1.本实用新型涉及海洋工程浮标领域，具体为一种海洋工程用船舶检测浮标。
背景技术：
2.海洋是全球气候的重要影响因素，而海洋上的浮标作为检测海洋环境的一种装置，变得越来越重要，现代测量用浮标主要是在航标、船舶两种水上载体的基础上发展利用起来的，船舶与海洋工程用的检测浮标是为了给采集各种海洋工程所需要的各类资料之后传送回去。
3.现有的检测浮标在大雨天气的时候，因为难以观察，所以很容易被路过的小型船只撞到从而造成不必要的损失，并且在受到撞击后，浮标内的设备容易损坏，同时浮标容易产生位移导致检测数据发生异常。
技术实现要素：
4.本实用新型提供了一种海洋工程用船舶检测浮标，以解决普通海洋检测浮标在大雨天气难以观察，且受撞击后容易损坏内部设备的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种海洋工程用船舶检测浮标,包括浮板底座、承载架、风速仪、湿度仪，所述浮板底座外侧安装有防护装置，所述防护装置外侧安装有缓冲板，所述防护装置上端安装有警示灯，所述防护装置下端连接有档浪板，所述档浪板下端设置有隔板。
6.进一步的，所述防护装置内侧连接有滑动板，所述滑动板一端横切面为t形。
7.进一步的，所述浮板底座内部设置有环状连接件，所述环状连接件上端穿出浮板底座内部。
8.进一步的，所述滑动板一端设置在环状连接件内部，且环状连接件的横切面为l形。
9.进一步的，所述缓冲板为弧形板，且内侧为倾斜弧形设置。
10.进一步的，所述缓冲板在防护装置外侧为连续等距设置。
11.进一步的，所述档浪板下端为弧形内凹设置。
12.进一步的，所述隔板在档浪板下端为连续等距设置。
13.进一步的，所述缓冲板与防护装置之间设置有挤压杆与外套筒，所述外套筒套接在挤压杆外侧，且内部设置有弹簧。
14.一种海洋工程用船舶检测浮标具有以下有益效果:
15.1.通过浮板底座外侧安装有防护装置，使得当船只撞击到浮标时，能先与防护装置接触，避免直接撞击到浮标本体的同时，能通过防护装置内侧连接有滑动板，滑动板一端横切面为t形，使得能利用滑动板一端设置在环状连接件内部，从而让防护装置在受到撞击后能够进行旋转，使得减小浮标位移距离的同时，不会让浮标被船只摩擦导致自身旋转影响风速仪等设备的检测数据。
16.2.通过缓冲板为弧形板，且内侧为倾斜弧形设置，则能利用缓冲板在与船只接触时能向内侧转动，从而改变作用力对防护装置的方向，提高驱使防护装置旋转的效率，减小浮标的位移距离，再通过缓冲板与防护装置之间设置有挤压杆与外套筒，外套筒套接在挤压杆外侧，且内部设置有弹簧，则能利用弹簧吸收冲击力，并驱使缓冲板复位的同时，能利用外套筒将弹簧与外部海水隔开，从而避免海水直接与其接触造成腐蚀，达到提高装置整体使用寿命的效果。
17.3.通过防护装置上端安装有警示灯，档浪板下端为弧形内凹设置，隔板在档浪板下端为连续等距设置，则当在大雨天气警示灯难以观察时，能通过大雨时期产生的海浪与档浪板和隔板接触，从而能让防护装置旋转的同时间歇向上移动，让其上端的警示灯更容易被人们观察到，其中通过浮板底座内部设置有环状连接件，环状连接件上端穿出浮板底座内部，则能利用环状连接件可在浮板底座内向上移动，从而让防护装置能够向上移动。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体立体图；
19.图2为本实用新型的防护装置内部透视图；
20.图3为本实用新型的防护装置俯视透视图；
21.图4为本实用新型的图3中a处放大图。
22.图1
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4中：1
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浮板底座、2
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承载架、3
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风速仪、4
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湿度仪、5
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防护装置、6
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缓冲板、7
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警示灯、8
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挡浪板、9
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隔板、10
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环状连接件、11
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滑动板、12
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挤压杆、13
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外套筒、14
‑
弹簧。
具体实施方式
23.请参阅图1至4，一种海洋工程用船舶检测浮标分解结构示意图以及平面结构示意图。
24.本实施例提供了一种海洋工程用船舶检测浮标,包括浮板底座1、承载架2、风速仪3、湿度仪4，浮板底座1外侧安装有防护装置5，防护装置5外侧安装有缓冲板6，防护装置5上端安装有警示灯7，防护装置7下端连接有档浪板8，档浪板8下端设置有隔板9。
25.在具体实施时，防护装置5内侧连接有滑动板11，滑动板11一端横切面为t形，滑动板11一端设置在环状连接件10内部，且环状连接件10的横切面为l形，让防护装置5在受到撞击后能够进行旋转，使得减小浮标位移距离的同时，不会让浮标被船只摩擦导致自身旋转影响风速仪等设备的检测数据。
26.在具体实施时，缓冲板6为弧形板，且内侧为倾斜弧形设置，缓冲板6在防护装置5外侧为连续等距设置，则能利用缓冲板6在与船只接触时能向内侧转动，从而改变作用力对防护装置5的方向，提高驱使防护装置5旋转的效率，减小浮标的位移距离。
27.在具体实施时，档浪板8下端为弧形内凹设置，隔板9在档浪板8下端为连续等距设置，则当在大雨天气警示灯难以观察时，能通过大雨时期产生的海浪与档浪板8和隔板9接触，从而能让防护装置5旋转的同时间歇向上移动，让其上端的警示灯7更容易被人们观察到。
28.在具体实施时，缓冲板6与防护装置5之间设置有挤压杆12与外套筒13，外套筒13套接在挤压杆12外侧，且内部设置有弹簧14，则能利用弹簧14吸收冲击力，并驱使缓冲板6
复位的同时，能利用外套筒13将弹簧14与外部海水隔开，从而避免海水直接与其接触造成腐蚀，达到提高装置整体使用寿命的效果。
29.在具体实施时，浮板底座1内部设置有环状连接件10，环状连接件10上端穿出浮板底座1内部，则能利用环状连接件10可在浮板底座1内向上移动，从而让防护装置5能够向上移动。
30.本实用新型一种海洋工程用船舶检测浮标工作原理如下：
31.首先通过浮板底座1外侧安装有防护装置5，使得当船只撞击到浮标时，能先与防护装置5接触，避免直接撞击到浮标本体的同时，能通过防护装置5内侧连接有滑动板11，滑动板11一端横切面为t形，使得能利用滑动板11一端设置在环状连接件10内部，从而让防护装置5在受到撞击后能够进行旋转，使得减小浮标位移距离的同时，不会让浮标被船只摩擦导致自身旋转影响风速仪等设备的检测数据，接着通过缓冲板6为弧形板，且内侧为倾斜弧形设置，则能利用缓冲板6在与船只接触时能向内侧转动，从而改变作用力对防护装置5的方向，提高驱使防护装置5旋转的效率，减小浮标的位移距离，再通过缓冲板6与防护装置5之间设置有挤压杆12与外套筒13，外套筒13套接在挤压杆12外侧，且内部设置有弹簧14，则能利用弹簧14吸收冲击力，并驱使缓冲板6复位的同时，能利用外套筒13将弹簧14与外部海水隔开，从而避免海水直接与其接触造成腐蚀，达到提高装置整体使用寿命的效果，之后通过防护装置5上端安装有警示灯7，档浪板8下端为弧形内凹设置，隔板9在档浪板8下端为连续等距设置，则当在大雨天气警示灯难以观察时，能通过大雨时期产生的海浪与档浪板8和隔板9接触，从而能让防护装置5旋转的同时间歇向上移动，让其上端的警示灯7更容易被人们观察到，其中通过浮板底座1内部设置有环状连接件10，环状连接件10上端穿出浮板底座1内部，则能利用环状连接件10可在浮板底座1内向上移动，从而让防护装置5能够向上移动。