1.本发明属于抢险救灾技术领域，尤其涉及一种多功能水域抢险组合平台及其运输方法。
背景技术：
2.当前抢险救灾工作已经发展为一门专业的学科，有大量的科研院所开展这方面的研究，在研发各种水域抢险救灾工具设备平台等技术的时候，现有针对成套抢险救灾装备运输的工作方案进行专门研究。本发明提供一种水域抢险平台并专门研究其运输方法。
技术实现要素：
3.本发明提供一种多功能水域抢险组合平台及其运输方法，以解决上述背景技术中的问题。
4.本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种多功能水域抢险组合平台, 多功能水域抢险组合平台，包括标准箱、艏艉箱、跳板、固桩架、动力箱和配件。一套标配的组合平台包括标准箱40个，艏艉箱20个，跳板8个，动力箱4个，固桩架20个，配件按需配置。配件包括栏杆、吊杆、锚机、缆绳、连接销和常规水上救生设备，配件数量按需配置，还可以增加其他配件。
5.上述组合平台的运输方法，一套标配的组合平台的运输方案需要平板运输车38辆，其中运输标准箱需要平板运输车20辆，运输艏艉箱需要平板运输车10辆，运输动力箱需要平板运输车4辆，运输跳板和固桩架需要平板运输车2辆，运输配件需要平板运输车2辆。平板运输车载重不小于20t，平板顶面至地面高度不大于1.2m，车长不小于9m。器材捆绑固定采用阻挡、捆绑、锁紧的组合来实现。
6.进一步的，在器材的运输单元中设置阻挡块以使得器材固定在阻挡块和相邻的器材之间，保证器材不发生滑移。
7.进一步的，阻挡块为端板、侧板、侧壁或支柱或其组合。器材之间增设木料填充，避免不必要的磕碰。
8.进一步的，捆绑方式为捆绑器捆绑，可采用过顶捆绑、柔性捆绑、环形捆绑、直线捆绑的方式。
9.本发明的有益效果是：本发明提供一种多功能水域抢险组合平台，其具有灵活的拼接特性，提供足够的拼接模块，可以根据任务需要灵活拼接成不同的工作平台。还提供一种运输方法，为一套标配的组合平台提供合理的运输方案，便于整套器材设备的转运。
附图说明
10.图1是本发明的标准箱示意图；图2是本发明的艏艉箱示意图；
图3是本发明的跳板示意图；图4是本发明的固桩架示意图；图中：10.标准箱，20.艏艉箱，30.跳板，40.固桩架。
具体实施方式
11.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
12.参见附图所示，多功能水域抢险组合平台，包括标准箱10、艏艉箱20、跳板30、固桩架40、动力箱和配件。
13.一套标配的组合平台包括标准箱40个，艏艉箱20个，跳板8个，动力箱4个，固桩架20个，配件按需配置。
14.配件包括栏杆、吊杆、锚机、缆绳、连接销和常规水上救生设备，配件数量按需配置，还可以增加其他配件。
15.一套标配的组合平台的运输方案需要平板运输车38辆，其中运输标准箱需要平板运输车20辆，运输艏艉箱需要平板运输车10辆，运输动力箱需要平板运输车4辆，运输跳板和固桩架需要平板运输车2辆，运输配件需要平板运输车2辆。平板运输车载重不小于20t，平板顶面至地面高度不大于1.2m，车长不小于9m。
16.器材捆绑固定采用阻挡、捆绑、锁紧的组合来实现。
17.在器材的运输单元中设置阻挡块以使得器材固定在阻挡块和相邻的器材之间，保证器材不发生滑移。阻挡块为端板、侧板、侧壁或支柱或其组合。器材之间增设木料填充，避免不必要的磕碰。捆绑方式为捆绑器捆绑，可采用过顶捆绑、柔性捆绑、环形捆绑、直线捆绑的方式。再使用锁紧装置来保证器材安全要求，保证器材的锁紧具有足够的强度。
18.以上实施例主要说明了本发明的多功能水域抢险组合平台及其运输方法。尽管只对其中有限的实施例和技术特征进行了描述，本领域技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的实施例被视为示意性的而非限制形的，在不脱离所附权利要求所定义的本发明的精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种修改与替换的方案。
技术特征：
1.一种多功能水域抢险组合平台，包括标准箱(10)、艏艉箱(20)、跳板(30)、固桩架(40)、动力箱和配件，其特征在于，所述组合平台包括标准箱40个，艏艉箱20个，跳板8个，动力箱4个，固桩架20个，配件按需配置，配件包括栏杆、吊杆、锚机、缆绳、连接销和常规水上救生设备，配件数量按需配置。2.如权利要求1所述的多功能水域抢险组合平台的运输方法，其特征在于，所述组合平台的运输方案需要平板运输车38辆，其中运输标准箱需要平板运输车20辆，运输艏艉箱需要平板运输车10辆，运输动力箱需要平板运输车4辆，运输跳板和固桩架需要平板运输车2辆，运输配件需要平板运输车2辆，平板运输车载重不小于20t，平板顶面至地面高度不大于1.2m，车长不小于9m，器材捆绑固定采用阻挡、捆绑、锁紧的组合来实现。3.如权利要求2所述的多功能水域抢险组合平台的运输方法，其特征在于，在器材的运输单元中设置阻挡块以使得器材固定在阻挡块和相邻的器材之间，保证器材不发生滑移，阻挡块为端板、侧板、侧壁或支柱或其组合。4.如权利要求2所述的多功能水域抢险组合平台的运输方法，其特征在于，器材之间增设木料填充，避免不必要的磕碰。5.如权利要求2所述的多功能水域抢险组合平台的运输方法，其特征在于，所述捆绑方式为捆绑器捆绑，可采用过顶捆绑、柔性捆绑、环形捆绑、直线捆绑的方式。
技术总结
一种多功能水域抢险组合平台及其运输方法，属抢险救灾技术领域，多功能水域抢险组合平台，包括标准箱、艏艉箱、跳板、固桩架、动力箱和配件。一套标配的组合平台包括标准箱40个，艏艉箱20个，跳板8个，动力箱4个，固桩架20个，配件按需配置。配件包括栏杆、吊杆、锚机、缆绳、连接销和常规水上救生设备，配件数量按需配置，还可以增加其他配件。上述组合平台的运输方法，一套标配的组合平台的运输方案需要平板运输车38辆，其中运输标准箱需要平板运输车20辆，运输艏艉箱需要平板运输车10辆，运输动力箱需要平板运输车4辆，运输跳板和固桩架需要平板运输车2辆，运输配件需要平板运输车2辆。平板运输车载重不小于20t，车长不小于9m。车长不小于9m。车长不小于9m。
技术研发人员：张利荣 吴志刚 胡继峰 齐建飞 王晖
受保护的技术使用者：中国安能建设集团有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2021/12/24