1.本实用新型属于帆船技术领域，特别涉及一种方便拆卸的帆船。


背景技术：

2.帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。
3.中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。
4.现在，帆船作为一项运动已经正式进入奥运会。在中国，帆船的使用也越来越多，很多人将驾驶帆船作为一项业余好爱。但是，目前的帆船都为一体式固定连接、不能拆卸，由于帆船体积较大，不便于收纳与运输，只能将帆船固定在一个水域进行使用，且需要停靠在水域内，对于不能停靠的水域，则不便于使用；同时，现有的帆船的长度固定，不能随意变换长度来承载不同人数。
5.现有技术公开了专利号为cn201721413708.5的一种收纳方便的帆船，其设有船体、桅杆、操控装置及风帆组成，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，特征在于船体由帆船板和气囊体组成，帆船板由左侧单元板和右侧单元板组成，左侧单元板的右侧下方和右侧单元板的左侧下方经合页相连接，左侧单元板和右侧单元板的下方设有气囊体，气囊体的上方分别与左侧单元板和右侧单元板的下方相连接，气囊体上设有进出气体的导气阀，左侧单元板的上方前部设有桅杆连接体，桅杆连接体的上端与桅杆下端经销轴相铰接，右侧单元板上设有滚轮槽，滚轮槽内设有滚轮，具有结构简单、使用方便、携带方便、结构稳定、安全性高等优点。该专利虽然解决了帆船收纳不方便的问题，但仍然存在帆船长度固定，不能根据需求随意调整的问题。


技术实现要素：

6.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸的帆船，该帆船船体可拆卸，方便收纳与运载；
7.本实用新型的另一个目的在于提供一种方便拆卸的帆船，该帆船可以增加船体数量，实现不同人数的人使用；
8.本实用新型的最后一个目的在于提供一种方便拆卸的帆船，该帆船设置有进水口及密封翻板，可实现船体紧急减速，使用更加安全。
9.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
10.本实用新型提供一种方便拆卸的帆船，该帆船包括船头、船身、船尾、连接件，所述船头与船身、船身与船尾均通过连接件可拆卸式连接。本发明具有方便拆卸的优点，便于运输和收纳，方便在不同海域使用。
11.进一步地，所述船头的后端、船身的两端、船尾的前端均设置有卡接口，所述连接件的两端设置有卡接件，所述卡接件适配连接在卡接口内。
12.进一步地，所述卡接件上还连接有定位梢，所述卡接口的侧边设置有插孔，所述定位梢与插孔均设置有四个，且定位梢适配连接在插孔内。定位梢可用于加固连接件与连接口之间的连接，防止连接松动。
13.进一步的，所述船头设置有固定槽，所述船尾设置有固定凸起，所述固定槽与固定凸起可以适配连接形成固定连接结构。可通过此固定连接结构将数个帆船首尾相连成一个大帆船，便于承载不同的人数。
14.进一步的，所述船头与船尾上均设置有连接柱，所述船身的两侧设置有连接槽，所述连接槽内设置有钢绳，且钢绳的两端分别连接船头与船尾的连接柱。钢绳可用于固定整个船体，有助于船体在行使之中保持稳定。
15.进一步的，所述船身设置有两处进水口，所述进水口由上到下贯穿船身，所述进水口的处设置有密封翻板，所述船头上设置有密封翻板控制器，所述密封翻板控制器与密封翻板连接。在船体行使过程中，遇到危险需要减速时，启动密封翻板控制器打开密封翻板，让水进入船身，增加船身的重量，可以快速减缓船体的速度，使船体快速刹车。
16.进一步的，所述船身上设置有排水管，所述排水管设置在船身的侧边，且排水管上还设置有密封盖。当船身中水量过多，漫过排水管时，可打开密封盖进行排水。
17.进一步的，所述船身设置有桅杆升降座，所述桅杆升降座固定连接在船身上，所述桅杆升降座上固定连接有桅杆。桅杆升降座的底部设置有升降手柄，可通过转动升降手柄调整桅杆的升降。桅杆下降后可降低船体的重心，同时，桅杆降到船身内部可以做作为龙骨来使用，使整个船体更加稳定。
18.进一步地，所述船身的下方还设置有一个以上的水下推进器，所述水下推进器与船身固定连接。水下推进器可用于提高船体运行速度。
19.本实用新型的优势在于：相比于现有技术，首先，在本实用新型当中，船体为可拆卸结构，方便拆卸与组装，便于收纳与运输装载，不需要在码头停泊，适配不同海域的使用；其次，本帆船的船体相互之间可通过连接结构连接，可以根据需要增加船体的数量，适配不同人数的使用；再次，本实用新型的船身上还设置有进水口及密封翻板，可实现船体紧急减速；最后，本帆船设置有固定结构且桅杆可升降，使整个船体更加稳定。
附图说明
20.图1是本实用新型侧视图；
21.图2是本实用新型俯视图；
22.图3是本实用新型的连接件的结构示意图；
23.图4是本实用新型卡接口处的截面示意图；
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
26.参见图1
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4所示，一种方便拆卸的帆船，该帆船包括船头1、船身2、船尾 3、连接件4，所述船头1与船身2、船身2与船尾3均通过连接件4可拆卸式连接。本发明具有方便拆卸的优点，便于运输和收纳，方便在不同海域使用。
27.所述船头1的后端、船身2的两端、船尾3的前端均设置有卡接口5，所述连接件4的两端设置有卡接件41，所述卡接件41适配连接在卡接口5内。
28.所述卡接件41上还连接有定位梢42，所述卡接口5的侧边设置有插孔51，所述定位梢42与插孔51均设置有四个，且定位梢42适配连接在插孔51内。定位梢42可用于加固连接件4与连接口之间的连接，防止连接松动。
29.所述船头1设置有固定槽11，所述船尾3设置有固定凸起31，所述固定槽 11与固定凸起31可以适配连接形成固定连接结构。可通过此固定连接结构将数个帆船首尾相连成一个大帆船，便于承载不同的人数。
30.所述船头1与船尾3上均设置有连接柱6，所述船身2的两侧设置有连接槽20，所述连接槽20内设置有钢绳21，且钢绳21的两端分别连接船头1与船尾3的连接柱6。钢绳可用于固定整个船体，有助于船体在行使之中保持稳定。
31.所述船身2设置有两处进水口22，所述进水口22由上到下贯穿船身2，所述进水口22的处设置有密封翻板23，所述船头1上设置有密封翻板控制器12，所述密封翻板控制器12与密封翻板23连接。在船体行使过程中，遇到危险需要减速时，启动密封翻板控制器12打开密封翻板23，让水进入船身2，增加船身2的重量，可以快速减缓船体的速度，使船体快速刹车。
32.所述船身2上设置有排水管24，所述排水管24设置在船身2的侧边，且排水管24上还设置有密封盖25。当船身2中水量过多，漫过排水管24时，可打开密封盖25进行排水。
33.所述船身2设置有桅杆升降座26，所述桅杆升降座26固定连接在船身2 上，所述桅杆升降座26上固定连接有桅杆27。桅杆升降座26的底部设置有升降手柄28，可通过转动升降手柄28调整桅杆27的升降。桅杆27下降后可降低船体的重心，同时，桅杆27降到船身2内部可以做作为龙骨来使用，使整个船体更加稳定。
34.所述船身的下方还设置有一个以上的水下推进器7，所述水下推进器7与船身2固定连接。水下推进器7可用于提高船体运行速度。
35.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。