1.本实用新型涉及船舶运输技术领域，具体为一种船舶运输用减震放置架。


背景技术：

2.船舶运输是使用船舶通过水路运送旅客或货物的一种运输方式，可以分为沿海运输和远洋运输，通常把国内沿海港口间是海上运输称为沿海运输，船舶主要由船体(包括上层建筑)和动力装置(见船舶动力装置)两部分组成，并配置有各种舾装设备和系统。
3.在船舶运输中，需要将货物安放在放置架上，但是船舶在运输过中，会产生晃动，船舶整体的晃动会直接影响到船舶内放置的货物，现有的船舶用放置架，整体减震性能差，为此，我们提出一种船舶运输用减震放置架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶运输用减震放置架，以解决上述背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶运输用减震放置架，包括外架体和内放置盒，所述内放置盒放置在外架体内，所述内放置盒的底端设置有阻晃器，所述内放置盒位于顶部的两侧设置转动槽，且转动槽设置有多组，所述外架体相对与转动槽的位置安装有转动轴，所述转动轴的尾端转动插接在转动槽内，所述外架体和内放置盒通过转动槽和转动轴转动连接，所述外架体内壁设置有碰撞防护器，且碰撞防护器设置有多组，所述内放置盒内壁设置有橡胶垫。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述阻晃器包括悬挂盒、配重物和连接绳，所述配重物安装在悬挂盒内，所述悬挂盒的顶端与连接绳连接，所述连接绳的尾端连接在内放置盒的底部。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述碰撞防护器包括固定座、弹簧和气囊，所述固定座的一端与气囊连接，所述气囊内填充有气体，所述弹簧置于气囊内，且弹簧的底端穿过气囊与固定座连接。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述固定座的底端安装在外架体内壁，所述碰撞防护器的长度小于外架体和内放置盒之间的距离。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述外架体的外壁安装有固定件，所述固定件设置有多组。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述固定件包括框架体和真空吸盘，所述真空吸盘设置有多组，且真空吸盘的一端安装在框架体内壁，所述真空吸盘的吸附端穿过框架体并与框架体外壁齐平。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述外架体顶端设有嵌设框，所述嵌设框上开设有嵌入槽，所述嵌入槽为l型。
12.本实用新型提供了一种船舶运输用减震放置架，具备以下有益效果：
13.(1)本实用新型通过将外架体和内放置盒之间利用转动槽、转动轴连接，使得外架体和内放置盒之间转动连接，同时在内放置盒的底端设置阻晃器，并将阻晃器采用悬挂盒、配重物和连接绳组成，使用时，装有配重物的悬挂盒产生的重量，使得内放置盒增加重量，不易产生晃动，同时采用连接绳将悬挂盒和连接绳连接，利用阻晃器将内放置盒受到的晃动进行分散和缓冲，达到减少震动产生的晃动，增加稳定性。
14.(2)本实用新型通过在外架体内壁与内放置盒之间设置碰撞防护器，并将碰撞防护器采用弹簧安装在气囊内部后利用固定座安装在外架体内壁的结构，使用时，当内放置盒晃动时，会碰撞外架体上的碰撞防护器，可利用碰撞防护器产生的弹性对内放置盒进行保护。
15.(3)本实用新型通过在外架体的外壁设置由框架体和多组真空吸盘组成的固定件，使用时，可利用真空吸盘吸附固定将放置架固定在所需位置上，不易在船舶晃动时发生掉落的危险，同时，也可利用真空吸盘将相邻的放置架相互之间进行固定，固定效果好。
附图说明
16.图1为本实用新型的内部结构示意图；
17.图2为本实用新型的外部结构示意图；
18.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型的碰撞防护器结构示意图。
20.图中：1、外架体；2、内放置盒；3、悬挂盒；4、配重物；5、连接绳；6、阻晃器；7、碰撞防护器；8、框架体；9、真空吸盘；10、固定件；11、嵌设框；12、嵌入槽；13、橡胶垫；14、转动槽；15、转动轴；16、固定座；17、弹簧；18、气囊。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
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4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶运输用减震放置架，包括外架体1和内放置盒2，内放置盒2放置在外架体1内，内放置盒2的底端设置有阻晃器6，内放置盒2位于顶部的两侧设置转动槽14，且转动槽14设置有多组，外架体1相对与转动槽14的位置安装有转动轴15，转动轴15的尾端转动插接在转动槽14内，外架体1和内放置盒2通过转动槽14和转动轴15转动连接，外架体1内壁设置有碰撞防护器7，且碰撞防护器7设置有多组，内放置盒2内壁设置有橡胶垫13。
23.本实施例中，具体的：阻晃器6包括悬挂盒3、配重物4和连接绳5，配重物4安装在悬挂盒3内，悬挂盒3的顶端与连接绳5连接，连接绳5的尾端连接在内放置盒2的底部，利用悬挂盒3和配重物4产生的重量可增加内放置盒2的重量，不易发生晃动，再者悬挂的阻晃器6可在内放置盒2受到的晃动时进行分散和缓冲，达到减少震动产生的晃动，增加稳定性。
24.本实施例中，具体的：碰撞防护器7包括固定座16、弹簧17和气囊18，固定座16的一端与气囊18连接，气囊18内填充有气体，弹簧17置于气囊18内，且弹簧17的底端穿过气囊18
与固定座16连接，固定座16的底端安装在外架体1内壁，碰撞防护器7的长度小于外架体1和内放置盒2之间的距离，在弹簧17和气囊18的作用下，使得碰撞防护器7具有良好的弹性，当内放置盒2与碰撞防护器7碰撞时，可有效的减少对内放置盒2产生的损害，达到保护内放置盒2内放置的物品的目的。
25.本实施例中，具体的：外架体1的外壁安装有固定件10，固定件10设置有多组，固定件10包括框架体8和真空吸盘9，真空吸盘9设置有多组，且真空吸盘9的一端安装在框架体8内壁，真空吸盘9的吸附端穿过框架体8并与框架体8外壁齐平，可利用固定件10内框架体8上的真空吸盘9，将其吸附固定在不能移动的物体上，及时在船舶发生晃动时，放置架也不会发生位移，增加安全性，同时，也可以利用真空吸盘9将相邻的放置架相互之间吸附固定，且该种方式固定后的放置架固定效果好，不易脱落。
26.本实施例中，具体的：外架体1顶端设有嵌设框11，嵌设框11上开设有嵌入槽12，嵌入槽12为l型，使用时，可在上下堆叠时，将上层的外架体1底部插入到下方外架体1顶端的嵌入槽12内，达到限位固定的目的。
27.需要说明的是，一种船舶运输用减震放置架，在工作时，由于外架体1内壁设置转动轴15，在内放置盒2外壁设置转动槽14，将转动轴15转动连接在转动槽14内，使得外架体1和内放置盒2之间转动连接，并在内放置盒2的底端利用连接绳5连接装有配重物4的悬挂盒3，利用悬挂盒3和配重物4产生的重量可增加内放置盒2的重量，不易发生晃动，再者悬挂的阻晃器6可在内放置盒2受到的晃动时进行分散和缓冲，达到减少震动产生的晃动，增加稳定性，再者，内放置盒2晃动时，会与外架体1内壁的碰撞防护器7接触，由于碰撞防护器7采用固定座16、弹簧17、气囊18组成的结构，在弹簧17和气囊18的作用下，使得碰撞防护器7具有良好的弹性，当内放置盒2与碰撞防护器7碰撞时，可有效的减少对内放置盒2产生的损害，达到保护内放置盒2内放置的物品的目的，再者内放置盒2内壁的橡胶垫13，也可以对物品进行再次保护，减少损坏，由于外架体1的外壁设置固定件10，且外架体1的每个外壁均安装，使用时，可利用固定件10内框架体8上的真空吸盘9，将其吸附固定在不能移动的物体上，及时在船舶发生晃动时，放置架也不会发生位移，增加安全性，同时，也可以利用真空吸盘9将相邻的放置架相互之间吸附固定，且该种方式固定后的放置架固定效果好，不易脱落。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。