1.本实用新型涉及锚链技术领域，具体为一种耐腐蚀船用锚链。
背景技术：
2.锚链是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条。常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成。按链环的结构，可分为有档锚链和无档锚链两种，有档锚链的链环设有横档，在尺寸和材质相同时，有档链的强度比无档链的大，变形小，且堆放时不易扭缠，为现代大中型船舶广泛采用。无档锚链的链环没有横档，仅用于小型船舶。
3.但是，现有的链环衔接区域大多采用电焊的方式进行固定，但是焊接所产生的焊缝结构受高温的影响会发生氧化，在长期与海水接触的过程中焊缝处容易发生锈蚀开裂的情况；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种耐腐蚀船用锚链。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀船用锚链，以解决上述背景技术中提出的现有的链环衔接区域大多采用电焊的方式进行固定，但是焊接所产生的焊缝结构受高温的影响会发生氧化，在长期与海水接触的过程中焊缝处容易发生锈蚀开裂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀船用锚链，包括有档锚链，所述有档锚链包括链环和横档，且链环与横档之间设置有焊边，所述链环包括第一半分环扣和第二半分环扣，且第一半分环扣与第二半分环扣尺寸相同，所述第一半分环扣的一端设置有固定芯块，且固定芯块与第一半分环扣设置为一体式结构，所述第二半分环扣的一端设置有延展嵌槽，且固定芯块与延展嵌槽组合连接，所述延展嵌槽和固定芯块的外表面均设置有同位穿孔。
6.优选的，所述横档内部的两端均设置有环体套槽，且第一半分环扣和第二半分环扣通过环体套槽与横档连接。
7.优选的，所述环体套槽的两侧表面均设置有铆钉穿孔，且铆钉穿孔与同位穿孔半径相同。
8.优选的，所述铆钉穿孔的内部设置有金属铆杆，且金属铆杆贯穿环体套槽延伸至横档的另一侧。
9.优选的，所述金属铆杆的一端设置有螺帽，且螺帽与金属铆杆设置为一体式结构。
10.优选的，所述金属铆杆的另一端设置有锤压端面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型的链环采用拼接式的结构，由两个半分环扣组成，在生产阶段将两组半分环扣的接口处进行组合，在组接过程中需要保障延展嵌槽和固定芯块表面的同位穿孔相互对齐，然后对拼接处进行焊接打磨，并通过铆钉将横档与链环进行连接，最后对横档两端的接口区域进行焊接，这样可以实现锚链的双重保障，及时外部的焊缝发生氧化锈蚀的情况，内部的连接区域还可以受到铆钉和内部焊缝的固定，避免锚链发生断裂；
13.2、本实用新型的金属铆杆的一端设置有螺帽，且另一端设置有锤压端面，在将金属铆杆穿过铆钉穿孔和同位穿孔后，利用锤体将锤压端面捶扁，从而完成固定。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体主视图；
15.图2为本实用新型的链环结构示意图；
16.图3为本实用新型的横档结构示意图。
17.图中：1、有档锚链；2、链环；3、横档；4、第一半分环扣；5、第二半分环扣；6、延展嵌槽；7、固定芯块；8、同位穿孔；9、焊边；10、环体套槽；11、铆钉穿孔；12、金属铆杆；13、螺帽；14、锤压端面。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1
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2，本实用新型提供的一种实施例：一种耐腐蚀船用锚链，包括有档锚链1，有档锚链1包括链环2和横档3，且链环2与横档3之间设置有焊边9，链环2包括第一半分环扣4和第二半分环扣5，且第一半分环扣4与第二半分环扣5尺寸相同，第一半分环扣4的一端设置有固定芯块7，且固定芯块7与第一半分环扣4设置为一体式结构，第二半分环扣5的一端设置有延展嵌槽6，且固定芯块7与延展嵌槽6组合连接，延展嵌槽6和固定芯块7的外表面均设置有同位穿孔8，链环2采用拼接式的结构，由两个半分环扣组成，在生产阶段将两组半分环扣的接口处进行组合，首先将横档3套入到任意一组半分环扣上，随后将另一组半分环扣上的固定芯块7嵌入到延展嵌槽6中，在组接过程中需要保障延展嵌槽6和固定芯块7表面的同位穿孔8相互对齐，然后对拼接处进行焊接打磨，完成后将横档3调节至拼接区域，并通过铆钉将横档3与链环2进行连接，最后对横档3两端的接口区域进行焊接，这样可以实现锚链的双重保障，及时外部的焊缝发生氧化锈蚀的情况，内部的连接区域还可以受到铆钉和内部焊缝的固定，避免锚链发生断裂。
20.请参阅图3，横档3内部的两端均设置有环体套槽10，且第一半分环扣4和第二半分环扣5通过环体套槽10与横档3连接，环体套槽10的两侧表面均设置有铆钉穿孔11，且铆钉穿孔11与同位穿孔8半径相同，铆钉穿孔11的内部设置有金属铆杆12，且金属铆杆12贯穿环体套槽10延伸至横档3的另一侧，金属铆杆12的一端设置有螺帽13，且螺帽13与金属铆杆12设置为一体式结构，金属铆杆12的另一端设置有锤压端面14，将金属铆杆12穿过铆钉穿孔11和同位穿孔8，随后利用锤体将锤压端面14捶扁，从而完成固定。
21.工作原理：使用时，将两组半分环扣的接口处进行组合，首先将横档3套入到任意一组半分环扣上，随后将另一组半分环扣上的固定芯块7嵌入到延展嵌槽6中，在组接过程中需要保障延展嵌槽6和固定芯块7表面的同位穿孔8相互对齐，然后对拼接处进行焊接打磨，完成后将横档3调节至拼接区域，并将金属铆杆12穿过铆钉穿孔11和同位穿孔8，随后利用锤体将锤压端面14捶扁，从而完成固定，最后对横档3两端的接口区域进行焊接，这样可以实现锚链的双重保障，及时外部的焊缝发生氧化锈蚀的情况，内部的连接区域还可以受
到铆钉和内部焊缝的固定，避免锚链发生断裂。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种耐腐蚀船用锚链，包括有档锚链(1)，其特征在于：所述有档锚链(1)包括链环(2)和横档(3)，且链环(2)与横档(3)之间设置有焊边(9)，所述链环(2)包括第一半分环扣(4)和第二半分环扣(5)，且第一半分环扣(4)与第二半分环扣(5)尺寸相同，所述第一半分环扣(4)的一端设置有固定芯块(7)，且固定芯块(7)与第一半分环扣(4)设置为一体式结构，所述第二半分环扣(5)的一端设置有延展嵌槽(6)，且固定芯块(7)与延展嵌槽(6)组合连接，所述延展嵌槽(6)和固定芯块(7)的外表面均设置有同位穿孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于：所述横档(3)内部的两端均设置有环体套槽(10)，且第一半分环扣(4)和第二半分环扣(5)通过环体套槽(10)与横档(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于：所述环体套槽(10)的两侧表面均设置有铆钉穿孔(11)，且铆钉穿孔(11)与同位穿孔(8)半径相同。4.根据权利要求3所述的一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于：所述铆钉穿孔(11)的内部设置有金属铆杆(12)，且金属铆杆(12)贯穿环体套槽(10)延伸至横档(3)的另一侧。5.根据权利要求4所述的一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于：所述金属铆杆(12)的一端设置有螺帽(13)，且螺帽(13)与金属铆杆(12)设置为一体式结构。6.根据权利要求4所述的一种耐腐蚀船用锚链，其特征在于：所述金属铆杆(12)的另一端设置有锤压端面(14)。
技术总结
本实用新型公开了一种耐腐蚀船用锚链，涉及锚链技术领域，为解决现有技术中的现有的链环衔接区域大多采用电焊的方式进行固定，但是焊接所产生的焊缝结构受高温的影响会发生氧化，在长期与海水接触的过程中焊缝处容易发生锈蚀开裂的问题。所述有档锚链包括链环和横档，且链环与横档之间设置有焊边，所述链环包括第一半分环扣和第二半分环扣，且第一半分环扣与第二半分环扣尺寸相同，所述第一半分环扣的一端设置有固定芯块，且固定芯块与第一半分环扣设置为一体式结构，所述第二半分环扣的一端设置有延展嵌槽，且固定芯块与延展嵌槽组合连接，所述延展嵌槽和固定芯块的外表面均设置有同位穿孔。有同位穿孔。有同位穿孔。
技术研发人员：徐杰
受保护的技术使用者：巢湖群力船用锚链有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/11/30