1.本技术涉及汽车内饰技术领域，尤其是涉及一种汽车内饰顶棚。


背景技术：

2.随着城市交通道路的完善，越来越多的人购买汽车作为出行的工具。为了提高汽车内顶棚的美观性，大多车主会在顶棚上粘贴带有特定图案的顶棚布，这样既可以提高汽车顶棚的观赏性，同时能够对顶棚进行保护。
3.由于顶棚布大多是整体采用胶水粘贴在顶棚上，当顶棚布仅仅只是局部发生损坏等时，车主只能将整张顶棚布取下进行更换，较为麻烦，且更换成本较高。


技术实现要素：

4.为了改善顶棚布局部发生损坏后只能整体更换的问题，本技术提供一种汽车内饰顶棚。
5.本技术提供一种汽车内饰顶棚，采用如下的技术方案：一种汽车内饰顶棚，包括用于安装在车内顶部的顶棚本体以及安装在顶棚本体上的顶棚布，所述顶棚本体用于与汽车车门相靠近的两长侧边均开设有储布槽，所述顶棚本体位于储布槽内设有用于收纳顶棚布的储布装置，所述储布装置包括：承布板，可拆卸安装于储布槽的槽口处，所述承布板上开设有供顶棚布穿过的第一出布口；卷布辊，转动连接在承布板朝向储布槽的一侧，且用于收卷顶棚布；压布板，转动连接在承布板背离卷布辊的一侧，所述压布板上开设有供顶棚布穿过的第二出布口，第二出布口与第一出布口完全错开；调节组件，用于控制卷布辊的旋转；其中，所述顶棚布的两端穿过第一出布口、第二出布口分别卷绕在两个承布板的储布辊上，并覆盖于顶棚本体；所述储布装置还包括当压布板翻转至将顶棚布抵紧在承布板上时，用于固定压布板的锁定组件。
6.通过采用上述技术方案，当顶棚布的局部发生损坏时，先解除对顶棚布的固定，然后靠近损坏位置的卷布辊收卷顶棚布，使得损坏部分的顶棚布收卷入储布槽，接着通过压布板对顶棚布进行压紧，并通过锁定组件进行固定，即可完成顶棚布的更换，操作较为方便，节省成本。
7.可选的，所述承布板呈长方体结构，承布板长度方向的两端设置有连接板，所述卷布辊包括辊体以及同轴设置于辊体两端的辊轴，所述卷布辊通过两个辊轴与两个连接板转动连接。
8.可选的，所述调节组件包括同轴固定于两个辊轴的主动齿轮，所述连接板内设置有供主动齿轮安装的储物腔，所述承布板远离卷布辊一侧的两端开设有与空腔储物腔连通的连接槽，所述调节组件还包括转动连接于连接槽内且与主动齿轮啮合的驱动齿轮，所述
驱动齿轮部分伸出连接槽外以便于使用者拨动驱动齿轮。
9.通过采用上述技术方案，当使用者拨动驱动齿轮时，即可通过驱动齿轮与主动齿轮的啮合，来驱动辊轴旋转，使得卷布辊收卷或释放顶棚布，操作较为方便。
10.可选的，所述第一出布口位于承布板的中部，所述承布板靠近储布槽槽壁的两侧均开设有与第一出布口垂直连通的通槽，所述承布板中对称设置有两个分别与两个通槽滑动连接的插接板，所述储布槽两相对的槽壁上均开设有供插接板插接的插接槽，两个所述插接板相靠近一端的两侧均设置有朝向连接槽方向延伸的连接轴，所述通槽靠近连接槽一侧的槽壁开设有与连接槽连通以供连接轴伸入连接槽内的限位通槽，限位通槽朝向储布槽的槽壁延伸，两个所述驱动齿轮相靠近的一侧周向开设有与驱动齿轮同轴的环槽，所述连接轴的一端连接于所述环槽；所述驱动齿轮上设有沿驱动齿轮轴线延伸的驱动轴，所述连接槽两相对的槽壁上均开设有沿垂直于主动齿轮轴线方向延伸的滑槽，所述驱动轴的两端分别转动连接于两个滑槽中；当所述驱动轴移动至滑槽靠近主动齿轮的一端时，驱动齿轮与主动齿轮啮合；当驱动齿轮与主动齿轮啮合时，与驱动齿轮的环槽连接的两个连接轴均位于驱动齿轮的直径上，且插接板的一端伸出通槽外与插接槽形成插接固定；所述滑槽中设置有始终驱使驱动轴向上移动至与滑槽靠近主动齿轮一端相抵的弹性件。
11.通过采用上述技术方案，需要拆卸承布板的时候，将下拉驱动齿轮，使得两个连接轴沿环槽的轨迹带动插接板朝向靠近出布口的方向移动，使得插接板与插接槽分离，从而实现承布板与储布槽之间的可拆卸连接。
12.可选的，所述弹性件为安装在滑槽中的弹簧，所述滑槽中滑动连接有用于与驱动轴相抵的滑块，所述弹簧的一端与滑块连接，另一端与滑槽远离主动齿轮的一端连接，所述弹簧始终驱使滑块推动连接轴与滑槽靠近主动齿轮的一端相抵。
13.通过采用上述技术方案，采用弹簧作为弹性件，具有结构简单、受力稳定的优点。
14.可选的，所述锁定组件包括锁定螺栓，所述压布板的一端开设有供锁定螺栓穿过的安装孔，所述承布板背离卷布辊的一侧开设有供锁定螺栓螺纹连接的螺纹孔；当所述压布板朝向承布板的方向翻转至抵紧顶棚布时，所述螺纹孔与安装孔处于同轴位置。
15.通过采用上述技术方案，当压布板朝向承布板的方向翻转至抵紧顶棚布时，将锁定螺栓穿过安装孔并旋入螺纹孔内锁紧，即可实现压布板的固定，操作较为方便。
16.可选的，所述压布板靠近承布板一侧的两端均开设有供驱动齿轮进入的隐藏槽；当压布板固定于承布板上时，所述驱动齿轮位于压布板的隐藏槽中。
17.通过采用上述技术方案，隐藏槽的设置，能够有效的阻止使用者拨动驱动齿轮，具有防误操作的效果。
18.可选的，所述滑块靠近驱动轴的一侧开设有与驱动轴适配的弧形槽，所述弧形槽内均布有若干减阻球。
19.通过采用上述技术方案，减阻球的设置，能够降低驱动轴与减阻球之间的摩擦阻力。
20.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：1.本技术通过两个储布装置的设置，能够对局部损坏的顶棚布进行更换，无需更换整个顶棚布，降低了更换顶棚布的成本；
2.驱动齿轮与主动齿轮的设置，能够方便使用者驱动卷布辊旋转。
附图说明
21.图1是本实施例的整体结构示意图；图2是本实施例的顶棚本体的结构示意图；图3是本实施例的体现承布板的爆炸示意图；图4是本实施例的体现第一出布口的剖视示意图；图5是本实施例的体现主动齿轮的结构示意图；图6是本实施例的体现隐藏槽的结构示意图；图7是本实施例的体现环槽的结构示意图；图8是本实施例体现滑块的结构示意图。
22.附图标记说明：1、顶棚本体；2、顶棚布；3、储布槽；4、承布板；5、卷布辊；511、辊体；512、辊轴；6、压布板；7、连接板；8、第一出布口；9、第二出布口；10、主动齿轮；11、储物腔；12、连接槽；13、驱动齿轮；14、通槽；15、插接板；16、插接槽；17、连接轴；18、限位通槽；19、环槽；20、驱动轴；21、滑槽；22、滑块；23、弹簧；24、弧形槽；25、减阻球；26、锁定螺栓；27、安装孔；28、螺纹孔；29、隐藏槽。
具体实施方式
23.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
24.本技术实施例公开一种汽车内饰顶棚。参照图1、2，汽车内饰顶棚包括顶棚本体1以及安装在顶棚本体1上的顶棚布2。顶棚本体1整体呈长方体结构，且顶棚本体1的两长侧端均开设有储布槽3，储布槽3沿顶棚本体1的长度方向延伸，两个储布槽3中均安装有储布装置，且顶棚布2的两端可分别收纳在储布装置中。
25.参照图2、3，储布装置包括承布板4、卷布辊5以及压布板6，承布板4可拆卸安装在储布槽3的槽口处，并对储布槽3的槽口进行封堵。承布板4朝向储布槽3一侧且沿承布板4长度方向的两端设置有连接板7，卷布辊5包括辊体511以及同轴设置于辊体511两端的辊轴512，卷布辊5的两个辊轴512分别与两个连接板7转动连接。
26.参照图4、5，压布板6的一端转动连接于承布板4背离连接板7一侧，压布板6能够绕转动中心转动至与承布板4相贴合的位置。承布板4的中部开设有沿承布板4长度方向延伸的第一出布口8，压布板6上开设有第二出布口9，第二出布口9位于压布板6远离转动中心的一端，第一出布口8与第二出布口9的位置完全错开。顶棚布2一端能够卷绕在卷布辊5上，另一端依次从第一出布口8、第二出布口9伸出，然后覆盖于顶棚本体1的下端面，并卷绕在另一卷布辊5上。
27.参照图5、6，储布装置还包括调节组件，调节组件用于供使用者来控制卷布辊5的旋转。具体的，调节组件包括两个分别焊接固定在两个辊轴512上的主动齿轮10。连接板7内具有一储物腔11，主动齿轮10位于储物腔11内。承布板4长度方向的两端均开设有与储物腔11连通的连接槽12，调节组件还包括两个驱动齿轮13，两个驱动齿轮13分别转动连接在两个连接槽12中，并与主动齿轮10形成啮合，且驱动齿轮13的一部分伸出连接槽12外，使得使用者能够拨动驱动齿轮13旋转，使得驱动齿轮13带动主动齿轮10与卷布辊5旋转，从而实现
顶棚布2的收卷与释放。
28.参照图6、7，为了实现承布板4与储布槽3之间的可拆卸连接，承布板4两长侧边的中部开设有与第一出布口8连通的通槽14，承布板4中设置有两个插接板15，两个插接板15分别滑动连接于两个通槽14中，储布槽3相对与两个通槽14的槽壁上开设有供插接板15插接的插接槽16，插接板15能够部分滑移出通槽14外与插接槽16形成插接，从而实现承布板4的固定。
29.进一步的，两个插接板15相靠近一侧的两端均设置有朝向驱动齿轮13方向延伸的连接轴17，通槽14的槽壁开设有与连接槽12连通的限位通槽18，限位通槽18沿插接板15的滑移方向延伸。两个驱动齿轮13相靠近的一侧均开设有供连接轴17插入的环槽19，环槽19与驱动齿轮13同轴设置。当驱动齿轮13与主动齿轮10啮合时，位于环槽19中的两个连接轴17之间的距离最远，且均在驱动齿轮13的直径上，同时插接板15的一端与插接槽16形成插接。
30.参照图6、7，驱动齿轮13上同轴设置有驱动轴20，连接槽12两槽壁上开设有竖向朝辊轴512延伸的滑槽21，驱动轴20的两端转动连接于两个滑槽21中，并可沿滑槽21进行滑移。当驱动轴20朝向远离主动齿轮10的方向滑移时，位于环槽19中的两个连接轴17沿环槽19的轨迹移动，使得两个插接板15朝向相靠近的方向移动，使得插接板15收入通槽14中并与插接槽16分离，使得承布板4能够从储布槽3中取出。当驱动轴20移动至与滑槽21靠近辊轴512一端相抵时，驱动齿轮13与主动齿轮10形成啮合。
31.参照图6、7，滑槽21中设有始终驱使驱动轴20向上移动至驱动齿轮13与主动齿轮10形成啮合的弹性件。具体的，滑槽21中滑动连接有滑块22，滑块22能够沿滑槽21的长度方向进行滑移。弹性件为安装在滑槽21中的弹簧23，弹簧23的一端与滑块22固定连接，另一端与滑槽21远离辊轴512的一端固定连接。驱动轴20抵接于滑块22远离弹簧23的一侧。在没有外力的作用下，弹簧23作用在滑块22上的弹力，能够使滑块22推动驱动轴20移动至与滑槽21靠近辊轴512的一端相抵，并保持在驱动轴20与滑槽21上端槽壁相抵的状态。
32.进一步的， 参照图6、8，滑块22靠近背离弹簧23的一侧开设有与驱动轴20适配的弧形槽24，弧形槽24内均布有若干减阻球25，用于降低驱动轴20旋转时的阻力。
33.参照图6、7，储布装置还包括用于固定压布板6的锁定组件，当压布板6朝向承布板4方向翻转至顶棚布2被抵紧在承布板4上时，锁定组件能够对压布板6进行固定。
34.具体的，参照图6、7，锁定组件包括锁定螺栓26，压布板6上开设有供锁定螺栓26穿过的安装孔27，安装孔27位于压布板6远离转动中心的一端，承布板4上开设有供锁定螺栓26螺接的螺纹孔28。当压布板6翻转至顶棚布2被抵紧在承布板4上时，安装孔27与螺纹孔28处于同一轴线位置，此时，将锁定螺栓26穿过安装孔27并旋入螺纹孔28中，即可实现压布板6的固定。
35.参照图6、7，为了阻止使用者对驱动齿轮13的误操作，在压布板6靠近承布板4的一侧开设有供驱动齿轮13进入隐藏槽29。当压布板6翻转至顶棚布2被抵紧在承布板4上时，驱动齿轮13被隐匿于隐藏槽29中，只有当压布板6打开后，使用者才能够进行驱动齿轮13的旋转。
36.本技术实施例一种汽车内饰顶棚的实施原理为：当顶棚布2局部发生损坏时，驱动靠近损坏位置的卷布辊5收卷顶棚布2，使得顶棚
布2损坏的位置被收卷入储布槽3内固定，即可实现顶棚布2的更换。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。