1.本实用新型涉及船舶分段建造技术领域，具体是一种船舶分段建造时用的电缆支撑架。


背景技术：

2.船体分段是指根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段，由船体的零件、部件组成的船体局部结构，是组成船体整体的中间产品，船舶在建造过程中需要虽然分段建造但是各段船体之间应该具有相似性和连续性，减少作业时间因分段不同而有变化，并且需要电缆相互连接，为了保证在建造过程中电缆的有序性需要用电缆支撑架进行支撑放置。
3.但是现有的电缆支撑架在对电缆进行支撑的过程中大多将电缆依墙放置，若是需要调整或是损坏维修则需要大量的人力，费时费力，并且在使用过程中稳定性也不能有效保证。
4.因此，针对上述问题提出一种船舶分段建造时用的电缆支撑架。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决在对电缆进行支撑的过程中大多将电缆依墙放置，若是需要调整或是损坏维修则需要大量的人力，费事费力，并且在使用过程中稳定性也不能有效保证的问题，本实用新型提出一种船舶分段建造时用的电缆支撑架。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种船舶分段建造时用的电缆支撑架，包括底板和卡合套，所述底板的上方安装有支撑杆，且支撑杆的表面开设有防滑层，所述防滑层的左右两侧安装有支撑组件，且支撑组件的上方连接有辅助板，所述卡合套的固定于辅助板的内表面，且辅助板的前方安装有固定件，所述辅助板的上方安装有稳定板，且稳定板的上方连接有下夹板，所述下夹板的内部安装有紧固螺栓，且紧固螺栓的上方安装有上夹板，所述上夹板的内部开设有凹槽。
7.优选的，所述支撑组件包括第一转轴、底杆、螺杆、活动杆、第二转轴和固定盘，所述第一转轴的上方连接有底杆，且底杆的内部安装有螺杆，所述螺杆的上方安装有活动杆，且活动杆的上方连接有第二转轴，所述第二转轴的左侧连接有固定盘。
8.优选的，所述底杆通过第一转轴构成转动结构，且活动杆通过螺杆与底杆之间构成伸缩结构，并且活动杆通过第二转轴与固定盘之间构成转动结构。
9.优选的，所述辅助板通过卡合套与防滑层之间的配合与支撑杆构成卡合结构，且辅助板通过固定件与支撑杆之间构成升降结构。
10.优选的，所述下夹板通过紧固螺栓与上夹板之间构成可拆卸结构，且下夹板与上夹板之间的尺寸相互吻合。
11.优选的，所述下夹板通过稳定板与防滑层之间的配合与支撑杆构成升降结构。
12.优选的，所述稳定板与支撑杆之间的夹角为60
°
。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.本实用新型通过设置有底杆，使得底杆能够通过第一转轴进行转动，方便在辅助板调节高度的时候支撑组件能够同时调节角度，避免支撑组件绷断，同时活动杆通过螺杆与底杆之间进行相对长度的调节，能够跟随辅助板一起进行高度的调节，活动杆与第二转轴之间进行转动也能够有效避免在装置调节过程中支撑组件的形变导致损坏的问题；
15.2.本实用新型通过设置有紧固螺栓方便对凹槽的大小进行调节，从而使得上夹板能够通过紧固螺栓与下夹板之间进行松开，使用者将电缆放置在下夹板与上夹板之间的凹槽内部，在船舶制造的过程中根据建造程度的不同需要对电缆进行调节，紧固螺栓就能够方便使用者进行改变，使得装置灵活性更高。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型支撑组件内部结构示意图。
20.图中：1
‑
底板；2
‑
支撑杆；3
‑
防滑层；4
‑
支撑组件；401
‑
第一转轴；402
‑
底杆；403
‑
螺杆；404
‑
活动杆；405
‑
第二转轴；406
‑
固定盘；5
‑
辅助板；6
‑
卡合套；7
‑
固定件；8
‑
稳定板；9
‑
下夹板；10
‑
紧固螺栓；11
‑
上夹板；12
‑
凹槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1
‑
3所示，一种船舶分段建造时用的电缆支撑架，包括底板1和卡合套6，底板1的上方安装有支撑杆2，且支撑杆2的表面开设有防滑层3，防滑层3的左右两侧安装有支撑组件4，且支撑组件4的上方连接有辅助板5，卡合套6的固定于辅助板5的内表面，且辅助板5的前方安装有固定件7，辅助板5的上方安装有稳定板8，且稳定板8的上方连接有下夹板9，下夹板9的内部安装有紧固螺栓10，且紧固螺栓10的上方安装有上夹板11，上夹板11的内部开设有凹槽12；
24.进一步的，支撑组件4包括第一转轴401、底杆402、螺杆403、活动杆404、第二转轴405和固定盘406，第一转轴401的上方连接有底杆402，且底杆402的内部安装有螺杆403，螺杆403的上方安装有活动杆404，且活动杆404的上方连接有第二转轴405，第二转轴405的左侧连接有固定盘406；
25.进一步的，底杆402通过第一转轴401构成转动结构，且活动杆404通过螺杆403与
底杆402之间构成伸缩结构，并且活动杆404通过第二转轴405与固定盘406之间构成转动结构，从而使得底杆402能够通过第一转轴401进行转动，方便在辅助板5调节高度的时候支撑组件4能够同时调节角度，避免支撑组件4绷断，同时活动杆404通过螺杆403与底杆402之间进行相对长度的调节，能够跟随辅助板5一起进行高度的调节，活动杆404与第二转轴405之间进行转动也能够有效避免在装置调节过程中支撑组件4的形变导致损坏的问题；
26.进一步的，辅助板5通过卡合套6与防滑层3之间的配合与支撑杆2构成卡合结构，且辅助板5通过固定件7与支撑杆2之间构成升降结构，从而使得辅助板5能够通过卡合套6与防滑层3之间相互卡合，从而对辅助板5进行定位，同时固定件7能够增大辅助板5定位的安全性，避免辅助板5从装置的上方掉落下来；
27.进一步的，下夹板9通过紧固螺栓10与上夹板11之间构成可拆卸结构，且下夹板9与上夹板11之间的尺寸相互吻合，从而使得上夹板11能够通过紧固螺栓10与下夹板9之间进行松开，使用者将电缆放置在下夹板9与上夹板11之间的凹槽12内部，在船舶制造的过程中根据建造程度的不同需要对电缆进行调节，紧固螺栓10就能够方便使用者进行改变，使得装置灵活性更高；
28.进一步的，下夹板9通过稳定板8与防滑层3之间的配合与支撑杆2构成升降结构，从而使得使用者能够实际需要调节稳定板8在装置内部的高度；
29.进一步的，稳定板8与支撑杆2之间的夹角为60
°
，稳定板8通过与防滑层3卡合在一起调节稳定板8的高度。
30.工作原理，首先，通过调节稳定板8在装置内部的高度，稳定板8通过与防滑层3卡合在一起调节稳定板8的高度，然后通过紧固螺栓10调节上夹板11与下夹板9之间的距离，将凹槽12进行露出，使用者将电缆放置在下夹板9与上夹板11之间的凹槽12内部，在船舶制造的过程中根据建造程度的不同需要对电缆进行调节，紧固螺栓10就能够方便使用者进行改变，使得装置灵活性更高，之后再通过底板1将装置进行放置，然后根据装置的高度和凹槽12内部放置的电缆的数量调节辅助板5的高度对装置进行支撑，辅助板5内部的卡合套6与防滑层3之间相互卡合，从而对辅助板5进行定位，同时固定件7能够增大辅助板5定位的安全性，避免辅助板5从装置的上方掉落下来，辅助板5在调节高度的过程中支撑组件4对辅助板5进行支撑，底杆402通过第一转轴401进行转动，在辅助板5调节高度的时候支撑组件4能够同时调节角度，避免支撑组件4绷断，同时活动杆404通过螺杆403与底杆402之间进行相对长度的调节，能够跟随辅助板5一起进行高度的调节，活动杆404与第二转轴405之间进行转动也能够有效避免在装置调节过程中支撑组件4的形变导致损坏的问题。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。