1.本实用新型涉及转接设备领域，具体为一种飞机维修用转接设备。
背景技术：
2.飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器。随着社会的进步，人们的生活质量得到提高，很多人们出行都选择飞机，飞机的底部安装有三个轮胎，呈三角形，在起飞和降落时使用，对于飞机前轮的检查和维修需要通过转接设备进行操作，然而现有的飞机维修用转接设备却存在以下缺点：一、高度被固定，不能调节，不便于不同身高的人们操作；二、灵活性差，放置在转接设备上的轮胎，不易转动，不便于检查和维修，影响检查和维修的效率；三、移动需要推行，浪费人力，需要人工控制转向，转向能力差；为此提供了一种飞机维修用转接设备。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种飞机维修用转接设备，以解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机维修用转接设备，包括底座和工作台，所述底座的四个拐角处均安装有固定板，所述固定板的顶部安装有第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的顶部安装有第一电机，所述第一齿轮箱的底部连接有转轴，所述转轴的底部安装在脚轮固定架上，所述脚轮固定架的一侧安装有第二齿轮箱，所述第二齿轮箱的一侧安装有第二电机，所述脚轮固定架的中部连接有脚轮，所述底座的一端安装有控制箱，所述控制箱上连接有电源控制板，所述底座的另一端安装有电池箱，所述底座的内部安装有液压油箱，所述液压油箱的一侧安装有液压油泵，所述底座顶部的四个拐角处均安装有液压缸，所述液压缸的顶部安装有所述工作台，所述工作台的中部设有轮胎槽，所述轮胎槽的两侧均设有轮胎固定孔，所述工作台顶部的两侧均安装有挡板。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸通过螺栓分别与工作台和底座固定相连，所述挡板通过焊接安装在工作台顶部的两侧上，所述液压油箱和液压油泵均通过螺栓安装在底座的内部，所述液压油泵通过输油管分别与液压油箱和液压缸相连。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制箱通过螺栓安装在底座的一端上，所述电源控制板通过电源线与控制箱相连，所述电池箱通过螺栓安装在底座的另一端上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板通过焊接安装在底座的四个拐角处，所述第一齿轮箱通过螺栓安装在固定板的顶部上，所述第一电机通过螺栓安装在第一齿轮箱的顶部上，所述转轴的顶端与第一齿轮箱内的齿轮相连，所述转轴的底端穿过固定板与脚轮固定架固定相连。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二齿轮箱通过螺栓安装在脚轮固定架的一侧上，所述第二电机通过螺栓安装在第二齿轮箱的一侧上，所述脚轮固定架的另一
侧安装有轴承，所述脚轮通过连接轴与脚轮固定架相连，所述连接轴的两端分别与轴承和第二齿轮箱内的齿轮相连。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱与控制箱电性相连，所述控制箱与电源控制板电性相连，所述电源控制板分别与液压油泵、第一电机和第二电机电性相连。
10.本实用新型的有益效果是：该转接设备的优点如下：
11.（1）该转接设备可以调节高低，便于不同身高的人们检查维修使用；
12.（2）该转接设备在检查时可以活动轮胎，灵活性强，在维修时可以固定轮胎，稳定性强，操作方便，节省了维修时间，提高了维修效率；
13.（3）该转接设备可以自动移动，无需人工搬运或推行，节省人力，而且转向能力强，便于不同方向的移动。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图中：底座1、液压缸2、工作台3、轮胎槽4、挡板5、轮胎固定孔6、液压油箱7、液压油泵8、固定板9、第一齿轮箱10、第一电机11、转轴12、控制箱13、脚轮固定架14、第二齿轮箱15、第二电机16、电源控制板17、脚轮18、电池箱19。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.实施例：请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机维修用转接设备，包括底座1和工作台3，底座1的四个拐角处均安装有固定板9，固定板9的顶部安装有第一齿轮箱10，第一齿轮箱10的顶部安装有第一电机11，第一齿轮箱10的底部连接有转轴12，转轴12的底部安装在脚轮固定架14上，脚轮固定架14的一侧安装有第二齿轮箱15，第二齿轮箱15的一侧安装有第二电机16，脚轮固定架14的中部连接有脚轮18，底座1的一端安装有控制箱13，控制箱13上连接有电源控制板17，底座1的另一端安装有电池箱19，底座1的内部安装有液压油箱7，液压油箱7的一侧安装有液压油泵8，底座1顶部的四个拐角处均安装有液压缸2，液压缸2的顶部安装有工作台3，工作台3的中部设有轮胎槽4，轮胎槽4的两侧均设有轮胎固定孔6，工作台3顶部的两侧均安装有挡板5。
18.液压缸2通过螺栓分别与工作台3和底座1固定相连，挡板5通过焊接安装在工作台3顶部的两侧上，液压油箱7和液压油泵8均通过螺栓安装在底座1的内部，液压油泵8通过输油管分别与液压油箱7和液压缸2相连，液压油泵8通电制动，通过输油管将液压油箱7内的液压油输送到液压缸2处，使液压缸2制动，从而带动工作台3上下移动。
19.控制箱13通过螺栓安装在底座1的一端上，电源控制板17通过电源线与控制箱13相连，电池箱19通过螺栓安装在底座1的另一端上，通过电池箱19可以供该转接设备电力使用。
20.固定板9通过焊接安装在底座1的四个拐角处，第一齿轮箱10通过螺栓安装在固定
板9的顶部上，第一电机11通过螺栓安装在第一齿轮箱10的顶部上，转轴12的顶端与第一齿轮箱10内的齿轮相连，转轴12的底端穿过固定板9与脚轮固定架14固定相连，通过第一电机11制动带动第一齿轮箱10制动，从而带动脚轮固定架14和脚轮18转动改变移动方向。
21.第二齿轮箱15通过螺栓安装在脚轮固定架14的一侧上，第二电机16通过螺栓安装在第二齿轮箱15的一侧上，脚轮固定架14的另一侧安装有轴承，脚轮18通过连接轴与脚轮固定架14相连，连接轴的两端分别与轴承和第二齿轮箱15内的齿轮相连，通过第二电机16制动带动第二齿轮箱15制动，从而带动脚轮18转动。
22.电池箱19与控制箱13电性相连，控制箱13与电源控制板17电性相连，电源控制板17分别与液压油泵8、第一电机11和第二电机16电性相连，通过电源控制板17可以控制液压油泵8、第一电机11和第二电机16通电制动。
23.工作原理：一种飞机维修用转接设备，包括底座1和工作台3，通过电池箱19供其电力使用，使用时通过吊车将飞机头吊起，将飞机的前轮放置在工作台3上的轮胎槽4内，通过电源控制板17接通液压油泵8的电源使其制动，通过输油管将液压油箱7内的液压油输送到液压缸2处使液压缸2制动，从而带动工作台3向上移动，便于调节高低，转动飞机前轮便于人们在底部对轮胎的各个角落进行检查，发现需要维修的地方时，通过固定件穿过轮胎固定孔6将轮胎进行固定，避免轮胎晃动，影响操作，通过电源控制板17接通第二电机16的电源使其制动，带动第二齿轮箱15制动，从而带动脚轮18自动移动，通过电源控制板17接通第一电机11的电源使其制动，带动第一齿轮箱10制动，从而带动脚轮固定架14和脚轮18改变移动方向，灵活性强。
24.该转接设备可以调节高低，便于不同身高的人们检查维修使用；在检查时可以活动轮胎，灵活性强，在维修时可以固定轮胎，稳定性强，操作方便，节省了维修时间，提高了维修效率；可以自动移动，无需人工搬运或推行，节省人力，而且转向能力强，便于不同方向的移动。
25.上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。