一种深v抗冲击高速艇艇型
技术领域
1.本实用新型涉及一种深v抗冲击高速艇艇型。


背景技术：

2.高速艇在航行过程中充分利用流体的动升力，使得艇体抬升，减小艇体与水的接触面积，从而达到减小阻力的效果。在海上航行的小型高速艇，会经常遇到突发的严峻海况，艇体受波浪的冲击严重。一般从增加艇体结构强度来抵抗波浪的冲击，但会导致船舶排水量增加，不利于装备的加速性、快速性等总体性能。而且艇体尾部的龙骨线向上抬升，则尾部的浸水体积变小，浮心向前移动，尾部升力减小，造成仰角过大。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种阻力较优，视野良好，且安全性高的深v抗冲击高速艇艇型。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：深v抗冲击高速艇艇型包括：
5.艇体，艇底呈横向v型；
6.甲板，设置于艇体上，其甲板线往下压，逐步过渡到船艏；
7.龙骨，从船肿部至尾封板的龙骨线水平于基线。
8.进一步地，甲板线呈弧形设置。
9.进一步地，甲板线往下压的高度是艇体高度的1/11～1/12。
10.进一步地，艇底部舯底斜升角为20
°
～25
°
。
11.进一步地，舯底斜升角为21
°
。
12.进一步地，折角线艉部与龙骨线保持水平，艏部的入水形状，在艇长1/3处形成反曲。
13.进一步地，在艇底升力面的横剖面线型采用外凸型。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.（１）本实用新型艇型阻力较优、便于推进系统布置安装、视野良好，同时考虑到高速时，波浪对船底的冲击较大，要具有足够的结构强度；
16.（２）甲板线下压后，可以增加视距，同时，不会对船舶性能造成影响，且能减少部分重量；
17.（３）龙骨水平于基线，可以改善高速艇在滑行阶段仰角过大的问题，且利于艇内部主机基座及骨材的安装布置；
18.（４）减少首部浸湿与兴波阻力；
19.（５）在艇底升力面的横剖面线型，采用外凸式，在不增加结构重量的同时，提高艇体板抵抗波浪冲击的能力，提高了安全性。
附图说明
20.图1为本实用新型深v抗冲击高速艇侧面的结构示意图。
21.图2为本实用新型深v抗冲击高速艇舯部的横向结构示意图。
具体实施方式
22.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对正在被描述的图所示的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
23.如图1和图２所示，本实用新型深v抗冲击高速艇艇型包括艇体１，艇底呈横向v型，在艇体上设置有甲板，在驾驶室前壁与船艏之间的甲板线２往下压，并逐步过渡到船艏，该甲板线２呈弧形设置，甲板线2往下压的高度ｈ是艇体高度ｈ的1/11～1/12，优选地，该下压高度为艇体ｈ高度的1/11.6，甲板线往下压的长度l是艇体长度l的1/4，可以增加视距，同时，不会对船舶性能造成影响，且能减少部分重量。
24.从船肿部至尾封板的龙骨线３，水平于基线，利于艇内部主机基座及骨材的安装布置，并改善了高速艇在滑行阶段仰角过大的问题。
25.艇底横向呈v型，即横截面为等腰三角形，以艇底中线为界构成对称的艇底左右舷，艇体舯部左、右两舷横向斜升角为β。艇底部舯底斜升角β为20
°
～25
°
，优选地，该舯底斜升角为21
°
。
26.船肿部至尾封板的底部横剖面采用同一线型，主要是避免来流形成反曲；尾部的纵剖线与基线水平。
27.折角线4艉部与龙骨线保持水平，艏部的入水形状，在艇长1/3处形成反曲，以减少首部浸湿与兴波阻力。
28.在艇底升力面的横剖面线5的线型采用外凸型，凸出部分的中点距离两端点连成的直线距离a为艇体宽度w的1/295～1/90，以在不增加结构重量的同时，提高艇体板抵抗波浪冲击的能力，提高安全性，同时不影响船舶的其他性能。
29.最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于：包括:艇体，艇底呈横向v型；甲板，设置于艇体上，其甲板线往下压，逐步过渡到船艏；龙骨，从船肿部至尾封板的龙骨线水平于基线。2.根据权利要求1所述的深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于:所述甲板线呈弧形设置。3.根据权利要求1或2所述的深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于:所述甲板线往下压的高度是艇体高度的1/11～1/12。4.根据权利要求1所述的深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于:艇底部舯底斜升角为20
°
～25
°
。5.根据权利要求4所述的深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于:所述舯底斜升角为21
°
。6.根据权利要求1所述的深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于:折角线艉部与龙骨线保持水平，艏部的入水形状，在艇长1/3处形成反曲。7.根据权利要求1所述的深v抗冲击高速艇艇型，其特征在于:在艇底升力面的横剖面线型采用外凸型。

技术总结
本实用新型涉及一种深V抗冲击高速艇艇型，其包括：艇体，艇底呈横向V型；甲板，设置于艇体上，其甲板线往下压，逐步过渡到船艏；龙骨，从船肿部至尾封板的龙骨线水平于基线。本实用新型的甲板线下压后，可以增加视距，同时，不会对船舶性能造成影响，且能减少部分重量；龙骨水平于基线，可以改善高速艇在滑行阶段仰角过大的问题，且利于艇内部主机基座及骨材的安装布置。安装布置。安装布置。


技术研发人员：薛亮
受保护的技术使用者：常州玻璃钢造船厂有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/12/14