1.本发明涉及汽车油箱固定支架领域，更具体地，涉及一种油箱安装支架。
背景技术：
2.油箱是汽车的动力存储设备，一般情况下都是通过抱箍及对应的支架将油箱固定在车体上，并且现有技术中的抱箍均是将油箱环绕设置，所以相对应的支架也设在所述对应的侧边上。但是现有油箱安装支架，车辆在受到侧面剧烈撞击的情况下，支架有插入油箱刺破油箱的风险，支架插入油箱后会导致油箱漏油，存在较大的风险隐患。
3.因此，如何提供一种可有效消除在车辆发生侧面碰撞时，支架插入油箱导致油箱漏油的风险的油箱安装支架成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现要素：
4.本发明的目的是提供一种油箱安装支架，可有效消除在车辆发生侧面碰撞时，支架插入油箱导致油箱漏油的风险。
5.根据本发明的一方面，提供了一种油箱安装支架，包括安装梁、支架本体以及抱箍，所述支架本体与所述安装梁连接，所述安装梁搭接在所述油箱上，所述抱箍将所述油箱的外侧环绕，且端部与所述支架本体连接；
6.所述支架本体包括上支架、下支架以及连接支架，所述上支架和所述下支架的其中一端均与所述安装梁连接，且所述上支架位于所述下支架的上方，所述上支架远离所述安装梁的三边均朝向下支架弯折，所述下支架远离所述安装梁的三边均朝向上支架弯折，以使得所述上支架和所述下支架之间形成连接空腔；所述上支架和所述下支架远离油箱的一侧边均设有开口，两开口形成连接槽，所述连接支架穿过所述连接槽并固定在所述连接空腔内，所述抱箍与所述连接支架连接。
7.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述油箱上与所述支架本体相对应的位置处设有凹槽，所述支架本体嵌入在所述凹槽内。
8.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述连接空腔内与所述连接支架对应的夹甲为弧形。
9.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述抱箍面向油箱的一侧设有弹性垫，且所述弹性垫与所述抱箍滑动连接。
10.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述连接支架呈u形结构，其开口朝向所述下支架，所述连接支架的上表面与所述上支架固定连接。
11.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述上支架上设有两个安装孔，所述连接支架上设有至少两个对接孔，所述对接孔与所述安装孔之间通过螺栓连接。
12.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述连接支架的两侧边上还设有通孔，所述通孔内套设有连接杆，所述抱箍的端部连接在所述连接杆上。
13.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述连接支架的上平面还设有朝下弯折的
包边，所述包边与所述抱箍的外侧贴合。
14.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述上支架上还设有减重孔。
15.可选地，根据本发明的油箱安装支架，所述下支架远离所述抱箍的一端逐渐朝向所述上支架倾斜，以使得所述连接空腔靠近油箱的一端的厚度小于所述连接支架的两侧边与上平面之间距离。
16.本发明所公开的油箱安装支架，可有效消除在车辆发生侧面碰撞时，支架插入油箱导致油箱漏油的风险。通过油箱上的凹槽对支架本体限位的同时，也能够对油箱进行定位，从而防止油箱窜动，上支架与下支架形成连接空腔，连接支架位于连接空腔内，即使车辆发生侧面碰撞，连接空腔的侧壁能够有效防止连接支架插入油箱内所导致的风险。
17.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
18.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
19.图1为本发明所公开的油箱安装支架的装配示意图；
20.图2为本发明所公开的支架本体的立体图；
21.图3为本发明所公开的支架本体的俯视图；
22.图4为本发明所公开的支架本体的侧视图。
23.附图标记说明：1-上支架；11-安装孔；12-减重孔；2-下支架；3-连接支架；31-包边；32-通孔；33-连接杆；4-安装梁；5-抱箍；51-弹性垫。
具体实施方式
24.现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
25.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
26.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
27.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
29.根据图1至图4所示，本发明提供了一种油箱安装支架，包括安装梁4、支架本体以及抱箍5，所述支架本体与所述安装梁4连接，所述安装梁4搭接在所述油箱上，所述抱箍5将所述油箱的外侧环绕，且端部与所述支架本体连接。
30.支架本体包括上支架1、下支架2以及连接支架3，上支架1和下支架2的其中一端均与安装梁4连接，且上支架1位于下支架2的上方，上支架1远离安装梁4的三边均朝向下支架
2弯折，下支架2远离安装梁4的三边均朝向上支架1弯折，以使得上支架1和下支架2之间形成连接空腔；上支架1和下支架2远离油箱的一侧边均设有开口，两开口形成连接槽，连接支架3穿过连接槽并固定在连接空腔内，抱箍5与连接支架3连接。
31.本发明可有效消除在车辆发生侧面碰撞时，支架插入油箱导致油箱漏油的风险。上支架1与下支架2形成连接空腔，连接支架3位于连接空腔内，即使车辆发生侧面碰撞，连接空腔的侧壁能够有效防止连接支架3插入油箱内所导致的风险。
32.进一步地，油箱上与支架本体相对应的位置处设有凹槽，支架本体嵌入在凹槽内。通过油箱上的凹槽对支架本体限位的同时，也能够对油箱进行定位，从而防止油箱窜动。
33.进一步地，连接空腔内与连接支架3对应的夹甲为弧形。从而避免尖锐的夹角对油箱造成损坏。
34.进一步地，抱箍5面向油箱的一侧设有弹性垫51，且弹性垫51与抱箍5滑动连接。减小抱箍5与油箱之间的摩损，从而起到保护油箱侧面的效果。
35.进一步地，连接支架3呈u形结构，其开口朝向下支架2，连接支架3的上表面与上支架1固定连接，u形结构的连接支架3能够对抱箍5进行直接的限位，防止抱箍5晃动。
36.再进一步地，上支架1上设有两个安装孔11，连接支架3上设有至少两个对接孔，对接孔与安装孔11之间通过螺栓连接。通过安装块与不同的对接孔连接，可以调节连接支架3伸出连接空腔的长度，从而适用于不同尺寸的油箱。
37.进一步地，连接支架3的两侧边上还设有通孔32，通孔32内套设有连接杆33，抱箍5的端部连接在连接杆33上。通过连接杆33增加与抱箍5之间的连接强度，使得抱箍5在承受油箱的重量时，将所受到的力能够分摊给连接支架3的各个面。
38.再进一步地，连接支架3的上平面还设有朝下弯折的包边31，包边31与抱箍5的外侧贴合，有利于对抱箍5进行再次限位。
39.进一步地，上支架1上还设有减重孔12。减轻支架本体的重量，使得油箱的支撑结构轻量化。
40.进一步地，下支架2远离抱箍5的一端逐渐朝向上支架1倾斜，以使得连接空腔靠近油箱的一端的厚度小于连接支架3的两侧边与上平面之间距离。使得连接支架3的端部与油箱之间留有安全间隙，即使连接支架3收到侧面碰撞，也无法有效通过间距狭窄的连接空腔。
41.虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。