1.本发明涉及救生衣技术领域，尤其涉及一种车载便携应急救生衣。
背景技术：
2.救生衣是落水事故中救生设备之一，目前市场上救生衣主要有密封体内填充浮力物构成，存在体积过大、携带不便、浮力有限且功能单一等不足。在汽车坠河事故中，此类救生衣不能有效的提高车内人员自救能力。目前公开号为cn210618421u的专利公开了“便携式救生衣”其通过在救生衣本体底部设置快速充气阀对救生衣实现充气，解决了救生衣体积大、不便收纳等传统救生衣存在的问题，但其在实际应用中仍有一些不足，如：无法实现对救生衣浮力大小的控制，快速充气阀存在一定的危险性等。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本发明提供了一种车载便携应急救生衣，用于解决背景技术中提到的问题。
4.本发明采用了如下技术方案：
5.一种车载便携应急救生衣，包括背心(1)、充气装置(11)；所述救生衣背心(1)包括有气囊(2)、松紧带(3)、卡扣(4)、第一反光贴(5)、卡槽(6)、口袋(7)、魔术贴子面(8)、魔术贴母面(9)、第二反光贴(10)、控制器(12)以及外层(24)；所述充气装置(11)包括有控制器(12)、单向通气管(13)、第一液体密闭室(14)、第一漏液管(15)、滑杆(16)、第一球阀(17)、第一反应室(18)、挡板(19)、第二反应室(20)、第二球阀(21)、第二漏液管(22)以及第二液体密闭室(23)；所述充气装置(11)产生气体用于救生衣背心的(1)充气；所述控制器(12)可控制充气装置(11)的动作。
6.本发明中所述充气装置(11)设于外层(24)与气囊(2)之间，通过单向通气管(13)将充气装置(11)和气囊(2)连通。
7.本发明中所述第一液体密闭室(14)与第二液体密闭室(23)位于通气管(13)两侧，且其下连接第一漏液管(15)与第二漏液管(22)。
8.本发明中所述第一反应室(18)与第二反应室(20)设于滑杆(16)下侧，中间由挡板(19)将其分隔。且滑杆(16)穿过挡板(17)并能自由转动。
9.本发明中所述控制器(12)通过滑杆(16)将第一球阀(17)与第二球阀(21)连接在一起，且连接处固定，第一球阀(17)与第二球阀(21)位于第一漏液管(15)与第二漏液管(22)内。
10.本发明中所述的救生衣背心(1)由两层材料构成，外层(24)由防水防割的材料构成，气囊(2)由密闭的合成橡胶构成。
11.本发明中所述的第一反应室(18)与第二反应室(20)内物料为碳酸氢钠，第一液体密闭室(14)与第二液体密闭室(23)物料柠檬酸溶液。
12.本发明中所述的单向通气管(13)只允许气体通过，碳酸氢钠粉末无法通过。
13.本发明中所述的卡扣(4)和卡槽(6)有3对。
14.有益效果：普通救生衣主要有密封体内填充浮力物构成，存在体积过大、携带不便、浮力有限等缺点。且在汽车坠河事故中普通救生衣很难起到满意的救援效果。本发明提供的一种车载便携应急救生衣体积小、收纳方便，实现了浮力大小可控，在汽车坠河事故中有效提高了乘客的逃生自救能力。
附图说明
15.图1为本发明实施例中救生衣前视图。
16.图2为本发明实施例中救生衣后视图。
17.图3为本发明实施例中救生衣的剖面图。
18.图中：1、背心；2、气囊；3、松紧带；4、卡扣5、第一反光贴；6、卡槽；7、口袋；8、魔术贴子面；9、魔术贴母面；10、第二反光贴；11、充气装置；12、控制器；13、单向通气管14、第一液体密闭室；15、第一漏液管；16、滑杆；17、第一球阀；18、第一反应室；19、挡板；20、第二反应室；21、第二球阀；22、第二漏液管；23、第二液体密闭室；24、外层。
具体实施方式
19.以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本发明作进一步描述,但并不因此而限制本发明的保护范围。
20.本发明提供一种车载便携应急救生衣，其总体结构示意图如图1
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3所示，包括背心1(气囊2、松紧带3、卡扣4、第一反光贴5、卡槽6、口袋7、魔术贴子面8、魔术贴母面9、第二反光贴10、控制器12以及外层24)、充气装置11(控制器12、单向通气管13、第一液体密闭室14、第一漏液管15、滑杆16、第一球阀17、第一反应室18、挡板19、第二反应室20、第二球阀21、第二漏液管22、以及第二液体密闭室23)；所述充气装置11产生气体用于救生衣背心的1充气；所述控制器12可控制充气装置11的动作。
21.所述车载便携式应急救生衣在车辆发生坠河事故后，车内人员通过将魔术贴子面8、魔术贴母面9的粘合和卡扣4、卡槽6的扣合将救生衣穿戴在身上
22.待车内外水压保持平衡后，车内人员通过车窗或车门逃出车辆，通过转动控制器12使第一液体密闭室14与第二液体密闭室23内的柠檬酸通过第一球阀17与第二球阀21流入第一反应室18、第二反应室20，与其内碳酸氢钠反应生成二氧化碳。
23.生成的二氧化碳通过单向通气管13充入气囊2实现救生衣的充气。当救生衣浮力满足要求时转动动控制器12停止反应。
24.所述第一反光贴5、第二反光贴10在紧急情况下起提示、求救作用。
25.所述口袋7有两个用于装急救用品。
26.以上所述仅为本发明的最有效实施方案,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明工作原理的前提下,还可以做出适当的改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述应急救生衣包括背心(1)、充气装置(11)；所述救生衣背心(1)包括有气囊(2)、松紧带(3)、卡扣(4)、第一反光贴(5)、卡槽(6)、口袋(7)、魔术贴子面(8)、魔术贴母面(9)、第二反光贴(10)、控制器(12)以及外层(24)；所述充气装置(11)包括有控制器(12)、单向通气管(13)、第一液体密闭室(14)、第一漏液管(15)、滑杆(16)、第一球阀(17)、第一反应室(18)、挡板(19)、第二反应室(20)、第二球阀(21)、第二漏液管(22)、以及第二液体密闭室(23)；所述充气装置(11)产生气体用于救生衣背心的(1)充气；所述控制器(12)可控制充气装置(11)的动作。2.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述充气装置(11)设于外层(24)与气囊(2)之间，通过单向通气管(13)将充气装置(11)和气囊(2)连通。3.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述第一液体密闭室(14)与第二液体密闭室(23)位于通气管(13)两侧，且其下连接第一漏液管(15)与第二漏液管(22)。4.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述第一反应室(18)与第二反应室(20)设于滑杆(16)下侧，中间由挡板(19)将其分隔。且滑杆(16)穿过挡板(17)并能自由转动。5.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述控制器(12)通过滑杆(16)将第一球阀(17)与第二球阀(21)连接在一起，且连接处固定，第一球阀(17)与第二球阀(21)位于第一漏液管(15)与第二漏液管(22)内。6.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述的救生衣背心(1)由两层材料构成，外层(24)由防水防割的材料构成，气囊(2)由密闭的合成橡胶构成。7.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述的第一反应室(18)与第二反应室(20)内物料为碳酸氢钠，第一液体密闭室(14)与第二液体密闭室(23)物料柠檬酸溶液。8.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述的单向通气管(13)只允许气体通过，碳酸氢钠粉末无法通过。9.根据权利要求1所述的一种车载便携应急救生衣，其特征在于：所述的卡扣(4)和卡槽(6)有3对。
技术总结
本发明公开了一种车载便携应急救生衣，包括应急救生衣背心、气囊、松紧带、卡扣、第一反光贴、卡槽、口袋、魔术贴子面、魔术贴母面、第二反光贴、充气装置、控制器、单向通气管、第一液体密闭室、第一漏液管、滑杆、第一球阀、第一反应室、挡板、第二反应室、第二球阀、第二漏液管、第二液体密闭室、以及外层。所述救生衣内部设置充气装置，当转动控制器时，液体密闭室内柠檬酸溶液流入反应室与反应室内碳酸氢钠发生化学反应快速生成二氧化碳实现车载救生衣充气。本发明的车载便携应急救生衣具有体积小、便于收纳、安全性高等优点，实现了救生衣浮力大小可控，提高了车内人员逃生获救的能力。提高了车内人员逃生获救的能力。提高了车内人员逃生获救的能力。
技术研发人员：于前坤 曲方 李海航
受保护的技术使用者：中国计量大学
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2021/12/27