新型无人机防撞装置
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种新型无人机防撞装置。
3.
背景技术：
4.无人机在飞行的过程中有时会接触树林或墙体等，这些接触都有可能撞坏无人机，无人机最容易撞坏的位置部位就是螺旋桨，螺旋桨比较薄弱，如何能够防止螺旋桨被撞坏是需要解决的问题。
5.
技术实现要素：
6.本实用新型的目的是提供一种防撞效果好，使用安全的新型无人机防撞装置。
7.上述的目的通过以下的技术方案实现：
8.一种新型无人机防撞装置，其组成包括: 无人机本体，所述的无人机本体具有左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨、右后螺旋桨，所述的左前螺旋桨的两侧均设置左前连接板，所述的左前连接板固定连接左前圆杆，所述的左前圆杆连接左前弹簧，所述的左前弹簧伸出所述的左前圆杆，所述的左前弹簧连接左前防撞板；所述的右前螺旋桨的两侧均设置右前连接板，所述的右前连接板固定连接右前圆杆，所述的右前圆杆连接右前弹簧，所述的右前弹簧伸出所述的右前圆杆，所述的右前弹簧连接右前防撞板；所述的左后螺旋桨的两侧均设置左后连接板，所述的左后连接板固定连接左后圆杆，所述的左后圆杆连接左后弹簧，所述的左后弹簧伸出所述的左后圆杆，所述的左后弹簧连接左后防撞板；所述的右后螺旋桨的两侧均设置右后连接板，所述的右后连接板固定连接右后圆杆，所述的右后圆杆连接右后弹簧，所述的右后弹簧伸出所述的右后圆杆，所述的右后弹簧连接右后防撞板。
9.所述的新型无人机防撞装置，所述的左前连接板上扣有左前ω形扣件，所述的左前ω形扣件与所述的左前圆杆之间通过螺钉固定，所述的左前ω形扣件与所述的左前螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的右前连接板上扣有右前ω形扣件，所述的右前ω形扣件与所述的右前圆杆之间通过螺钉固定，所述的右前ω形扣件与所述的右前螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的左后连接板上扣有左后ω形扣件，所述的左后ω形扣件与所述的左后圆杆之间通过螺钉固定，所述的左后ω形扣件与所述的左后螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的右后连接板上扣有右后ω形扣件，所述的右后ω形扣件与所述的右后圆杆之间通过螺钉固定，所述的右后ω形扣件与所述的右后螺旋桨之间通过螺栓连接固定
10.所述的新型无人机防撞装置，所述的无人机本体具有前机头，所述的前机头的前面设置前左弹簧和前右弹簧，所述的前左弹簧连接前左防撞板，所述的前右弹簧连接前右防撞板，所述的前左弹簧插入前左扣板，所述的前左扣板与所述的前机头的前面之间通过螺钉固定，所述的前右弹簧插入前右扣板，所述的前右扣板与所述的前机头的前面之间通过螺钉固定。
11.有益效果：
12.1.本实用新型的每一个螺旋桨的两侧都加装有连接板、圆杆、弹簧、防撞板，既能够防撞又不影响螺旋桨的旋转，使用效果好。
13.本实用新型的弹簧外伸的距离比较短，由于圆杆的作用，既不会使弹簧脱离圆杆，
防撞的效果又好。
14.本实用新型的ω形扣件能够牢牢地固定住连接板，确保连接板与螺旋桨之间固定的牢固，确保连接板使用安全。
15.本实用新型的无人机的前面加装有前左弹簧、前左防撞板和前右弹簧、前右防撞板，能够防止无人机的前面被撞坏，确保无人机防撞效果好。
16.附图说明：
17.附图1是本产品的结构示意图。
18.附图2是附图1的后视图。
19.附图3是本产品弹簧和防撞板的结构示意图。
20.具体实施方式：
21.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.实施例1：
23.一种新型无人机防撞装置，其组成包括: 无人机本体1，所述的无人机本体具有左前螺旋桨2、右前螺旋桨3、左后螺旋桨4、右后螺旋桨5，所述的左前螺旋桨的两侧均设置左前连接板6，所述的左前连接板固定连接左前圆杆7，所述的左前圆杆连接左前弹簧8，所述的左前弹簧伸出所述的左前圆杆，所述的左前弹簧连接左前防撞板9，左前弹簧、左前防撞板为一体结构，防撞的效果好；所述的右前螺旋桨的两侧均设置右前连接板10，所述的右前连接板固定连接右前圆杆11，所述的右前圆杆连接右前弹簧12，所述的右前弹簧伸出所述的右前圆杆，所述的右前弹簧连接右前防撞板13，右前弹簧、右前防撞板为一体结构，防撞的效果好；所述的左后螺旋桨的两侧均设置左后连接板14，所述的左后连接板固定连接左后圆杆15，所述的左后圆杆连接左后弹簧16，所述的左后弹簧伸出所述的左后圆杆，所述的左后弹簧连接左后防撞板17，左后弹簧、左后防撞板为一体结构，防撞的效果好；所述的右后螺旋桨的两侧均设置右后连接板18，所述的右后连接板固定连接右后圆杆19，所述的右后圆杆连接右后弹簧20，所述的右后弹簧伸出所述的右后圆杆，所述的右后弹簧连接右后防撞板21，右后弹簧、右后防撞板为一体结构，防撞的效果好。
24.所述的左前连接板上扣有左前ω形扣件22，左前ω形扣件能够牢牢地固定住左前连接板，所述的左前ω形扣件与所述的左前圆杆之间通过螺钉23固定，所述的左前ω形扣件与所述的左前螺旋桨之间通过螺栓24连接固定；所述的右前连接板上扣有右前ω形扣件25，右前ω形扣件能够牢牢地固定住右前连接板，所述的右前ω形扣件与所述的右前圆杆之间通过螺钉固定，所述的右前ω形扣件与所述的右前螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的左后连接板上扣有左后ω形扣件26，左后ω形扣件能够牢牢地固定住左后连接板，所述的左后ω形扣件与所述的左后圆杆之间通过螺钉固定，所述的左后ω形扣件与所述的左后螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的右后连接板上扣有右后ω形扣件27，右后ω形扣件能够牢牢地固定住右后连接板，所述的右后ω形扣件与所述的右后圆杆之间通过螺钉固定，所述的右后ω形扣件与所述的右后螺旋桨之间通过螺栓连接固定
25.所述的无人机本体具有前机头28，所述的前机头的前面设置前左弹簧29和前右弹簧30，所述的前左弹簧连接前左防撞板31，所述的前右弹簧连接前右防撞板32，所述的前左弹簧插入前左扣板33，所述的前左扣板与所述的前机头的前面之间通过螺钉固定，所述的
前右弹簧插入前右扣板34，所述的前右扣板与所述的前机头的前面之间通过螺钉固定。前左防撞板和前右防撞板在同一平面，能够同时承受撞击力，防撞的效果非常好。
26.工作原理：
27.将左前连接板、左前圆杆、左前弹簧、左前防撞板组装在左前螺旋桨上并固定住，将右前连接板、右前圆杆、右前弹簧、右前防撞板组装在右前螺旋桨上并固定住，将左后连接板、左后圆杆、左后弹簧、左后防撞板组装在左后螺旋桨上并固定住，将右后连接板、右后圆杆、右后弹簧、右后防撞板组装在右后螺旋桨上并固定住，将前左弹簧、前左防撞板和前右弹簧、前右防撞板组装在无人机的前面并固定住。
技术特征：
1.一种新型无人机防撞装置，其组成包括: 无人机本体，其特征是: 所述的无人机本体具有左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨、右后螺旋桨，所述的左前螺旋桨的两侧均设置左前连接板，所述的左前连接板固定连接左前圆杆，所述的左前圆杆连接左前弹簧，所述的左前弹簧伸出所述的左前圆杆，所述的左前弹簧连接左前防撞板；所述的右前螺旋桨的两侧均设置右前连接板，所述的右前连接板固定连接右前圆杆，所述的右前圆杆连接右前弹簧，所述的右前弹簧伸出所述的右前圆杆，所述的右前弹簧连接右前防撞板；所述的左后螺旋桨的两侧均设置左后连接板，所述的左后连接板固定连接左后圆杆，所述的左后圆杆连接左后弹簧，所述的左后弹簧伸出所述的左后圆杆，所述的左后弹簧连接左后防撞板；所述的右后螺旋桨的两侧均设置右后连接板，所述的右后连接板固定连接右后圆杆，所述的右后圆杆连接右后弹簧，所述的右后弹簧伸出所述的右后圆杆，所述的右后弹簧连接右后防撞板；所述的左前连接板上扣有左前ω形扣件，所述的左前ω形扣件与所述的左前圆杆之间通过螺钉固定，所述的左前ω形扣件与所述的左前螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的右前连接板上扣有右前ω形扣件，所述的右前ω形扣件与所述的右前圆杆之间通过螺钉固定，所述的右前ω形扣件与所述的右前螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的左后连接板上扣有左后ω形扣件，所述的左后ω形扣件与所述的左后圆杆之间通过螺钉固定，所述的左后ω形扣件与所述的左后螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的右后连接板上扣有右后ω形扣件，所述的右后ω形扣件与所述的右后圆杆之间通过螺钉固定，所述的右后ω形扣件与所述的右后螺旋桨之间通过螺栓连接固定；所述的无人机本体具有前机头，所述的前机头的前面设置前左弹簧和前右弹簧，所述的前左弹簧连接前左防撞板，所述的前右弹簧连接前右防撞板，所述的前左弹簧插入前左扣板，所述的前左扣板与所述的前机头的前面之间通过螺钉固定，所述的前右弹簧插入前右扣板，所述的前右扣板与所述的前机头的前面之间通过螺钉固定。
技术总结
新型无人机防撞装置。本产品其组成包括:无人机本体具有左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨、右后螺旋桨，左前螺旋桨设置左前连接板，左前连接板连接左前圆杆，左前圆杆连接左前弹簧，左前弹簧伸出左前圆杆，左前弹簧连接左前防撞板；右前螺旋桨设置右前连接板，右前连接板连接右前圆杆，右前圆杆连接右前弹簧，右前弹簧伸出右前圆杆，右前弹簧连接右前防撞板；左后螺旋桨设置左后连接板，左后连接板连接左后圆杆，左后圆杆连接左后弹簧，左后弹簧伸出左后圆杆，左后弹簧连接左后防撞板；右后螺旋桨设置右后连接板，右后连接板连接右后圆杆，右后圆杆连接右后弹簧，右后弹簧伸出右后圆杆，右后弹簧连接右后防撞板。本实用新型用于无人机防撞。于无人机防撞。于无人机防撞。
技术研发人员：杨金玲 曹先革
受保护的技术使用者：东华理工大学
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2021/12/24