1.本实用新型涉及一种舷外软管接油防坠盘结构，属于船舶技术领域。
背景技术：
2.目前大部分船舶海工舷外不会布置接油防坠落盘，这样加载站接头处漏油会滴入大海；即使有一些船舶会布置简单的接油盘，只是加一个结构盘或者防坠网，无法有效收集漏油或者掉落工具、零件等，同时，当前的简易结构盘通常不考虑对软管的摩擦损害，容易造成软管表面损毁，目前的行业情形对环境不环保、易损害软管。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提出了一种舷外软管接油防坠盘结构。
4.本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
5.一种舷外软管接油防坠盘结构，防坠盘设置在软管接口下方，防坠盘包括接油盘和接油盘支撑架，
6.接油盘支撑架包括接油盘横撑、接油盘斜撑和方钢龙骨，接油盘横撑一端与船舶舷侧面垂直固定，接油盘横撑设有2根，2根接油盘横撑位于同一水平面，2根接油盘横撑的另一端通过方钢龙骨连接，接油盘横撑的下方正对有2根接油盘斜撑，接油盘斜撑的一端与船舶舷侧面固定，另一端与方钢龙骨的两端固定，
7.接油盘包括接油盘侧板和接油盘面板，接油盘横撑与接油盘斜撑之间固定有接油盘侧板， 2根接油盘斜撑之间设有接油盘面板，接油盘面板正对的船舶舷侧面上设有泄放阀组。
8.优选地，方钢龙骨处设有滚筒，滚筒可自由转动，软管搭靠在滚筒上。
9.优选地，方钢龙骨上对称设有两根竖直的支撑柱，支撑柱顶部设有轴孔，轴孔内设有轴承，滚筒两端设有转轴，转轴穿套在轴承内径。
10.优选地，滚筒两端设有圆形挡板。
11.优选地，接油盘横撑与船舶舷侧面的焊接处设有焊接腹板，接油盘斜撑与船舶舷侧面的焊接处设有焊接腹板。
12.优选地，泄放阀组包括泄放龙头和泄放口，泄放龙头设置在泄放口的下方，泄放龙头用来排放液体，泄放口用来拿取掉落杂物。
13.优选地，接油盘斜撑及接油盘面板相对于水平面的夹角为30
°
～45
°
。
14.接油盘面板向内侧弯折，接油盘面板中部设有折痕。
15.本实用新型的有益效果是：
16.(1)通过在软管接口下方设置防坠盘，可以防止漏油、加载站作业工具和零件坠海造成的经济损失，既环保又简单实用、便宜高效；
17.(2)在防坠盘最外侧上部设置一个可滚动的滚筒，便于搭靠加载站软管防止滑动
摩擦破坏软管，同时，在滚筒的两端设置挡板可防止搭靠在滚筒上的软管发生侧滑；
18.(3)防坠盘为“斗”形结构，底部设有泄放阀组，泄放阀组设置在船舶舷侧，可使掉入到接油盘的漏油、工具和零件等都汇聚到接油盘的底部，顺着泄放龙头排出，便于接油盘废油和雨水等杂物的泄放，工具和零件等可从泄放口中取出，避免发生泄放龙头堵塞。
附图说明
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是本实用新型接油盘处的结构示意图；
21.图3是本实用新型的俯视图；
22.图4是接油盘面板的截面示意图。
23.图中：1、防坠盘；2、船舶舷侧面；3、轴承；4、滚筒；5、挡板；6、支撑柱；7、方钢龙骨；8、接油盘横撑；9、接油盘斜撑；10、接油盘侧板；11、焊接腹板；12、泄放阀组； 13、接油盘面板；14、软管接口；15、软管；16、转轴，17、泄放龙头，18、泄放口,19、折痕。
具体实施方式
24.为了使本实用新型目的、技术方案更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
25.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型所述的一种舷外软管接油防坠盘结构，防坠盘1设置在软管接口14下方，防坠盘1包括接油盘和接油盘支撑架，
26.接油盘支撑架包括接油盘横撑8、接油盘斜撑9和方钢龙骨7，接油盘横撑8一端与船舶舷侧面2垂直固定，接油盘横撑8设有2根，2根接油盘横撑8位于同一水平面，2根接油盘横撑8的另一端通过方钢龙骨7连接，接油盘横撑8的下方正对有2根接油盘斜撑9，接油盘斜撑9的一端与船舶舷侧面2固定，另一端与方钢龙骨7的两端固定，
27.接油盘包括接油盘侧板10和接油盘面板13，接油盘横撑8与接油盘斜撑9之间固定有接油盘侧板10，2根接油盘斜撑9之间设有接油盘面板13，接油盘面板13正对的船舶舷侧面2 上设有泄放阀组12，方钢龙骨7处设有滚筒4，滚筒4可自由转动，软管15搭靠在滚筒4 上，可使搭靠在滚筒4上的软管15与滚筒4发生滚动摩擦，避免滑动摩擦对软管15表面带来的磨损。
28.方钢龙骨7上对称设有两根竖直的支撑柱6，支撑柱6顶部设有轴孔，轴孔内设有轴承3，滚筒4两端设有转轴16，转轴16穿套在轴承3内径，滚筒4两端设有圆形挡板5，挡板5可防止搭靠在滚筒4上的软管15发生侧滑。
29.接油盘横撑8与船舶舷侧面2的焊接处设有焊接腹板11，接油盘斜撑9与船舶舷侧面2 的焊接处设有焊接腹板11，可增大焊接处的焊接面积，提高接油盘1的承重能力和稳定性。
30.泄放阀组12包括泄放龙头17和泄放口18，泄放龙头设置在泄放口的下方，泄放龙头17 用来排放液体，泄放口18用来拿取掉落杂物。
31.接油盘面板向内侧弯折，接油盘面板中部设有折痕19，可使漏油及掉落杂物汇集到接油盘面板的中部，并顺着斜坡向下滑动至底部，进而方便泄放阀组的排放。
32.本实用新型的具体安装和使用过程如下，本装置含有1个2米长滚筒、2个滚筒挡
板、4 个轴承、1根方钢龙骨、2根滚筒支撑、2根接油盘横撑、2根接油盘斜撑、2片接油盘侧板、 1片接油盘面板、4个焊接腹板、1组泄放阀组，在方钢龙骨的一端的上柱面焊接竖向支撑柱，右侧柱面上焊接横向的接油盘横撑，下柱面焊接接油盘斜撑，方钢龙骨另一端同上焊接方式；在支撑柱上设有轴承安装位置，轴承安装在相应的安装位置上，滚筒两端延伸设置有转轴，转轴串套在轴承内径；接油盘横撑和接油盘斜撑另一端通过焊接腹板焊接在船舶舷侧面，接油盘侧板和接油盘面板的边缘处固定在相应的接油盘横撑和接油盘斜撑上，防坠盘内侧形成“斗”形空间，接油盘斜撑及接油盘面板相对于水平面的夹角为30
°
，防坠盘设置在软管接口的下方，软管接口处连接有软管，软管依靠在滚筒上，挡板防止软管侧滑至滚筒外。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，防坠盘(1)设置在软管接口(14)下方，防坠盘(1)包括接油盘和接油盘支撑架；接油盘支撑架包括接油盘横撑(8)、接油盘斜撑(9)和方钢龙骨(7)，接油盘横撑(8)一端与船舶舷侧面(2)垂直固定，接油盘横撑(8)设有两根，两根接油盘横撑(8)位于同一水平面，两根接油盘横撑(8)的另一端通过方钢龙骨(7)连接，接油盘横撑(8)的下方正对有2根接油盘斜撑(9)，接油盘斜撑(9)的一端与船舶舷侧面(2)固定，另一端与方钢龙骨(7)的两端固定；接油盘包括接油盘侧板(10)和接油盘面板(13)，接油盘横撑(8)与接油盘斜撑(9)之间固定有接油盘侧板(10)，两根接油盘斜撑(9)之间设有接油盘面板(13)，接油盘面板(13)正对的船舶舷侧面(2)上设有泄放阀组(12)。2.根据权利要求1所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，方钢龙骨(7)处设有滚筒(4)，滚筒(4)可自由转动，软管(15)搭靠在滚筒(4)上。3.根据权利要求2所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，方钢龙骨(7)上对称设有两根竖直的支撑柱(6)，支撑柱(6)顶部设有轴孔，轴孔内设有轴承(3)，滚筒(4)两端设有转轴(16)，转轴(16)穿套在轴承(3)内径。4.根据权利要求3所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，滚筒(4)两端设有圆形挡板(5)。5.根据权利要求1所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，接油盘横撑(8)与船舶舷侧面(2)的焊接处设有焊接腹板(11)，接油盘斜撑(9)与船舶舷侧面(2)的焊接处设有焊接腹板(11)。6.根据权利要求1所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，泄放阀组(12)包括泄放龙头(17)和泄放口(18)，泄放龙头(17)设置在泄放口(18)的下方，泄放龙头(17)用来排放液体，泄放口(18)用来拿取掉落杂物。7.根据权利要求1所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，接油盘斜撑(9)及接油盘面板(13)相对于水平面的夹角为30
°
～45
°
。8.根据权利要求1所述的舷外软管接油防坠盘结构，其特征在于，接油盘面板(13)向内侧弯折。
技术总结
本实用新型涉及一种舷外软管接油防坠盘结构，属于船舶技术领域，本结构是一个焊接在船舶舷侧面、位于软管接口下方的防坠盘，主要表现为由三面板材围成一个“斗”形结构，其底面面板有斜度，由接油盘横撑和接油盘斜撑以及方钢龙骨来支撑并加强成型，在接油盘最外侧上部设置一个可滚动的滚筒，便于搭靠加载站软管防止摩擦破坏软管，在滚筒两侧各加2个轴承，方便滚筒旋转；滚筒两端设有挡板，防止搭靠的软管侧滑；在接油盘底部加入一个泄放阀组连接到船舶舷内舱室，便于接油盘废油和雨水等杂物的泄放。放。放。
技术研发人员：辛鹏 李云峰 朱万军 杨洋
受保护的技术使用者：山东海洋工程装备有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/12/14