1.本实用新型涉及模拟飞行设备技术领域，尤其涉及一种通用固定翼飞机模拟飞行设备。
背景技术：
2.飞行模拟是一种尽可能真实地再现或模拟航空器驾驶感觉的系统。飞行模拟器包含了从电子游戏，到由液压或电动机驱动，并由最先进的电脑技术所控制的同比例模拟驾驶舱。飞行模拟器已广泛地运用于由航空工业设计和研发，以及为民用和军用飞机做飞行员与机组成员培训。
3.现有技术中的通用固定翼飞机模拟飞行设备，在使用过程中，对于座椅可以调节的范围较小，导致不适合很多人使用，影响了设备的使用性；设备带来的体验效果不够，不能让体验者拥有身临其境的体验感，因此，设计一种通用固定翼飞机模拟飞行设备是很有必要的。
技术实现要素：
4.本实用新型解决的问题在于提供一种通用固定翼飞机模拟飞行设备，操作简单，使用效果好；设备安装的调节组件可以有效地对座椅位置进行调整，方便更好的人去使用，提高了设备的使用效果；设备安装的晃动组件可以有效地给体验者带来飞行的体验感，使得模拟飞行更加的真实。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种通用固定翼飞机模拟飞行设备，包括底板、模拟显示屏、操作台、按钮、控制杆、踏板、调节组件、底座、晃动组件和座椅，所述底板的顶部端面一端固定安装有模拟显示屏，且模拟显示屏的一侧外部固定安装有操作台，所述操作台的顶部端面一侧固定安装有按钮，所述底板的顶部端面中央焊接安装有控制杆，且控制杆的两侧外部均固定安装有踏板，所述底板的顶部端面另一端设置有调节组件，且调节组件的顶部端面设置底座，所述底座的顶部端面设置有晃动组件，且晃动组件的顶部端面固定安装有座椅；
7.所述调节组件包括直滑槽、滑块、固定杆、连接杆、第一电机、推杆、升降柱和管套，所述底板的顶部端面另一端中央两侧均开设有直滑槽，所述直滑槽的内部插接安装有两个滑块，且两个滑块之间通过焊接固定安装有固定杆，所述滑块的顶部端面固定安装有升降柱，且升降柱的顶部一端与底座的底部端面通过焊接固定，所述直滑槽的顶部上方设置有连接杆，且连接杆的两端分别与两个直滑槽内部一侧的滑块的外壁固定连接，所述连接杆的外部一侧设置有第一电机，且第一电机通过螺钉与底板的顶部端面固定连接，所述第一电机的另一端外部焊接安装有管套，且管套的内壁与推杆的外壁贴合连接，所述滑块的顶部端面焊接安装有升降柱，且升降柱的顶部端面与底座的底部端面固定连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述操作台的内壁两侧均固定安装有音响，且操作台的一端外壁开设有耳机孔。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述座椅的内壁贴合安装有海绵垫，所述座椅的内壁一侧固定安装有安全带。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述底板的顶部一端直滑槽的外部一侧开设有若干个限位孔，所述底座底部拐角一侧滑块的外壁通过焊接固定安装有限位套，所述限位套的端面中央插接安装有限位杆，且限位杆的底部一端穿过限位套位于限位孔内部。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述晃动组件包括第二电机、传动轴、支撑板、环形滑槽、支撑杆、气缸和伸缩杆，所述底座的顶部端面中央固定安装有第二电机，且第二电机的顶部一端插接安装有传动轴，所述传动轴的顶部端面焊接安装有支撑板，且支撑板的底部端面开设有环形滑槽，所述底座的顶部端面四周均焊接安装有支撑杆，且支撑杆的一端与环形滑槽的内壁贴合连接，所述支撑板的顶部端面四周均焊接安装有气缸，且气缸的顶部一端插接安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与座椅的底部端面固定连接。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的顶部端面中央固定安装有弹簧，且弹簧的一端与座椅的底部端面固定连接。
13.本实用新型的有益效果是：该通用固定翼飞机模拟飞行设备，操作简单，使用效果好；通过调节组件对设备座椅起到调节的作用，通过对座椅进行前后和上下的调节，使得设备适合更多人的使用，增加了设备的兼容性，保障了设备的使用性，通过将限位杆插入到限位孔中可以对座椅进行固定，防止体验过程中座椅发生移动，影响了体验者的体验感；通过晃动组件使模拟飞行时座椅可以进行晃动，通过座椅的轻微转动和摇晃，增加了模拟飞行的真实感，提高了体验者模拟飞行的体验感，增加了设备的使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体等轴侧视图；
15.图2为本实用新型的整体正视图；
16.图3为本实用新型的调节组件结构示意图；
17.图4为本实用新型的晃动组件结构示意图；
18.图例说明：1、底板；2、模拟显示屏；3、操作台；4、按钮；5、控制杆；6、踏板；7、调节组件；8、底座；9、晃动组件；10、座椅；71、直滑槽；72、滑块；73、固定杆；74、连接杆；75、第一电机；76、推杆；77、升降柱；78、管套；91、第二电机；92、传动轴；93、支撑板；94、环形滑槽；95、支撑杆；96、气缸；97、伸缩杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面给出具体实施例。
21.参见图1-4，一种通用固定翼飞机模拟飞行设备，包括底板1、模拟显示屏2、操作台3、按钮4、控制杆5、踏板6、调节组件7、底座8、晃动组件9和座椅10，底板1的顶部端面一端固定安装有模拟显示屏2，且模拟显示屏2的一侧外部固定安装有操作台3，操作台3的内壁两
侧均固定安装有音响，且操作台3的一端外壁开设有耳机孔，通过音响可以播放出模拟飞行中产生的声音，增强模拟飞行体验的真实性，通过耳机孔可以插接安装耳机，使声音可以听得更加清晰，操作台3的顶部端面一侧固定安装有按钮4，底板1的顶部端面中央焊接安装有控制杆5，且控制杆5的两侧外部均固定安装有踏板6，底板1的顶部端面另一端设置有调节组件7，且调节组件7的顶部端面设置有底座8，底座8的顶部端面设置有晃动组件9，且晃动组件9的顶部端面固定安装有座椅10，座椅10的内壁贴合安装有海绵垫，座椅10的内壁一侧固定安装有安全带，通过安装海绵垫，在进行模拟飞行时可以给体验者提供一个更加舒适的体验环境，通过安装安全带时体验者坐在座椅10上更加牢固，防止座椅10晃动时体验者从座椅10上跌落产生危险；
22.调节组件7包括直滑槽71、滑块72、固定杆73、连接杆74、第一电机75、推杆76、升降柱77和管套78，底板1的顶部端面另一端中央两侧均开设有直滑槽71，直滑槽71的内部插接安装有两个滑块72，且两个滑块72之间通过焊接固定安装有固定杆73，滑块72的顶部端面固定安装有升降柱77，且升降柱77的顶部一端与底座8的底部端面通过焊接固定，直滑槽71的顶部上方设置有连接杆74，且连接杆74的两端分别与两个直滑槽71内部一侧的滑块72的外壁固定连接，连接杆74的外部一侧设置有第一电机75，且第一电机75通过螺钉与底板1的顶部端面固定连接，第一电机75的另一端外部焊接安装有管套78，且管套78的内壁与推杆76的外壁贴合连接，滑块72的顶部端面焊接安装有升降柱77，且升降柱77的顶部端面与底座8的底部端面固定连接，底板1的顶部一端直滑槽71的外部一侧开设有若干个限位孔，底座8底部拐角一侧滑块72的外壁通过焊接固定安装有限位套，限位套的端面中央插接安装有限位杆，且限位杆的底部一端穿过限位套位于限位孔内部，通过将限位杆插接安装在限位孔内，可以对座椅10进行固定，防止体验过程中座椅10发生移动，影响了体验者的体验感；
23.晃动组件9包括第二电机91、传动轴92、支撑板93、环形滑槽94、支撑杆95、气缸96和伸缩杆97，底座8的顶部端面中央固定安装有第二电机91，且第二电机91的顶部一端插接安装有传动轴92，传动轴92的顶部端面焊接安装有支撑板93，支撑板93的顶部端面中央固定安装有弹簧，且弹簧的一端与座椅10的底部端面固定连接，通过弹簧可以增加与座椅10之间的连接性，在座椅10晃动过后，弹簧可以帮助座椅10快速的复位，同时，弹簧提供了减震的作用，降低晃动对设备产生的影响，且支撑板93的底部端面开设有环形滑槽94，底座8的顶部端面四周均焊接安装有支撑杆95，且支撑杆95的一端与环形滑槽94的内壁贴合连接，支撑板93的顶部端面四周均焊接安装有气缸96，且气缸96的顶部一端插接安装有伸缩杆97，伸缩杆97的一端与座椅10的底部端面固定连接。
24.本实用新型的工作原理：使用时，体验者先坐在座椅10上，通过第一电机75带动推杆76向前向后移动，使得对座椅10的位置进行调整，通过推杆76将作用力传递到连接杆74上，使得滑块72在直滑槽71内移动，通过使用固定杆73将同一直滑槽71的滑块72进行连接，增加了移动时的稳定性，通过管套78对移动的推杆76进行限位，使得推杆76可以对指定的点进行推拉，通过升降柱77的升降改变底座8的高度，让体验者坐得更加舒适，体验者通过按压操作台3上的按钮4启动设备，通过拉动控制杆5和踩踏踏板6进行模拟飞行，飞行的画面通过模拟显示屏2显示出来，在模拟飞行的过程中，通过第二电机91带动传动轴92转动，使得支撑板93可以带动座椅10改变方向，在支撑板93转动时，支撑杆95在环形滑槽94内进
行支撑，使得支撑板93更加稳定，通过气缸96顶动伸缩杆97，让座椅10可以拥有左右晃动的感觉，增加模拟飞性的真实性。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。