1.本发明涉及一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，属于船舶设计制造技术领域。本发明中对方向的定义为向船首的一侧为前，向船尾的一侧为后。
背景技术：
2.现有技术中，槽形舱壁的底凳形式如图1所示，包含后侧板11、前侧板12和底凳顶板13。该形式的底凳存在两个缺点：首先，为了防止货物堆积，在槽形舱壁的前后侧需要设置两组卸货板，分别为卸货板一14和卸货板二15。其次，如图2所示，为了保持槽形舱壁底部结构的连续性，一般会对齐槽形舱壁的腹板，在底凳内部设置肘板21。这两个缺点增加了船厂的装配步骤以及施工难度。所以，针对上述方案的不足，产生了一种新的设计方案，即底凳顶板倾斜布置,如图3所示。倾斜的底凳顶板一方面可兼做卸货板，另一方面可以有效地限制槽形舱壁下端的转动位移，且底凳顶板33倾斜的角度越大，对槽形舱壁底部的支撑效果越好。然而，此改进方案又带来了新的问题：如果底凳的两块侧板31,32均倾斜布置，那么顶板33与其中一块侧板32的夹角便接近180
°
，不便于顶板与侧板的焊接。船厂只能采用折弯工艺，这种情况下，顶板33与侧板32的板厚又必须相同，这样不利于设计优化。同时，槽形舱壁的面板与折弯区域焊接，对施工精度要求较高，增加了船厂的施工难度。
技术实现要素：
3.本发明的目的是为克服现有技术的缺陷，获得一种制造相对简单，强度相对较高的槽形横舱壁底凳形式。
4.为达到解决上述问题的目的，本发明所采取的技术方案是提供一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，包括侧板、槽形横舱壁和内底板；内底板上方设有两个侧板，分别设为前侧板和后侧板；前侧板、后侧板和内底板连接为截面为三角形的槽形横舱壁底凳；前侧板、后侧板和内底板分别设为三角形的三个侧边；后侧板上设有槽形横舱壁。
5.优选地，所述三角形设为直角三角形或任意三角形。
6.优选地，所述前侧板和后侧板的相交点设于内底板的上方，相交点与内底板的距离设为小于等于6米。
7.优选地，所述内底板的下方设有多个双层底肋板，前侧板和内底板相交处与下端的双层底肋板一对齐。
8.优选地，所述后侧板和内底板相交处与下端的双层底肋板二对齐。
9.优选地，所述三角形的槽形横舱壁底凳设有三角形的内部空间，三角形的内部空间中设有三角形的隔板。
10.优选地，所述三角形的隔板中设有减轻孔。
11.优选地，所述前侧板和后侧板上设有水平或垂直布置的扶强材。
12.优选地，所述三角形的槽形横舱壁底凳内部设有对齐槽形横舱壁面板的扶强材或桁材。
13.优选地，所述槽形横舱壁的一侧设有卸货板，另一侧的卸货板设为底凳的侧板。
14.相比现有技术，本发明具有如下有益效果：
15.现有设计中槽形横舱壁底凳的截面形状通常为四边形，焊接时需完成底凳顶板与侧板的两道连接焊缝；而本发明可减少一道焊缝，提高了施工效率。本发明不必在底凳内部设置对齐槽形舱壁腹板的肘板，降低了对施工精度的要求。本发明仅需在槽形舱壁的一侧设置卸货板，不仅节约了材料，而且减少了安装步骤。三角形底凳的刚度大于四边形底凳，有利于减少槽形舱壁底部的转动位移，提高槽形横舱壁的强度。
附图说明
16.图1为现有技术中槽形横舱壁底凳结构示意图一；
17.图2为现有技术中对齐槽形舱壁腹板设置肘板的示意图；
18.图3为现有技术中槽形横舱壁底凳结构示意图二；
19.图4为本发明三角形底凳的侧视图(t型材支撑方案)；
20.图5为本发明三角形底凳的侧视图(水平桁支撑方案)；
21.图6为本发明直角三角形底凳的侧视图(t型材支撑方案)；
22.图7为本发明直角三角形底凳的侧视图(水平桁支撑方案)
具体实施方式
23.为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下：
24.如图4
‑
7所示，本发明提供一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，包括侧板、槽形横舱壁和内底板；内底板上方设有两个侧板，分别设为前侧板和后侧板；前侧板、后侧板和内底板连接为截面为三角形的槽形横舱壁底凳；前侧板、后侧板和内底板分别设为三角形的三个侧边；后侧板上设有槽形横舱壁。三角形设为直角三角形或任意三角形。前侧板和后侧板的相交点设于内底板的上方，相交点与内底板的距离设为小于等于6米。内底板的下方设有多个双层底肋板，前侧板和内底板相交处与下端的双层底肋板一对齐。后侧板和内底板相交处与下端的双层底肋板二对齐。三角形的槽形横舱壁底凳设有三角形的内部空间，三角形的内部空间中设有三角形的隔板。三角形的隔板中设有减轻孔。前侧板和后侧板上设有水平或垂直布置的扶强材。三角形的槽形横舱壁底凳内部设有对齐槽形横舱壁面板的扶强材或桁材。槽形横舱壁的一侧设有卸货板，另一侧的卸货板设为底凳的侧板。
25.实施例
26.如图4所示，本发明提供一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳。将底凳的后侧板41直接与前侧板42焊接，底凳的前后侧板以及内底板组成三角形的三条边。槽形舱壁直接焊接在后侧板41上。后侧板41与水平面的夹角应大于45
°
，以防止积货并且限制槽形舱壁下端的转动位移。底凳前后侧板的交线距内底的高度不大于6米，以满足澳大利亚梯道的要求。为了增加底部的刚度，底凳的后侧板41和前侧板42分别对齐下端的双层底肋板一45和双层底肋板二46。为防止货物堆积，槽形舱壁的下端应设置卸货板。由于后侧板41可兼做槽形舱壁后侧的卸货板，所以仅需要在前侧设置卸货板44。底凳内部设置三角形的隔板47，以支撑槽形舱壁。隔板上可开设减轻孔。底凳侧板41和42设置水平布置的扶强材。对齐槽形横舱壁的面板应设置支撑结构。若槽形舱壁的受力较小，可在底凳内部设置一根扶强材43。若受力
较大，可如图5所示，设置水平桁53。
27.上述的三角形底凳的两块侧板均倾斜布置。由于分段建造的要求，部分船厂希望槽形舱壁的底凳具有一块竖直平面。在本发明中，可将底凳形状设定为直角三角形，如图6所示。后侧板61垂直于内底。其余设计原则同一般的三角形底凳。在设计中需注意直角三角形上顶点区域的施工空间，应保证图7中支撑桁材73上可开设尺寸合理的施工通孔。
28.以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
技术特征：
1.一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：包括侧板、槽形横舱壁和内底板；内底板上方设有两个侧板，分别设为前侧板和后侧板；前侧板、后侧板和内底板连接为截面为三角形的槽形横舱壁底凳；前侧板、后侧板和内底板分别设为三角形的三个侧边；后侧板上设有槽形横舱壁。2.如权利要求1所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述三角形设为直角三角形或任意三角形。3.如权利要求1所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述前侧板和后侧板的相交点设于内底板的上方，相交点与内底板的距离设为小于等于6米。4.如权利要求3所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述内底板的下方设有多个双层底肋板，前侧板和内底板相交处与下端的双层底肋板一对齐。5.如权利要求4所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述后侧板和内底板相交处与下端的双层底肋板二对齐。6.如权利要求4所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述三角形的槽形横舱壁底凳设有三角形的内部空间，三角形的内部空间中设有三角形的隔板。7.如权利要求6所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述三角形的隔板中设有减轻孔。8.如权利要求7所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述前侧板和后侧板上设有水平或垂直布置的扶强材。9.如权利要求8所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述三角形的槽形横舱壁底凳内部设有对齐槽形横舱壁面板的扶强材或桁材。10.如权利要求9所述的一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，其特征在于：所述槽形横舱壁的一侧设有卸货板，另一侧的卸货板设为底凳的侧板。
技术总结
本发明涉及一种截面为三角形的槽形横舱壁底凳，属于船舶设计制造技术领域。包括侧板、槽形横舱壁和内底板；内底板上方设有两个侧板，分别设为前侧板和后侧板；前侧板、后侧板和内底板连接为截面为三角形的槽形横舱壁底凳；前侧板、后侧板和内底板分别设为三角形的三个侧边；后侧板上设有槽形横舱壁。底凳内设置三角形的隔板以及对齐槽形舱壁面板的水平扶强材或桁材。与现有技术相比本发明可节省安装底凳时的一道焊缝、一半的卸货板以及对齐槽形腹板的肘板。同时，截面为三角形的底凳可为槽形舱壁的下端提供更强的支撑，故有良好的经济性和实用性。和实用性。和实用性。
技术研发人员：刘寅华 徐义刚 邱伟强
受保护的技术使用者：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/1/3