1.本实用新型涉及旋筒帆底座调节技术领域，尤其涉及一种旋筒帆多模式调节的底座。
背景技术：
2.旋筒帆可以在船舶运输过程中有效利用风能，为船舶提供动力，可以针对不同情况下的风动力环境进行适当调整，将风能高效地利用起来，更大的节约了燃料成本的一种高性能装置。
3.存在以下问题：旋筒帆作为常用风能装置，在使用时可以减少能源的消耗，但是现在常见的旋筒帆风能利用效果不佳，而且在船只停靠装卸货物时，影响码头吊运工具使用，因此需要将装置安全翻倒。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种旋筒帆多模式调节的底座。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种旋筒帆多模式调节的底座，包括基座结构，所述基座结构顶部焊接有固定底座结构，所述固定底座结构外壁一端焊接有支撑结构，所述固定底座结构顶部一端卡接有旋转底座结构，所述旋转底座结构顶部焊接有旋筒枢纽结构。
6.优选的，所述基座结构，包括基座本体、电机和升降柱，所述升降柱共设有两个，所述基座本体顶部对称轴两端内壁均与升降柱外壁镶嵌套接，所述升降柱底部均焊接于电机顶部两端；通过设置升降装置，可以随意调节旋筒帆的高度。
7.优选的，所述固定底座结构，包括第一转轴、固定底座基体、镶嵌槽、弹簧索、穴孔槽、绞盘、销轴和支撑杆，所述第一转轴底部对称轴两端均与升降柱顶部焊接，所述第一转轴顶部与固定底座基体底部焊接，所述固定底座基体顶部中心处内壁与镶嵌槽外壁镶嵌焊接，所述镶嵌槽内壁底部中心处与弹簧索底部焊接，所述固定底座基体顶部对称轴一端内壁与支撑杆外壁镶嵌套接，所述固定底座基体顶部对称轴另一端内壁与穴孔槽外壁镶嵌焊接，所述销轴外壁卡接于穴孔槽内壁顶端，所述穴孔槽内壁底部与绞盘底部焊接；通过设置销轴和弹簧索灯结构，可以让装置整体更加安全可靠。
8.优选的，所述支撑结构，包括支撑板和减震缓冲垫，所述支撑板内壁与固定底座基体外壁一端焊接，所述减震缓冲垫底部与支撑板顶部粘接；通过设置减震缓冲垫，可以让旋筒在放倒时更加安全，避免其因碰撞而导致损坏的事故发生。
9.优选的，所述旋转底座结构，包括旋转底座基体、转轴、把手、轴孔壁和吊索，所述旋转底座基体底部对称轴一端与转轴外壁焊接，所述转轴内壁与支撑杆外壁套接，所述旋转底座基体底部对称轴另一端与轴孔壁顶部焊接，所述轴孔壁底部外壁与吊索顶端栓接，所述轴孔壁内壁与销轴外壁套接；通过设置旋孔壁与销轴连接，吊索与绞盘连接的结构特
点，可以大大提升竖立时的旋筒更加稳定。
10.优选的，所述旋筒枢纽结构，包括第二转轴和旋筒基体，所述旋转底座基体顶部与第二转轴顶部焊接，所述第二转轴顶部与旋筒基体底部焊接；通过设置第二转轴，可以让旋筒本身更加灵活。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、通过设置弹簧索、吊索、绞盘、销轴和轴孔壁结构，可以提高旋筒在竖直情况下自身的稳定与安全性，同时当需要将旋筒翻倒时，经过多个支撑结构配合，旋筒会轻轻倾斜放置到支撑板上，同时支撑板上的减震缓冲垫也大大提高了旋筒的放置安全性，避免其因无意碰撞导致损坏等不良事故发生，通过设置简易的安装结构，有利于大大提升装置的灵活性，同时也提高劳动者的工作效率。
13.2、通过给底座设置升降结构与转轴结构，可以为底座增加多种模式的调节功能，有利于进一步提高整个装置的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种旋筒帆多模式调节的底座三维图；
15.图2为本实用新型提出的一种旋筒帆多模式调节的底座俯视图；
16.图3为本实用新型提出的一种旋筒帆多模式调节的底座正面剖视图。
17.图例说明：
18.1、基座结构；2、固定底座结构；3、支撑结构；4、旋转底座结构；5、旋筒枢纽结构；11、基座本体；12、电机；13、升降柱；21、第一转轴；22、固定底座基体；23、镶嵌槽；24、弹簧索；25、穴孔槽；26、绞盘；27、销轴；28、支撑杆；31、支撑板；32、减震缓冲垫；41、旋转底座基体；42、转轴；43、把手；44、轴孔壁；45、吊索；51、第二转轴；52、旋筒基体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种旋筒帆多模式调节的底座，包括基座结构1，基座结构1顶部焊接有固定底座结构2，固定底座结构2外壁一端焊接有支撑结
构3，固定底座结构2顶部一端卡接有旋转底座结构4，旋转底座结构4顶部焊接有旋筒枢纽结构5。
22.基座结构1，包括基座本体11、电机12和升降柱13，升降柱13共设有两个，基座本体11顶部对称轴两端内壁均与升降柱13外壁镶嵌套接，升降柱13底部均焊接于电机12顶部两端，固定底座结构2，包括第一转轴21、固定底座基体22、镶嵌槽23、弹簧索24、穴孔槽25、绞盘26、销轴27和支撑杆28，第一转轴21底部对称轴两端均与升降柱13顶部焊接，第一转轴21顶部与固定底座基体22底部焊接，固定底座基体22顶部中心处内壁与镶嵌槽23外壁镶嵌焊接，镶嵌槽23内壁底部中心处与弹簧索24底部焊接，固定底座基体22顶部对称轴一端内壁与支撑杆28外壁镶嵌套接，固定底座基体22顶部对称轴另一端内壁与穴孔槽25外壁镶嵌焊接，销轴27外壁卡接于穴孔槽25内壁顶端，穴孔槽25内壁底部与绞盘26底部焊接，支撑结构3，包括支撑板31和减震缓冲垫32，支撑板31内壁与固定底座基体22外壁一端焊接，减震缓冲垫32底部与支撑板31顶部粘接，旋转底座结构4，包括旋转底座基体41、转轴42、把手43、轴孔壁44和吊索45，旋转底座基体41底部对称轴一端与转轴42外壁焊接，转轴42内壁与支撑杆28外壁套接，旋转底座基体41底部对称轴另一端与轴孔壁44顶部焊接，轴孔壁44底部外壁与吊索45顶端栓接，轴孔壁44内壁与销轴27外壁套接，旋筒枢纽结构5，包括第二转轴51和旋筒基体52，旋转底座基体41顶部与第二转轴51顶部焊接，第二转轴51顶部与旋筒基体52底部焊接。
23.工作原理及流程：通过松开吊索45，取下销轴27，可以缓缓将整个旋筒基体52倾倒放置在支撑板31上的减震缓冲垫32上，此时便不会影响码头吊运工具使用了，当需要将旋筒基体52竖立时时，可以拉动吊索45与把手43，将整个旋筒基体52连带整个旋转底座基体41一起拉回竖立的状态，此时轴孔壁44会插入穴孔槽25内，重新将吊索45拴在绞盘26上，同时将销轴27插在轴孔壁44内，此时弹簧索24也同时回到镶嵌槽23内，整个装置便可以稳定地竖立起来，通过控制第一转轴21和升降柱13，可以让固定底座基体22更加灵活，模式更加多样。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。