1.本实用新型涉及航空设备领域，特别涉及一种适用于飞行器机体表面的静电放电刷。
背景技术：
2.飞行器飞行时与空气、空间微粒（尘埃、雨滴、冰晶和砂粒等）的连续摩擦、碰撞导致飞机表面产生静电电荷。当静电电荷累积到一定程度时，引起飞行器尖端部位附近的空气击穿，就会在飞行器表面的尖端或突起处发生沉积静电放电，在很宽的频率范围内对导航、通讯等系统造成干扰，严重时造成飞机功能失效。
3.解决的技术原理是，安装于飞行器安定面或舵面后缘的放电刷利用尖端放电原理可以释放位于这些部位聚集的静电荷，让聚集的电荷在达到引起电晕的宽频噪声电平之前放掉，有效地降低飞行器机体表面的电晕阈值电压。放电刷以低噪声方式平稳地释放掉机体上的沉积静电荷，促进了低电流、相对高电压的放电。在飞行器表面充电的过程中，静电放电刷限制了静电的积累、减少了静电放电对导航、通讯等系统产生的干扰。
4.相关技术如公告好为cn201821813322.8公开的静电放电刷，包括弹性刷杆，所述弹性刷杆的一端设置有放电端头，所述弹性刷杆的另一端设置有高阻杆，所述高阻杆与底座连接。
5.上述相关技术中，用以安装连接在飞行器的部位结构单一，不能满足同一放电刷在不同的飞行器以及飞行器异形体表面的安装使用。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供适用于飞行器机体表面的静电放电刷，可以满足同一静电放电刷能够在不同的飞行器以及飞行器异形体表面的安装使用。
7.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
8.一种适用于飞行器机体表面的静电放电刷，包括底座以及放电杆，所述底座的一端设置有多个依次相连的连接面，所述底座的另一端设置有安装部，相邻所述连接面不在同一平面，依次相连的连接面组成该底座的固定部，所述底座通过该固定部安装在所述飞行器机体表面，每个所述连接面上均设置有固定孔，所述放电杆安装在所述安装部中。
9.通过采用上述技术方案，使得同一放电刷就能满足不同飞行器、飞行器异形体表面的安装。
10.优选的，所述放电杆包括固定端、放电端以及连接所述放电端和固定端的连接部，所述固定端安装在所述安装部中，所述放电端上设置有放电针。
11.通过采用上述技术方案，使得放电刷的放电杆与底座为可拆卸连接，结构简单，部件出现故障时不用整体更换，维护简单。
12.优选的，所述的连接部的直径同时小于所述放电端和所述固定端的直径。
13.通过采用上述技术方案，节省了生产制造的材料、减小了静电放电刷的尺寸 ，从而减少了重量，使飞行器的负载降低。
14.优选的，所述放电端设置有盲孔，所述放电针紧密固定在所述盲孔内。
15.通过采用上述技术方案，方便放电针的拆卸与更换。
16.优选的，所述盲孔内设置有压紧固定所述放电针的铜塞，所述铜塞一端设置有倒角，另一端设计为等直段。
17.通过采用上述技术方案，使得所述铜塞与在固定压紧所述放电针时与所述盲孔之间形成过盈配合，降低了装配难度的同时还使得放电针的固定更加稳定。
18.优选的，所述放电针采用不锈钢制成并呈“u”型。
19.通过采用上述技术方案，所述放电针与所述盲孔之间更好地形成过盈配合，且采用不锈钢作为制造放电针的材料降低放电针被烧蚀或断丝的概率，提高了放电刷的可靠性和使用寿命。
20.优选的，所述放电端的末端设置有用以保护放电针的、无碱玻璃布制成的保护套。
21.通过采用上述技术方案，能一定程度的保护放电针不被腐蚀以及不被与空气之间的摩擦磨损，采用无碱玻璃布作为保护套的制作材料使得保护套本身绝缘性、耐热性、抗腐蚀性，机械强度提高。
22.优选的，所述底座与所述放电杆均为铝合金。
23.通过采用上述技术方案，降低了零件制造加工难度，节约了成本。
24.本实用新型通过：
25.装配时，将放电针成均布置于盲孔，然后放入铜塞，压紧，保证铜塞与在固定压紧放电针时与盲孔之间形成过盈配合；最后将保护套胶接到导电杆末端，保护导电针，放电杆组装好后，将放电杆拧入底座，操作时可借助安装辅助孔实施，以保证安装牢固。
26.可以获得以下至少一种有益技术效果：
27.1）底座的安装部采用阶梯式不同厚度的设计使得同一放电刷就能满足不同飞行器、飞行器不同机体表面的安装。
28.2）安装底座和导电杆为铝合金增材制造零件，降低了零件制造加工难度，节约了成本；安装底座与飞机结构连接部分采用阶梯式平板，基于前后安装点载荷差异设计不同板厚，提高材料利用率，增加了底座与导电杆的应力强度。
29.3）放电杆两头粗中间细的设计节省了生产制造的材料、减小了静电放电刷的尺寸 ，从而减少了重量，使飞行器的负载降低。
30.4）放电针采用不锈钢制造并呈“u”形，使放电针与所述盲孔之间更好地形成过盈配合，同时材料降低放电针被烧蚀或断丝的概率，提高了放电刷的可靠性和使用寿命。
31.5）压紧铜塞一端有倒角，安装时可起导引的作用，所述压紧铜塞另一端设计为等直段；不仅降低了装配难度，也保证了装配的可靠性。
附图说明
32.图1为小型放电刷结构图；
33.图2为压紧铜塞、放电针安装示意图。
34.图中，1、底座；101、固定部；102、安装部；103、固定孔；1011、连接面；2、放电杆；
201、固定端；202、放电端；203、连接部；2021、盲孔；2022、放电针；2023、铜塞；2024、保护套。
具体实施方式
35.下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.参阅图1、图2，本实用新型提供一种技术方案：
37.一种适用于飞行器机体表面的静电放电刷，包括底座以及放电杆2，所述底座1的一端设置有多个依次相连的连接面1011，所述底座的另一端设置有安装部102，相邻所述连接面1011不在同一平面，依次相连的连接面1011组成该底座1的固定部101，所述底座1通过该固定部101安装在所述飞行器机体表面，每个所述连接面1011上均设置有固定孔103，所述放电杆2安装在所述安装部102中。
38.优选的，所述放电杆2包括固定端201、放电端202以及连接所述放电端202和固定端201的连接部203，所述固定端201安装在所述安装部102中，所述放电端202上设置有放电针2022。
39.优选的，所述的连接部203的直径同时小于所述放电端202和所述固定端201的直径。
40.优选的，所述放电端202设置有盲孔2021，所述放电针2022紧密固定在所述盲孔2021内。
41.优选的，所述盲孔2021内设置有压紧固定所述放电针2022的铜塞2023，所述铜塞2023一端设置有倒角，另一端设计具有一定干涉量的等直段，使得所述铜塞2023与在固定压紧所述放电针2022时与所述盲孔2021之间形成过盈配合。
42.优选的，所述放电针2022采用不锈钢制成并呈“u”型，并设置有若干组所述放电针2022，本实施例设置的是三组所述放电针。
43.优选的，所述放电端202的端末胶接有用以保护放电针2022的、无碱玻璃布制成的保护套2024。
44.优选的，所述底座1与所述放电杆2采用公告号为cn201810356248.x公开的7000系铝合金增材制造方法及系统中的相关技术制造的铝合金作为材料。
45.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。