1.本实用新型涉及减摇陀螺仪技术领域，具体为一种可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪。
背景技术：
2.减摇陀螺是船舶减摇装置的一种，其最大的特点是，兼具减摇鳍高减摇效果的同时，又能够零航速减摇，现正逐步应用到民船和兵船上。减摇陀螺是利用陀螺的定向性原理、依靠高速旋转的转子输出稳定动量矩来抑制船舶摇摆。
3.目前不同吨位的船体需要更换不同大小的转子，不同大小的转子对电机和船舶配电系统也有一定的要求，容易影响整个船体的安全性，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪，解决了上述背景中所提到的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪，包括固定板，所述固定板的上表面与固定底座的下表面固定连接，所述固定底座的上表面与转盘轴承的下表面固定连接，所述转盘轴承的上表面与收缩杆的下表面固定连接，所述收缩杆的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板同时贯穿转轴和活动轴并与转轴和活动轴均活动连接，所述活动轴的左端与皮带活动连接，所述活动轴的右端与电机的左端固定连接，所述皮带与转轴的左端活动连接，所述转轴的右端与套筒套接，所述套筒贯穿第二支撑板并与第二支撑板活动连接，所述套筒的右端与固定杆固定连接，所述套筒与固定块固定连接，所述固定块与活动杆的一端铰接，所述活动杆的另一端与第二固定块固定连接，所述第二固定块与转子固定连接，所述套筒的右端开设有凹槽，所述凹槽与l型卡块卡接，所述l型卡块贯穿滑槽并与竖杆固定连接，所述竖杆的底部贯穿横杆，所述横杆的右端与卡块的左端固定连接，所述卡块的左端与弹簧的右端固定连接，所述弹簧的左侧与竖杆固定连接，所述卡块与第三固定块卡接，所述第三固定块的下表面与固定柱的上表面固定连接，所述固定柱贯穿活动块并与活动块活动连接。
8.优选的，所述收缩杆的数量设置为四个，且四个收缩杆在转盘轴承上呈矩形分布。
9.优选的，所述活动轴和电机的数量均设置为四个，且四个活动轴和电机均呈矩形分布。
10.优选的，所述转子由六组弧形的转板组成。
11.优选的，所述套筒上开设若干个凹槽，且相邻的凹槽间的距离相等。
12.优选的，所述转盘轴承与阻尼油缸固定连接。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪。具备以下有益效果：
15.(1)、该可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪的设置了四个电机，可根据转子的需求启动相应的电机，减少能源的损耗，有效的提升了装置的实际使用的效率。
16.(2)、该可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪可通过套筒调节转子的大小，不同大小的转子可适应不同船体吨位。
附图说明
17.图1为本实用新型正视的一种结构示意图；
18.图2为本实用新型a部分放大结构示意图；
19.图3为本实用新型左视的一种结构示意图；
20.图4为本实用新型转子左视的一种结构示意图；
21.图5为本实用新型第二支撑板左视的一种结构示意图。
22.图中：1固定板、2固定底座、3转盘轴承、4收缩杆、5支撑板、6转轴、7活动轴、8皮带、9电机、10套筒、11固定杆、12固定块、13活动杆、14第二固定块、15转子、16凹槽、17第二支撑板、18l型卡块、19滑槽、20竖杆、21横杆、22卡块、23弹簧、24第三固定块、25固定柱、26活动块、27阻尼油缸。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可适应不同船体吨位的减摇陀螺仪，包括固定板1，固定板1的上表面与固定底座2的下表面固定连接，固定底座2的上表面与转盘轴承3的下表面固定连接，转盘轴承3与阻尼油缸27固定连接，转盘轴承3的上表面与收缩杆4的下表面固定连接，收缩杆4的数量设置为四个，且四个收缩杆4在转盘轴承3上呈矩形分布，收缩杆4的上表面与支撑板5的下表面固定连接，支撑板5同时贯穿转轴6和活动轴7并与转轴6和活动轴7均活动连接，活动轴7的数量设置为四个，且四个活动轴7呈矩形分布，活动轴7的左端与皮带8活动连接，活动轴7的右端与电机9的左端固定连接，电机9的数量设置为四个，且四个电机9呈矩形分布，可根据转子15的需求启动相应的电机9，减少能源的损耗，当转子15调节后，可根据需求启动电机9,电机9带动活动轴7转动，活动轴7带动皮带8转动，皮带8带动转轴6转动，转动轴6带动套筒10转动，套筒10带动固定块12转动，固定块12带动活动杆13转动，活动杆13带动第二固定块14转动，第二固定块14带动转子15转动，从而减小船体晃动，皮带8与转轴6的左端活动连接，转轴6的右端与套筒10套接，套筒10贯穿第二支撑板17并与第二支撑板17活动连接，套筒10的右端与固定杆11固定连接，套筒10与固定块12固定连接，固定块12与活动杆13的一端铰接，活动杆13的另一端与第二固定块14固定连接，第二固定块14与转子15固定连接，转子15由六组弧形的转板组成，推动固定杆11，固定杆11会带动套筒10移动，套筒10移动会带动固定块12移动，固定块12会带动活动杆13移动，活动杆13移动会带动第二固定块14，第二固定块14移动会带动转子15移动，从而打
开转子15，套筒10的右端开设有凹槽16，套筒10上开设若干个凹槽16，且相邻的凹槽16间的距离相等，凹槽16与l型卡块18卡接，l型卡块18贯穿滑槽19并与竖杆20固定连接，竖杆20的底部贯穿横杆21，横杆21的右端与卡块22的左端固定连接，卡块22的左端与弹簧23的右端固定连接，弹簧23的左侧与竖杆20固定连接，卡块22与第三固定块24卡接，第三固定块24的下表面与固定柱25的上表面固定连接，固定柱25贯穿活动块26并与活动块26活动连接，当需要调节转子15的大小时,按压竖杆20，竖杆20会带动横杆21移动，横杆21会带动卡块22，卡块22会随着活动块26的弧度带动活动块26在固定柱25上移动，从而卡块22从第三固定块24的底部移动到第三固定块24的顶部，卡块22会带动横杆21移动，横杆21带动竖杆20移动，竖杆20带动l型卡块18移动，让l型卡块18脱离凹槽16，当转子15张开到合适位置后，停止推动固定杆11，按压竖杆20，竖杆20会带动l型卡块18和横杆21移动，l型卡块18会卡住凹槽16，横杆21会带动卡块22，卡块22会随着第三固定块24的弧度从第三固定块24的顶部移动到底部，不同大小的转子15可适应不同船体吨位。
25.工作时(或使用时)，当需要调节转子15的大小时,按压竖杆20，竖杆20会带动横杆21移动，横杆21会带动卡块22，卡块22会随着活动块26的弧度带动活动块26在固定柱25上移动，从而卡块22从第三固定块24的底部移动到第三固定块24的顶部，卡块22会带动横杆21移动，横杆21带动竖杆20移动，竖杆20带动l型卡块18移动，当l型卡块18脱离凹槽16后，推动固定杆11，固定杆11会带动套筒10移动，套筒10移动会带动固定块12移动，固定块12会带动活动杆13移动，活动杆13移动会带动第二固定块14，第二固定块14移动会带动转子15移动，从而打开转子15，当转子15张开到合适位置后，停止推动固定杆11，按压竖杆20，竖杆20会带动l型卡块18和横杆21移动，l型卡块18会卡住凹槽16，横杆21会带动卡块22，卡块22会随着第三固定块24的弧度从第三固定块24的顶部移动到底部，转子15调节后，可根据需求启动电机9,电机9带动活动轴7转动，活动轴7带动皮带8转动，皮带8带动转轴6转动，转动轴6带动套筒10转动，套筒10带动固定块12转动，固定块12带动活动杆13转动，活动杆13带动第二固定块14转动，第二固定块14带动转子15转动，从而减小船体晃动。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。