1.本实用新型涉及船用护舷技术领域，尤其涉及一种船用环形漂浮护舷。
背景技术：
2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏，而漂浮型橡胶护舷由于其可漂浮的特性，使用也较为广泛，现有的漂浮型橡胶护舷在长期使用后，其外侧包裹的环形橡胶结构会产生老化及损坏，在对环形橡胶结构进行更换时又十分繁琐，为此，我们提出了一种船用环形漂浮护舷。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用环形漂浮护舷。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种船用环形漂浮护舷，包括柱芯，所述柱芯两端的中部对称安装固定有固定块，固定块的一侧设置有卡环，且两个卡环之间绑设有绳缆，柱芯的外侧等距设置有若干个下弧形卡箍与若干个上弧形卡箍，且下弧形卡箍与上弧形卡箍之间通过头尾相连成环形，柱芯的外侧等距设置有若干个限位槽，且下弧形卡箍与上弧形卡箍均位于限位槽之内。
6.优选的，所述下弧形卡箍的一侧与上弧形卡箍的一侧之间设置有合页，下弧形卡箍的另一侧设置有下连接板，上弧形卡箍的另一侧设置有上连接板。
7.优选的，所述下连接板的中部与上连接板的中部之间螺合固定有螺栓，且螺栓的两端螺合固定有螺母。
8.优选的，所述下弧形卡箍的内壁与上弧形卡箍的内壁等距设置有凹槽，且凹槽内设置有弹簧安装块。
9.优选的，所述弹簧安装块内设置有弹簧，弹簧的另一端设置有卡块，卡块的一侧与限位槽的内壁相贴合，且卡块的材质为橡胶。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型中，在漂浮柱芯的外侧通过合页设置通过头尾相连成环形的下弧形卡箍与上弧形卡箍，通过螺栓和螺母对其进行连接，当外侧包裹的下弧形卡箍与上弧形卡箍产生老化及损坏时，操作者可以快速的对其进行更换，同时还通过弹簧安装块设置带有卡块的弹簧，在实际使用时还可以进一步的提高其缓冲及减震的性能。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种船用环形漂浮护舷的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种船用环形漂浮护舷的左视图；
14.图3为本实用新型提出的一种船用环形漂浮护舷中柱芯的主视图。
15.图中：1柱芯、2限位槽、301下弧形卡箍、302上弧形卡箍、401上连接板、402下连接板、5螺栓、6螺母、7固定块、8卡环、9绳缆、10合页、11弹簧安装块、12弹簧、13卡块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1
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3，一种船用环形漂浮护舷，包括柱芯1，所述柱芯1两端的中部对称安装固定有固定块7，固定块7的一侧设置有卡环8，且两个卡环8之间绑设有绳缆9，通过在柱芯1的两侧设置绳缆9可以更好的便于后期使用时进行吊装；
18.柱芯1的外侧等距设置有若干个下弧形卡箍301与若干个上弧形卡箍302，且下弧形卡箍301与上弧形卡箍302之间通过头尾相连成环形；
19.下弧形卡箍301的一侧与上弧形卡箍302的一侧之间设置有合页10，下弧形卡箍301的另一侧设置有下连接板402，上弧形卡箍302的另一侧设置有上连接板401，下连接板402的中部与上连接板401的中部之间螺合固定有螺栓5，且螺栓5的两端螺合固定有螺母6，通过螺栓5和螺母6对下弧形卡箍301与上弧形卡箍302进行连接，长期使用后，当外侧包裹的下弧形卡箍301与上弧形卡箍302产生老化及损坏时，操作者可以通过转动螺栓5两端的螺母6快速的对其进行更换；
20.柱芯1的外侧等距设置有若干个限位槽2，且下弧形卡箍301与上弧形卡箍302均位于限位槽2之内，下弧形卡箍301的内壁与上弧形卡箍302的内壁等距设置有凹槽，且凹槽内设置有弹簧安装块11，弹簧安装块11内设置有弹簧12，弹簧12的另一端设置有卡块13，卡块13的一侧与限位槽2的内壁相贴合，且卡块13的材质为橡胶，通过弹簧安装块11设置带有卡块13的弹簧11，其中弹簧11有着良好的弹性势能，在实际使用时，弹簧11还可以进一步的提高此船用环形漂浮护舷的缓冲及减震的性能。
21.本实施例中，操作者首先通过可以10将下弧形卡箍301及上弧形卡箍302打开，并将下弧形卡箍301及上弧形卡箍302安装在柱芯1的限位槽2内；
22.其中，下弧形卡箍301的下连接板402与上弧形卡箍302的连接板401之间螺合固定有螺栓5，且螺栓5的两端螺合固定有螺母6，通过螺栓5和螺母6对下弧形卡箍301与上弧形卡箍302进行连接，长期使用后，当外侧包裹的下弧形卡箍301与上弧形卡箍302产生老化及损坏时，操作者可以通过转动螺栓5两端的螺母6快速的对其进行更换；
23.进一步的，通过弹簧安装块11设置带有卡块13的弹簧11，其中弹簧11有着良好的弹性势能，在实际使用时，弹簧11与橡胶材质的卡块13还可以进一步的提高此船用环形漂浮护舷的缓冲及减震的性能；
24.在漂浮柱芯的外侧通过合页设置通过头尾相连成环形的下弧形卡箍与上弧形卡箍，通过螺栓和螺母对其进行连接，当外侧包裹的下弧形卡箍与上弧形卡箍产生老化及损坏时，操作者可以快速的对其进行更换，同时还通过弹簧安装块设置带有卡块的弹簧，在实际使用时还可以进一步的提高其缓冲及减震的性能。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种船用环形漂浮护舷，包括柱芯(1)，其特征在于，所述柱芯(1)两端的中部对称安装固定有固定块(7)，固定块(7)的一侧设置有卡环(8)，且两个卡环(8)之间绑设有绳缆(9)，柱芯(1)的外侧等距设置有若干个下弧形卡箍(301)与若干个上弧形卡箍(302)，且下弧形卡箍(301)与上弧形卡箍(302)之间通过头尾相连成环形，柱芯(1)的外侧等距设置有若干个限位槽(2)，且下弧形卡箍(301)与上弧形卡箍(302)均位于限位槽(2)之内。2.根据权利要求1所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述下弧形卡箍(301)的一侧与上弧形卡箍(302)的一侧之间设置有合页(10)，下弧形卡箍(301)的另一侧设置有下连接板(402)，上弧形卡箍(302)的另一侧设置有上连接板(401)。3.根据权利要求2所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述下连接板(402)的中部与上连接板(401)的中部之间螺合固定有螺栓(5)，且螺栓(5)的两端螺合固定有螺母(6)。4.根据权利要求1所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述下弧形卡箍(301)的内壁与上弧形卡箍(302)的内壁等距设置有凹槽，且凹槽内设置有弹簧安装块(11)。5.根据权利要求4所述的一种船用环形漂浮护舷，其特征在于，所述弹簧安装块(11)内设置有弹簧(12)，弹簧(12)的另一端设置有卡块(13)，卡块(13)的一侧与限位槽(2)的内壁相贴合，且卡块(13)的材质为橡胶。
技术总结
本实用新型涉及船用护舷技术领域，尤其涉及一种船用环形漂浮护舷，包括柱芯，所述柱芯两端通过固定块设有卡环，且两个卡环之间绑设有绳缆，柱芯的外侧等距设置有若干个下弧形卡箍与上弧形卡箍，且下弧形卡箍与上弧形卡箍之间通过头尾相连成环形，柱芯的外侧等距设置有若干个限位槽。本实用新型中，在漂浮柱芯的外侧通过合页设置通过头尾相连成环形的下弧形卡箍与上弧形卡箍，通过螺栓和螺母对其进行连接，当外侧包裹的下弧形卡箍与上弧形卡箍产生老化及损坏时，操作者可以快速的对其进行更换，同时还通过弹簧安装块设置带有卡块的弹簧，在实际使用时还可以进一步的提高其缓冲及减震的性能。减震的性能。减震的性能。
技术研发人员：赵新智
受保护的技术使用者：扬州市博凯橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/1/4