合设置。
62.通过设置安装部112为设置在滑板体110下表面的凹槽，使得连接杆120配合插入凹槽内，即可形成配合连接，装配快捷，同时，也利于拆卸，大大提高了装配效率。
63.进一步的，安装部112凸起于滑板体110的下端。其中，安装部112远离滑板体110一侧设有凹槽，凹槽与连接杆120一端配合设置。
64.通过设置安装部112凸起于滑板体110的下端，并设置凹槽与连接杆120一端配合；一方面，增加了滑板体110本身的结构强度，其次，增加了与连接杆120配合处的安装强度，防止在冲浪过程中，凹槽与连接杆120连接处断裂或两个脱落。
65.进一步的，滑板体110还包括：电源安装位111和电源(图中未示出)。
66.具体的，参见图2，电源安装位111设于滑板体110内；电源设于电源安装位111内，且连通推进装置140。
67.通过设置电源以及电源安装位111，方便电源放置；同时，将电源安装位111设于滑
板体110内，避免电源接触水流，造成损坏。
68.进一步的，参见图3，滑板体110还包括：固定绳113，其两端固定连接在滑板体110的上端；固定绳113具有弹性，用于固定站立于滑板体110上端的用户的脚背。增加用户站在滑板体110上的平稳性。
69.优选的，固定绳113设置有两组，沿滑板体110长度方向布置。以便固定用户双脚。
70.进一步的，连接杆120为中空状，且内置电源线，通过电源线连通电源与推进装置140。
71.通过将连接杆120设置中空状，方便内置电源线，连接电源与推进装置140。
72.虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。