1.本实用新型涉及吸尘装置技术领域，特别涉及一种多功能车载吸尘装置。


背景技术：

2.随着汽车的不断普及，汽车配件用品行业也在蓬勃发展中。由于汽车的乘坐空间相对封闭，使得汽车内部容易积灰，然而，若用户没有及时清理，这些灰尘则容易产生病菌，影响人体健康。为了满足汽车内部的清洁需求，市面上出现了一种车载吸尘器以帮助人们清洁车内卫生。但是，现有的车载吸尘器功能单一，且在清理座椅底部等光线不足的区域时无法看清导致灰尘残余，给用户带来不便。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种多功能车载吸尘装置，使得用户能够更加方便地进行车内清洁，并优化装置的功能。
4.本实用新型实施例提供了一种多功能车载吸尘装置,包括：第一壳体，设置有吸尘口，所述第一壳体用于收集灰尘；第二壳体，与所述第一壳体可拆卸连接，所述第二壳体与所述第一壳体内部连通，所述第二壳体设置有出风口；电源组件，位于第二壳体内；照明组件，位于所述第一壳体，所述照明组件包括探针触片，所述探针触片用于连接所述电源组件；锤钉组件，包括支架和安全锤，所述支架位于所述出风口处，所述安全锤固定设置于所述支架上，所述支架上设置有第一通孔。
5.根据本实用新型实施例的多功能车载吸尘装置，至少具有如下有益效果：使用该多功能车载吸尘装置时，由于吸尘口和照明组件均位于第一壳体，使得用户吸尘时能够保证良好的光线，从而方便用户进行车内清洁。同时，由于第一壳体和第二壳体可拆卸连接，因此探针触片能够使得位于第二壳体的电源组件方便地对位于第一壳体的照明组件供电。此外，位于出风口处的锤钉组件，由于支架上设置有第一通孔，使得装置进行吸尘时将出风口的风从第一通孔释放，从而保证装置的正常运作；而在车辆发生意外时，设置在支架上的安全锤则可方便用户击碎车窗玻璃以逃生，从而优化装置的功能，同时，将安全锤固定设置在支架上，能够使得安全锤的稳固性能更好。因此，根据本实用新型的技术方案，使得用户能够更加方便地进行车内清洁，并优化装置的功能。
6.根据本实用新型的一些实施例，还包括过滤组件，所述过滤组件位于所述第一壳体内，所述过滤组件用于过滤所述灰尘。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述过滤组件包括钢网和密封圈，所述密封圈围绕设置于所述钢网与所述第一壳体的接触处边缘。
8.根据本实用新型的一些实施例，还包括电机组件，所述电机组件位于所述第二壳体内，所述电机组件用于提供气体流动的驱动力。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述第一壳体设置有凹槽，所述第二壳体设置有对应所述凹槽的凸出部，所述凸出部用于限位所述第一壳体。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述凸出部包括第一凸出部和第二凸出部，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第一凸出部相互适配，所述第二凹槽与所述第二凸出部相互适配。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述支架的纵截面呈类梯形。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述类梯形的底角为60度。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述锤钉组件还包括底盖，所述底盖设置有第二通孔，所述底盖覆盖在所述安全锤上。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述底盖与所述第二壳体为可拆卸连接。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的附加方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1为本实用新型的一个实施例的多功能车载吸尘装置的结构示意图；
18.图2为图1的多功能车载吸尘装置的截面示意图；
19.图3为本实用新型的一个实施例的多功能车载吸尘装置的分解示意图；
20.图4为本实用新型的另一个实施例的锤钉组件的截面示意图；
21.图5为本实用新型的另一个实施例的多功能车载吸尘装置的分解示意图。
22.附图标记：
23.第一壳体100；第二壳体200；照明组件300；锤钉组件400；过滤组件500；
24.吸尘口110；凹槽120；出风口210；凸出部220；探针触片310；支架410；安全锤420；底盖430；钢网510；密封圈520；
25.第一凹槽121；第二凹槽122；第一凸出部221；第二凸出部222；第一通孔411；第二通孔431。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，
而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型实施例的描述中，参考术语“一个实施例/实施方式”、“另一实施例/实施方式”或“一些实施例/实施方式”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少两个实施例或实施方式中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的示实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式中以合适的方式结合。
32.此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
33.下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
34.参照图1至图5，在一些实施例中，多功能车载吸尘装置包括第一壳体100、第二壳体200、电源组件(图中未示出)、照明组件300和锤钉组件400。具体地，第一壳体100设置有吸尘口110，第一壳体100用于收集灰尘；第二壳体200与第一壳体100可拆卸连接，第二壳体200与第一壳体100内部连通，第二壳体200设置有出风口210；电源组件位于第二壳体200内；照明组件300位于第一壳体100，照明组件300包括探针触片310，探针触片310用于连接电源组件；锤钉组件400包括支架410和安全锤420，支架410位于出风口210处，安全锤420固定设置于支架410上，支架410上设置有第一通孔411。
35.可以理解的是，使用该多功能车载吸尘装置时，由于吸尘口110和照明组件300均位于第一壳体100，使得用户吸尘时能够保证良好的光线，从而方便用户进行车内清洁。同时，由于第一壳体100和第二壳体200可拆卸连接，因此探针触片310能够使得位于第二壳体200的电源组件方便地对位于第一壳体100的照明组件300供电。此外，位于出风口210处的锤钉组件400，由于支架410上设置有第一通孔411，使得装置进行吸尘时将出风口210的风从第一通孔411释放，从而保证装置的正常运作；而在车辆发生意外时，设置在支架410上的安全锤420则可方便用户击碎车窗玻璃以逃生，从而优化装置的功能，同时，将安全锤420固定设置在支架410上，能够使得安全锤420的稳固性能更好。因此，根据本实用新型的技术方案，使得用户能够更加方便地进行车内清洁，并优化装置的功能。
36.需要说明的是，电源组件可以为普通电池，也可以为充电电池等，本实施例并不对其做限制。
37.需要说明的是，照明组件300可以包括led灯珠，也可以包括灯泡等，只要能起到发光效果即可，本实施例并不对其做限制。此外，需要说明的是，照明组件300可以仅设置有稳定发光的功能，还可以设置有爆闪功能以达到吸引注意、求救的效果，从而丰富装置的使用功能，本实施例并不对其做限制。
38.值得注意的是，该多功能车载吸尘装置还可应用于家居吸尘、户外吸尘等其他应用场景，本实施例并不对其做限制。
39.需要说明的是，出风口210指第二壳体200的出风位置。在没有锤钉组件400的情况下，风从第一壳体100的吸尘口110进入然后直接从第二壳体200的出风口210吹出；在设置
有锤钉组件400的情况下，出风口210的位置与支架410、底盖430重叠，风从出风口210经过支架410的第一通孔411和底盖430的第二通孔431中吹出。
40.需要说明的是，从出风口210吹出的风还可用于吹风、打气，从而丰富装置的使用功能，本实施例并不对其做限制。
41.参照图2，在一些实施例中，多功能车载吸尘装置还包括过滤组件500，过滤组件500位于第一壳体100内，过滤组件500用于过滤灰尘。具体地，从吸尘口110吸入空气，使得带有灰尘的空气在过滤组件500的作用下，将灰尘隔离在第一壳体100内，而空气则流动至第二壳体200，并从第二壳体200的出风口210吹出，从而实现吸尘效果。
42.参照图2，在一些实施例中，过滤组件500包括钢网510和密封圈520，密封圈520围绕设置于钢网510与第一壳体100的接触处边缘。具体地，空气中的灰尘被钢网510隔离在第一壳体100内，达到收集灰尘的效果。同时，设置于钢网510与第一壳体100的接触处边缘的密封圈520，使得灰尘能够更好地被隔离于第一壳体100内，避免进入少量的灰尘进入第二壳体200内，从而影响第二壳体200中电源组件等零件的正常运作。
43.在一些实施例中，多功能车载吸尘装置还包括电机组件(图中未示出)，电机组件位于第二壳体200内，电机组件用于提供气体流动的驱动力。具体地，位于第二壳体200内的电机组件提供驱动力，将外界空气从吸尘口110吸入，以使空气中的灰尘被过滤组件500隔离在第一壳体100内，并使隔离后的空气从出风口210离开，从而实现吸尘。
44.参照图5，在一些实施例中，第一壳体100设置有凹槽120，第二壳体200设置有对应凹槽120的凸出部220，凸出部220用于限位第一壳体100。具体地，当需要第一壳体100和第二壳体200连接时，将设置于第二壳体200的凸出部220和设置于第一壳体100的凹槽120，相互卡合，从而将第一壳体100和第二壳体200稳固连接。
45.参照图5，在一些实施例中，凸出部220包括第一凸出部221和第二凸出部222，凹槽120包括第一凹槽121和第二凹槽122，第一凹槽121与第一凸出部221相互适配，第二凹槽122与第二凸出部222相互适配。具体地，当需要第一壳体100和第二壳体200连接时，将设置于第二壳体200的第一凸出部221和设置于第一壳体100的第一凹槽121相互卡合，将设置于第二壳体200的第二凸出部222和设置于第一壳体100的第二凹槽122相互卡合，从而将第一壳体100和第二壳体200稳固连接。可以理解的是，设置两个凸出部220及与其分别适配的两个凹槽120，能够更加稳固地连接第一壳体100和第二壳体200。
46.参照图4，在一些实施例中，支架410的纵截面呈类梯形。具体地，支架410的外表面与出风口210处的平面存在如图4所示的α夹角，使得支架410的纵截面呈类梯形。可以理解的是，如此设置能够更稳固地固定安全锤420，从而提高安全锤420施加压力的强度，使得车辆发生意外时，安全锤420能够更高效地击碎玻璃，从而提高用户的逃生速度。
47.参照图4，在一些实施例中，类梯形的底角为60度。具体地，设置支架410的外表面与出风口210处的平面之间的α夹角为60度，能够使得安全锤420的受力更均匀，从而提高用户在车辆发生意外时的逃生速度。
48.示例性的，在α夹角为60度的情况下，底盖430设置有多个分隔部以构成多个第二通孔431。需要说明的是，分隔部的形状可以为类扇形、梯形等，本实施例并不对其形状做限制。可以理解的是，当分隔部的形状为类扇形，能够增强支架410的支撑强度，并使得第二通孔431的出风更顺畅。
49.参照图1至图5，在一些实施例中，锤钉组件400还包括底盖430，底盖430设置有第二通孔431，底盖430覆盖在安全锤420上。具体地，在不使用安全锤420时，底盖430覆盖在安全锤420上，使得外界不能直接触碰安全锤420，从而避免正常使用该装置吸尘时安全锤420误伤人和物。
50.在一些实施例中，底盖430与第二壳体200为可拆卸连接。可以理解的是，设置底盖430与第二壳体200可拆卸连接，能够方便的露出安全锤420，从而提高装置使用的便利性。
51.需要说明的是，底盖430与第二壳体200的连接方式可以为螺纹连接，也可以为卡扣连接，本实施例并不对其做限制。
52.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下，作出各种变化。