1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶舱内自动排水管。


背景技术：

2.船舶(boats and ships)，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
3.在船舶进行航行时，海水会进入空船甲板舱内，造成空船甲板舱内蓄水，进行排水时，较为不便，无法进行快速的排水，可能会造成水渗透，造成船舶损坏的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶舱内自动排水管，以解决上述背景技术中提出的在船舶进行航行时，海水会进入空船甲板舱内，造成空船甲板舱内蓄水，进行排水时，较为不便，无法进行快速的排水，可能会造成水渗透，造成船舶损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶舱内自动排水管，包括管体a，所述管体a的外壁一端设有管体b，所述管体b的内壁设有单向机构；
6.所述单向机构包括通口板、密封垫、板体、杆体c、套筒、弹簧a和块体；
7.所述通口板焊接于管体b的内壁，所述通口板的内壁过盈配合有密封垫，所述密封垫的外壁一端固接有板体，所述板体的外壁一端固接有杆体c，所述杆体c的外壁间隙配合有套筒，所述杆体c的外壁间隙配合有弹簧a，所述弹簧a的一端固接于套筒的外壁，所述弹簧a的另一端固接于板体的外壁，所述套筒的顶部和底部均固接有块体，两个所述块体的外壁一端分别固接于管体b的内壁顶部和底部。将管体a放置在船体艉舱壁位置下方，直接通向艉封板，当空船甲板舱内有水需要排出时，管体a在水面以上，可打开阀体，甲板舱内的水会自动排出，并通过伸缩节流入管体b的内部，并加工密封垫与通口板分离，进而将水排至外界，并可通过弹簧a给予密封垫与通口板的密封，可放置海水导流，排水较为便捷。
8.优选的，所述管体a的外壁一端连通有伸缩节，所述伸缩节的外壁一端连通于管体b的外壁一端。
9.优选的，所述管体a的底部固接有杆体a，所述杆体a的内壁间隙配合有杆体b，所述杆体b固接于管体b的底部。
10.优选的，所述管体a的左侧安装有阀体。
11.优选的，所述管体a的顶部设有调节机构；
12.所述调节机构包括筒体、横杆、齿牙、插杆、套筒和弹簧b；
13.所述筒体固接于管体a的顶部，所述筒体的内壁间隙配合有横杆，所述横杆固接于管体b的顶部，所述横杆的顶部一体成型有多个齿牙，一端所述齿牙的外壁抵紧贴合有插杆，所述插杆的外壁间隙配合有套筒，所述套筒固接于筒体的顶部，所述插杆的外壁间隙配合有弹簧b，所述弹簧b的一端固接于套筒的外壁，所述弹簧b的另一端固接于插杆的外壁。通过插杆与多个齿牙的限位，使得插杆与横杆不同位置的齿牙进行限位时，可带动管体a和
管体b，通过伸缩节的伸缩，进行长度调节，便于根据连接长度需求，进行长度调节，便于使用。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。
15.该船舶舱内自动排水管，通过管体a、管体b、阀体、弹簧a和密封垫等之间的配合，使得将管体a放置在船体艉舱壁位置下方，直接通向艉封板，当空船甲板舱内有水需要排出时，管体a在水面以上，可打开阀体，甲板舱内的水会自动排出，并通过伸缩节流入管体b的内部，并加工密封垫与通口板分离，进而将水排至外界，并可通过弹簧a给予密封垫与通口板的密封，可放置海水导流，排水较为便捷。
16.通过筒体、横杆、齿牙、插杆和套筒等之间的配合，使得通过插杆与多个齿牙的限位，使得插杆与横杆不同位置的齿牙进行限位时，可带动管体a和管体b，通过伸缩节的伸缩，进行长度调节，便于根据连接长度需求，进行长度调节，便于使用。
附图说明
17.图1为本实用新型连接关系示意图；
18.图2为图1中管体b和筒体的剖视结构示意图；
19.图3为图2中通口板、板体和套筒的结构示意图；
20.图4为图2中插杆、套筒和弹簧b的结构示意图。
21.图中：1、管体a，2、阀体，3、管体b，4、伸缩节，5、杆体a，6、杆体b，7、单向机构，701、通口板，702、密封垫，703、板体，704、杆体c，705、套筒，706、弹簧a，707、块体，8、调节机构，801、筒体，802、横杆，803、齿牙，804、插杆，805、套筒，806、弹簧b。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶舱内自动排水管，包括管体a1，管体a1的外壁一端设有管体b3，管体b3的内壁设有单向机构7，单向机构7包括通口板701、密封垫702、板体703、杆体c704、套筒705、弹簧a706和块体707，通口板701焊接于管体b3的内壁，通口板701的内壁过盈配合有密封垫702，密封垫702与通口板701的密封，使得管体b3的内壁进行密封，密封垫702的外壁一端固接有板体703，板体703的外壁一端固接有杆体c704，杆体c704的外壁间隙配合有套筒705，使得杆体c704可在套筒705的内壁进行左右移动，杆体c704的外壁间隙配合有弹簧a706，弹簧a706的一端固接于套筒705的外壁，弹簧a706的另一端固接于板体703的外壁，弹簧a706给予板体703和密封垫702对通口板701密封贴合的力，进而使得管体b3具有单向流通性，套筒705的顶部和底部均固接有块体707，两个块体707的外壁一端分别固接于管体b3的内壁顶部和底部，管体a1的外壁一端连通有伸缩节4，伸缩节4的外壁一端连通于管体b3的外壁一端，管体a1的底部固接有杆体a5，杆体a5的内壁间隙配合有杆体b6，杆体b6固接于管体b3的底部，管体a1的左侧安装有阀体2。
24.管体a1的顶部设有调节机构8，调节机构8包括筒体801、横杆802、齿牙803、插杆804、套筒805和弹簧b806，筒体801固接于管体a1的顶部，筒体801的内壁间隙配合有横杆802，使得横杆802可在筒体801的内壁进行左右移动，进而使得横杆802在筒体801内部的左右移动，可带动管体b3与管体a1进行间距调节，进行长度延长，横杆802固接于管体b3的顶部，横杆802的顶部一体成型有多个齿牙803，一端齿牙803的外壁抵紧贴合有插杆804，插杆804的外壁间隙配合有套筒805，使得插杆804可在套筒805的内壁进行升降运动，套筒805固接于筒体801的顶部，插杆804的外壁间隙配合有弹簧b806，弹簧b806给予插杆804与齿牙803抵紧贴合的力，弹簧b806的一端固接于套筒805的外壁，弹簧b806的另一端固接于插杆804的外壁。
25.当使用该船舶舱内自动排水管时，将管体a1放置在船体艉舱壁位置下方，直接通向艉封板，当空船甲板舱内有水需要排出时，管体a1在水面以上，可打开阀体2，甲板舱内的水会自动排出，并通过伸缩节4流入管体b3的内部，并加工密封垫702与通口板701分离，进而将水排至外界，并可通过弹簧a706给予密封垫与通口板的密封，可放置海水导流，排水较为便捷，使得通过插杆804与多个齿牙803的限位，使得插杆804与横杆802不同位置的齿牙803进行限位时，可带动管体a1和管体b3，通过伸缩节4的伸缩，进行长度调节，便于根据连接长度需求，进行长度调节，便于使用。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。