1.本公开总体上涉及车辆安全领域。更具体来说，本公开涉及用于车辆的安全带锁扣。


背景技术：

2.安全带装置用于保护车辆乘员的安全。在车辆发生碰撞时，安全带装置约束乘员的上半身、并防止乘员离开座椅，以避免乘员撞击到车辆的内部结构上而对身体造成伤害。
3.安全带装置包括佩戴检测装置，以确保乘员在车辆行驶期间已佩戴好安全带。佩戴检测装置包括设置在安全带锁扣的锁体上的霍尔开关、以及可相对于锁体移动的顶块组件。锁舌在插入锁体时推动顶块组件运动，使顶块组件内的磁体相对于霍尔开关运动，从而导致霍尔开关的电流值发生变化。佩戴检测装置通过探测霍尔开关的电流值变化，能够检测安全带是否佩戴好。现有的霍尔开关体型大，生产复杂。另外，现有的霍尔开关安装步骤多，并且只能人工来完成安装。


技术实现要素：

4.本公开提供了一种能够克服现有产品上述缺陷中至少一个的安全带锁扣。
5.本公开的一方面涉及一种用于车辆的安全带锁扣，所述安全带锁扣包括：
6.锁体，所述锁体包括堆叠在一起的上板和下板，其中，上板设有中间通孔、以及布置在中间通孔横向两侧的两个侧通孔，并且中间通孔的前方设有隆起部；和
7.霍尔开关，所述霍尔开关在其下表面的前侧部分设有凸块、并且在其下表面的后侧部分设有一对钩状部，其中，凸块放置在中间通孔中并抵靠隆起部，而所述一对钩状部被钩在所述两个侧通孔中。
8.在一些实施例中，凸块的前端面为斜面，所述斜面被构造成抵靠在锁体的隆起部的后端面上。
9.在一些实施例中，凸块的下表面被设置成向内凹，以延续隆起部的下表面的形状。
10.在一些实施例中，所述一对钩状部先从霍尔开关的下表面向下伸出、后沿横向向内朝向彼此弯曲，以钩在霍尔开关的所述两个侧通孔的内边缘上。
11.在一些实施例中，霍尔开关的长度和宽度分别为17mm～19mm和9mm～10mm。
12.在一些实施例中，霍尔开关的长度和宽度分别为17.5mm和大约9.5mm。
13.在一些实施例中，隆起部大致位于所述两个侧通孔的前端部之间。
14.在一些实施例中，上板和下板彼此平行，并且通过空隙相互间隔开。
15.在一些实施例中，包含磁体的顶块组件被构造成在上板和下板之间的空隙内往复运动。
16.在一些实施例中，霍尔开关被构造成通过按压操作安装在锁体的上板上。
17.本公开的主题技术的其它特征和优点将在下面的描述中阐述，并且部分地将从所述描述显而易见，或者可以通过实践本公开的主题技术来学习。通过在书面说明书及其权
利要求书以及附图中特别指出的结构，将实现和获得本公开的主题技术的优点。
18.应当理解，前述一般性描述和以下详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在提供对要求保护的本公开的主题技术的进一步说明。
附图说明
19.在结合附图阅读下文的具体实施方式后，将更好地理解本公开的多个方面，在附图中：
20.图1示出现有霍尔开关的立体图；
21.图2a-2b分别示出现有霍尔开关安装至锁体的不同角度立体图，图2c示出图2a的局部放大图；
22.图3示出锁体的立体图；
23.图4a-4c分别示出根据本公开实施例的霍尔开关的不同角度立体图和仰视图；
24.图5示出图4a-4c的霍尔开关安装至锁体的立体图；
25.图6示出安全带锁扣的工作示意图。
具体实施方式
26.以下将参照附图描述本公开，其中的附图示出了本公开的若干实施例。然而应当理解的是，本公开可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例；事实上，下文描述的实施例旨在使本公开的公开更为完整，并向本领域技术人员充分说明本公开的保护范围。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。
27.应当理解的是，在所有附图中，相同的附图标记表示相同的元件。在附图中，为清楚起见，某些特征的尺寸可以进行变形。
28.应当理解的是，说明书中的用辞仅用于描述特定的实施例，并不旨在限定本公开。说明书使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)除非另外定义，均具有本领域技术人员通常理解的含义。为简明和/或清楚起见，公知的功能或结构可以不再详细说明。
29.说明书使用的单数形式“一”、“所述”和“该”除非清楚指明，均包含复数形式。说明书使用的用辞“包括”、“包含”和“含有”表示存在所声称的特征，但并不排斥存在一个或多个其它特征。说明书使用的用辞“和/或”包括相关列出项中的一个或多个的任意和全部组合。说明书使用的用辞“在x和y之间”和“在大约x和y之间”应当解释为包括x和y。本说明书使用的用辞“在大约x和y之间”的意思是“在大约x和大约y之间”，并且本说明书使用的用辞“从大约x至y”的意思是“从大约x至大约y”。
30.在说明书中，称一个元件位于另一元件“上”、“附接”至另一元件、“连接”至另一元件、“耦合”至另一元件、或“接触”另一元件等时，该元件可以直接位于另一元件上、附接至另一元件、连接至另一元件、联接至另一元件或接触另一元件，或者可以存在中间元件。相对照的是，称一个元件“直接”位于另一元件“上”、“直接附接”至另一元件、“直接连接”至另一元件、“直接耦合”至另一元件或、或“直接接触”另一元件时，将不存在中间元件。在说明书中，一个特征布置成与另一特征“相邻”，可以指一个特征具有与相邻特征重叠的部分或者位于相邻特征上方或下方的部分。
31.在说明书中，诸如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“高”、“低”等的空间关系用辞可以说明一个特征与另一特征在附图中的关系。应当理解的是，空间关系用辞除了包含附图所示的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，在附图中的装置倒转时，原先描述为在其它特征“下方”的特征，此时可以描述为在其它特征的“上方”。装置还可以以其它方式定向(旋转90度或在其它方位)，此时将相应地解释相对空间关系。
32.图1示出安全带锁扣的现有霍尔开关1的立体图，图2a-2c分别示出现有霍尔开关1安装至安全带锁扣的锁体3的不同角度立体图和放大图。如图所示，霍尔开关1呈大体伸长形，并且沿纵向方向在前端部11和后端部12之间延伸。霍尔开关1在其前端部和后端部分别设有连接部，以连接至安全带锁扣的导向块2和锁体3的组合。
33.霍尔开关1的前端部11的上表面平坦，而左右侧表面设有向内凹陷的凹部13。相应的，导向块2的连接部设有开口，并且开口的上部设有压靠部22，而开口的左右两侧设有横向向中心突起的凸部21。从上方将导向块2的开口与霍尔开关1的前端部11对准，并将导向块2的两个凸部21分别插入霍尔开关1的两个凹部13中，直到导向块2的压靠部22抵靠在霍尔开关1的前端部11的上表面上为止。之后，将导向块2固定至锁体3的上板31上，以将霍尔开关1的前端部11连接至锁体3。
34.霍尔开关1的后端部12设有沿横向方向延伸的固定板14，并且固定板14的左右两侧设有纵向向前伸出的插入部15和钩状部16。插入部15位于钩状部16的横向外侧，并且呈直线纵向向前伸出。钩状部16呈l形，并且先纵向向前伸出、后在插入部15前方沿横向向外弯曲。相应的，锁体3的连接部包括从锁体3的上板31向上伸出的钩状部37。钩状部37呈l形，并且先向上伸出、后沿纵向向后弯曲。将霍尔开关1的插入部15插入锁体3的钩状部37的下方，并且将霍尔开关1的钩状部16扣在锁体3的钩状部37的前方，以将霍尔开关1的后端部12连接至锁体3。
35.下面介绍将现有霍尔开关1安装至锁体3的过程。首先，将霍尔开关1的后端部12的插入部15插入锁体3的钩状部37的下方。转动霍尔开关1，以将霍尔开关1的后端部12的钩状部16扣在锁体3的钩状部37的前方。由此，将霍尔开关1的后端部12连接至锁体3。霍尔开关1的转动也将霍尔开关1的前端部11放置在锁体3的上板31上。此时，将导向块2的两个凸部21分别对准和插入霍尔开关1的两个凹部13，直到导向块2的压靠部22抵靠在霍尔开关1的前端部11的上表面上为止，由此将霍尔开关1的前端部11连接至导向块2。将导向块2固定至锁体3的上板31上，由此将霍尔开关1的前端部11连接至锁体3。将霍尔开关1的前端部11和后端部12分别连接至锁体3后，霍尔开关1被牢固地安装在锁体3上。
36.将现有霍尔开关1安装至锁体3，需要在锁体3上冲压出钩状部37，这增加了锁体3的制造成本。另外，将现有霍尔开关1安装至锁体3，需要经历霍尔开关1插入锁体3的钩状部37、霍尔开关1旋转、导向块2对准插入霍尔开关1、导向块2固定至锁体3等多个步骤，安装步骤多，并且需要人工完成。
37.为了克服现有霍尔开关1的上述缺陷，开发了新型的霍尔开关101。图3示出锁体3的立体图，图4a-4c分别示出根据本公开实施例的霍尔开关101的不同角度立体图和仰视图，并且图5示出霍尔开关101安装至锁体3的立体图。
38.如图所示，锁体3包括堆叠在一起的上板31和下板32。上板31和下板32彼此平行，并且通过空隙33相互间隔开。包含磁体的顶块组件可以在上板31和下板32之间的空隙33内
往复运动，从而引起霍尔开关101的电信号的变化。上板31在其中间部分设有横向并排的三个长形通孔34和35，其中两个侧通孔34的纵向长度大于中间通孔35的纵向长度。中间通孔35的前方设有弧形的隆起部36，并且隆起部36大致位于两个侧通孔34的前端部之间。
39.霍尔开关101呈大体长方体状，并且体积相对于现有霍尔开关1小很多。现有霍尔开关1的长度和宽度分别为41mm和25mm，与此对照，根据本公开的霍尔开关101的长度和宽度分别减小到17～19mm和9～10mm，更具体地为大约17.5mm和大约9.5mm。
40.霍尔开关101在其下表面的前侧部分和后侧部分分别设有两个连接部，以连接至锁体3。具体来说，霍尔开关101在其下表面的前侧部分设有凸块111。凸块111从霍尔开关101的下表面向下伸出，并且被放置在锁体3的中间通孔35中。凸块111的前端面为斜面113，以抵靠在锁体3的隆起部36的后端面上。凸块111的下表面114设为向内凹，以延续隆起部36的内凹下表面，从而用于避开锁体3内部的弹簧机构(未示出)。
41.霍尔开关101在其下表面的后侧部分设有沿横向间隔开的一对钩状部112。该对钩状部112先从霍尔开关101的下表面向下伸出、后沿横向向内朝向彼此弯曲。该对钩状部112用于钩在霍尔开关101的两个侧通孔34的内边缘上。
42.下面介绍将霍尔开关101安装至锁体3的过程。先将霍尔开关101的凸块111和该对钩状部112分别对准锁体3的上板31上的中间通孔35和两个侧通孔34，并且朝向锁体3按压霍尔开关101。凸块111的前端面抵靠在锁体3的隆起部36的后端面上，而该对钩状部112远离彼此变形、并随后钩在两个侧通孔34的内边缘的下表面上。由此，完成霍尔开关101到锁体3的安装。
43.图6示出包括根据本公开实施例的霍尔开关101的安全带锁扣的工作原理图。如图所示，安全带锁扣包括设置在其罩壳内的锁体3、以及位于锁体3的空隙内的顶块组件4。顶块组件4包含磁体5，并且可以相对于锁体3运动。霍尔开关101固定在锁体3上，并且通过线束6电连接至车辆上的控制器(未示出)。在锁舌7插入锁体3时，锁舌7推动顶块组件4从初始位置朝中间空间的内部运动；而在锁舌7脱离锁体3时，顶块组件4从中间空间的内部回到初始位置。顶块组件4在锁体3内的往复运动导致磁体5相对于霍尔开关101运动，从而使线束6内的电流值发生变化。控制器通过检测电流值的变化来判断锁舌7是否插入安全带锁扣内。
44.根据本公开实施例的霍尔开关通过简单的按压操作即可安装至锁体。安装过程简单，并且通过气缸等机器实现自动化操作。
45.根据本公开实施例的霍尔开关不需要通过导向块和锁体的冲压部分来固定，只需通过锁体上既有的通孔即可固定。
46.根据本公开实施例的霍尔开关相对于现有霍尔开关的长度尺寸明显减小，并且连接结构相对简单。因此，制造成本降低。
47.虽然已经描述了本公开的示范实施例，但是本领域技术人员应当理解的是，在本质上不脱离本公开的精神和范围的情况下能够对本公开的示范实施例进行多种变化和改变。因此，所有变化和改变均包含在权利要求所限定的本公开的保护范围内。本公开由所附的权利要求限定，并且这些权利要求的等同物也包含在内。