1.本实用新型涉及吸能器技术领域，尤其涉及一种便于装配维护的靠船件吸能器。
背景技术：
2.吸能器是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属船舶改装类配件。橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态，船舶吸能器用来安装在船舶的两侧，主要起到在航行停靠时船舶之间相互靠近，这时船舶两侧会发生碰撞，导致船舶外表面的防水油漆被剐蹭掉，防止船舶发生锈蚀，增加了船舶使用寿命的作用，船舶吸能器的工作原理是一种物理作用。
3.但是目前常见的船舶吸能器安装在船舶两侧极其不方便，而船舶吸能器又是易损耗物品，需要经常更换，使得维修人员更换船舶吸能器时需要耗费大量时间，拖慢了船舶工业整体的工作效率。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是，通过在船舶两侧开设安装槽，将橡胶缓冲块安装在船舶吸能器内，再将船舶吸能器安装在船舶两侧的安装槽内，解决了传统的船舶吸能器更换拆卸极其不方便，维修人员更换船舶吸能器时需要耗费大量时间，拖慢了船舶工业整体的工作效率的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于装配维护的靠船件吸能器，包括船舶侧板，所述船舶侧板的前表面开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有吸能器本体，所述吸能器本体的前表面开设有固定槽，所述吸能器本体的前表面靠近固定槽内部两侧边缘处均开设有开口，两个所述开口的底部均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部底面均开设有下压通道，所述吸能器本体的两侧均开设有滑移通道，两个所述滑移通道均滑动贯穿至下压通道的内部，两个所述滑移通道的一侧内表壁靠近前侧和后侧边缘处均固定有第一弹簧，四个所述第一弹簧分为两组，位于每个所述滑移通道内部的两个第一弹簧为一组，每组所述第一弹簧的一端之间均固定有限位块。
6.优选的，两个所述限位块的一侧外表壁中心处均固定有楔形块，两个所述开口的内部均滑动连接有旋钮，两个所述下压通道的一侧内壁均开设有下压腔。
7.优选的，两个所述旋钮的底部均固定有连接杆，两个所述下压通道的内部均滑动连接有压块。
8.优选的，两个所述压块的一侧均固定有压板，两个所述压板的底部均焊接有第二弹簧，两个所述压板均对应位于相应的下压腔的内部。
9.优选的，两个所述第二弹簧的底端均对应焊接在下压腔的内部底面，所述压块的底端呈楔形。
10.优选的，两个所述连接杆的底端均通过轴承转动连接在相对应的压块的顶部，所
述安装槽的内部两侧均开设有限位槽。
11.优选的，所述限位槽的内部滑动连接有缓冲橡胶，两个所述限位槽与两个所述滑移通道相对。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，当需要在船舶两侧安装吸能器本体时，只需要将缓冲橡胶安装在吸能器本体的固定槽内，然后将吸能器本体置于船舶侧板上的安装槽内，并且使吸能器本体两侧的滑移通道分别与安装槽内部两侧的限位槽相对应，然后再将吸能器本体前表面上的两个旋钮按下，使得压块底部的锲面与限位块后表面的楔形块相接触，将限位块顶出滑移通道，使限位块伸入限位槽内，从而将吸能器本体固定在安装槽的内部，固定后转动旋钮，使旋钮卡入卡槽内，防止压块在将限位块顶入限位槽内后自动缩回。
14.2、本实用新型中，在按下旋钮使限位块伸出滑移通道的过程中，因为压块底部的锲面与限位块后表面的楔形块相贴合，所以可以在压块向下运动时，将限位块顶出滑移通道，在滑移通道的一侧和限位块的一侧之间焊接两个第一弹簧，并且将压板固定在压块的一侧，在压板与下压腔的内部底面焊接有第二弹簧，可以使在旋钮旋出卡槽时，在第二弹簧的作用下将压块向上运动，在第一弹簧的作用下限位块向滑移通道内缩回，从而使得吸能器本体与安装槽相分离。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种便于装配维护的靠船件吸能器的主视立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种便于装配维护的靠船件吸能器的一侧剖视体视立体结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种便于装配维护的靠船件吸能器的另一侧剖视立体结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中a处放大视图。
19.图例说明：1、船舶侧板；2、安装槽；3、吸能器本体；4、缓冲橡胶；5、固定槽；6、限位槽；7、限位块；8、滑移通道；9、第一弹簧；10、楔形块；11、下压通道；12、下压腔；13、第二弹簧；14、压板；15、压块；16、开口；17、卡槽；18、连接杆；19、旋钮。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种便于装配维护的靠船件吸能器技术方案：包括船舶侧板1，船舶侧板1的前表面开设有安装槽2，安装槽2的内部滑动连接有吸能器本体3，吸能器本体3的前表面开设有固定槽5，吸能器本体3的前表面靠近固定槽5内部两
侧边缘处均开设有开口16，两个开口16的底部均开设有卡槽17，两个卡槽17的内部底面均开设有下压通道11，吸能器本体3的两侧均开设有滑移通道8，两个滑移通道8均滑动贯穿至下压通道11的内部，两个滑移通道8的一侧内表壁靠近前侧和后侧边缘处均固定有第一弹簧9，四个第一弹簧9分为两组，位于每个滑移通道8内部的两个第一弹簧9为一组，每组第一弹簧9的一端之间均固定有限位块7。
23.其整个实施例1达到的效果为，当需要在船舶两侧安装吸能器本体3时，只需要将缓冲橡胶4安装在吸能器本体3的固定槽5内，然后将吸能器本体3置于船舶侧板1上的安装槽2内，并且使吸能器本体3两侧的滑移通道8分别与安装槽2内部两侧的限位槽6相对应，然后再将吸能器本体3前表面上的两个旋钮19按下，使得压块15底部的锲面与限位块7后表面的楔形块10相接触，将限位块7顶出滑移通道8，使限位块7伸入限位槽6内，从而将吸能器本体3固定在安装槽2的内部，固定后转动旋钮19，使旋钮19卡入卡槽17内，防止压块15在将限位块7顶入限位槽6内后自动缩回，解决了传统的船舶吸能器更换拆卸及其不方便，维修人员更换船舶吸能器时需要耗费大量时间，拖慢了船舶工业整体的工作效率的问题。
24.实施例2，如图1
‑
4所示，两个限位块7的一侧外表壁中心处均固定有楔形块10，两个开口16的内部均滑动连接有旋钮19，两个下压通道11的一侧内壁均开设有下压腔12，两个旋钮19的底部均固定有连接杆18，两个下压通道11的内部均滑动连接有压块15，两个压块15的一侧均固定有压板14，两个压板14的底部均焊接有第二弹簧13，两个压板14均对应位于相应的下压腔12的内部，两个第二弹簧13的底端均对应焊接在下压腔12的内部底面，压块15的底端呈楔形，两个连接杆18的底端均通过轴承转动连接在相对应的压块15的顶部，安装槽2的内部两侧均开设有限位槽6，限位槽6的内部滑动连接有缓冲橡胶4，两个限位槽6与两个滑移通道8相对。
25.其整个实施例2达到的效果为，在按下旋钮19使限位块7伸出滑移通道8的过程中，因为压块15底部的锲面与限位块7后表面的楔形块10相贴合，所以可以在压块15向下运动时，将限位块7顶出滑移通道8，在滑移通道8的一侧和限位块7的一侧之间焊接两个第一弹簧9，并且将压板14固定在压块15的一侧，在压板14与下压腔12的内部底面焊接有第二弹簧13，可以使在旋钮19旋出卡槽17时，在第二弹簧13的作用下将压块15向上运动，在第一弹簧9的作用下限位块7向滑移通道8内缩回，从而使得吸能器本体3与安装槽2相分离。
26.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。