1.本发明涉及船舶安装领域，特别是涉及一种船用封板舱室安装结构。


背景技术：

2.随着船舶日新月异的发展，船舶工作环境及舒适度的提高改善也开始被关注。大多数船舶上的工作舱室和生活舱室都在要求采用精装修方案，以提高改善船上的工作环境及舒适度。但舱室装修的封板承重能力有限，对于重量大于2kg的设备就需要封板加厚且加装铝板来固定设备；当设备重量大于5kg时，封板容易受设备的重力影响而发生变形，此外当螺栓固定在封板上时，由于封板与螺栓直接接触，封板会在螺栓紧固力的影响下变形。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，解决封板承重不足问题，有效防止封板受压变形的船用封板舱室安装结构。
4.为了实现上述目的，本发明提供了一种船用封板舱室安装结构，包括固定连接件、固定螺母、竖直设于船舱壁的一侧的封板以及设于所述封板与所述船舱壁之间的支撑架，所述支撑架的一侧与所述船舱壁固定连接，所述支撑架的另一侧设有与所述封板的侧部贴合连接的连接板，所述连接板设有至少一个通孔，所述封板设有与所述通孔位置对应的安装孔，所述安装孔内设有支撑管套，所述支撑管套远离所述船舱壁的一端设有支撑凸缘，所述支撑凸缘与所述封板远离所述船舱壁的一侧贴合连接，所述固定连接件依次穿过所述安装孔和所述通孔后与所述固定螺母连接，所述固定连接件的端部与所述封板夹紧所述支撑凸缘，所述封板与所述固定螺母夹紧所述连接板。
5.作为本发明的优选方案，还包括套设在所述支撑管套上的缓振套，所述缓振套与所述支撑管套之间设有多个弹簧组，所述弹簧组沿所述支撑管套的轴向分布，所述弹簧组包括多个围绕支撑管套的轴线分布的缓振弹簧，所述缓振弹簧的一端与所述支撑管套固定连接，所述缓振弹簧的另一端与所述缓振套相抵。
6.作为本发明的优选方案，所述固定连接件上套设有减振套筒，所述减振套筒设于所述安装孔内。
7.作为本发明的优选方案，还包括固定销，所述支撑凸缘设有第一销孔，所述封板设有与所述第一销孔位置对应的第二销孔，所述支撑架设有与所述第二销孔位置对应的第三销孔，所述固定销穿插在所述第一销孔、所述第二销孔和所述第三销孔内，所述固定销设于所述支撑管套的上方。
8.作为本发明的优选方案，还包括防松块，所述防松块与所述固定连接件的端部的侧部相抵，所述防松块设有固定销孔，所述固定销穿插在所述固定销孔内，所述固定销上设有防止所述防松块沿所述固定销的轴向移动的锁止件。
9.作为本发明的优选方案，所述封板与所述船舱壁之间设有用于承托所述支撑架的承托架。
10.作为本发明的优选方案，所述固定螺母与所述连接板焊接。
11.作为本发明的优选方案，所述支撑凸缘的直径为25mm～35mm，所述支撑管套的直径为6.5mm～14.5mm，所述支撑管套的长度与所述封板的厚度相同。
12.本发明实施例一种船用封板舱室安装结构，与现有技术相比，其有益效果在于：封板与固定螺母夹紧连接板，实现支撑架与封板的固定连接；支撑架的设置能有效提高封板的承重能力，当设备安装在封板上时，设备的部分重量由支撑架承托，避免封板受设备的重量影响而变形；固定连接件的端部与封板夹紧支撑凸缘，实现了支撑凸缘与支撑管套的固定安装，防止其松脱；支撑凸缘的设置避免了固定连接件直接与封板接触，防止固定连接件在安装过程中对封板挤压导致封板变形。
附图说明
13.图1是本发明提供的一种船用封板舱室安装结构的结构图；
14.图中，1、船舱壁；2、封板；21、支撑管套；22、支撑凸缘；23、缓振套；231、缓振弹簧；3、支撑架；31、连接板；4、固定连接件；41、减振套筒；5、固定螺母；6、固定销；61、锁止件；7、防松块；8、承托架。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
16.在本发明的描述中，应当理解的是，本发明采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.如图1所示，本发明优选实施例的一种船用封板舱室安装结构，包括固定连接件4、固定螺母5、竖直设于船舱壁1的一侧的封板2以及设于封板2与船舱壁1之间的支撑架3，支撑架3的一侧与船舱壁1固定连接，支撑架3的另一侧设有与封板2的侧部贴合连接的连接板31，连接板31设有至少一个通孔，封板2设有与通孔位置对应的安装孔，安装孔内设有支撑管套21，支撑管套21远离船舱壁1的一端设有支撑凸缘22，支撑凸缘22与封板2远离船舱壁1的一侧贴合连接，固定连接件4(如螺栓)依次穿过安装孔和通孔后与固定螺母5连接，固定连接件4的端部与封板2夹紧支撑凸缘22，封板2与固定螺母5夹紧连接板31。
18.本发明的装配过程为：先将支撑架3与船舱壁1固定连接，然后安装封板2使得安装孔的位置与通孔的位置对应(对齐)，接着将支撑管套21安装在安装孔内，同时使得支撑凸缘22与封板2贴合连接，最后将固定连接件4依次穿过安装孔和通孔后与固定螺母5连接，带紧固定螺母5使得固定连接件4与封板2夹紧支撑凸缘22，使得封板2与固定螺母5夹紧连接板31，实现支撑架3与封板2的固定连接。
19.支撑架3的设置能有效提高封板2的承重能力，当设备安装在封板2上时，设备的部分重量由支撑架3承托，避免封板2受设备的重量影响而变形；固定连接件4的端部与封板2
夹紧支撑凸缘22，实现了支撑凸缘22与支撑管套21的固定安装，防止其松脱；支撑凸缘22的设置避免了固定连接件4直接与封板2接触，防止固定连接件4在安装过程中对封板2挤压导致封板2变形。
20.船舶在航行中会存在颠簸从而导致封板2产生振动，为缓解振动对安装结构的影响，示例性的，本实施例还包括套设在支撑管套21上的缓振套23，缓振套23与支撑管套21之间设有多个弹簧组，弹簧组沿支撑管套21的轴向分布，弹簧组包括多个围绕支撑管套21的轴线分布的缓振弹簧231，缓振弹簧231的一端与支撑管套21固定连接，缓振弹簧231的另一端与缓振套23相抵，封板2与固定连接件4之间通过固定管套传递振动，而弹簧组中的弹簧能有效缓减振动，减少振动导致的不良影响。
21.示例性的，固定连接件4上套设有减振套筒41，减振套筒41设于安装孔内，减振套筒41的材质为减振材料，如泡沫、珍珠棉等，因此减振套筒41具有一定的弹性，能在不影响固定连接件4安装的情况下缓减固定连接件4与封板2之间传递的振动。
22.示例性的，本实施例还包括固定销6，支撑凸缘22设有第一销孔，封板2设有与第一销孔位置对应的第二销孔，支撑架3设有与第二销孔位置对应的第三销孔，固定销6穿插在第一销孔、第二销孔和第三销孔内，固定销6设于支撑管套21的上方，固定销6的设置，一方面起到定位固定支撑凸缘22和支撑管套21的作用，防止其转动，另一方面固定销6能承担部分设备的重量，避免支撑管套21受设备的重量影响而将安装孔处的封板2压至变形，为避免固定销6松脱，可在固定销6上设置第一锁定件和第二锁定件，第一锁定件与支撑凸缘22接触以防止固定销6往靠近船舱壁1的方向移动，第二锁定件与支撑架3接触以防止固定销6往远离船舱壁1的方向移动。
23.示例性的，本实施例还包括防松块7，防松块7与固定连接件4的端部的侧部相抵，本实施例中紧固连接件为螺栓，因此防松块7与螺栓的端部(即螺栓头)相抵，以防止固定连接件4转动，避免其意外松动，防松块7设有固定销6孔，固定销6穿插在固定销6孔内，固定销6上设有防止防松块7沿固定销6的轴向移动的锁止件61，从而实现防松块7与固定连接件4的可拆卸连接。
24.示例性的，封板2与船舱壁1之间设有用于承托支撑架3的承托架8，一般地，支撑架3与船舱壁1为焊接固定，当设备的重量较大时，支撑架3存在脱焊断裂掉落的风险，而承托架8的设置能对支撑架3进行承托，承担部分设备的重量，避免支撑架3掉落。
25.示例性的，固定螺母5与连接板31焊接，一方面防止固定螺母5松脱后掉落，另一方面带紧固定连接件4时无需另外对固定螺母5进行固定，便于固定连接件4的带紧。
26.示例性的，支撑管套21的长度与封板2的厚度相同，确保连接紧密稳固，支撑凸缘22的直径为25mm～35mm，支撑管套21的直径为6.5mm～14.5mm，对应的尺寸规格选用如表1所示。
[0027][0028][0029]
表1
[0030]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。