1.本实用新型涉及一种集成吊舱，涉及集成吊舱技术领域，具体涉及一种警用无人机的功能集成吊舱。
背景技术：
2.吊舱是指安装有某机载设备或武器，并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段，可固定安装(如发动机吊舱)，也可脱卸(如武器吊舱)，加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。针对现有技术存在以下问题：
3.1、警用无人机本身较为轻便，动力相对来说较小，其下挂接吊舱时吊舱本身的重力占用无人机很大一部分的动力，可能导致无人机动力不足；
4.2、现有的吊舱采用单排扣挂接方式和机身之间进行挂接，单排扣挂接可能导致挂接不稳，出现吊舱晃动现象，影响机身的平衡性。
技术实现要素：
5.本实用新型提供一种警用无人机的功能集成吊舱，其中一种目的是为了具备吊舱自带升力的能力，解决吊舱加重无人机负担导致动力不足的问题；其中另一种目的是为了解决单排扣挂接不稳定的问题，以达到稳定挂接，避免机身晃动的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种警用无人机的功能集成吊舱，包括吊舱，所述吊舱的外侧边固定安装有破风装置，所述吊舱的上端固定安装有挂舱装置。
8.所述挂舱装置包括有双排挂扣，所述双排挂扣固定安装于吊舱的上端左右两侧，所述双排挂扣的上端活动连接有连接件。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吊舱的内部开设有吊舱内腔，所述吊舱内腔的右端固定安装有摄像装置，所述吊舱内腔的下端固定安装有红外探测装置，所述吊舱内腔的左端固定安装有扩音装置。
10.采用上述技术方案，该方案中的摄像装置配合红外探测装置以及扩音装置完成吊舱的基本功能。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述破风装置包括有破风板、翼板和减阻挡板，所述破风板固定安装于吊舱的下端，所述翼板固定安装于吊舱的前后两侧，所述减阻挡板固定安装于吊舱的上端右侧。
12.采用上述技术方案，该方案中的破风板配合减阻挡板减小吊舱受到的阻力，翼板增加吊舱受到的升力。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述双排挂扣包括有后排挂扣和前排挂扣，所述后排挂扣固定安装于吊舱的上端左侧，所述前排挂扣固定安装于吊舱的上端右侧。
14.采用上述技术方案，该方案中的前排挂扣配合后排挂扣提升挂接的稳定性。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接件包括有挂舱固定装置，所述挂舱固定装置活动安装于双排挂扣的上端，所述挂舱固定装置的上端固定安装有机身固定装置。
16.采用上述技术方案，该方案中的挂舱固定装置配合比机身固定装置完成连接件与吊舱以及机身的固定。
17.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述机身固定装置包括有机身挂扣固定板，所述机身挂扣固定板的内部活动连接有固定销，所述机身挂扣固定板的前端活动连接有固定栓。
18.采用上述技术方案，该方案中的机身挂扣固定板配合固定销完成连接件与机身的固定。
19.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挂舱固定装置包括有挂舱板，所述挂舱板的下表面左侧固定安装有挂钩，所述挂舱板的下表面右端固定安装有挂扣固定栓。
20.采用上述技术方案，该方案中的挂扣固定栓配合挂钩完成连接件与吊舱的固定。
21.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
22.1、本实用新型提供一种警用无人机的功能集成吊舱，该实用新型增加双排挂扣以及连接件，将单排挂扣改为双排组合式挂扣，通过挂钩挂接挂扣，再由挂扣固定栓将挂扣进行固定，之后通过机身挂扣固定板以及固定销将机身与连接件之间进行固定，并用固定栓加固连接，使得吊舱挂接在机身下，通过双排组合式挂扣使得吊舱的受力更加平衡，使吊舱与机身的挂接更加稳固，避免吊舱出现晃动而影响无人机的平衡。
23.2、本实用新型提供一种警用无人机的功能集成吊舱，该实用新型增加破风装置，通过增加底部的破风板使得吊舱整体受到的风阻更小，上端增加减阻挡板使得连接件受到的风阻更小，同时在吊舱两侧增加翼板，翼板会给吊舱提供一部分的升力，通过翼板提供的升力减小吊舱本身的重力对机身产生的影响，从而确保吊舱在挂接时不会过度分担机身动力，避免出现动力不足的问题。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型的吊舱内部结构示意图；
26.图3为本实用新型的吊舱上表面结构示意图；
27.图4为本实用新型的挂舱装置结构示意图。
28.图中：1、吊舱；11、吊舱内腔；12、红外探测装置；13、扩音装置；14、摄像装置；
29.2、破风装置；21、破风板；22、翼板；23、减阻挡板；
30.3、挂舱装置；31、连接件；32、双排挂扣；
31.311、机身固定装置；312、挂舱固定装置；
32.3111、机身挂扣固定板；3112、固定销；3113、固定栓；
33.3121、挂舱板；3122、挂钩；3123、挂扣固定栓；
34.321、后排挂扣；322、前排挂扣。
具体实施方式
35.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
36.实施例1
37.如图1-4所示，本实用新型提供了一种警用无人机的功能集成吊舱，包括吊舱1，吊舱1的外侧边固定安装有破风装置2，吊舱1的上端固定安装有挂舱装置3。
38.在本实施例中，破风装置2用于减小吊舱1的风阻，挂舱装置3用于吊舱1与无人机的连接。
39.如图1-4所示，在本实施例中，优选的，吊舱1的内部开设有吊舱内腔11，吊舱内腔11的右端固定安装有摄像装置14，吊舱内腔11的下端固定安装有红外探测装置12，吊舱内腔11的左端固定安装有扩音装置13，摄像装置14负责环境记录，红外探测装置12用于周围人员的搜寻，扩音装置13用于无人机的远程喊话。
40.实施例2
41.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，挂舱装置3包括有双排挂扣32，双排挂扣32固定安装于吊舱1的上端左右两侧，双排挂扣32的上端活动连接有连接件31，双排挂扣32包括有后排挂扣321和前排挂扣322，后排挂扣321固定安装于吊舱1的上端左侧，前排挂扣322固定安装于吊舱1的上端右侧，连接件31包括有挂舱固定装置312，挂舱固定装置312活动安装于双排挂扣32的上端，挂舱固定装置312的上端固定安装有机身固定装置311，机身固定装置311包括有机身挂扣固定板3111，机身挂扣固定板3111的内部活动连接有固定销3112，机身挂扣固定板3111的前端活动连接有固定栓3113，挂舱固定装置312包括有挂舱板3121，挂舱板3121的下表面左侧固定安装有挂钩3122，挂舱板3121的下表面右端固定安装有挂扣固定栓3123。
42.在本实施例中，将单排挂扣改为双排组合式挂扣，通过挂钩3122挂接挂扣，再由挂扣固定栓3123将挂扣进行固定，之后通过机身挂扣固定板3111以及固定销3112将机身与连接件31之间进行固定，并用固定栓3113加固连接，使得吊舱1挂接在机身下，通过双排组合式挂扣使得吊舱1的受力更加平衡，使吊舱1与机身的挂接更加稳固，避免吊舱1出现晃动而影响无人机的平衡。
43.实施例3
44.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，破风装置2包括有破风板21、翼板22和减阻挡板23，破风板21固定安装于吊舱1的下端，翼板22固定安装于吊舱1的前后两侧，减阻挡板23固定安装于吊舱1的上端右侧。
45.在本实施例中，通过增加底部的破风板21使得吊舱1整体受到的风阻更小，上端增加减阻挡板23使得连接件31受到的风阻更小，同时在吊舱1两侧增加翼板22，翼板22会给吊舱1提供一部分的升力，通过翼板22提供的升力减小吊舱1本身的重力对机身产生的影响，从而确保吊舱1在挂接时不会过度分担机身动力，避免出现动力不足的问题。
46.下面具体说一下该警用无人机的功能集成吊舱的工作原理。
47.如图1-4所示，将单排挂扣改为双排组合式挂扣，通过挂钩3122挂接挂扣，再由挂扣固定栓3123将挂扣进行固定，之后通过机身挂扣固定板3111以及固定销3112将机身与连接件31之间进行固定，并用固定栓3113加固连接，使得吊舱1挂接在机身下，通过双排组合式挂扣使得吊舱1的受力更加平衡，使吊舱1与机身的挂接更加稳固，通过增加底部的破风
板21使得吊舱1整体受到的风阻更小，上端增加减阻挡板23使得连接件31受到的风阻更小，同时在吊舱1两侧增加翼板22，翼板22会给吊舱1提供一部分的升力，通过翼板22提供的升力减小吊舱1本身的重力对机身产生的影响。
48.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。