1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种船用地铺板。


背景技术：

2.现有的船用地铺板的下方通常设有管路、阀门及其他附件，船舶人员需要定期对管路、阀门及其他附件进行检修，现有的船舶通常是在附件进出口处进入进行检修，但这样的方式，检修口较少，导致检修十分不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种使用方便，结构简单，且方便对地铺板本体下方的管路、阀门及其他附件进行检修的船用地铺板。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船用地铺板，包括地铺板本体、花钢板和翻转组件，所述地铺板本体上设有开口，所述花钢板盖设在所述开口上且所述花钢板的一端与所述地铺板本体转动连接，所述翻转组件设置在所述花钢板的另一端；
5.所述翻转组件包括拉手、插扣和拉线，所述拉手与所述花钢板的上表面转动连接，所述插扣设置在所述花钢板的下表面，所述地铺板本体上设有与所述插扣配合的插孔，所述拉线的一端和所述拉手连接，所述花钢板和插扣上设有可供所述拉线穿过的连接孔，所述拉线的另一端穿过所述连接孔和所述插扣的弹性卡钩连接；
6.所述拉手处于水平状态时，所述拉线松弛，所述插扣与所述插孔卡接；所述拉手处于垂直状态时，所述拉线紧绷，所述插扣与所述插孔相离。
7.作为本实用新型优选的方案，所述翻转组件设有多个且间隔设置在所述花钢板连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述翻转组件还包括滑轮，所述滑轮设置在所述插扣的下端，所述拉线绕设在所述滑轮上。
9.作为本实用新型优选的方案，所述插扣包括固定板、弹性卡钩和连接杆，所述固定板的上表面和所述花钢板的下表面连接，所述固定板的下表面与所述弹性卡钩和连接杆连接，所述弹性卡钩和所述连接杆间隔设置，所述连接孔设置在所述固定板上，所述滑轮设置在所述连接杆的下端。
10.作为本实用新型优选的方案，所述拉线与所述弹性卡钩的下端连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述弹性卡钩设有多个且环设在所述连接杆的四周，所述拉线和滑轮相应的设有多个，所述连接杆设置在所述固定板的中部，所述连接杆的中部设有过孔，所述连接孔设置在所述固定板的中部，多根所述拉线的另一端依次经过所述连接孔、所述过孔和所述滑轮分别与多根所述弹性卡钩的下端一一连接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述花钢板上设有可供所述拉手放置的凹槽。
13.作为本实用新型优选的方案，所述拉手与所述花钢板的上表面通过合页连接。
14.本实用新型实施例一种船用地铺板与现有技术相比，其有益效果在于：
15.翻转花钢板时，转动拉手使拉手从水平状态转变成垂直状态，拉线随着拉手的翻转逐渐紧绷并向上移动，带动插扣的弹性卡钩末端向拉线方向摆动，使插扣与插孔相离，再向上拉动拉手，使插扣脱离插孔，从而翻转花钢板；盖合花钢板时，在花钢板的重力作用下，拉手始终处于垂直状态，使拉线保持紧绷，使插扣顺畅地伸入插孔内，再松开拉手将拉手水平放置，使拉线松弛，插扣的弹性卡钩在弹性的作用下恢复原位，此时，插扣与插孔插接，从而将花钢板固定在地铺板本体上；由此，通过翻转组件的设置，使用户只需翻转并拉动拉手即可翻转花钢板，使用方便，结构简单，且方便对地铺板本体下方的管路、阀门及其他附件进行检修。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例提供的一种船用地铺板的结构示意图；
17.图2是翻转组件的结构示意图；
18.图中，1、地铺板本体；11、开口；12、插孔；2、花钢板；21、凹槽；3、翻转组件；31、拉手；32、插扣；321、固定板；322、弹性卡钩；323、连接杆；3231、过孔；33、拉线；34、滑轮；4、合页。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.如图1和图2所示，本实用新型提供的一种船用地铺板的优选实施例，其包括地铺板本体1、花钢板2和翻转组件3，所述地铺板本体1上设有开口11，所述花钢板2盖设在所述开口11上且所述花钢板2的一端与所述地铺板本体1转动连接，所述翻转组件3设置在所述花钢板2的另一端；所述翻转组件3包括拉手31、插扣32和拉线33，所述拉手31与所述花钢板2的上表面转动连接，所述插扣32设置在所述花钢板2的下表面，所述地铺板本体1上设有与所述插扣32配合的插孔12，所述拉线33的一端和所述拉手31连接，所述花钢板2和插扣32上设有可供所述拉线33穿过的连接孔，所述拉线33的另一端穿过所述连接孔和所述插扣32的弹性卡钩322连接；所述拉手31处于水平状态时，所述拉线33松弛，所述插扣32与所述插孔12卡接；所述拉手31处于垂直状态时，所述拉线33紧绷，所述插扣32与所述插孔12相离；其中，所述拉手31与所述花钢板2的上表面通过合页4连接。
22.翻转花钢板2时，转动拉手31使拉手31从水平状态转变成垂直状态，拉线33随着拉手31的翻转逐渐紧绷并向上移动，带动插扣32的弹性卡钩322末端向拉线33方向摆动，使插扣32与插孔12相离，再向上拉动拉手31，使插扣32脱离插孔12，从而翻转花钢板2；盖合花钢板2时，在花钢板2的重力作用下，拉手31始终处于垂直状态，使拉线33保持紧绷，使插扣32
顺畅地伸入插孔12内，再松开拉手31将拉手31水平放置，使拉线33松弛，插扣32的弹性卡钩322在弹性的作用下恢复原位，此时，插扣32与插孔12插接，从而将花钢板2固定在地铺板本体1上；由此，通过翻转组件3的设置，使用户只需翻转并拉动拉手31即可翻转花钢板2，使用方便，结构简单，且方便对地铺板本体1下方的管路、阀门及其他附件进行检修。
23.示例性的，所述翻转组件3设有多个且间隔设置在所述花钢板2连接，增加拉手31与翻转组件3之间的连接强度，减少单根连线受到的拉力大小。
24.示例性的，为了减少拉线33与插扣32之间的摩擦力，延长拉线33的使用寿命，所述翻转组件3还包括滑轮34，所述滑轮34设置在所述插扣32的下端，所述拉线33绕设在所述滑轮34上。
25.示例性的，所述插扣32包括固定板321、弹性卡钩322和连接杆323，所述固定板321的上表面和所述花钢板2的下表面连接，所述固定板321的下表面与所述弹性卡钩322和连接杆323连接，所述弹性卡钩322和所述连接杆323间隔设置，所述连接孔设置在所述固定板321上，所述滑轮34设置在所述连接杆323的下端；通过弹性卡钩322和连接杆323的设置，使弹性卡钩322能有足够的空间向内摆动变形。
26.示例性的，为了更容易拉动弹性卡钩322产生变形，所述拉线33与所述弹性卡钩322的下端连接。
27.示例性的，所述弹性卡钩322设有多个且环设在所述连接杆323的四周，所述拉线33和滑轮34相应的设有多个，所述连接杆323设置在所述固定板321的中部，所述连接杆323的中部设有过孔3231，所述连接孔设置在所述固定板321的中部，多根所述拉线33的另一端依次经过所述连接孔、所述过孔3231和所述滑轮34分别与多根所述弹性卡钩322的下端一一连接，在船舶晃动时，插扣32与地铺板本体1的接触面积增大，单个弹性卡钩322受到的作用力减小，弹性卡钩322不容易断裂，使花钢板2与地铺板本体1卡接更稳固。
28.示例性的，所述花钢板2上设有可供所述拉手31放置的凹槽21，将拉手31设计成埋入式，不阻碍船员的正常行走，减少安全隐患，且使地铺板本体1的表面平整，外形美观。
29.在本实用新型的描述中，应当理解的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型中采用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。