1.本发明涉及的是电动载客三轮车分段式顶棚结构，属于电动车技术领域。
背景技术：
2.电动载客三轮车是电动车重要种类之一，以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.现有技术的电动载客三轮车顶棚结构一般为整体结构，包括挡风玻璃、顶棚等，罩设在主车架上，用于遮阳、挡雨等，然而整体结构的顶棚结构生产较为麻烦，且不易于储存和运输，会占用大量空间，影响生产、运输等经济效益，且结构强度不足，影响安全性。
技术实现要素：
4.本发明提出的是电动载客三轮车分段式顶棚结构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，通过拼装式分段顶棚结构，有效方便储存运输，并保证结构强度。
5.本发明的技术解决方案：电动载客三轮车分段式顶棚结构，其结构包括主车体和与主车体连接的主车架，主车架为由主车体一端向上弯曲延伸至主车体另一端的两侧管体，车头板与靠近主车体一端的主车架连接，透明挡风板一端相邻车头板并与一侧主车架连接，顶板一端相邻透明挡风板另一端且顶板整体与上部主车架连接，顶板另一端延伸至另一侧主车架上部。
6.优选的，所述的透明挡风板与车头板相邻处通过卡合部卡接且通过螺钉连接，透明挡风板两侧通过螺钉与主车架两侧管体连接。
7.优选的，所述的顶板端部与透明挡风板端部重叠且通过螺钉连接。
8.优选的，所述的主车架上部的两侧管体之间连接有若干根横架，顶板沿长度方向设有下凹部，下凹部与横架接触部分通过螺钉连接。
9.优选的，另一侧所述的主车架上部两侧管体之间也连接有横架，顶板端部通过螺钉与后横架连接。
10.优选的，所述的主车架通过若干管体互相用螺钉连接而成。
11.本发明的优点：结构设计合理，将电动载客三轮车顶棚结构设计为多段分体式，分别为车头板、透明挡风板和顶板，且分别通过螺钉与主车架连接，配合优选也为分体式且通过螺钉组合的主车架，可有效简化生产、储存和运输，减小占用空间，提高生产、运输经济效益，并保证结构强度，提高安全性。
附图说明
12.图1是本发明电动载客三轮车分段式顶棚结构的结构示意图。
13.图中的1是主车体、2是主车架、3车头板、4是透明挡风板、5是顶板、6是卡合部、7是横架、8是下凹部。
具体实施方式
14.下面结合实施例和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
15.如图1所示，电动载客三轮车分段式顶棚结构，其结构包括主车体1 和与主车体连接的主车架2，主车架2为由主车体1一端向上弯曲延伸至主车体1另一端的两侧管体，车头板3与靠近主车体1一端的主车架2 连接，透明挡风板4一端相邻车头板3并与一侧主车架2连接，顶板5 一端相邻透明挡风板4另一端且顶板5整体与上部主车架2连接，顶板5 另一端延伸至另一侧主车架2上部。
16.透明挡风板4与车头板3相邻处通过卡合部6卡接且通过螺钉连接，透明挡风板4两侧通过螺钉与主车架2两侧管体连接。
17.顶板5端部与透明挡风板4端部重叠且通过螺钉连接。
18.主车架2上部的两侧管体之间连接有若干根横架7，顶板5沿长度方向设有下凹部8，下凹部8与横架7接触部分通过螺钉连接。
19.另一侧主车架2上部两侧管体之间也连接有横架7，顶板5端部通过螺钉与横架7连接。
20.主车架2优选通过若干管体互相用螺钉连接而成。可进一步简化整体电动车生产和运输，并保证结构强度。
21.根据以上结构，安装时，先通过螺钉组合主车架2与主车体1，以及横架7，然后通过螺钉连接车头板3与主车架2，然后通过螺钉连接透明挡风板4与主车架2及车头板3，然后再通过螺钉连接顶板5与透明挡风板4及横架7即可。
22.以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
23.以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
技术特征：
1.电动载客三轮车分段式顶棚结构，其结构包括主车体(1)和与主车体连接的主车架(2)，主车架(2)为由主车体(1)一端向上弯曲延伸至主车体(1)另一端的两侧管体，其特征是车头板(3)与靠近主车体(1)一端的主车架(2)连接，透明挡风板(4)一端相邻车头板(3)并与一侧主车架(2)连接，顶板(5)一端相邻透明挡风板(4)另一端且顶板(5)整体与上部主车架(2)连接，顶板(5)另一端延伸至另一侧主车架(2)上部。2.如权利要求1所述的电动载客三轮车分段式顶棚结构，其特征是所述的透明挡风板(4)与车头板(3)相邻处通过卡合部(6)卡接且通过螺钉连接，透明挡风板(4)两侧通过螺钉与主车架(2)两侧管体连接。3.如权利要求1所述的电动载客三轮车分段式顶棚结构，其特征是所述的顶板(5)端部与透明挡风板(4)端部重叠且通过螺钉连接。4.如权利要求1所述的电动载客三轮车分段式顶棚结构，其特征是所述的主车架(2)上部的两侧管体之间连接有若干根横架(7)，顶板(5)沿长度方向设有下凹部(8)，下凹部(8)与横架(7)接触部分通过螺钉连接。5.如权利要求1所述的电动载客三轮车分段式顶棚结构，其特征是另一侧所述的主车架(2)上部两侧管体之间也连接有横架(7)，顶板(5)端部通过螺钉与横架(7)连接。6.如权利要求1-5任一项所述的电动载客三轮车分段式顶棚结构，其特征是所述的主车架(2)通过若干管体互相用螺钉连接而成。
技术总结
本发明是电动载客三轮车分段式顶棚结构，其结构包括主车体和与主车体连接的主车架，主车架为由主车体一端向上弯曲延伸至主车体另一端的两侧管体，车头板与靠近主车体一端的主车架连接，透明挡风板一端相邻车头板并与一侧主车架连接，顶板一端相邻透明挡风板另一端且顶板整体与上部主车架连接，顶板另一端延伸至另一侧主车架上部。本发明的优点：结构设计合理，将电动载客三轮车顶棚结构设计为多段分体式，分别为车头板、透明挡风板和顶板，且分别通过螺钉与主车架连接，配合优选也为分体式且通过螺钉组合的主车架，可有效简化生产、储存和运输，减小占用空间，提高生产、运输经济效益，并保证结构强度，提高安全性。提高安全性。提高安全性。
技术研发人员：侯振奇 张刘康
受保护的技术使用者：江苏嗯哇科技有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/28