1.本实用新型涉及智能遥控型无杆飞机技术领域，尤其涉及一种智能遥控型无杆飞机牵引器。
背景技术：
2.飞机的牵引器主要面对公务机及中小型军用飞机中短途的牵引作业，在受限空间如机库，小型停机坪更能够体现出安全可靠，精确移动飞机，充分利用空间的优势。当处于敏感区域或事件时可以直接由无线操控改用随机的有线通信电缆实现有线操控。
3.目前，现有的智能遥控型无杆飞机牵引器在操作使用的时候，驱动轮的前方没有铁钉金属吸附装置，这样驱动轮在驱动移动时容易被铁钉金属所损坏的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型公开一种智能遥控型无杆飞机牵引器，旨在解决现有智能遥控型无杆飞机牵引器的驱动轮容易被金属铁钉损坏的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种智能遥控型无杆飞机牵引器，包括举升钢索吊架和牵引机体，所述举升钢索吊架安装固定在牵引机体的后端内侧，所述举升钢索吊架的内侧设置有举升托盘，所述举升托盘的内侧设置有机轮适配器，所述牵引机体的后端两侧设置有驱动轮，所述驱动轮的后侧位于牵引机体上设置有工具舱，所述驱动轮的前侧位于牵引机体上设置有铁钉吸附器，所述牵引机体的前端下侧设置有万向移动轮，所述牵引机体的上端设置有前舱盖，所述前舱盖的内侧位于牵引机体上设置有方向指示灯，所述方向指示灯的外侧位于牵引机体上设置有应急开关。
7.通过设置有铁钉吸附器结构，从而便于吸附固定外侧的铁钉金属，这样避免驱动轮的损坏，使得驱动轮在移动的时候更加稳定安全。
8.在一个优选的方案中，所述机轮适配器包括机轮托板、锁扣固定带、金属轴杆、套接面板和侧边固定板，所述金属轴杆的两端设置有侧边固定板，所述金属轴杆的周侧上设置有套接面板，所述套接面板的内侧设置有锁扣固定带，所述金属轴杆的前侧位于侧边固定板上设置有机轮托板，所述侧边固定板固定连接在举升托盘上。
9.通过设置有机轮适配器结构，这样便于限位固定使用，从而便于外部机轮进行限位放置，使得使用更加稳定。
10.在一个优选的方案中，所述铁钉吸附器包括吸附磁石、顶部面板和螺钉固定板，所述顶部面板的上端设置有螺钉固定板，所述顶部面板的下端设置有吸附磁石，所述螺钉固定板固定连接在牵引机体上。
11.通过设置有铁钉吸附器结构，从而便于吸附固定外侧的铁钉金属。
12.在一个优选的方案中，所述举升托盘包括轮舱门锁、轮舱外壳、内部固定板和轮舱门盖，所述轮舱外壳的内侧一周设置有内部固定板，所述轮舱外壳的前端轴杆活动固定设
置有轮舱门盖，所述轮舱外壳和轮舱门盖通过轮舱门锁固定连接，所述轮舱外壳固定连接在举升钢索吊架上。
13.通过设置有举升托盘结构，这样便于套接锁扣外侧的机轮，使得在牵引的时候不易脱落，这样牵引更加稳定。
14.在一个优选的方案中，所述机轮适配器共设置有两个，且所述机轮适配器对称固定在举升托盘的两端内侧。
15.通过设置有两个机轮适配器结构，从而有效限位固定使用，使得举升托盘在牵引移动时更加稳定。
16.在一个优选的方案中，所述工具舱和牵引机体通过焊接的方式固定连接，且所述工具舱和牵引机体的连接处设置有存储容腔。
17.通过设置有工具舱和牵引机体的存储容腔，使得便于存放工具进行使用。
18.在一个优选的方案中，所述万向移动轮位于牵引机体的前端凹槽中，且所述万向移动轮的两端呈对称状态。
19.通过设置有万向移动轮结构，这样牵引机体便于牵引转向使用。
20.由上可知，一种智能遥控型无杆飞机牵引器，包括举升钢索吊架和牵引机体，所述举升钢索吊架安装固定在牵引机体的后端内侧，所述举升钢索吊架的内侧设置有举升托盘，所述举升托盘的内侧设置有机轮适配器，所述牵引机体的后端两侧设置有驱动轮，所述驱动轮的后侧位于牵引机体上设置有工具舱，所述驱动轮的前侧位于牵引机体上设置有铁钉吸附器，所述牵引机体的前端下侧设置有万向移动轮，所述牵引机体的上端设置有前舱盖，所述前舱盖的内侧位于牵引机体上设置有方向指示灯，所述方向指示灯的外侧位于牵引机体上设置有应急开关。本实用新型提供的一种智能遥控型无杆飞机牵引器具有铁钉金属吸附清理的技术效果。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种智能遥控型无杆飞机牵引器的立体结构示意图。
22.图2为本实用新型提出的一种智能遥控型无杆飞机牵引器的机轮适配器结构示意图。
23.图3为本实用新型提出的一种智能遥控型无杆飞机牵引器的铁钉吸附器结构示意图。
24.图4为本实用新型提出的一种智能遥控型无杆飞机牵引器的结构示意图。
25.附图中：1、应急开关；2、铁钉吸附器；21、吸附磁石；22、顶部面板；23、螺钉固定板；3、驱动轮；4、举升托盘；41、轮舱门锁；42、轮舱外壳；43、内部固定板；44、轮舱门盖；5、机轮适配器；51、机轮托板；52、锁扣固定带；53、金属轴杆；54、套接面板；55、侧边固定板；6、举升钢索吊架；7、工具舱；8、方向指示灯；9、牵引机体；10、前舱盖；11、万向移动轮。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.参照图1-图4，一种智能遥控型无杆飞机牵引器，包括举升钢索吊架6和牵引机体9，举升钢索吊架6安装固定在牵引机体9的后端内侧，举升钢索吊架6的内侧设置有举升托盘4，举升托盘4的内侧设置有机轮适配器5，牵引机体9的后端两侧设置有驱动轮3，驱动轮3的后侧位于牵引机体9上设置有工具舱7，驱动轮3的前侧位于牵引机体9上设置有铁钉吸附器2，牵引机体9的前端下侧设置有万向移动轮11，牵引机体9的上端设置有前舱盖10，前舱盖10的内侧位于牵引机体9上设置有方向指示灯8，方向指示灯8的外侧位于牵引机体9上设置有应急开关1，在使用时，因牵引机体9内部的驱动，使得牵引机体9后端两侧的驱动轮3进行移动，这样带动牵引机体9进行牵引位移，而且牵引机体9因万向移动轮11的万向转动，使得牵引机体9转动牵引的时候更加稳定，牵引机体9因后端内侧的举升钢索吊架6，从而可以使得举升托盘4进行升降，而举升托盘4可以套接在飞机轮的外侧，并且因机轮适配器5有效固定住，这样牵引机体9可以牵引飞机进行移动，牵引机体9因后端两侧的工具舱7，从而便于放置工具进行使用。
29.参照图1和图2，在一个优选的实施方式中，机轮适配器5共设置有两个，且机轮适配器5对称固定在举升托盘4的两端内侧，机轮适配器5包括机轮托板51、锁扣固定带52、金属轴杆53、套接面板54和侧边固定板55，金属轴杆53的两端设置有侧边固定板55，金属轴杆53的周侧上设置有套接面板54，套接面板54的内侧设置有锁扣固定带52，金属轴杆53的前侧位于侧边固定板55上设置有机轮托板51，侧边固定板55固定连接在举升托盘4上，机轮适配器5的侧边固定板55焊接固定连接在举升托盘4上，这样侧边固定板55便于安装固定使用，使得在使用的时候不易脱落，因机轮托板51的外侧形状，从而有效限位固定机轮，经过金属轴杆53周侧的套接面板54，使得套接面板54有效固定住锁扣固定带52，从而锁扣固定带52便于固定在机轮上进行定位固定，使得在移动的时候更加稳定。
30.参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，铁钉吸附器2包括吸附磁石21、顶部面板22和螺钉固定板23，顶部面板22的上端设置有螺钉固定板23，顶部面板22的下端设置有吸附磁石21，螺钉固定板23固定连接在牵引机体9上，铁钉吸附器2的顶部面板22通过螺钉固定板23固定连接在牵引机体9上，这样螺钉固定板23便于安装固定住，使得顶部面板22在使用的时候不易脱落，顶部面板22因下端的吸附磁石21，从而有效吸附固定下方的铁钉金属，这样避免后侧驱动轮3的损坏。
31.参照图1和图4，在一个优选的实施方式中，举升托盘4包括轮舱门锁41、轮舱外壳42、内部固定板43和轮舱门盖44，轮舱外壳42的内侧一周设置有内部固定板43，轮舱外壳42的前端轴杆活动固定设置有轮舱门盖44，轮舱外壳42和轮舱门盖44通过轮舱门锁41固定连接，轮舱外壳42固定连接在举升钢索吊架6上，举升托盘4的轮舱外壳42固定连接在举升钢索吊架6上，这样轮舱外壳42因举升钢索吊架6的升降，从而有效改变轮舱外壳42的位置，轮舱外壳42因前端的轮舱门盖44，使得轮舱门盖44便于开合使用，使得轮舱外壳42便于套接外侧机轮，轮舱外壳42因内侧的内部固定板43，从而有效固定使用，而固定后，因轮舱门盖44的阻挡，这样避免脱落，而且因轮舱门锁41的锁紧固定，从而避免机轮的脱落。
32.参照图1，在一个优选的实施方式中，工具舱7和牵引机体9通过焊接的方式固定连接，且工具舱7和牵引机体9的连接处设置有存储容腔，因工具舱7和牵引机体9通过焊接的方式固定连接，这样工具舱7和牵引机体9在使用的时候不易脱落，而工具舱7和牵引机体9的连接处有存储容腔，从而便于存放工具进行使用。
33.参照图1，在一个优选的实施方式中，万向移动轮11位于牵引机体9的前端凹槽中，且万向移动轮11的两端呈对称状态，因万向移动轮11的两端呈对称状态，这样牵引机体9因万向移动轮11便于转向移动。
34.工作原理：在使用时，因牵引机体9内部的驱动，使得牵引机体9后端两侧的驱动轮3进行移动，这样带动牵引机体9进行牵引位移，而且牵引机体9因万向移动轮11的万向转动，使得牵引机体9转动牵引的时候更加稳定，牵引机体9因后端内侧的举升钢索吊架6，从而可以使得举升托盘4进行升降，而举升托盘4可以套接在飞机轮的外侧，并且因机轮适配器5有效固定住，这样牵引机体9可以牵引飞机进行移动，牵引机体9因后端两侧的工具舱7，从而便于放置工具进行使用。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。