1.本实用新型涉及船舶领域，特别是一种高压喷水推进船。
背景技术：
2.船是指能够在水上移动的交通运输工具，传统喷水推进船是在船体的底部和尾部分别设置进水口、出水口，喷水泵采用低压泵组，现有技术存在以下缺点：1、底部进水、尾部出水，遇到浅水域、尤其是极浅水域，进水口吸不到水，其无法依靠喷水前行。2、传统喷水泵组采用低压泵，而且推进效率低，无法实现大推力。因此，喷水推进船的改进是目前亟需解决的问题。
技术实现要素：
3.针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种高压喷水推进船，可有效解决现有技术底部进水、尾部出水，遇到浅水域、尤其是极浅水域，进水口吸不到水，其无法依靠喷水前行，传统喷水泵组采用低压泵，而且推进效率低，无法实现大推力的问题。
4.本实用新型解决的技术方案是，包括船体，船体的两侧对称设置有结构相同的侧喷水推进系统，船体的尾部设置有后喷水推进系统，侧喷水推进系统包括第一进水管、第二出水管、第三出水管，船体侧壁靠下部分设置有第一进水口，第一进水口与第一进水管相连通，第一进水管经进水管道与第一过滤器相连，第一过滤器经管道与第二过滤器相连，第二过滤器经管道与第一高压泵组入水口相连，第一高压泵组出水口分别与第二出水管、第三出水管相连，后喷水推进系统包括第一后喷水管路、第二后喷水管路，船体的尾部分别设置有第一后喷水管路、第二后喷水管路，船体的底部设置有第二进水口，第二进水口与第二进水管相连通，第二进水管经进水管道与第三过滤器相连，第三过滤器经管道与第四过滤器相连，第四过滤器经管道与第二高压泵组入水口相连，第二高压泵组出水口分别与第一后喷水管路、第二后喷水管路相连通。
5.本实用新型可以在底部进水、尾部出水的同时，船的左右两侧也进水出水，提供前进动力，并控制船的转向与前进，且高压泵组喷出高压水柱，有效提高了推进效率，是喷水推进船上的创新。
附图说明
6.图1为本实用新型的结构剖面俯视图。
7.图2为本实用新型的结构剖面侧视图。
具体实施方式
8.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
9.由图1
‑
2给出，本实用新型包括船体，船体1的两侧对称设置有结构相同的侧喷水
推进系统，船体1的尾部设置有后喷水推进系统，侧喷水推进系统包括第一进水管2、第二出水管13、第三出水管15，船体1侧壁靠下部分设置有第一进水口，第一进水口与第一进水管2相连通，第一进水管2经进水管道与第一过滤器3相连，第一过滤器3经管道与第二过滤器5相连，第二过滤器5经管道与第一高压泵组8入水口相连，第一高压泵组8出水口分别与第二出水管13、第三出水管15相连，后喷水推进系统包括第一后喷水管路16、第二后喷水管路17，船体1的尾部分别设置有第一后喷水管路16、第二后喷水管路17，船体1的底部设置有第二进水口，第二进水口与第二进水管18相连通，第二进水管18经进水管道与第三过滤器19相连，第三过滤器19经管道与第四过滤器21相连，第四过滤器21经管道与第二高压泵组24入水口相连，第二高压泵组24出水口分别与第一后喷水管路16、第二后喷水管路17相连通。
10.为了保证使用效果，所述的第一过滤器3与第二过滤器5之间的管道上设置有第一电磁阀4。
11.所述的第一高压泵组8与第二过滤器5之间的管道上设置有第一压力传感器6，第一压力传感器6之后的管道上设置有第一变径接头7，第一变径接头7前后连接进水管道和不锈钢高压管道。
12.所述的第一高压泵组8与第三出水管15之间的管道上设置有第二压力传感器9、第一溢流阀10，第一溢流阀10与第一溢流管道11相连通。
13.所述的第二出水管13上设置有第二电磁阀12，第三出水管15上设置有第三电磁阀14。
14.所述的第三过滤器19与第四过滤器21之间的管道上设置有第四电磁阀20。
15.所述的第一后喷水管路16上设置有第五电磁阀28，第二后喷水管路17上设置有第六电磁阀29。
16.所述的第四过滤器21与高压泵组24之间的管道上设置有第三压力传感器22，第三压力传感器22之后的管道上设置有第二变径接头23，第二变径接头23前后连接进水管道和不锈钢高压管道。
17.所述的高压泵组24与第一后喷水管路16之间的管道上设置有第四压力传感器25、第二溢流阀26，第二溢流阀26与第二溢流管道27相连通。
18.所述的第一过滤器3、第三过滤器19均为市售的y型过滤器，如上海东宝阀门制造有限公司生产的y型过滤器，所述的第二过滤器5、第四过滤器21为申请人在先申请的专利号为“200920091513.2”的“低压高效过滤器”，具体包括壳体、柔性再生机构、滤网和排污阀，壳体上有上盖，上盖内面上有伸入到壳体底部的转轴，转轴上装有置于壳体内的框架，框架两侧上有柔性再生叶片，框架和柔性再生叶片构成柔性再生机构，柔性再生机构上方的转轴上有冲击水轮，柔性再生机构和冲击水轮外周有滤网，壳体底部出口上装有排污阀。
19.本实用新型的使用情况是，第一进水口在船体1的侧壁靠下部分，海水从第一进水口经第一进水管2进入系统，经过第一过滤器3的一级过滤，第一电磁阀4通过船上中控系统控制进水的开关，当第一电磁阀4处于开启状态时，海水经第二过滤器5进行二级过滤以后进入第一高压泵组8，加压提供强大推力，经第二出水管13、第三出水管15喷出，第一压力传感器6主要显示第一高压泵组8的进水压力，保障第一高压泵组8的正常工作，第二压力传感器9的压力达到或超过额定工作压力，多余的进水将经第一溢流阀10通过溢流管道流出船体1，第一变径接头7前后连接进水管道和不锈钢高压管道，通过开启第二出水管13、第三出
水管15上的第二电磁阀12、第三电磁阀14的大小来控制船体1的转向与前进推力；第二进水口在船体的底部，海水由第二进水管18进入进水管路，经过第三过滤器19、第四过滤器21进入第二高压泵组24加压增大喷射推力后经后第一后喷水管路16、第二后喷水管路17喷出，并通过各自管路上的电磁阀的开启大小作为船体1前进的主要推力，同时辅助船体的转向。
20.本实用新型可以在底部进水、尾部出水的同时，船的左右两侧也进水出水，提供前进动力，并控制船的转向与前进，高压泵组喷出高压水柱，提高推进效率，使用效果好，实用性强，是喷水推进船上的创新，具有良好的经济和社会效益。
技术特征：
1.一种高压喷水推进船，包括船体，其特征在于，船体(1)的两侧对称设置有结构相同的侧喷水推进系统，船体(1)的尾部设置有后喷水推进系统，侧喷水推进系统包括第一进水管(2)、第二出水管(13)、第三出水管(15)，船体(1)侧壁靠下部分设置有第一进水口，第一进水口与第一进水管(2)相连通，第一进水管(2)经进水管道与第一过滤器(3)相连，第一过滤器(3)经管道与第二过滤器(5)相连，第二过滤器(5)经管道与第一高压泵组(8)入水口相连，第一高压泵组(8)出水口分别与第二出水管(13)、第三出水管(15)相连，后喷水推进系统包括第一后喷水管路(16)、第二后喷水管路(17)，船体(1)的尾部分别设置有第一后喷水管路(16)、第二后喷水管路(17)，船体(1)的底部设置有第二进水口，第二进水口与第二进水管(18)相连通，第二进水管(18)经进水管道与第三过滤器(19)相连，第三过滤器(19)经管道与第四过滤器(21)相连，第四过滤器(21)经管道与第二高压泵组(24)入水口相连，第二高压泵组(24)出水口分别与第一后喷水管路(16)、第二后喷水管路(17)相连通。2.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第一过滤器(3)与第二过滤器(5)之间的管道上设置有第一电磁阀(4)。3.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第一高压泵组(8)与第二过滤器(5)之间的管道上设置有第一压力传感器(6)，第一压力传感器(6)之后的管道上设置有第一变径接头(7)，第一变径接头(7)前后连接进水管道和不锈钢高压管道。4.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第一高压泵组(8)与第三出水管(15)之间的管道上设置有第二压力传感器(9)、第一溢流阀(10)，第一溢流阀(10)与第一溢流管道(11)相连通。5.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第二出水管(13)上设置有第二电磁阀(12)，第三出水管(15)上设置有第三电磁阀(14)。6.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第三过滤器(19)与第四过滤器(21)之间的管道上设置有第四电磁阀(20)。7.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第一后喷水管路(16)上设置有第五电磁阀(28)，第二后喷水管路(17)上设置有第六电磁阀(29)。8.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第四过滤器(21)与高压泵组(24)之间的管道上设置有第三压力传感器(22)，第三压力传感器(22)之后的管道上设置有第二变径接头(23)，第二变径接头(23)前后连接进水管道和不锈钢高压管道。9.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的高压泵组(24)与第一后喷水管路(16)之间的管道上设置有第四压力传感器(25)、第二溢流阀(26)，第二溢流阀(26)与第二溢流管道(27)相连通。10.根据权利要求1所述的高压喷水推进船，其特征在于，所述的第一过滤器(3)、第三过滤器(19)均为市售的y型过滤器，所述的第二过滤器(5)、第四过滤器(21)为低压高效过滤器，具体包括壳体、柔性再生机构、滤网和排污阀，壳体上有上盖，上盖内面上有伸入到壳体底部的转轴，转轴上装有置于壳体内的框架，框架两侧上有柔性再生叶片，框架和柔性再生叶片构成柔性再生机构，柔性再生机构上方的转轴上有冲击水轮，柔性再生机构和冲击水轮外周有滤网，壳体底部出口上装有排污阀。
技术总结
本实用新型涉及高压喷水推进船，可有效解决现有技术底部进水、尾部出水，遇到浅水域、尤其是极浅水域，进水口吸不到水，其无法依靠喷水前行，传统喷水泵组采用低压泵，而且推进效率低，无法实现大推力的问题，其解决的技术方案是，包括船体，船体的两侧对称设置有结构相同的侧喷水推进系统，船体的尾部设置有后喷水推进系统，本实用新型可以在底部进水、尾部出水的同时，船的左右两侧也进水出水，提供前进动力，并控制船的转向与前进，且高压泵组喷出高压水柱，有效提高了推进效率，是喷水推进船上的创新。上的创新。上的创新。
技术研发人员：许智远 闻兴立 李涵
受保护的技术使用者：河南海力特装备工程有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021/12/3