1.本实用新型涉及浮筒领域，尤其涉及一种浮筒船。
背景技术：
2.浮筒也称组合式浮动模块，是以高密度聚乙烯为主要原料，通过吹塑工艺加工而成。可根据实际需求或工程设计，在其他金属或塑胶配件(插销)的辅助下进行连接、固定、组合、安装成各式形状，用于码头、浮桥、游泳池、平台等场所进行水陆连接的漂浮于水面上的产品。浮筒是一种新型的环保产品，其生产过程中添加了相应的抗静电剂、抗氧化剂和抗uv紫外线剂等辅料，整体一次成型、无缝、无渗水，具有抗氧化、抗腐蚀、不受海水侵蚀及无污染、不破坏生态环境等特性。产品整体一次成型、无缝，此产品适用于强阳光、淡(海)水浸渍等自然环境下，即可在海拔5000米以内、环境温度在(
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60～80)℃下的咸水和ph值在4～9间的淡水(静水、动水、深水、浅水)等水域中正常使用。
3.浮筒船，顾名思义，用浮筒做成的船，包括复数个间隔设定距离并平行配置的浮筒、支架和平台，浮筒通过支架与平台连接，浮筒为硬质铝合金制成圆柱状且气密的壳体，一般用来休闲、观光、旅游以及捕捞养殖业。但现有的浮筒船在行驶过程中可能会撞到障碍物，对船身造成影响，影响其使用寿命，且容易发生翻船情况，会给乘船人员带来危险，所以现在需要一种能够解决以上问题的浮筒船。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的浮筒船。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种浮筒船，包括船底，所述船底的侧壁两端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离船底的一端固定连接有固定套，所述固定套的内壁固定连接有浮筒本体；
6.所述船底的上表面固定连接有船板，所述船板的前后端均固定连接有固定框，所述固定框的内部开设有凹槽，所述凹槽靠近船板中心处的内壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块远离减震弹簧的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑动块的一端向外贯穿固定框且固定连接有外板。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述船板的上表面固定连接有固定架，所述固定架的上端固定连接有顶棚。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述船板的上表面固定连接有座凳，所述座凳设置有两排。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述外板的外表面设置有防撞垫，所述防撞垫的材质为橡胶，且其内部填充有海绵。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述船底每侧固定套的数量为四个。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述船板每端固定框的数量若干，所述滑动块与固定框的内壁滑动连接。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述船底呈半圆状。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述浮筒本体呈两头尖状的圆柱体。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该浮筒船，通过设置有固定框、减震弹簧和外板，且在外板的外表面设置有橡胶制成的防撞垫，当该浮筒船在行驶过程中撞到障碍物时，可进行缓冲减震作用，可有效的提高了船体的使用寿命且保证了乘船人员的生命安全。
23.2、与现有技术相比，该浮筒船，通过在船体两侧分别设置有浮筒本体，且单个浮筒本体由四个固定套固定，可加强整体的稳定性，可保障乘船人员的生命安全。
24.3、与现有技术相比，该浮筒船，通过设置有座凳，方便乘坐，通过设置有顶棚，可起到遮阳的作用。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的浮筒船的侧视结构示意图；
26.图2为本实用新型提出的浮筒船的浮筒本体的主观立体图；
27.图3为本实用新型提出的浮筒船的图1中a处的结构放大示意图；
28.图4为本实用新型提出的浮筒船的正视图。
29.图例说明：
30.1、船底；2、船板；3、支撑杆；4、固定套；5、浮筒本体；6、固定框；7、凹槽；8、减震弹簧；9、滑动块；10、连接杆；11、外板；12、固定架；13、顶棚；14、座凳。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种浮筒船，包括船底1，船底1呈半圆
状，可减少阻力，且稳定性好，船底1的侧壁两端均固定连接有支撑杆3，支撑杆3远离船底1的一端固定连接有固定套4，船底1每侧固定套4的数量为四个，固定套4的内壁固定连接有浮筒本体5，浮筒本体5呈两头尖状的圆柱体，通过在船体两侧分别设置有浮筒本体5，且单个浮筒本体5由四个固定套4固定，可加强整体的稳定性，可保障乘船人员的生命安全；
34.船底1的上表面固定连接有船板2，船板2的前后端均固定连接有固定框6，船板2每端固定框6的数量若干，固定框6的内部开设有凹槽7，凹槽7靠近船板2中心处的内壁固定连接有减震弹簧8，起到缓冲的作用，减震弹簧8的一端固定连接有滑动块9，滑动块9与固定框6的内壁滑动连接，滑动块9远离减震弹簧8的一侧表面固定连接有连接杆10，连接杆10远离滑动块9的一端向外贯穿固定框6且固定连接有外板11，外板11的外表面设置有防撞垫，防撞垫的材质为橡胶，且其内部填充有海绵，当该浮筒船在行驶过程中撞到障碍物时，可进行缓冲减震作用，可有效的提高了船体的使用寿命且保证了乘船人员的生命安全；
35.船板2的上表面固定连接有固定架12，固定架12的上端固定连接有顶棚13，可起到遮阳的作用，船板2的上表面固定连接有座凳14，座凳14设置有两排，方便乘坐。
36.工作原理：该浮筒船，通过设置有固定框6、减震弹簧8和外板11，且在外板11的外表面设置有橡胶制成的防撞垫，当该浮筒船在行驶过程中撞到障碍物时，可进行缓冲减震作用，可有效的提高了船体的使用寿命且保证了乘船人员的生命安全，其次，通过在船体两侧分别设置有浮筒本体5，且单个浮筒本体5由四个固定套4固定，可加强整体的稳定性，可保障乘船人员的生命安全，在船板2的上表面设置有座凳14，方便乘坐，设置有顶棚13，可进行遮阳。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。