1.本申请涉及箱包拉杆技术领域，具体公开了一种实现自动复位的箱包拉杆。
背景技术：
2.行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
3.行李箱的其中一个部件为拉杆，目前拉杆在使用时，通常需要使用者按住锁定开关然后才能回收拉杆，但是这样若行李过多时手不太方便时，将拉杆向下压的过程，就会造成使用不便，因此，发明人有鉴于此，提供了一种实现自动复位的箱包拉杆，以便解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于解决传统的行李箱在使用时，拉杆回收需要使用手臂一直向下压的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种实现自动复位的箱包拉杆，包括对称设置的功能杆，功能杆的一端均对称滑动设有可容功能杆插入的功能套，功能杆之间设有卡接组件，卡接组件包括安装在行李箱上的卡接套以及设置在卡接套内的支撑弹簧，支撑弹簧两端对称固接有与卡接套滑动连接的卡接杆，功能干上开有若果可容卡接杆插入的卡槽，功能套原理功能干一端设有可向功能杆方向往复运动的脚踏板，脚踏板上连接有用于控制卡接杆箱卡接套内滑动的牵引绳。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1、功能杆均在对应的功能套内滑动，方便在使用箱包时，将功能杆抽出，在不使用箱包时，将功能杆回收，方便存放。
8.2、支撑弹簧可为卡接杆提供一个向功能杆的推力，当功能杆的使用长度调整完毕后，卡接杆可插入对应的卡槽内，方便使用功能杆的同时防止功能杆回收至功能套内。
9.3、使用者可控制脚板向地面方向运动，此时便可利用牵引绳将两个卡接杆拔出卡槽，此时功能杆若未受到一个远离功能套的拉力，功能杆便可随着自生的重力回到功能套内，松开脚踏板，卡接杆收到支撑弹簧的弹力继续抵在功能杆之间，以防止在使用时，功能杆自己从功能套内滑出。
10.与现有技术相比，本拉杆利用使用者的脚掌代替手的压力，使得拉杆能自动回到功能套内，提高了使用的舒适度，操作稳定，便于推广使用。
11.进一步，所述功能杆位于功能套内一端均设有配重块。提高回落的速度。
12.进一步，所述功能套内均设有与配重块对应的配重块对应的缓冲弹簧。降低冲击力，提高使用寿命。
13.进一步，所述卡接杆位于卡键套外一端均固接有与卡槽对应的卡块。提高功能杆的使用稳定性。
14.进一步，所述脚踏板远离功能杆一端设有回程弹簧。辅助支撑弹簧，变化将脚踏板回归到指定位置。
15.进一步，所述功能套之间固接有用于安装脚踏板的安装壳，回程弹簧安装在安装壳内。提高使用稳定性。
16.进一步，所述功能套朝向功能杆一端设有防止灰尘进入的橡胶环。提高使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示出了本申请实施例提出的一种实现自动复位的箱包拉杆的结构示意图；
19.图2示出了本申请实施例提出的一种实现自动复位的箱包拉杆中卡接套的局部剖视图；
20.图3示出了本申请实施例提出的一种实现自动复位的箱包拉杆中脚踏板的局部剖视图；
21.图4示出了本申请实施例提出的一种实现自动复位的箱包拉杆中功能套的局部剖视图。
具体实施方式
22.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
23.说明书附图中的附图标记包括：功能杆1、卡槽2、卡接套3、卡接杆4、握把5、辅助套6、安装壳7、脚踏板8、卡块9、支撑弹簧10、牵引绳11、回程弹簧12、功能套13、配重块14、缓冲弹簧15。
24.功能杆1、卡槽2、卡接套3、卡接杆4、握把5、辅助套6、安装壳7、脚踏板8、卡块9、支撑弹簧10、牵引绳11、回程弹簧12、功能套13、配重块14、缓冲弹簧15
25.实施例如图1所示，包括一个握把5，握把5的两端对称安装两个功能杆1，功能干上均开有若干卡槽2，每个功能干的下端均滑动设置了一根功能套13，功能套13的上端均设有防止灰尘进入的橡胶环，功能套13的下端焊接了一块安装板，安装板的上表面固接了一个安装壳7，如图3所示，一个回程弹簧12安装在安装壳7内地面，如图1和图3所示，安装壳7的前侧滑动设置了一个压在回程弹簧12上的脚踏板8。
26.如图4所示，功能杆1位于功能套13内一端均设有配重块14，功能套13内均设有与配重块14对应的配重块14对应的缓冲弹簧15。
27.如图1和图2所示，一个安装在行李箱上的卡接套3设置在功能杆1之间，卡接套3内设置了一个支撑弹簧10，支撑弹簧10两端对称固接有与卡接套3滑动连接的卡接杆4，卡接杆4位于卡键套外一端均焊接了一个与卡槽2对应的卡块9，卡接套3月安装壳7之间连通设置了一个辅助套6，辅助套6内设置了一个三头的牵引绳11，牵引绳11的一头连接在脚踏板8
上，牵引绳11的另外两端分别于卡接杆4位于卡接套3捏的一端连接。
28.使用前，将本拉杆安装在行李箱上。
29.需要使用时，使用者的脚掌踩住脚踏板8，然后用手将功能杆1抽出，当抽到指定位置后，松开脚踏板8，卡块9卡人对应的卡槽2内，便可开始使用。
30.使用完毕后，使用者的脚掌踩住脚踏板8，同时使用者松开握把5，卡块9从卡槽2抽出，功能杆1便可收到重力直接向功能套13内回收，回收完毕，松开脚踏板8即可。
31.本拉杆利用使用者的脚掌代替手的压力，使得拉杆能自动回到功能套13内，提高了使用的舒适度，操作稳定，便于推广使用
32.添加标记。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
技术特征：
1.一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于：包括对称设置的功能杆，功能杆的一端均对称滑动设有可容功能杆插入的功能套，功能杆之间设有卡接组件，卡接组件包括安装在行李箱上的卡接套以及设置在卡接套内的支撑弹簧，支撑弹簧两端对称固接有与卡接套滑动连接的卡接杆，功能干上开有若果可容卡接杆插入的卡槽，功能套原理功能干一端设有可向功能杆方向往复运动的脚踏板，脚踏板上连接有用于控制卡接杆箱卡接套内滑动的牵引绳。2.根据权利要求1所述的一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于，所述功能杆位于功能套内一端均设有配重块。3.根据权利要求2所述的一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于，所述功能套内均设有与配重块对应的配重块对应的缓冲弹簧。4.根据权利要求1所述的一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于，所述卡接杆位于卡键套外一端均固接有与卡槽对应的卡块。5.根据权利要求1所述的一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于，所述脚踏板远离功能杆一端设有回程弹簧。6.根据权利要求5所述的一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于，所述功能套之间固接有用于安装脚踏板的安装壳，回程弹簧安装在安装壳内。7.根据权利要求1所述的一种实现自动复位的箱包拉杆，其特征在于，所述功能套朝向功能杆一端设有防止灰尘进入的橡胶环。
技术总结
本实用新型涉及箱包拉杆技术领域，具体公开了一种实现自动复位的箱包拉杆。包括对称设置的功能杆，功能杆的一端均对称滑动设有可容功能杆插入的功能套，功能杆之间设有卡接组件，卡接组件包括安装在行李箱上的卡接套以及设置在卡接套内的支撑弹簧，支撑弹簧两端对称固接有与卡接套滑动连接的卡接杆，功能干上开有若果可容卡接杆插入的卡槽，功能套原理功能干一端设有可向功能杆方向往复运动的脚踏板，脚踏板上连接有用于控制卡接杆箱卡接套内滑动的牵引绳。本实用新型的目的在于解决传统的行李箱在使用时，拉杆回收需要使用手臂一直向下压的问题。下压的问题。下压的问题。
技术研发人员：朱小勤 邓军勇
受保护的技术使用者：新干县振升箱包配件有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/1/14