1.本实用新型涉及飞机油箱技术领域，尤其涉及一种油箱框结构。
背景技术：
2.我国从事无人机行业的单位有300多家，其中规模比较大企业有160家左右，形成了配套齐全的研发、制造、销售和服务体系。目前在研和在用的无人机型多达上百种，小型无人机技术逐步成熟，战略无人机已试飞，攻击无人机也已多次成功试射空地导弹。随着无人机的发展，尤其是民用无人机的高速发展，人们将更加关注无人机的成本、研制周期和性能等，只有性价比高的产品才能赢得更多的客户，只有短的研制周期才能跟得上技术的进步。在无人机中，燃油是必要且重要的部件之一，它的重量、密封、成本和制造周期等都对无人机有着重要影响。
3.而现有的无人机油箱框结构中，无论是整体油箱还是分体油箱都无法兼顾重量与密封，成本与研制周期的问题，整体油箱虽然起到了减重作用，但是密封性能差，容易发生泄露，检测漏点位置困难，严重制约无人机的使用和维修；分体油箱重量大，尤其是其中的硬油箱使得无人机重量大幅增加，虽然传统的软油箱起到了一定的减重作用，但是其制造周期较长、安装固定复杂、减重效果一般，为此，提出一种油箱框结构。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱框结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油箱框结构，包括上半框和下半框，所述上半框的底部和下半框的顶部固定连接在一起，所述上半框的顶部两侧均固定安装有上支撑角盒，所述上半框的一侧固定安装有后上部角材，所述上半框上设有维修口框，所述维修口框贯穿上半框并和上半框固定连接在一起，所述维修口框内固定安装有维修口盖，所述下半框远离后上部角材的一侧固定安装有连接角材。
6.优选的，所述上半框的材质为碳纤维蜂窝夹层合板，所述下半框内设有多个呈横纵交错排列的加强筋，所述下半框的材质为机加工一体成型的铝合金。
7.优选的，所述上半框靠近后上部角材的一侧均匀的涂抹有环氧抗静电涂料，所述维修口盖和维修口框之间设有硫化处理后的密封垫，所述维修口盖和维修口框通过可拆卸的紧固件固定连接在一起。
8.优选的，所述上半框和下半框之间固定安装有玻璃布。
9.优选的，所述上半框的底部开设有两个凹槽，且上半框上开设有多个圆孔，圆孔区域厚度增加。
10.优选的，所述所述上支撑角盒和连接角材的材质均为铝合金机加件，且上支撑角盒和连接角材与上半框和下半框之间铆接固定在一起。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：上半框和下半框通过自身结构充当
着机身框架结构与密封油箱的双重作用，上半框和下半框自身支撑着机身，在承载着飞机自身重量载荷外，还传递着运动时的载荷传递，两个上支撑角盒用来支撑机身蒙皮两侧，并通过蒙皮把载荷从周圈传递，上半框和燃油接触的一侧利用密封胶保证其腔体的密封性，而下半框为非油箱区域，承担了机身主起落架在起飞落地的载荷，使力达到最合理的值输出到机身，而维修口框和维修口盖之间利用标准紧固件连接，用于后期油箱维修。
12.本实用新型应用于新型无人机制造，具有美观、重量轻、密封性能好、操作方便、研制周期短的特点，也可为大中小型多种用途的无人机使用的优点。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的正视结构示意图；
15.图3为本实用新型的后视结构示意图；
16.图中：1、上半框；2、下半框；3、上支撑角盒；4、维修口盖；5、连接角材；6、维修口框；7、后上部角材。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种油箱框结构，包括上半框1和下半框2，上半框1上设有维修口框6，维修口框6贯穿上半框1并和上半框1固定连接在一起，上半框1的顶部两侧均固定安装有上支撑角盒3，上半框1的一侧固定安装有后上部角材7，上半框1上贯穿固定安装有维修口框6，维修口框6内固定安装有维修口盖4，下半框2远离后上部角材7的一侧固定安装有连接角材5。
19.上半框1的材质为碳纤维蜂窝夹层合板，下半框2内设有多个呈横纵交错排列的加强筋，下半框2的材质为机加工一体成型的铝合金；碳纤维蜂窝夹层合板材质上半框1不仅强度较高，同时质量也较轻，而多个交错的加强筋能够提高下半框2的强度。
20.上半框1靠近后上部角材7的一侧均匀的涂抹有环氧抗静电涂料，维修口盖4和维修口框6之间设有硫化处理后的密封垫，维修口盖4和维修口框6通过可拆卸的紧固件固定连接在一起；环氧抗静电涂料能够避免燃油和上半框1摩擦而产生静电引发火灾的情况出现，提高了承载燃油的安全性；维修口盖4和维修口框6通过可拆卸的紧固件连接在一起，可直接对油箱内部进行观测与维修，使后期操作更加方便。
21.上半框1和下半框2之间固定安装有玻璃布；通过设置玻璃布能够防电腐蚀。
22.上半框1的底部开设有两个凹槽，且上半框1上开设有多个圆孔，圆孔区域厚度增加；多个圆孔不仅能够减轻下半框2重量，同时能够消除传递给下半框2的应力，并且圆孔能够方便线束或者油管从下半框2中间穿过且不影响结构。
23.上支撑角盒3和连接角材5的材质均为铝合金机加件，且上支撑角盒3和连接角材5与上半框1和下半框2之间铆接固定在一起；铝合金材质整体性强，强度高，装配方便，使整
体结构简洁。
24.工作原理：上半框1和下半框2通过自身结构充当着机身框架结构与密封油箱的双重作用，上半框1和下半框2自身支撑着机身，在承载着飞机自身重量载荷外，还传递着运动时的载荷传递，两个上支撑角盒3用来支撑机身蒙皮两侧，并通过蒙皮把载荷从周圈传递，上半框1和燃油接触的一侧利用密封胶保证其腔体的密封性，而下半框2为非油箱区域，承担了机身主起落架在起飞落地的载荷，使力达到最合理的值输出到机身，而维修口框6和维修口盖4之间利用标准紧固件连接，用于后期油箱维修。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种油箱框结构，包括上半框(1)和下半框(2)，其特征在于：所述上半框(1)的底部和下半框(2)的顶部固定连接在一起，所述上半框(1)的顶部两侧均固定安装有上支撑角盒(3)，所述上半框(1)的一侧固定安装有后上部角材(7)，所述上半框(1)上设有维修口框(6)，所述维修口框(6)贯穿上半框(1)并和上半框(1)固定连接在一起，所述维修口框(6)内固定安装有维修口盖(4)，所述下半框(2)远离后上部角材(7)的一侧固定安装有连接角材(5)。2.根据权利要求1所述的一种油箱框结构，其特征在于：所述上半框(1)的材质为碳纤维蜂窝夹层合板，所述下半框(2)内设有多个呈横纵交错排列的加强筋，所述下半框(2)的材质为机加工一体成型的铝合金。3.根据权利要求1所述的一种油箱框结构，其特征在于：所述上半框(1)靠近后上部角材(7)的一侧均匀的涂抹有环氧抗静电涂料，所述维修口盖(4)和维修口框(6)之间设有硫化处理后的密封垫，所述维修口盖(4)和维修口框(6)通过可拆卸的紧固件固定连接在一起。4.根据权利要求1所述的一种油箱框结构，其特征在于：所述上半框(1)和下半框(2)之间固定安装有玻璃布。5.根据权利要求1所述的一种油箱框结构，其特征在于：所述上半框(1)的底部开设有两个凹槽，且上半框(1)上开设有多个圆孔，圆孔区域厚度增加。6.根据权利要求1所述的一种油箱框结构，其特征在于：所述上支撑角盒(3)和连接角材(5)的材质均为铝合金机加件，且上支撑角盒(3)和连接角材(5)与上半框(1)和下半框(2)之间铆接固定在一起。
技术总结
本实用新型属于飞机油箱技术领域，尤其为一种油箱框结构，包括上半框和下半框，所述上半框的底部和下半框的顶部固定连接在一起，所述上半框的顶部两侧均固定安装有上支撑角盒，所述上半框的一侧固定安装有后上部角材，所述上半框上设有维修口框，所述维修口框贯穿上半框并和上半框固定连接在一起，所述维修口框内固定安装有维修口盖，所述下半框远离后上部角材的一侧固定安装有连接角材。本实用新型应用于新型无人机制造，具有美观、重量轻、密封性能好、操作方便、研制周期短的特点，也可为大中小型多种用途的无人机使用的优点。型多种用途的无人机使用的优点。型多种用途的无人机使用的优点。
技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：威海光晟航天航空科技有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/1/11