1.本发明涉及一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法。


背景技术：

2.现有的船舶建造中，在分段内部以等高线作为总组搭载层高定位基准，保证上下分段的层高，在总段焊后精度合格后，等高线用作搭载层高基准。等高线的施工精度影响到船体建造的精度，若等高线施工精度不佳，可能导致总段或船体返工，因此有必要提出一种能够保证精度的等高线施工方法。


技术实现要素：

3.本发明提供一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，有利于保证船体建造精度。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
5.一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，包括如下步骤：
6.s10、确定相邻两层甲板之间的层高净尺寸值；
7.s20、确定预设等高线值，更具所述层高净尺寸值和所述预设等高线值确定施工值；
8.s30、采用倒装作业完成分段的建造，确定分段的精度合格后，在倒置的分段上将所述施工值驳至立柱和围壁上，其中，在所述立柱上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并敲出样冲点，在所述围壁上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并在敲出样冲点，围壁上敲出多组样冲点，且每一组中相邻的样冲点间隔第一间距。
9.优选地，所述层高净尺寸值为上层甲板的下表面到下层甲板的上表面的距离。
10.优选地，所述预设等高线值为1.5米或2米。
11.优选地，步骤s20中，所述施工值为所述层高净尺寸值减去所述预设等高线值获得的差值。
12.优选地，步骤s30中，对于长度小于或等于2米的围壁，在所述围壁的两端敲出各敲出一组样冲点，对于长度大于2米的围壁，每隔2米敲出一组样冲点。
13.优选地，步骤s30中，所述第一间距为30mm。
14.优选地，步骤s30中，每一组样冲点中具有3个等间距设置的样冲点。
15.优选地，步骤s30中，对于板厚小于或等于6mm的围壁，样冲点的深度在0.8mm到1mm的闭区间中，对于板厚大于6mm且小于或等于12mm的围壁，样冲点的深度在1.2mm到1.5mm的闭区间中，对于板厚大于12mm的围壁，样冲点的深度在1.5mm到2mm的闭区间中。
16.优选地，在步骤s30之后还包括如下步骤：
17.s40、将样冲点贴上胶带进行保护。
18.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实
例。
19.本发明的积极进步效果在于：
20.本发明提供了一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，能够保证登高线的精度，有利于提高船体的建造精度。
附图说明
21.图1为本发明一实施例的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法的流程图。
22.图2为本发明一实施例中层高定位基准线的施工方法的原理图一。
23.图3为本发明一实施例中层高定位基准线的施工方法的原理图二。
24.图4为本发明一实施例中层高定位基准线的施工方法的原理图三。
25.附图标记说明：
26.下层甲板1
27.立柱2
28.围壁3
29.样冲点4
具体实施方式
30.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在下述的实施例范围之中。
31.请参阅图1
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4进行理解。本发明实施例提供一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，图2和图3以立柱2的层高定位基准线的施工方法为例进行示意以便于阐述工作施工原理，其中图2体现的是正态下的分段，图中将下层甲板1处做了局部放大，以体现层高净尺寸值不包括甲板厚度，图3是倒置状态下的分段。图4体现的是围壁3的层高定位基准线的施工方法，其中对样冲点4处做了局部放大，以体现样冲点4的排布状态。
32.层高定位基准线的施工方法包括如下步骤：
33.s10、确定相邻两层板之间的层高净尺寸值；层高净尺寸值为上层甲板的下表面到下层甲板1的上表面的距离。层高净尺寸值测量获得。
34.s20、确定预设等高线值，根据层高净尺寸值和预设等高线值确定施工值；预设等高线值为1.5米或2米，预设等高线值可根据船体的大小预先设定。施工值为层高净尺寸值减去预设等高线值获得的差值。
35.s30、敲出样冲点4：采用倒装作业完成分段的建造，确定分段的精度合格后，在倒置的分段上将施工值驳至立柱2和围壁3上，其中，在立柱上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出施工值并敲出样冲点4，在围壁3上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出施工值并在敲出样冲点4，围壁3上敲出多组样冲点4，且每一组中相邻的样冲点4间隔第一间距d，本实施例中，每一组具有3个等间距设置的样冲点4，第一间距d为30mm。
36.s40、将样冲点4贴上胶带进行保护，从而防止船体建造过程中样冲点4被损坏。
37.其中，在步骤s30中，对于长度小于或等于2米的围壁3，在围壁3的两端敲出各敲出一组样冲点4，对于长度大于2米的围壁3，每隔2米敲出一组样冲点4。
38.其中，样冲点4的深度根据板厚进行确定，步骤s30中，对于板厚小于或等于6mm的围壁3，样冲点4的深度在0.8mm到1mm的闭区间中，对于板厚大于6mm且小于或等于12mm的围壁3，样冲点4的深度在1.2mm到1.5mm的闭区间中，对于板厚大于12mm的围壁3，样冲点4的深度在1.5mm到2mm的闭区间中。
39.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：s10、确定相邻两层甲板之间的层高净尺寸值；s20、确定预设等高线值，根据所述层高净尺寸值和所述预设等高线值确定施工值；s30、采用倒装作业完成分段的建造，确定分段的精度合格后，在倒置的分段上将所述施工值驳至立柱和围壁上，其中，在所述立柱上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并敲出样冲点，在所述围壁上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并在敲出样冲点，围壁上敲出多组样冲点，且每一组中相邻的样冲点间隔第一间距。2.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，所述层高净尺寸值为上层甲板的下表面到下层甲板的上表面的距离。3.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，所述预设等高线值为1.5米或2米。4.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，步骤s20中，所述施工值为所述层高净尺寸值减去所述预设等高线值获得的差值。5.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，步骤s30中，对于长度小于或等于2米的围壁，在所述围壁的两端敲出各敲出一组样冲点，对于长度大于2米的围壁，每隔2米敲出一组样冲点。6.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，步骤s30中，所述第一间距为30mm。7.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，步骤s30中，每一组样冲点中具有3个等间距设置的样冲点。8.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，步骤s30中，对于板厚小于或等于6mm的围壁，样冲点的深度在0.8mm到1mm的闭区间中，对于板厚大于6mm且小于或等于12mm的围壁，样冲点的深度在1.2mm到1.5mm的闭区间中，对于板厚大于12mm的围壁，样冲点的深度在1.5mm到2mm的闭区间中。9.如权利要求1所述的船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，其特征在于，在步骤s30之后还包括如下步骤：s40、将样冲点贴上胶带进行保护。

技术总结
本发明公开了一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，具体包括：确定相邻两层甲板之间的层高净尺寸值；确定预设等高线值，根据所述层高净尺寸值和所述预设等高线值确定施工值；采用倒装作业完成分段的建造，确定分段的精度合格后，在倒置的分段上将所述施工值驳至立柱和围壁上，其中，在所述立柱上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并敲出样冲点，在所述围壁上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并在敲出样冲点，围壁上敲出多组样冲点，且每一组中相邻的样冲点间隔第一间距。且每一组中相邻的样冲点间隔第一间距。且每一组中相邻的样冲点间隔第一间距。


技术研发人员：冯敏超 孙建志 徐占勇 曹岭 蒋林勇 王镇浩 王洁 何经先
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2021/12/3