1.本发明涉及飞行器推力检测技术领域，具体为一种飞行器推力模拟装置。


背景技术：

2.飞行器推力产生推力是飞机引擎工作的基本目的，这个力使飞机能够克服惯性，推力使飞机向前运动，然后使机翼产生升力，飞机的推力/重量比是飞机的普通度量标准，即飞机的最大推力与飞机的总重量之比，推力/重量比大于表示飞机可以克服重力。
3.现有在飞行器生产完后都需要对其进行推力模拟测试，但是目前对飞行器推力模拟测试都需要转移到专业的场地进行检测，当检测不合格时还需要重新搬运回来，无法在生产现场进行及时检测，导致耗费的时间较长，成本较高，从而给生产造成了较大的影响。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞行器推力模拟装置，解决了目前对飞行器推力模拟测试都需要转移到专业的场地进行检测，当检测不合格时还需要重新搬运回来，无法在生产现场进行及时检测，导致耗费的时间较长，成本较高的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞行器推力模拟装置，包括导轨，所述导轨上设置有可滑动的固定机构，所述固定机构上设置有飞行器发动机，所述导轨上还设置有反推机构；
6.所述固定机构包括滑动连接在导轨内侧的滑座，所述滑座的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部开设有定位槽，所述定位槽内插接有定位板，所述安装板的顶部固定安装有两个固定块，两个所述固定块的相对一侧之间转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有两个限位块；
7.所述反推机构包括推力调节机构和缓冲机构，所述缓冲机构设置在推力调节机构的左侧。
8.进一步，所述安装板的顶部固定安装有两个侧板，两个所述侧板的相对一侧之间固定安装有滑杆，所述限位块的左侧开设有滑孔，所述滑杆滑动连接在滑孔内，两个所述限位块均与安装板上表面相贴合。
9.进一步，所述定位板的顶部固定安装有安装架，所述飞行器发动机固定安装在安装架的顶部。
10.进一步，所述推力调节机构包括固定安装在导轨顶部右侧的立板，所述立板的右侧开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有定位杆。
11.进一步，两个所述定位杆的左端之间固定安装有连接板，所述连接板的外侧活动安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的左右两侧分别与连接板和立板相贴合。
12.进一步，所述立板的右侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺管，所述螺管的左端与连接板固定连接。
13.进一步，所述立板的左侧固定安装有两个固定板，两个所述固定板的相对一侧均
固定安装有滑轨，滑轨的内侧滑动连接有滑动块，两个滑动块相对的一侧均与连接板固定连接。
14.进一步，所述缓冲机构包括推板，所述推板的右侧固定安装有两个连接块，所述连接块的相对一侧之间固定安装有限位杆。
15.进一步，两个所述限位杆的外侧滑动连接有移动块，所述移动块相背的一侧均固定安装有第二缓冲弹簧，所述移动块的内侧铰接有铰接杆。
16.进一步，所述铰接杆远离移动块的一端铰接有铰接块，两个所述铰接块均固定安装在连接板的左侧，所述推板的右侧固定安装有红外线测距传感器。
17.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
18.1、该飞行器推力模拟装置，通过将飞行器发动机连接的定位板放置进定位槽中，然后再转动丝杆与滑杆配合可使两个限位块相互靠近移动，当移动至定位板的顶部，则可对其位置进行限位固定，拆卸时同理，可快速的对飞行器发动机进行拆装，拆装过程简单，方便快速检测，提高了检测效率。
19.2、该飞行器推力模拟装置，通过飞行器发动机启动反冲力使固定机构在导轨上朝反推机构一侧进行移动，在飞行器发动机推动推板移动时，通过缓冲机构可对推力起到反推缓冲的效果，同时根据在推板右侧设置的红外线测距传感器可在推力检测时测得推板的移动距离，可及时反馈出飞行器发动机线性推力变化情况，真实还原发动机整个工作过程中的平滑性和稳定程度，无须来回搬运，造价成本低，从而提高了生产效率。
20.3、该飞行器推力模拟装置，通过启动驱动电机带动螺杆转动，转动的螺杆可推动螺管进行左右移动，进而可对连接板的位置进行移动，连接板使两个铰接杆转动分别推动相连接的移动块挤压第二缓冲弹簧，使其处于压缩状态，进而可根据不同类型的发动机对第二缓冲弹簧的硬度进行相应的调节。
附图说明
21.图1为本发明结构示意图；
22.图2为本发明固定机构的结构示意图；
23.图3为本发明固定机构的结构俯视图；
24.图4为本发明推力调节机构的结构示意图；
25.图5为本发明缓冲机构的结构示意图。
26.图中：1导轨、2固定机构、3飞行器发动机、4反推机构、41推力调节机构、42缓冲机构、21滑座、22安装板、23定位槽、24定位板、25固定块、26丝杆、27限位块、28安装架、29侧板、210滑杆、411立板、412滑槽、413定位杆、414连接板、415第一缓冲弹簧、416驱动电机、417螺杆、418螺管、419固定板、421推板、422连接块、423限位杆、424移动块、425第二缓冲弹簧、426铰接杆、427铰接块。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实施例中的一种飞行器推力模拟装置，包括导轨1，导轨1上设置有可滑动的固定机构2，固定机构2上设置有飞行器发动机3，导轨1上还设置有反推机构4。
29.需要说明的是，本实施例中的导轨1是用于飞行器发动机3在上线性移动的结构，固定机构2是用于快速对飞行器发动机3位置进行限位的结构，反推机构4是用于对飞行器发动机3推力检测的结构。
30.可以理解的是，本实施例中的通过设置的固定机构2可快速的对飞行器发动机3进行拆装，方便快速检测，提高了检测效率，并且通过设置的反推机构4可及时反馈出飞行器发动机3线性推力变化情况，真实还原发动机整个工作过程中的平滑性和稳定程度，无须来回搬运，造价成本低，从而提高了生产效率。
31.请参阅图1、图2和图3，本实施例中的固定机构2包括滑动连接在导轨1内侧的滑座21，滑座21的顶部固定安装有安装板22，安装板22的顶部开设有定位槽23，定位槽23内插接有定位板24，安装板22的顶部固定安装有两个固定块25，两个固定块25的相对一侧之间转动连接有丝杆26，丝杆26的外侧螺纹连接有两个限位块27。
32.另外，定位板24的顶部固定安装有安装架28，飞行器发动机3固定安装在安装架28的顶部。
33.并且，装板22的顶部固定安装有两个侧板29，两个侧板29的相对一侧之间固定安装有滑杆210，限位块27的左侧开设有滑孔，滑杆210滑动连接在滑孔内，可以使得限位块27移动更加稳定。
34.需要说明的是，本实施例中的两个限位块27均与安装板22上表面相贴合，起到了限位作用，使转动丝杆26时，限位块27做线性运动。
35.可以理解的是，本实施例中的丝杆26上设有两段相反的螺齿。
36.请参阅图1、图4和图5，本实施例中的反推机构4包括推力调节机构41和缓冲机构42，缓冲机构42设置在推力调节机构41的左侧。
37.请参阅图1和图4，本实施例中的推力调节机构41包括固定安装在导轨1顶部右侧的立板411，立板411的右侧开设有两个滑槽412，滑槽412的内侧滑动连接有定位杆413，两个定位杆413的左端之间固定安装有连接板414，连接板414的外侧活动安装有第一缓冲弹簧415。
38.另外，立板411的右侧固定安装有驱动电机416，驱动电机416的输出轴固定连接有螺杆417，螺杆417的外侧螺纹连接有螺管418。
39.并且，立板411的左侧固定安装有两个固定板419，两个固定板419的相对一侧均固定安装有滑轨，滑轨的内侧滑动连接有滑动块，两个滑动块相对的一侧均与连接板414固定连接，滑动块滑动连接在滑轨中对连接板414移动时起到限位作用。
40.需要说明的是，本实施例中的第一缓冲弹簧415的左右两侧分别与连接板414和立板411相贴合，螺管418的左端与连接板414固定连接，固定板419的内侧设置有缓冲垫，防止撞击起到保护效果。
41.请参阅图1、图4和图5，本实施例中的缓冲机构42包括推板421，推板421的右侧固定安装有两个连接块422，连接块422的相对一侧之间固定安装有限位杆423，两个限位杆423的外侧滑动连接有移动块424，移动块424相背的一侧均固定安装有第二缓冲弹簧425，
移动块424的内侧铰接有铰接杆426，铰接杆426远离移动块424的一端铰接有铰接块427。
42.另外，本实施例中的两个铰接块427均固定安装在连接板414的左侧，两个铰接杆426相互铰接。
43.需要说明的是，本实施例中的推板421的右侧固定安装有红外线测距传感器。
44.上述实施例的工作原理为：
45.(1)在生产完后，将飞行器发动机3连接的定位板24放置进定位槽23中，然后再转动丝杆26，由于丝杆26上设有两段相反的螺齿，并且限位板27滑动在滑杆210上，所以转动的丝杆26可使两个限位块27相互靠近移动，当移动至定位板24的顶部，则可对其位置进行限位固定，拆卸时反转丝杆26使限位块27从定位板24上移开即可。
46.(2)在推力模拟检测前时，通过启动驱动电机416带动螺杆417转动，由于螺管418左端的连接板414连接的滑动块滑动连接在滑轨内，所以转动的螺杆417可推动螺管418进行左右移动，进而可对连接板414的位置进行移动，连接板414移动使两个铰接杆426铰接转动，且分别推动相连接的移动块424在限位杆423上挤压第二缓冲弹簧425，使其处于压缩状态，进而可根据不同类型的发动机对第二缓冲弹簧425的硬度进行相应的调节。
47.(3)在推力模拟检测检测时，通过飞行器发动机3启动反冲力使固定机构2在导轨1上朝反推机构4一侧进行移动，在飞行器发动机3推动推板421移动时，同时根据两个铰接杆426分别推动相连接的移动块424挤压第二缓冲弹簧425，可对推力起到反推缓冲的效果，并且根据在推板421右侧设置的红外线测距传感器可在推力检测时测得推板421的移动距离，可及时反馈出飞行器发动机3线性推力变化情况，真实还原发动机整个工作过程中的平滑性和稳定程度。
48.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。