1.本实用新型涉及一种可拆式导缆孔。


背景技术：

2.随着海上石油开采的蓬勃发展，海工平台及钻井船使用及建造数量越来越多，相应的补给及支持类船舶需求越来越大，船只服务区域也有局部范围扩展到全球无限航区，然而诸如巴拿马运河等水道，对通过运河的船舶系泊布置有明确的要求，如船封板中心线处需设计带缆用导缆孔，但是，类如psv或ssv等海工支持类服务船舶补给或输送物品时，需要从尾部将物件拖拽到甲板上，那么尾封板中心线处永久固定的导缆孔是不适合的，为了兼顾系泊和上货双面要求，该可拆式导缆孔问世了，有效解决二者的矛盾。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种制作简单、节省成本，便于安装和拆卸的可拆式导缆孔。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种可拆式导缆孔，包括铸钢导缆孔和加厚座板，所述铸钢导缆孔固定在加厚座板上。
5.所述铸钢导缆孔和加厚座板组成整体通过十二个紧固螺栓固定在结构加厚板底座上。
6.本实用新型一种可拆式导缆孔，通用性强，缆绳系泊力在swl 67t以下的船舶均适用；制作十分简洁，材料省、成本低廉；安装和拆卸简单，不使用时，将可拆导缆孔拆除即可，不占用甲板空间。
附图说明
7.图1是本实用新型一种可拆式导缆孔的主视图。
8.图2是本实用新型一种可拆式导缆孔的俯视图。
9.图3是本实用新型一种可拆式导缆孔的侧视图。
10.图4是本实用新型一种可拆式导缆孔的安装示意图。
11.图中：1、铸钢导缆孔；2、加厚座板；3、紧固螺栓；4、结构加厚板底座。
具体实施方式
12.如图1至图4所示，可拆式导缆孔，包括铸钢导缆孔1和加厚座板2，铸钢导缆孔1固定在加厚座板2上，铸钢导缆孔1和加厚座板2组成整体通过十二个紧固螺栓3固定在结构加厚板底座4上，本实用新型可拆式导缆孔，通用性强，缆绳系泊力在swl 67t以下的船舶均适用；制作十分简洁，材料省、成本低廉；安装和拆卸简单；系泊需要时，通过12个m35紧固螺栓将可拆导缆孔安装固定在结构加厚板底座上（提前设计），即可满足使用需求，其他时间，将可拆导缆孔拆除即可，不占用甲板空间。


技术特征：
1.一种可拆式导缆孔，其特征在于：包括铸钢导缆孔和加厚座板，所述铸钢导缆孔固定在加厚座板上，所述铸钢导缆孔和加厚座板组成整体通过十二个紧固螺栓固定在结构加厚板底座上。

技术总结
本实用新型公开了一种可拆式导缆孔，包括铸钢导缆孔和加厚座板，所述铸钢导缆孔固定在加厚座板上。本实用新型可拆式导缆孔，通用性强，缆绳系泊力在SWL 67T以下的船舶均适用；制作十分简洁，材料省、成本低廉；安装和拆卸简单，不使用时，将可拆导缆孔拆除即可，不占用甲板空间。板空间。板空间。


技术研发人员：王天宇 张勃
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2022/1/6