1.本实用新型属于船舶建造技术领域，涉及一种船用螺旋桨托架。


背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。
3.船用螺旋桨一般水平存放在仓库里，在需要安装时，将螺旋桨吊装至船尾，然后在螺旋桨上缠绕布绳，在船尾上设有若干个吊装眼板，通过吊索将螺旋桨吊至竖直状态，然后更换不同的吊钩位置，将螺旋桨移动至指定位置，操作繁琐，而且螺旋桨的表面较为光滑，吊装过程中容易发生滑落，破坏螺旋桨的结构，造成经济损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船用螺旋桨托架，本实用新型便于将螺旋桨快速移动至安装位置，提高安装效率。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种船用螺旋桨托架，包括：基座，所述基座呈矩形，所述基座的底部转动设置有四个轨道轮；
7.第一滑动板，第一滑动板沿长度方向水平滑动设置在基座的上侧面上，所述第一滑动板上垂直固设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的上端水平固设有第一弧形板；
8.第一支撑机构，所述第一支撑机构设置在第一滑动板上，当第一弧形板竖直上下移动时，所述第一支撑机构能够始终支撑第一弧形板；
9.第二滑动板，第二滑动板沿长度方向水平滑动设置在基座的上侧面上，所述第一滑动板和第二滑动板左右对称设置，所述第二滑动板上垂直固设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的上端水平固设有第二弧形板；
10.第二支撑机构，所述第二支撑机构设置在第二滑动板上，当第二弧形板竖直上下移动时，所述第二支撑机构能够始终支撑第二弧形板；
11.驱动机构，所述驱动机构设置在基座上，所述驱动机构能够使第一滑动板和第二滑动板同时相向和相背移动。
12.在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述第一支撑机构包括：
13.两个第一套管，两个所述第一套管的一端均铰接在第一滑动板的上侧面上，两个所述第一套管对称设置在第一电动推杆的两侧，两个所述第一套管的连线与基座的宽度方向一致，所述第一套管侧壁上沿长度方向开设有第一滑槽孔；
14.两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆和两个第一套管一一对应，所述第一支撑杆滑动设置在相对应的第一套管内，所述第一支撑杆的下端固设有第一螺柱，所述第一螺柱的外端伸出第一滑槽孔且端部螺纹连接有第一蝶形螺母，所述第一支撑杆的上端伸出第一套管且端部铰接在第一弧形板的底部。
15.在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述第二支撑机构包括：
16.两个第三套管，两个所述第三套管的一端均铰接在第二滑动板的上侧面上，两个所述第三套管对称设置在第二电动推杆的两侧，两个所述第三套管的连线与基座的宽度方向一致，所述第三套管侧壁上沿长度方向开设有第三滑槽孔；
17.两个第三支撑杆，两个所述第三支撑杆和两个第三套管一一对应，所述第三支撑杆滑动设置在相对应的第三套管内，所述第三支撑杆的下端固设有第三螺柱，所述第三螺柱伸出第三滑槽孔且端部螺纹连接有第三蝶形螺母，所述第三支撑杆的上端伸出第三套管且端部铰接在第二弧形板的底部。
18.在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述驱动机构包括：
19.凹槽，所述凹槽沿长度方向开设在基座的上侧面上，所述凹槽内沿长度方向转动设置有滑杆，所述滑杆上设有第一限位凸沿和第二限位凸沿，位于第一限位凸沿左侧的滑杆上设有第一外螺纹，位于第二限位凸沿右侧的滑杆上设有第二外螺纹；
20.第一限位块，所述第一限位块固设在第一滑动板的底部，所述第一限位块上开设有第一内螺纹孔，所述第一限位块螺纹连接在第一外螺纹的滑杆上；
21.第二限位块，所述第二限位块固设在第二滑动板的底部，所述第二限位块上开设有第二内螺纹孔，所述第二限位块螺纹连接在第二外螺纹的滑杆上；
22.电机，所述电机固设在基座上，所述电机和滑杆传动连接。
23.在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述基座内沿长度方向开设有第一滚轮槽和第二滚轮槽，所述第一滚轮槽和第二滚轮槽分别位于凹槽的两侧，所述第一滑动板底部宽度方向的两侧分别转动设置有两个第一滚轮，两个所述第一滚轮分别滚动设置在第一滚轮槽和第二滚轮槽内，所述第二滑动板底部宽度方向的两侧分别转动设置有两个第二滚轮，两个所述第二滚轮分别滚动设置在第一滚轮和第二滚轮槽内。
24.在上述的一种船用螺旋桨托架中，所述第一弧形板的内凹面上固设有第一橡胶垫，所述第二弧形板的内凹面上固设有第二橡胶垫。
25.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
26.1、根据螺旋桨的尺寸，启动第一电动推杆和第二电动推杆，使其伸长至合适高度，第一支撑机构和第二支撑机构始终对第一弧形板和第二弧形板起到支撑作用，使第一弧形板和第二弧形板保持稳定，然后将螺旋桨竖直吊至第一弧形板和第二弧形板之间，使螺旋桨桨叶面与基座的宽度方向一致，启动驱动机构，带动第一滑动板和第二滑动板相向移动，当第一弧形板和第二弧形板移动至螺旋桨桨毂下方时，下放螺旋桨，使螺旋桨桨毂的两端分别下落至第一弧形板和第二弧形板上，将螺旋桨固定住，然后移动基座，将螺旋桨移动至指定安装位置，操作简单，省时省力；
27.2、初始状态，第一蝶形螺母远离第一套管的外侧壁，当第一电动推杆伸长时，推动第一弧形板竖直向上移动，两个第一支撑杆沿着两个第一套管向上移动，第一支撑杆下端的第一螺柱沿着第一滑槽孔向上滑动，当第一弧形板到达指定高度后，转动第一蝶形螺母，使第一蝶形螺母接触并压紧第一套管的外侧壁，将第一支撑杆固定在当前位置，结构简单；此外，第一滑槽孔起到导向作用，避免第一支撑杆发生转动，还能限制第一支撑杆的滑动范围；
28.3、初始状态，第三蝶形螺母远离第三套管的外侧壁，当第二电动推杆伸长时，推动
第二弧形板竖直向上移动，两个第三支撑杆沿着两个第三套管向上移动，第三支撑杆下端的第三螺柱沿着第三滑槽孔向上滑动，当第二弧形板到达指定高度后，转动第三蝶形螺母，使第三蝶形螺母接触并压紧第三套管的外侧壁，将第三支撑杆固定在当前位置，结构简单；此外，第三滑槽孔起到导向作用，避免第三支撑杆发生转动，还能限制第三支撑杆的滑动范围；
29.4、由于第一限位块和第二限位块受到凹槽的限制，仅能沿着凹槽的长度方向移动，不会发生转动。启动电机，带动滑杆顺时针转动，第一限位块向远离第一限位凸沿的方向移动，第二限位块向远离第二限位凸沿的方向移动，使第一弧形板和第二弧形板相互远离，当电机带动滑杆逆时针转动时，第一限位块向靠近第一限位凸沿的方向移动，第二限位块向靠近第二限位凸沿的方向移动，使第一弧形板和第二弧形板相互靠近，简单高效；
30.5、当第一滑动板和第二滑动板左右滑动时，第一滑动板下方的两个第一滚轮沿着两个第一滚轮槽滚动，对第一滑动板起到支撑作用，使第一滑动板滑动地更加顺畅和稳定，第二滑动板下方的两个第二滚轮沿着两个第二滚轮槽滚动，对第二滑动板起到支撑作用，使第二滑动板滑动的更加顺畅和稳定；
31.6、由于螺旋桨桨毂的两端存在一定的高度差，将桨毂的两端分别放置在第一弧形板的第一橡胶垫和第二弧形板的第二橡胶垫上，第一橡胶垫和第二橡胶垫发生不同的变形，使螺旋桨保持水平状态，由于桨毂陷入到第一橡胶垫和第二橡胶垫内，增大了摩擦力，使桨毂不会发生转动，安全可靠；此外，第一橡胶垫和第二橡胶垫还能起到缓冲作用，避免螺旋桨桨毂与第一弧形板和第二弧形板刚性接触，对螺旋桨桨毂造成损坏。
附图说明
32.图1是本实用新型的结构示意图；
33.图2是图1中a
‑
a处的剖视图；
34.图3是图1中b
‑
b处的剖视图；
35.图4是图1中c
‑
c处的剖视图；
36.图5是本实用新型的工作状态图。
37.图中，1、基座；11、第一滚轮槽；12、第二滚轮槽；13、凹槽；14、第一转轴；141、支撑板；142、轨道轮；143、轮槽；15、滑杆；151、第一限位凸沿；152、第二限位凸沿；153、第一外螺纹；154、第二外螺纹；2、第一滑动板；21、第一限位块；211、第一内螺纹孔；22、第一滚轮；23、第一电动推杆；24、第一套管；241、第一滑槽孔；25、第一支撑杆；251、第一螺柱；252、第一蝶形螺母；26、第二套管；261、第二滑槽孔；27、第二支撑杆；271、第二螺柱；272、第二蝶形螺母；3、第二滑动板；31、第二限位块；311、第二内螺纹孔；32、第二滚轮；33、第二电动推杆；34、第三套管；341、第二滑槽孔；35、第三支撑杆；351、第三螺柱；352、第三蝶形螺母；36、第四套管；361、第四滑槽孔；37、第四支撑杆；371、第四螺柱；372、第四蝶形螺母；4、第一弧形板；41、第一橡胶垫；5、第二弧形板；51、第二橡胶垫； 6、电机；7、螺旋桨。
具体实施方式
38.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
39.如图1至5所示，一种船用螺旋桨托架，包括基座1、第一滑动板2、第一支撑机构、第二滑动板3、第二支撑机构和驱动机构。
40.所述基座1呈矩形，所述基座1的底部平行转动设置有两个第一转轴14，所述第一转轴14的轴向与基座1的宽度方向一致，所述第一转轴14的两端分别固设有两个轨道轮142，所述轨道轮 142的轮面上设有轮槽143，使轨道轮142可以沿着导轨移动。
41.第一滑动板2沿长度方向水平滑动设置在基座1的上侧面上，所述第一滑动板2上垂直固设有第一电动推杆23，所述第一电动推杆23的上端水平固设有第一弧形板4。
42.所述第一支撑机构设置在第一滑动板2上，当第一弧形板4 竖直上下移动时，所述第一支撑机构能够始终支撑第一弧形板4。
43.第二滑动板3沿长度方向水平滑动设置在基座1的上侧面上，所述第一滑动板2和第二滑动板3左右对称设置，所述第二滑动板3上垂直固设有第二电动推杆33，所述第二电动推杆33的上端水平固设有第二弧形板5。
44.所述第二支撑机构设置在第二滑动板3上，当第二弧形板5 竖直上下移动时，所述第二支撑机构能够始终支撑第二弧形板5。
45.所述驱动机构设置在基座1上，所述驱动机构能够使第一滑动板2和第二滑动板3同时相向和相背移动。
46.根据螺旋桨7的尺寸，启动第一电动推杆23和第二电动推杆33，使其伸长至合适高度，第一支撑机构和第二支撑机构始终对第一弧形板4和第二弧形板5起到支撑作用，使第一弧形板4和第二弧形板5保持稳定，然后将螺旋桨7竖直吊至第一弧形板4 和第二弧形板5之间，使螺旋桨7桨叶面与基座1的宽度方向一致，启动驱动机构，带动第一滑动板2和第二滑动板3相向移动，当第一弧形板4和第二弧形板5移动至螺旋桨7桨毂下方时，下放螺旋桨，使螺旋桨7桨毂的两端分别下落至第一弧形板4和第二弧形板5上，将螺旋桨7固定住，然后移动基座1，将螺旋桨7 移动至指定安装位置，操作简单，省时省力。
47.具体来说，所述第一支撑机构包括两个第一套管24和两个第一支撑杆25。
48.两个所述第一套管24的一端均铰接在第一滑动板2的上侧面上，两个所述第一套管24对称设置在第一电动推杆23的两侧，两个所述第一套管24的连线与基座1的宽度方向一致，所述第一套管24侧壁上沿长度方向开设有第一滑槽孔241。
49.两个所述第一支撑杆25和两个第一套管24一一对应，所述第一支撑杆25滑动设置在相对应的第一套管24内，所述第一支撑杆25的下端固设有第一螺柱251，所述第一螺柱251的外端伸出第一滑槽孔241且端部螺纹连接有第一蝶形螺母252，所述第一支撑杆25的上端伸出第一套管24且端部铰接在第一弧形板4 的底部。
50.初始状态，第一蝶形螺母252远离第一套管24的外侧壁，当第一电动推杆23伸长时，推动第一弧形板4竖直向上移动，两个第一支撑杆25沿着两个第一套管24向上移动，第一支撑杆25 下端的第一螺柱251沿着第一滑槽孔241向上滑动，当第一弧形板4到达指定高度后，转动第一蝶形螺母252，使第一蝶形螺母 252接触并压紧第一套管24的外侧壁，将第一支撑杆25固定在当前位置，结构简单；此外，第一滑槽孔241起到导向作用，避免第一支撑杆25发生转动，还能限制第一支撑杆25的滑动范围。
51.具体来说，所述第二支撑机构包括两个第三套管34和两个第三支撑杆35。
52.两个所述第三套管34的一端均铰接在第二滑动板3的上侧面上，两个所述第三套
管34对称设置在第二电动推杆33的两侧，两个所述第三套管34的连线与基座1的宽度方向一致，所述第三套管34侧壁上沿长度方向开设有第三滑槽孔341。
53.两个所述第三支撑杆35和两个第三套管34一一对应，所述第三支撑杆35滑动设置在相对应的第三套管34内，所述第三支撑杆35的下端固设有第三螺柱351，所述第三螺柱351伸出第三滑槽孔341且端部螺纹连接有第三蝶形螺母352，所述第三支撑杆35的上端伸出第三套管34且端部铰接在第二弧形板5的底部。
54.初始状态，第三蝶形螺母352远离第三套管34的外侧壁，当第二电动推杆33伸长时，推动第二弧形板5竖直向上移动，两个第三支撑杆35沿着两个第三套管34向上移动，第三支撑杆35 下端的第三螺柱351沿着第三滑槽孔341向上滑动，当第二弧形板5到达指定高度后，转动第三蝶形螺母352，使第三蝶形螺母 352接触并压紧第三套管34的外侧壁，将第三支撑杆35固定在当前位置，结构简单；此外，第三滑槽孔341起到导向作用，避免第三支撑杆35发生转动，还能限制第三支撑杆35的滑动范围。
55.优选地，所述第一滑动板2的上侧面铰接有第二套管26，所述第二套管26和第一电动推杆23的连线与基座1的长度方向一致，所述第二套管26内滑动设置有第二支撑杆27，所述第二套管26外侧壁上沿长度方向开设有第二滑槽孔261，所述第二支撑杆27的下端固设有第二螺柱271，所述第二螺柱271的外端伸出第二滑槽孔261且端部螺纹连接有第二蝶形螺母272。
56.第一弧形板4带动第二支撑杆27向上移动，然后通过第二蝶形螺母272将第二支撑杆27固定在当前位置，提到辅助支撑作用。
57.优选地，所述第二滑动板3的上侧面铰接有第四套管36，所述第四套管36和第二电动推杆33的连线与基座1的长度方向一致，所述第四套管36内滑动设置有第四支撑杆37，所述第四套管36外侧壁上沿长度方向开设有第四滑槽孔361，所述第四支撑杆37的下端固设有第四螺柱371，所述第四螺柱371的外端伸出第四滑槽孔361且端部螺纹连接有第四蝶形螺母372。
58.第二弧形板5带动第四支撑杆37向上移动，然后通过第四蝶形螺母372将第四支撑杆37固定在当前位置，提到辅助支撑作用。
59.具体来说，所述驱动机构包括凹槽13、第一限位块21、第二限位块31和电机6。
60.所述凹槽13沿长度方向开设在基座1的上侧面上，所述凹槽 13内沿长度方向转动设置有滑杆15，所述滑杆15上设有第一限位凸沿151和第二限位凸沿152，位于第一限位凸沿151左侧的滑杆15上设有第一外螺纹153，位于第二限位凸沿152右侧的滑杆15上设有第二外螺纹154。
61.所述第一限位块21固设在第一滑动板2的底部，所述第一限位块21上开设有第一内螺纹孔211，所述第一限位块21螺纹连接在第一外螺纹153的滑杆15上。
62.所述第二限位块31固设在第二滑动板3的底部，所述第二限位块31上开设有第二内螺纹孔311，所述第二限位块31螺纹连接在第二外螺纹154的滑杆15上。
63.所述电机6固设在基座1上，所述滑杆16的一端伸出凹槽13且端部与电机6的输出轴固连。
64.由于第一限位块21和第二限位块31受到凹槽13的限制，仅能沿着凹槽13的长度方向移动，不会发生转动。启动电机6，带动滑杆15顺时针转动，第一限位块21向远离第一限位
凸沿151 的方向移动，第二限位块31向远离第二限位凸沿152的方向移动，使第一弧形板4和第二弧形板5相互远离，当电机6带动滑杆15 逆时针转动时，第一限位块21向靠近第一限位凸沿151的方向移动，第二限位块31向靠近第二限位凸沿152的方向移动，使第一弧形板4和第二弧形板5相互靠近，简单高效。
65.具体来说，所述基座1内沿长度方向开设有第一滚轮槽11 和第二滚轮槽12，所述第一滚轮槽11和第二滚轮槽12分别位于凹槽13的两侧，所述第一滑动板2底部宽度方向的两侧分别转动设置有两个第一滚轮22，两个所述第一滚轮22分别滚动设置在第一滚轮槽11和第二滚轮槽12内，所述第二滑动板3底部宽度方向的两侧分别转动设置有两个第二滚轮32，两个所述第二滚轮 32分别滚动设置在第一滚轮22和第二滚轮槽12内。
66.当第一滑动板2和第二滑动板3左右滑动时，第一滑动板2 下方的两个第一滚轮22沿着两个第一滚轮槽11滚动，对第一滑动板2起到支撑作用，使第一滑动板2滑动地更加顺畅和稳定，第二滑动板3下方的两个第二滚轮32沿着两个第二滚轮槽12滚动，对第二滑动板3起到支撑作用，使第二滑动板3滑动的更加顺畅和稳定。
67.具体来说，所述第一弧形板4的内凹面上固设有第一橡胶垫 41，所述第二弧形板5的内凹面上固设有第二橡胶垫51。
68.由于螺旋桨7桨毂的两端存在一定的高度差，将桨毂的两端分别放置在第一弧形板4的第一橡胶垫41和第二弧形板5的第二橡胶垫51上，第一橡胶垫41和第二橡胶垫51发生不同的变形，使螺旋桨7保持水平状态，由于桨毂陷入到第一橡胶垫41和第二橡胶垫51内，增大了摩擦力，使桨毂不会发生转动，安全可靠；此外，第一橡胶垫41和第二橡胶垫51还能起到缓冲作用，避免螺旋桨7桨毂与第一弧形板4和第二弧形板5刚性接触，对螺旋桨7桨毂造成损坏。
69.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
70.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。