1.本实用新型涉及主桨叶桨尖系留装置技术领域，尤其涉及一种直升机主桨叶桨尖系留装置。


背景技术：

2.直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
3.现有的直升机主桨叶桨尖系留装置在使用时存在一定的局限性，如现有的直升机主桨叶桨尖系留装置在遇到大风天气时，直升机上的主桨叶容易随风飘摇，降低了其稳定性，易造成主桨叶损伤，不便于对主桨叶进行保护，且现有的直升机主桨叶桨尖系留装置的实用性有待提高。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直升机主桨叶桨尖系留装置，具备便于对主桨叶桨尖进行系留，稳定性高，且实用性强的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种直升机主桨叶桨尖系留装置，包括套环、固定框和边框，所述套环的顶部表面设有固定框，且固定框的内部设有边框，所述固定框的外侧表面设有外布罩，且外布罩的外侧表面分别设有纵向加强绳和横向加强绳，所述纵向加强绳和横向加强绳通过固定布固定连接，所述固定布上设有第一限位扣，且第一限位扣上设有系留绳，所述套环的底部表面两侧设有固定环，且固定环上设有收紧绳，所述收紧绳通过第二限位扣与系留绳固定连接。
8.优选的，所述边框的外侧表面套接有橡胶管。
9.优选的，所述纵向加强绳和横向加强绳共设有多个，且多个纵向加强绳和多个横向加强绳均匀分布在外布罩的外侧表面。
10.优选的，所述纵向加强绳和横向加强绳为矩形结构。
11.优选的，所述固定框和边框为不锈钢金属材质。
12.优选的，所述套环为橡胶材质。
13.优选的，所述系留绳共设有两个，且两个系留绳均匀分布在两个第一限位扣上。
14.优选的，所述外布罩缝制在固定框的外侧表面上。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种直升机主桨叶桨尖系留装置，具备以下
有益效果：
17.(1)、本实用新型中，通过设置的套环、固定框、边框、固定环、收紧绳、系留绳，其中通过套环、固定框、边框、固定环、收紧绳的配合使用，能够有效对直升机上的主桨叶进行限位固定，限位固定完成后，通过系留绳系留至机身上的系留点上即可，能够有效对主桨叶进行系留，防止主桨叶随风挥舞，提高了主桨叶的稳定性，不易造成主桨叶的损坏，从而便于对主桨叶桨尖进行保护。
18.(2)、本实用新型中，通过边框外侧表面上设置的橡胶管、外布罩外侧表面上设置的纵向加强绳和横向加强绳，其中通过橡胶管的使用，能够有效防止边框对桨叶造成刮伤，从而进一步提高了对桨叶的保护效果，其中通过纵向加强绳和横向加强绳的配合使用，能够有效对外布罩进行加固，减缓了外布罩所受到的磨损，便于对外布罩进行保护，减少了在使用时的局限性，有利于提高本装置的实用性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型提出的一种直升机主桨叶桨尖系留装置的内部结构示意图；
21.图2是本实用新型提出的一种直升机主桨叶桨尖系留装置的外部结构示意图；
22.图3是本实用新型提出的一种直升机主桨叶桨尖系留装置的套环、外布罩剖视图；
23.图4是本实用新型提出的一种直升机主桨叶桨尖系留装置的边框、橡胶管剖视图。
24.图例说明：
25.1、套环；2、固定框；3、边框；4、橡胶管；5、固定环；6、第一限位扣；7、系留绳；8、纵向加强绳；9、横向加强绳；10、外布罩；11、收紧绳；12、第二限位扣；13、固定布。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参照图1-4，一种直升机主桨叶桨尖系留装置，包括套环1、固定框2和边框3，套环1的顶部表面设有固定框2，且固定框2的内部设有边框3，固定框2的外侧表面设有外布罩10，且外布罩10的外侧表面分别设有纵向加强绳8和横向加强绳9，纵向加强绳8和横向加强绳9通过固定布13固定连接，固定布13上设有第一限位扣6，且第一限位扣6上设有系留绳7，套环1的底部表面两侧设有固定环5，且固定环5上设有收紧绳11，收紧绳11通过第二限位扣12与系留绳7固定连接，其中通过套环1、固定框2、边框3、固定环5、收紧绳11的配合使用，能够有效对直升机上的主桨叶进行限位固定，限位固定完成后，通过系留绳7系留至机身上的系留点上即可，能够有效对主桨叶进行系留，防止主桨叶随风挥舞，提高了主桨叶的稳定性，不易造成主桨叶的损坏，从而便于对主桨叶桨尖进行保护，其中通过橡胶管4的使用，能够有效防止边框3对桨叶造成刮伤，从而进一步提高了对桨叶的保护效果。
29.在一个实施例中，边框3的外侧表面套接有橡胶管4，其中通过橡胶管4的使用，能够有效防止边框3对桨叶造成刮伤，从而进一步提高了对桨叶的保护效果。
30.在一个实施例中，纵向加强绳8和横向加强绳9共设有多个，且多个纵向加强绳8和多个横向加强绳9均匀分布在外布罩10的外侧表面，其中通过纵向加强绳8和横向加强绳9的配合使用，能够有效对外布罩10进行加固，减缓了外布罩10所受到的磨损，便于对外布罩10进行保护，减少了在使用时的局限性，有利于提高本装置的实用性。
31.在一个实施例中，纵向加强绳8和横向加强绳9为矩形结构，便于提高对外布罩10的加固效果。
32.在一个实施例中，固定框2和边框3为不锈钢金属材质，具有耐腐蚀，稳定性高，使用寿命长的优点。
33.在一个实施例中，套环1为橡胶材质，便于对桨叶进行保护，防止对桨叶造成刮伤。
34.在一个实施例中，系留绳7共设有两个，且两个系留绳7均匀分布在两个第一限位扣6上，其中系留绳7的一端系留至机身上的系留点上。
35.在一个实施例中，外布罩10缝制在固定框2的外侧表面上，便于提高外布罩10的在固定框2上的稳定性。
36.工作原理：
37.使用时，通过套环1、固定框2、边框3、固定环5、收紧绳11的配合使用，能够有效对直升机上的主桨叶进行限位固定，限位固定完成后，通过系留绳7系留至机身上的系留点上即可，能够有效对主桨叶进行系留，防止主桨叶随风挥舞，提高了主桨叶的稳定性，不易造成主桨叶的损坏，从而便于对主桨叶桨尖进行保护，其中通过橡胶管4的使用，能够有效防止边框3对桨叶造成刮伤，从而进一步提高了对桨叶的保护效果，其中通过纵向加强绳8和横向加强绳9的配合使用，能够有效对外布罩10进行加固，减缓了外布罩10所受到的磨损，便于对外布罩10进行保护，减少了在使用时的局限性，有利于提高本装置的实用性。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。